郝 志 勇

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

0 引言

公路對于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的影響作用，公路工程中，路面是非常重要的結(jié)構(gòu)部分，在整個工程實施的過程中，如果質(zhì)量出現(xiàn)問題，必然導(dǎo)致路面的平整度、舒適度、安全性等都存在較大的影響。但是公路路面施工中，其復(fù)雜性較高，且在施工中會與很多的工藝流程和步驟存在直接聯(lián)系，同時還會因為天氣環(huán)境、人為原因以及地質(zhì)條件等方面所產(chǎn)生影響，這就會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)部分在施工過程中發(fā)生嚴(yán)重的開裂現(xiàn)象，對于整個公路工程造成安全性不足的情況。

1 公路路面發(fā)生裂縫病害的主要原因

1.1 施工材料問題

第一，選擇最佳的水泥材料，如果材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，必然會導(dǎo)致工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題，并且造成后期的公路工程中存在裂縫等病害，因此，在施工中嚴(yán)禁使用任何質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的水泥材料，從而可以更好的保證公路工程的質(zhì)量滿足要求。在選擇水泥的過程中，應(yīng)該確保其強(qiáng)度、安定性符合要求，對于不達(dá)標(biāo)的材料禁止應(yīng)用到工程施工中，否則將會引起裂縫的發(fā)生。

第二，粗集料所存在的主要問題就是配合比參數(shù)或者是選擇不合理都會造成其質(zhì)量難以滿足要求，因此，施工人員需要選擇合適的粒徑數(shù)據(jù)，如果選擇的粗集料粒徑較大，就會導(dǎo)致混凝土的彎拉強(qiáng)度比較低。此外，對于粗集料來說，針片狀材料以及軟顆粒的含量超出標(biāo)準(zhǔn)就會造成強(qiáng)度比較低，堅固性也難以保證，綜合性能也不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度無法保證。

1.2 混凝土問題

公路路面中所存在的混凝土問題，主要是因為水與水泥的配合比不合理，并且二者之間的計量存在很多的偏差所導(dǎo)致的。對水泥與水的重量比重來說，重量比相差較大，此時就會造成混凝土存在嚴(yán)重的干縮變形情況，進(jìn)而導(dǎo)致了干縮裂縫的出現(xiàn)。如果重量比較小，此時的混凝土內(nèi)部密實度會存在嚴(yán)重的影響，最終就造成了混凝土的強(qiáng)度比較小。如果重量比較小，此時就會直接造成混凝土的綜合性能難以滿足要求，會導(dǎo)致工程人員很難更好的完成施工。如果計量存在問題，施工人員也就不能夠有效的保證誤差在規(guī)定的范圍內(nèi)，也將會導(dǎo)致工程的質(zhì)量難以達(dá)到工程要求。除此之外，還會造成混凝土中的水泥以及砂石料的用量存在問題，進(jìn)而導(dǎo)致了混凝土的板體參數(shù)不合理，造成強(qiáng)度達(dá)不到工程規(guī)定的要求，且容易出現(xiàn)裂縫[1]。

1.3 施工中存在的問題

第一，公路路面的施工如果是基層位置處材料比較干燥，這就造成了基層吸收水分的速度加快，這樣就造成了大面積收縮的情況，長期的影響之下，公路路面就會出現(xiàn)嚴(yán)重的收縮裂縫現(xiàn)象，對于整個工程的質(zhì)量都會產(chǎn)生直接的影響。

第二，天氣裂縫是造成路面出現(xiàn)裂縫的根本性原因，如果施工的季節(jié)中，溫度超過了規(guī)定的范圍，此時就會造成水泥的水化速度提高，熱量也會相應(yīng)的增加。往往是在施工中因為散熱不暢而造成了公路路面發(fā)生嚴(yán)重的裂縫現(xiàn)象。此外，因為水分過快的蒸發(fā)，混凝土的含水量過低，持續(xù)干燥之下就會造成裂縫病害的發(fā)生。

第三，混凝土澆筑施工結(jié)束后，往往因為養(yǎng)護(hù)處理沒有按照要求來進(jìn)行，導(dǎo)致了混凝土結(jié)構(gòu)部分發(fā)生了嚴(yán)重的水分流失，進(jìn)而會出現(xiàn)干縮裂縫的情況。養(yǎng)護(hù)時間不能達(dá)到工程的要求，其強(qiáng)度也就無法保證。同時，如果混凝土的強(qiáng)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求就開放交通運(yùn)行，那么混凝土路面出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象的幾率就會比較大，很多都是難以控制的，存在開裂病害后，混凝土路面質(zhì)量也就不能達(dá)到規(guī)定的要求。

2 公路路面開裂病害的預(yù)防方法

2.1 選擇符合工程要求的材料

水泥型號的選擇也是非常重要的，首先要保證其材料的強(qiáng)度、干縮比一級耐久性都要達(dá)到工程質(zhì)量的要求，還需要綜合考慮強(qiáng)度指標(biāo)、施工技術(shù)以及工期等方面的因素來選擇最佳的水泥材料。細(xì)集料的選擇需要保證選擇標(biāo)準(zhǔn)和要求都要符合工程要求，盡量選擇強(qiáng)度高且具有高耐久性的細(xì)集料作為工程的基礎(chǔ)材料。還要使用機(jī)制砂，這是因為這種材料更具清潔度，并且其棱角也比較分明，具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。集料清洗與攪拌時，要保證材料的內(nèi)部不存在任何影響工程質(zhì)量的雜質(zhì)，特別是油、酸、堿等物質(zhì)，進(jìn)而可以更高的提升材料的綜合性能，提升混凝土材料的質(zhì)量，滿足工程質(zhì)量的要求[2]。

2.2 提高路面平整度

第一，確保集料更為合理的配置。攤鋪施工的過程中，工程人員首先要保證所使用的集料配置完全正確，并且要按設(shè)計方案來進(jìn)行集料配比，此外，就是要充分的保證壓實系數(shù)，切實提高路面的平整性。

第二，積極的采取措施來保證攤鋪施工的質(zhì)量達(dá)到要求。攤鋪時，選擇使用基準(zhǔn)鋼絲來提升鋪面的平整性，對整個施工路段進(jìn)行找平處理，并且根據(jù)工程的需要在指定的位置上打入支撐樁，距離設(shè)置為10 cm，這樣方便有效的保證路面的平整性達(dá)到工程的設(shè)計需要，從而可以全面提升工程的質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

首先，在工程結(jié)束之前就要根據(jù)混凝土材料的性質(zhì)以及工程的實際情況來制定出合理的養(yǎng)護(hù)計劃，養(yǎng)護(hù)工作的主要作用就是更好的防止因為外界因素而造成混凝土性能的下降，并且施工人員要根據(jù)工程的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)和研究，選擇符合工程質(zhì)量要求的養(yǎng)護(hù)管理措施。如果雨季或者是冬季施工，還應(yīng)該做好補(bǔ)縫處理工作，充分的避免積水持續(xù)的作用浸入到路面基層中，進(jìn)而可以有效的避免其出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。此外，需要對整個基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行壓漿處理，施工人員應(yīng)該立即采用板底壓漿處理的方式，該技術(shù)是一種使用范圍比較廣的技術(shù)，并且施工的質(zhì)量可以滿足要求，是實施養(yǎng)護(hù)的一種最常使用的方法[3]。

2.4 提高施工質(zhì)量控制

第一，嚴(yán)格控制路面標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計方案的具體要求來嚴(yán)格的控制平整性方面的參數(shù)，同時還要充分的保證混凝土路面的各個階段板材厚度完全一致。等級公路在施工中應(yīng)該根據(jù)需要來選擇使用合適的瀝青材料進(jìn)行封層施工，從而可以提升路面性能，避免出現(xiàn)裂縫，提高工程的質(zhì)量，確保交通正常運(yùn)行，促進(jìn)我國交通事業(yè)更快的發(fā)展。

第二，在混凝土鋪筑施工之前，應(yīng)該對表面進(jìn)行噴水處理，確保噴水的均勻性，保證在該過程中各個部分的水處于飽和狀態(tài)，且不會出現(xiàn)過量的流失。全面控制攤鋪施工的質(zhì)量，振搗施工時間應(yīng)該加強(qiáng)控制，提高密實度，全面提升公路工程的質(zhì)量。

3 結(jié)語

工程技術(shù)人員在施工中，需要充分的考慮到影響混凝土路面出現(xiàn)裂縫的具體原因，并且積極地采取措施對工程的質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，將裂縫問題嚴(yán)格采取措施進(jìn)行控制，并且及時處理，防止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大，從而可以全面提升公路工程的質(zhì)量，更好的保障我國公路運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鐘 勇.瀝青公路路面裂縫成因及處理措施[J].技術(shù)與市場,2011,18(4):24-25.

[2] 郭邦學(xué).高速公路路面裂縫養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)與有效措施[J].交通世界,2016(24):108-109.

[3] 朱繼峰.城市瀝青混凝土路面裂縫成因及應(yīng)對措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014,42(12):27-29.