劉波 楊陶

摘要：運(yùn)用瀝青作為公路的施工材料，能夠提升人們行駛的舒適感和安逸感。瀝青路面具有較強(qiáng)的耐熱性和抗壓性等優(yōu)勢(shì)，因此公路在施工的過程中，瀝青路面已經(jīng)被人們廣泛應(yīng)用。瀝青路面的公路對(duì)施工技術(shù)的要求較高，因此需要專業(yè)的技術(shù)人員，對(duì)瀝青施工技術(shù)進(jìn)行深入的研究與分析，進(jìn)而促進(jìn)瀝青路面公路施工技術(shù)水平的提升。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；公路施工；技術(shù)

瀝青路面具有防水性、耐熱性、穩(wěn)定性以及安全性特點(diǎn)，因此建設(shè)瀝青路面的工作，是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。但是在瀝青路面的公路，在施工的過程中對(duì)技術(shù)的要求較高，工人只能用心建筑每個(gè)細(xì)節(jié)，才能延長瀝青的使用壽命。但是如果施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的情況，縮短使用壽命等問題，因此，應(yīng)該仔細(xì)分析瀝青路面施工技術(shù)，找出相關(guān)問題，并且及時(shí)解決，進(jìn)而能夠找到更加的施工技術(shù)。

1.工程概述

海南省的瓊中至五指山地段的高速公路施工，工程總長度為五千九百三十公里，起點(diǎn)樁號(hào)為 終點(diǎn)樁號(hào)為K179+300，該公路的標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，路面的寬度為二十六米，該公路的行駛速度設(shè)置為100公里每小時(shí)，五指山的連線長度為十七點(diǎn)九二公里，公路標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道一級(jí)公路。路基的寬度為24.5m，速度的設(shè)計(jì)為80公里每小時(shí)五指山和主線的連線的公里總長度為 公里。該項(xiàng)目投資約六十五億元，預(yù)計(jì)工期為三年[1]。

該項(xiàng)目是海南省現(xiàn)代化建設(shè)改革制度的試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目是通過海南省運(yùn)輸廳進(jìn)行招標(biāo)，選定為中國公路咨詢集團(tuán)有限公司代表建筑以及監(jiān)理。

該項(xiàng)目設(shè)置了六處相互式的立體交叉方式。另外設(shè)置了三處停車服務(wù)區(qū)。該項(xiàng)目的全線共設(shè)置了兩座特大橋、71座大橋、7座中橋1座立交橋、3座短隧道、1座中等隧道、3座天橋。

2.瀝青路面公路施工中存在的問題

瀝青路面的公路容易遭到破壞分為人為破壞和多變的環(huán)境兩種，因此，需要安排專業(yè)的人員對(duì)瀝青路面的公路定期的檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)找到解決方法，及時(shí)修復(fù)公路。但是瀝青路面公路施工技術(shù)和施工質(zhì)量是重要的工作內(nèi)容，在道路建筑的過程中，周圍的地形容易發(fā)生變化，如果在瀝青路面公路建筑的過程中，如果不考慮周邊環(huán)境，任意破壞地表為，地基不穩(wěn)定，為此會(huì)縮短公路的使用壽命，降低形成舒適感，并且影響行車安全，所以會(huì)容易引發(fā)交通事故。自然環(huán)境對(duì)瀝青路面公路，也會(huì)造成一定的影響，如果夏季溫度在較高的情況下，瀝青表面存在的薄膜會(huì)由于高溫失效，在失效之后會(huì)加快道路老化，因此會(huì)降低瀝青的延展性連續(xù)性差，為此公路會(huì)出現(xiàn)裂縫的情況。在雨雪天氣時(shí)，長期有大量的雨水或雪在融化后會(huì)形成混合物，為此在路面上會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重積水的情況，然而這些積水會(huì)逐漸滲透到集料和瀝青之間，因此會(huì)導(dǎo)致兩者之間的粘合力下降，逐漸出現(xiàn)公路裂縫的現(xiàn)象，加快公路遭破壞的速度[2]。

3.鋪設(shè)瀝青的過程中的技術(shù)要點(diǎn)

3.1施工準(zhǔn)備

瀝青路面施工建設(shè)是一項(xiàng)較高的工程項(xiàng)目，瀝青路面公路在施工的前提，應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，因?yàn)樽龊们捌诘臏?zhǔn)備工作，才能保證整個(gè)施工的順利完成。首先應(yīng)該將路面清掃，如果在干燥天氣時(shí)，應(yīng)該讓路面保持干燥的狀態(tài)，由于水會(huì)導(dǎo)致里面的連續(xù)性變差，然后應(yīng)該對(duì)不平整的路面進(jìn)行修復(fù)，之后應(yīng)該均勻的歐舍瀝青，為了防止鋪設(shè)不合理出現(xiàn)松散、堆積的現(xiàn)象。另外技術(shù)人員用過對(duì)施工的機(jī)械設(shè)備詳細(xì)的進(jìn)行檢查，保障施工的安全性和精確性，進(jìn)而能夠保障施工人員的安全性與瀝青公路的之路昂，防止由于人身安全和機(jī)械設(shè)備，出現(xiàn)問題而影響施工質(zhì)量和延后工期。之后，對(duì)材料的選擇，應(yīng)該根據(jù)施工道路的實(shí)際情況，合理的選著施工材料，應(yīng)該保障材料的質(zhì)量，因此施工人員應(yīng)該與有保障的大公司合理。另外，管理者應(yīng)該定期進(jìn)行檢查保障材料為原材，不能進(jìn)行鋪設(shè)，在新建的瀝青基層，應(yīng)該按照結(jié)構(gòu)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)，路面料沙子類、液體瀝青、石油瀝青、礦粉石料、石屑等材料都應(yīng)該保障質(zhì)量過關(guān)，防止出現(xiàn)混合性的材料。在對(duì)瀝青面層施工前應(yīng)該仔細(xì)的進(jìn)程基層，如果基層的質(zhì)量不能符合鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，在處理舊路面后應(yīng)該將浮灰清理干凈，按照要求嚴(yán)格處理。

3.2鋪設(shè)瀝青

首先，對(duì)攤鋪技術(shù)和對(duì)材料的攪拌技術(shù)應(yīng)合理的控制。技術(shù)人員，應(yīng)該重視混合瀝青攪拌與攤鋪技術(shù)，在對(duì)瀝青的混合材料攪拌時(shí)，應(yīng)該精確的控制攪拌過程。首先，加熱瀝青，瀝青的溫度要低于集料溫度的十到一百度，在混合料攪拌時(shí)應(yīng)該控制混合材料的比例后明確攪拌的時(shí)間，應(yīng)該應(yīng)用攪拌機(jī)將集料與瀝青攪拌在一起，攪拌時(shí)間，大約控制在40秒左右。攪拌的混合物應(yīng)該不能出現(xiàn)花白現(xiàn)象，才能達(dá)到攪拌的標(biāo)準(zhǔn)，攪拌物色澤一致并且均勻，不出現(xiàn)集料、瀝青、混合物之間存在分離的現(xiàn)象。另外，混合物生產(chǎn)后應(yīng)該，對(duì)其進(jìn)行合理的儲(chǔ)存，瀝青的混合物盡量保證制作完成后便立即使用，如果出現(xiàn)不允許的情況，儲(chǔ)存的時(shí)間應(yīng)該在兩天內(nèi)，并且儲(chǔ)存的溫度，應(yīng)該保持在五十?dāng)z氏度以上的溫度，為了能夠防止瀝青混合物出現(xiàn)凝固的現(xiàn)象。另外，制備好的混合物材料，在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)該設(shè)定專門的人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管，運(yùn)用專門的設(shè)備進(jìn)行保存，進(jìn)而能夠確?；旌衔锏馁|(zhì)量，防止出現(xiàn)由于穩(wěn)定性低導(dǎo)致的質(zhì)量差。在瀝青運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)該及時(shí)攤鋪。應(yīng)將熨平板加熱到七十度，根據(jù)厚度和拱度的要求，進(jìn)行熨燙，將其熨燙平整，而且應(yīng)該保障一次性成功，不能出現(xiàn)由于攤鋪不均勻出現(xiàn)返工的情況。應(yīng)該設(shè)定專業(yè)的人員，對(duì)攤鋪的情況定期勘察，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決，防止對(duì)工程產(chǎn)生一定的影響。

3.3路面碾壓

在攤鋪后可進(jìn)行初壓。按照工程的實(shí)際狀況，采用鋼簡(jiǎn)式的靜態(tài)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一同工作。根據(jù)施工的工作技術(shù)，應(yīng)該多選擇出幾臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行施工，為了能夠防止出現(xiàn)壓路機(jī)不足，延長工期，碾壓技術(shù)，要求碎石層的壓實(shí)的厚度，不能低于130mm，瀝青混凝土的厚度不能低于90mm，另外應(yīng)該保持速度的均勻性。

3.4路面養(yǎng)護(hù)

瀝青路面在建成后的養(yǎng)護(hù)，是延長壽命的重要手段之一，如果養(yǎng)護(hù)技術(shù)不達(dá)標(biāo)，為此會(huì)影響路面的質(zhì)量，首先在對(duì)瀝青路面的公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，首先控制路面同行的車輛和數(shù)量，并且大型的貨車不能同行，由于剛建成的瀝青路面的公路前期還不堅(jiān)固，容易出現(xiàn)變形的情況。另外應(yīng)該重視剛建好的路面進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)該配備專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)路面定期的進(jìn)行勘察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。針對(duì)一級(jí)公路、高速公路。溫度高，交通載重量大。以及山區(qū)、停車場(chǎng)、服務(wù)區(qū)等行車速度較慢的地段應(yīng)該采用粘度大、稠度大的李強(qiáng)，進(jìn)而能夠提升高溫氣候地區(qū)在選用瀝青過程中的等級(jí)，針對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量較少、旅游公路，應(yīng)該選擇低溫延度較大的瀝青，針對(duì)每年溫差較大的地區(qū)，應(yīng)該先滿足高溫性能的瀝青要求。

4.結(jié)束語

經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展，應(yīng)用瀝青道路會(huì)越來越多，建設(shè)質(zhì)量較高的瀝青路面公路，是人們當(dāng)前最需要的路面，瀝青路面公路施工時(shí)，施工人員應(yīng)該具備一個(gè)良好的施工技術(shù)，以及較高的責(zé)任心，為此才能幫助我國路面提升路面施工質(zhì)量，保障人們出行安全，延長路面的使用壽命。

【參考文獻(xiàn)】

[1]何德輝.瀝青路面公路施工技術(shù)分析[J].科技與企業(yè)，2013（8）：145-145.

[2]趙軍.關(guān)于瀝青路面公路施工技術(shù)工藝分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（27）：156-157.

[3]張學(xué)報(bào).關(guān)于瀝青路面公路施工技術(shù)工藝分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2013（32）：189-189.