文/人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心 劉鵬飛

2018年為期40天的春運從2月1日開始，預(yù)計全國旅客規(guī)模29.8億人次。春運，被稱為“地球上最大規(guī)模人口遷徙”，體現(xiàn)的是中國人的家國情懷，而一票難求、進站擁擠、公路擁堵等卻是“人在囧途”的老大難問題。隨著大數(shù)據(jù)、云計算等高科技的發(fā)展，春運出行變得“潮范兒”十足,甚至變成我國整體效能的“全民大演練”。

據(jù)報道，今年春運，高鐵和民航增長速度最快，公路運輸基本平穩(wěn)。同時，有3.86億人次的國內(nèi)游，旅游過年成為新民俗，自駕車出游比例接近50%，成為中國家庭出游的主要方式。

“黑科技”刷新春運印象

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代讓人們對春運服務(wù)有了全新感受，手機購票、車站和機場有了VR全景導(dǎo)航、“刷臉”進站、機器人引路、掃碼支付通行費……以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化交通體系正在構(gòu)建，未來，人們在旅途中將享受更多的智能化服務(wù)。

2018年“智慧春運”成了熱詞，在武漢、廣州等城市的汽車站，新引入的人臉識別檢票系統(tǒng)，旅客進站識別只需要幾秒鐘。引路機器人能利用人臉識別技術(shù)“記住”站在面前的人，主動上前打招呼，并且提供幫助，不僅可以規(guī)劃最近路線，還可以躲避障礙物。

網(wǎng)絡(luò)購票、手機客戶端訂票、購票微信支付、自主選座等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，讓旅途多了一份從容；“刷臉進站”提高了人們驗票進站的效率；互聯(lián)網(wǎng)訂餐契合“大眾口味”……從購票、候車、乘車等各個環(huán)節(jié)都可以感受到今年春運發(fā)生的巨變。

大數(shù)據(jù)、人工智能護航春運安全

刷臉功能還可以尋人，對車站和公路沿線非法拉客等違規(guī)情況實施監(jiān)控，隨時預(yù)警和現(xiàn)場處理，為旅客出行保駕護航。機器人警察還能為旅客提供各種咨詢服務(wù)，便利且貼心，給旅客的回家之路帶去溫暖。

近年來，中國在安保領(lǐng)域的智能化發(fā)展引起了國際上的關(guān)注。“天網(wǎng)”已有1.7億個監(jiān)控攝像頭部署到位，大多配置了人臉識別、人證匹配功能。2018年春運，許多車站、機場、重要路口和沿線都可使用人像比對警務(wù)眼鏡，對旅客中的重點人員進行人像識別。

據(jù)報道，2017年年底，BBC記者與貴陽警方合作,親自測試“天網(wǎng)”的效率，從上傳自拍到云端，再到在車站被“抓獲”，只過去了7分鐘。比起固定的監(jiān)控攝像頭，便攜式人臉識別眼鏡給公民隱私保護帶來了更多考驗。

立體交通接駁更快更方便

互聯(lián)網(wǎng)科技也為立體交通接駁提供了多種辦法。比如，上海浦東機場就整合酒店、旅游、汽車租賃等柜臺資源，設(shè)置集中式旅客服務(wù)中心，引入了各類旅途信息的自動查詢系統(tǒng)。停車庫也啟用了快捷支付功能，車牌自動識別，3秒繳費，快到驚人。

同時，為保障出租車及時供給，浦東機場啟用了出租車智能調(diào)配系統(tǒng)，智能監(jiān)控站點人群密集度及人流進出速度等情況，結(jié)合實時與歷來情況，計算站點用車需求數(shù)，做到高效調(diào)配，春運高峰時段可實現(xiàn)旅客20分鐘上車。

新華網(wǎng)文章《四十年：流動中國的春運故事》提到，2018年春運旅客平均運輸距離524公里，在途時間縮短到327分鐘，比2014年縮短了100多分鐘。

順風(fēng)車返鄉(xiāng)成春運新選擇

2月初，百度地圖聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院發(fā)布的《2018年春運出行預(yù)測報告》顯示，春節(jié)期間一線城市、長三角地區(qū)及珠三角地區(qū)等外來人口多，搶票難、回家難更需要拼車服務(wù)—更高性價比、便捷性，有收入，還能結(jié)伴出行，滿足個性需求，提升共享經(jīng)濟。

春運前10天，已經(jīng)有758萬人乘坐順風(fēng)車返家。成都、深圳、東莞、廣州、泉州、惠州、佛山、合肥、福州和鄭州位列出發(fā)地前十，珠三角、京津冀也很流行。一半順風(fēng)車旅途在30公里至100公里，1小時到4小時。而且，順風(fēng)車提供了17436個免單機會，金額共達120萬元。

各地保障春運安全與貼心服務(wù)

每年春運期間，“兩客一危”（旅游車輛、班線車輛和危險品運輸車輛）是重點監(jiān)管對象。春運后期是農(nóng)民工返城、學(xué)生返校集中期，也是超員違法行為突出時期。從2月26日至3月4日期間，廣西在全區(qū)范圍內(nèi)開展集中查處超員交通違法統(tǒng)一行動，同時，從即日起至3月12日，在全區(qū)組織開展春運后期集中夜查和高速公路區(qū)域聯(lián)動整治行動。

在四川省，新的高速公路智能化管理系統(tǒng)在2017年投用后，“小黃燈”升級為智能樁，為途經(jīng)車輛提供交通安全引導(dǎo)。每隔20米左右就有一個，內(nèi)置傳感器，可在平臺上預(yù)警，下一步還將開發(fā)手機客戶端，受到春運司機們的稱贊。

再以湖北省為例，針對返程壓力，利用大數(shù)據(jù)加大研判，合理布控管控人員，關(guān)鍵位置分流等，全省24225輛“兩客一危”車輛4G動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)完成升級，全省重點營運車輛違章總量、事故總量均下降三分之一，糾正違法違規(guī)4387起。司機如果單手握方向盤抽煙、打手機，或閉眼一秒鐘，車上都會有語音警示。

快捷便民方面，湖北高速公路已全面支持ETC、銀聯(lián)卡、微信、支付寶等多種非現(xiàn)金支付方式。54個高速執(zhí)法服務(wù)站24小時運轉(zhuǎn)，配備地圖、路況、違章信息查詢設(shè)施和免費WiFi，方便一站式辦理等。同時，還免費提供各類便民和應(yīng)急物品，作為司乘人員短暫休憩的場所，設(shè)置了母嬰呵護區(qū)域，被贊“溫馨驛站”。

交通數(shù)字化信息化將成城市剛需

據(jù)科技日報報道，自2月18日以來，一場多年罕見的大霧讓瓊州海峽持續(xù)封航，疊加春節(jié)黃金周返程高峰，截至2月25日13時，海南省?？谑?個港口附近滯留車輛仍接近1萬輛。當(dāng)?shù)囟嗖块T專家認為，信息不對稱、不暢通造成了擁堵。目前，車輛渡海還必須到港買票，排隊入港。如果能充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)預(yù)測，有望及時預(yù)警、疏導(dǎo)擁堵。

“春運廣州”是廣州市春運辦在2017年春運期間打造的權(quán)威發(fā)布平臺（微博、微信），主要是全媒體、24小時滾動播報鐵路、公路、民航等實時動態(tài)，旅客可以獲得各大交通樞紐和主干道最新的客流、車流情況，查詢到余票、換乘、停車、正晚點及天氣等即時信息，指引旅客平安出行，獲得了非常好的成效。

此外，據(jù)報道，今年有約30萬人的“摩托大軍”返鄉(xiāng)。在公安部交管局的指導(dǎo)下，全國多地交通管理部門聯(lián)合高德地圖推出“溫暖回家路”專項服務(wù)，為科技春運開辟了一種全新服務(wù)模式，在不同的“組隊公告群”及時發(fā)送各類重要信息，幫幾十萬同胞平安回家。