趙 麗 娜

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

結(jié)合彩色瀝青路面材料以及施工工藝、色彩瀝青路面，可以將其分為瀝青混凝土路面和溫拌彩色瀝青路面、彩色微表處和彩色瀝青混凝土壓痕路面。其中彩色瀝青混凝土路面已經(jīng)得到廣泛關(guān)注，其他幾種，還沒有被廣泛了解。

1 彩色瀝青路面新技術(shù)

當(dāng)前，我國(guó)彩色瀝青的生產(chǎn)，主要使用的是彩色瀝青專用的糠醛油和石油樹脂，SBS，EVA，酰胺類物質(zhì)，技術(shù)人員將這些物質(zhì)按照一定配合比進(jìn)行調(diào)配。主要生產(chǎn)流程為：將彩色瀝青專用糠醛油進(jìn)行加熱，直到溫度達(dá)到170 ℃后，此后再加入石油樹脂、EVA、聚酰胺的順序進(jìn)行添加，具體添加過程中，需對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)力攪拌，確保其溫度在170 ℃以上，整個(gè)過程大約控制在7 h。

2 新型彩色瀝青路面混合料設(shè)計(jì)

2.1 原材料

也可以對(duì)桶裝彩色瀝青進(jìn)行使用，然后在拌和廠脫桶之后進(jìn)行使用，或者使用槽罐車，對(duì)散裝的熱彩色瀝青運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，將其裝入到瀝青罐當(dāng)中。具體施工方式和普通瀝青施工方式相似。對(duì)于彩色乳化瀝青而言，主要應(yīng)用在彩色微表處理中。施工中，要求溫拌劑性能滿足以下規(guī)定：溫拌瀝青和相同類型的熱拌瀝青相比，要求加入溫拌劑能夠促使彩色瀝青混合料拌和及碾壓溫度降低到30 ℃。同時(shí)要求溫拌彩色瀝青混合料的性能指標(biāo)可以達(dá)到熱拌瀝青混合料的技術(shù)需求[1]。具體施工性能也要能夠滿足壓實(shí)性能，在其中加入拌和劑之后，在運(yùn)輸、碾壓等具體施工過程中，不能對(duì)環(huán)境帶來破壞。溫拌彩色瀝青混合料，無論是在級(jí)配、設(shè)計(jì)方式，還是在性能要求等方面，均和熱拌瀝青混合料相同。

2.2 色彩設(shè)計(jì)內(nèi)容

色彩設(shè)計(jì)內(nèi)容主要有：對(duì)設(shè)計(jì)色彩進(jìn)行確定，同時(shí)明確彩度、最大彩度、最小彩度、對(duì)設(shè)計(jì)色彩色卡標(biāo)樣進(jìn)行選擇，選擇最大色彩設(shè)計(jì),色彩色卡標(biāo)樣，同時(shí)選擇最小彩度設(shè)計(jì)色彩色卡標(biāo)樣等。

2.3 色彩設(shè)計(jì)需要

對(duì)彩色瀝青路面進(jìn)行設(shè)計(jì)，要求滿足以下規(guī)定:

第一方面，彩色瀝青應(yīng)當(dāng)滿足路面使用功能，和四周的建筑物和環(huán)境、園林等相互協(xié)調(diào)，不能太過突兀。要求彩色瀝青路面和普通瀝青路面之間相互區(qū)別，結(jié)合現(xiàn)有可選顏色，同時(shí)結(jié)合經(jīng)濟(jì)性以及可操作性，對(duì)色彩瀝青混凝土路面色調(diào)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般情況下，選擇單色調(diào)的混凝土路面。結(jié)合彩色瀝青混凝土路面使用區(qū)域，對(duì)色彩的光澤進(jìn)行確定，除非有特殊要求，否則一律使用亞光類的顏色。對(duì)于室外彩色路面而言，最好選擇低明度色彩。控制彩度，使其適中，顏料的加入控制在相對(duì)合理的范圍內(nèi)。

3 新型彩色瀝青路面混合料施工工藝的運(yùn)用

3.1 施工前準(zhǔn)備

對(duì)彩色瀝青混合料進(jìn)行生產(chǎn)過程中，要求提供較為精確的稱重計(jì)量，否則可能會(huì)因?yàn)榛旌狭现蓄伭嫌昧坎町?，?dǎo)致路面的外觀受到影響。與此同時(shí)，為了避免經(jīng)常使用，黑色瀝青和彩色瀝青之間混合污染，可以考慮增設(shè)單獨(dú)的管理系統(tǒng)，從而確保彩色瀝青混合料品質(zhì)，在具體生產(chǎn)過程中，除了要確保不同試驗(yàn)儀器精密度符合要求之外，還需針對(duì)彩色瀝青混合料運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)械和壓路機(jī)等設(shè)備進(jìn)行清潔，施工人員結(jié)合材料特點(diǎn)，對(duì)存放條件進(jìn)行合理選擇。對(duì)不同的材料進(jìn)行分類堆放，實(shí)施場(chǎng)地硬化，避免場(chǎng)地被其他顆粒物污染。此外，將下面層表面的礦物以及雜物進(jìn)行及時(shí)清理，確保彩色瀝青和黑色瀝青之間具有較高的粘結(jié)性。

3.2 材料拌制

技術(shù)人員可以使用自動(dòng)稱量設(shè)備，也可以通過人工投放方式添加顏料。對(duì)彩色瀝青混合物進(jìn)行拌和，主要方式和普通瀝青拌和方式相似，但其中也存在幾個(gè)特殊要求：在對(duì)其進(jìn)行具體拌和之前，需對(duì)拌合缸、瀝青輸送管和運(yùn)輸接卸等進(jìn)行徹底清潔，要保障目標(biāo)配合比和設(shè)計(jì)配合比之間達(dá)到最大限度的接近，對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，促使其滿足要求。針對(duì)一些比重較大的顏料而言，生產(chǎn)之前，需結(jié)合目標(biāo)配合比進(jìn)行計(jì)算，從而計(jì)算出相對(duì)合理的用量，將其放置在聚乙烯塑料袋內(nèi)，具體拌和過程中，人工輔助加入。對(duì)拌和溫度以及拌和實(shí)踐進(jìn)行科學(xué)控制，確保在出料時(shí)，粒料的顏色足夠均勻[2]。

3.3 彩色瀝青混合料運(yùn)輸

熱拌彩色瀝青混合料運(yùn)輸，要求使用大噸位自卸運(yùn)料車，為了進(jìn)一步保障出料溫度和運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的溫度降低不超過10 ℃，需積極采取措施，確保混合料在具體運(yùn)輸過程中，溫度損失不宜過大，為了避免對(duì)原來瀝青混合料帶來污染，需要將運(yùn)輸車輛清洗干凈。此外，不能在上面噴灑乳化瀝青隔離油，可以使用由彩色瀝青配置而成的乳化瀝青，將瀝青稀釋。

3.4 彩色瀝青混合料的攤鋪

從總體角度進(jìn)行分析，彩色瀝青混凝土混合料和普通瀝青混合料的攤鋪程序和攤鋪方式基本相同，在對(duì)其進(jìn)行攤鋪之前，需要先對(duì)道路基層進(jìn)行攤鋪，此后按照0.3 kg/m2～0.5 kg/m2的用量對(duì)乳化瀝青進(jìn)行噴灑，使用這種方式，能夠提升界面的粘結(jié)力，并且防止雨水滲入到路面中，根據(jù)混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪以及碾壓能力，對(duì)攤鋪機(jī)工作速度進(jìn)行控制，使其保持在2 m/min～3 m/min之間[3]。為了促使色澤足夠美觀、粒料足夠均勻，需要對(duì)其進(jìn)行連續(xù)攤鋪，全幅攤鋪不間斷一次成型。

3.5 彩色瀝青混合料碾壓成型

具體碾壓過程中，需要注意以下幾點(diǎn)問題，保持碾壓溫度，是確保碾壓質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，因此需要對(duì)壓實(shí)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。當(dāng)壓路機(jī)返回，需禁止出現(xiàn)緊急停車現(xiàn)象，以避免面層出現(xiàn)推移現(xiàn)象，導(dǎo)致路面的平整度遭到破壞。運(yùn)輸司機(jī)，需要重點(diǎn)留意緣石，不能將路緣石壓壞，同時(shí)也要避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。針對(duì)那些縱波較大的路段以及彎路段而言，需要適當(dāng)放慢碾壓速度。積極采取措施，促使壓路機(jī)碾壓輪在具體碾壓過程中，始終保持潔凈，通常情況下，需要對(duì)鋼輪涂刷隔離劑，以避免混合料粘在車輪上。在對(duì)碾壓輪進(jìn)行噴水時(shí)，為了避免混合料降溫速度過快，一定要對(duì)噴水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

3.6 彩色路面接縫處理

施工人員在具體施工過程中，需要保障瀝青路面接縫緊密平順，不能有過于明顯的離析現(xiàn)象。為了確保路面足夠平整，在進(jìn)行具體接縫施工過程中，技術(shù)人員使用3 m的直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，而上下兩層縱向接縫應(yīng)當(dāng)使用150 mm錯(cuò)距[4]。不能使用冷接縫措施，可以在上方架設(shè)擋板，當(dāng)混合料完全冷卻之后，不能使用切割機(jī)進(jìn)行縱向切縫。

4 結(jié)語

彩色瀝青混合料的拌和工藝和施工工藝，和普通瀝青混凝土施工工藝相似。但是，在具體施工過程中，要求集料和填料的質(zhì)量滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，然后將彩色瀝青加工成瀝青丸，在對(duì)混合料進(jìn)行具體拌制過程中，直接投放。

參考文獻(xiàn):

[1] 王 君,王書杰,閆 瑾.道路用新型常溫瀝青改性劑的工程應(yīng)用[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2017,13(7):158-160.

[2] 王 旭.彩色瀝青路面施工技術(shù)[J].交通世界,2016(32):102-103.

[3] 王文奇,周曉文,蔣萬星,等.新型溫拌改性瀝青路面施工工藝與分析[J].四川建材,2016,42(7):98-99.

[4] 盧士和.瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在新疆高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用研究[J].交通世界(建養(yǎng)·機(jī)械),2014(4):76-78.