葉華

摘要：文章首先概述了高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的重要性，提出定期加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，將有利于延長公路的使用周期以及車輛的行駛安全。而后詳細(xì)列舉了高速公路瀝青路面常見的相關(guān)病害，主要包括：裂縫、車轍、坑槽等，最后針對(duì)以上相關(guān)病害，提出了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。通過本文闡述，以期提高我國高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青路面；病害；養(yǎng)護(hù)措施

高速公路是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分，隨著近幾年我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，進(jìn)而大大提高了人們的出行便利性。為一進(jìn)步延長項(xiàng)目運(yùn)行周期，因此，在高速公路的運(yùn)營管理中需要加強(qiáng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)，這樣才能確保高速公路的質(zhì)量滿足要求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提升。

1.高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的重要性

自從我國進(jìn)入到新世紀(jì)之后，我國基礎(chǔ)建設(shè)逐漸的加速進(jìn)行，高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷健全，并且積累了非常多的成熟經(jīng)驗(yàn)。目前我國的高速公路基本都選擇使用瀝青路面的形式，很多早期建設(shè)的公路都進(jìn)入到了維修關(guān)鍵階段，對(duì)于高質(zhì)量的公路來說也進(jìn)入到關(guān)鍵階段。瀝青路面應(yīng)該加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，從而保證可以安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，還能夠有效的延長使用年限，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益的提升。根據(jù)當(dāng)前的高速公路運(yùn)營管理狀況，目前養(yǎng)護(hù)工作可以分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與矯正性養(yǎng)護(hù)。瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要針對(duì)的是病害不嚴(yán)重的路面問題，從可以有效的降低瀝青路面的損壞速度，避免嚴(yán)重病害造成公路無法正常運(yùn)行。瀝青路面的矯正性養(yǎng)護(hù)主要針對(duì)的是已經(jīng)存在嚴(yán)重?fù)p壞，并且安全性極低的路面，對(duì)于損害問題需要及時(shí)的進(jìn)行修理，否則將會(huì)導(dǎo)致公路運(yùn)行安全性下降，從而誘發(fā)嚴(yán)重安全事故[1]。

2.高速公路瀝青路面常見的病害問題

2.1 裂縫

該問題對(duì)于高速公路瀝青路面來說屬于非常常見的病害問題，也是極易出現(xiàn)的問題，對(duì)于早期建設(shè)的高速公路項(xiàng)目來說尤為嚴(yán)重，瀝青路面裂縫示意圖如圖1所示。這些存在的裂縫通常情況下是不規(guī)則的，發(fā)展的初期并不會(huì)給交通運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響，這是因?yàn)榱芽p發(fā)展的初期所存在的問題都是表層的，并未發(fā)展到深層的位置中。路面研究專家根據(jù)裂縫的發(fā)生原因主要將其分成兩個(gè)種類，即荷載裂縫與非荷載裂縫風(fēng)，荷載裂縫的產(chǎn)生主要是因?yàn)榈缆份d荷過大所導(dǎo)致的，這是在長期的運(yùn)營中所受到壓力而形成的病害問題，很多的高速公路在運(yùn)行時(shí)間過長后都會(huì)出現(xiàn)該問題；非荷載裂縫主要就是在施工中沒有嚴(yán)格控制材料質(zhì)量所造成的，在施工中由于碾壓溫度不合理，或者是壓實(shí)度不足所導(dǎo)致的裂縫問題。隨著我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的不斷加速，交通運(yùn)行量逐漸的增大，使得高速公路項(xiàng)目所承載的壓力也逐漸提升，即使出現(xiàn)較小裂縫在車輛載荷作用之下也會(huì)逐漸的加劇而形成嚴(yán)重的病害。

2.2 車轍

車轍也是高速公路工程中非常常見的病害形式，瀝青路面車轍示意圖如圖1所示。導(dǎo)致車轍的出現(xiàn)的因素主要為客觀與主管兩種形式，通常是二者共同作用之下所產(chǎn)生的?？陀^因素主要指的是高速公路在長期的運(yùn)營過程中因?yàn)樘鞖獾纫蛩氐挠绊?，比如高溫使得瀝青路面軟化，高速公路的瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)空隙率下降等問題都造成了抗高溫性能較差，比較容易出現(xiàn)變形問題；再者就是我國的很多地區(qū)都是季風(fēng)性氣候，夏季高溫且伴隨著大量的雨水沖刷而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲入大量的雨水從而誘發(fā)結(jié)構(gòu)變形。而主觀因素就是車輛長期的碾壓作用之下使得路面表層部分出現(xiàn)有凹陷變形的問題，在車輛行駛位置的兩側(cè)中出現(xiàn)有縱向的車轍槽，路面破損嚴(yán)重，整個(gè)結(jié)構(gòu)兩側(cè)部分中隆起變形，最終導(dǎo)致公路使用壽命縮短。

2.3 坑槽

坑槽是早期瀝青路面常見的病害問題，瀝青路面坑槽病害如示意圖3所示，導(dǎo)致這種病害的主要原因就是瀝青路面的材料設(shè)置不合理，以及在高速公路運(yùn)營期間中壓力變大而導(dǎo)致的，其主要的表現(xiàn)形式就是基層坑槽與底層坑槽的病害問題，此外，還有在高速公路建設(shè)使用的早期階段中，對(duì)于新建設(shè)投入使用的瀝青路面要采取必要的修補(bǔ)措施，瀝青路面存在有局部的損害或者是松散問題，而導(dǎo)致表層出現(xiàn)有坑槽問題，底部的空隙處就會(huì)不斷的有雨水滲入，達(dá)到底層中會(huì)造成地基不穩(wěn)，即使經(jīng)過了一定從修補(bǔ)處理措施之后，還會(huì)存在有一定的網(wǎng)裂、松散等等問題，導(dǎo)致這種情況的發(fā)生主要因?yàn)樵谠缙诮ㄔO(shè)中病害修補(bǔ)不合格，還是有就是交通過度壓力所造成的。

3 高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施

3.1 瀝青路面裂縫病害養(yǎng)護(hù)

夏季自然環(huán)境溫度較高，是處理裂縫問題的最佳階段，可以提升修補(bǔ)效果。首先，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)人員在開始修理工作之前，應(yīng)該對(duì)所在路面所存在的裂縫問題實(shí)施分析和研究，以了解裂縫所存在位置需要養(yǎng)護(hù)面積、導(dǎo)致裂縫的原因、裂縫類型以及數(shù)量等等，進(jìn)而可以根據(jù)裂縫的實(shí)際情況來選擇最佳的處理措施，還能夠具體的估算出修補(bǔ)裂縫所需要支付的具體奮勇。其次，選擇使用4cm瀝青來實(shí)施二次施工。最后需不斷的觀察裂縫修補(bǔ)之后的具體情況，同時(shí)了解是否存在進(jìn)一步的損壞，如果出現(xiàn)滲漏需要立即采取必要措施實(shí)施修補(bǔ)。此時(shí)應(yīng)該選擇使用改良措施來施工，養(yǎng)護(hù)人員要嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)施工工藝來進(jìn)行。

3.2 瀝青路面車轍病害的養(yǎng)護(hù)

首先對(duì)于車轍面積處于8～30mm范圍外的[3-4]，需要將車轍所在范圍內(nèi)的雜質(zhì)粉塵清理干凈，然后再將周邊區(qū)域內(nèi)的瀝青路面采取烘烤的方式，再次實(shí)施壓實(shí)作用，在該處理過程中所主要的問題是進(jìn)行修補(bǔ)的材料需要與原瀝青路面材料保持一致，否則將會(huì)導(dǎo)致最終的質(zhì)量無法滿足要求。

其次，針對(duì)于車轍面積處于8～30mm范圍內(nèi)的，并且連續(xù)推移長度大于30mm的情況，會(huì)造成車輛在行駛過程中容易存在非常嚴(yán)重的顛簸與振動(dòng)感，對(duì)于這種情況，需要在修補(bǔ)施工之前采取措施將路面表層位置實(shí)施銑刨處理，然后選擇使用與原瀝青路面材料相同的施工材料進(jìn)行填補(bǔ)。

最后，針對(duì)車轍面積超過3mm的情況，對(duì)于需要進(jìn)行修補(bǔ)的位置應(yīng)該在開始施工前就要進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)于需要修補(bǔ)的輪廓實(shí)施大面積的修補(bǔ)，并且充分的利用廢舊材料，可以更好的提升材料的利用率。

3.3 瀝青路面坑槽的養(yǎng)護(hù)

在開始養(yǎng)護(hù)之前，需要充分了解坑槽危害的具體情況，需要選擇使用冷修補(bǔ)與熱修補(bǔ)兩種方法來進(jìn)行。冷修補(bǔ)的方法可以在任何季節(jié)環(huán)境中應(yīng)用，對(duì)于環(huán)境溫度要求也不高，使用范圍較大。但是在修補(bǔ)處理的過程中非常容易出現(xiàn)滲水的問題，處理不合理也會(huì)導(dǎo)致最終的效果無法滿足要求，并且修補(bǔ)連接的位置上容易存在有積漿問題，從而會(huì)對(duì)新路面產(chǎn)生一定的損壞，特別是在冬季環(huán)境溫度非常低的情況下，修補(bǔ)效果非常差。熱修補(bǔ)的方法通常是全天候?qū)嵤┑模梢詫?shí)現(xiàn)無縫連接，并且工期補(bǔ)償，可以確保修補(bǔ)的位置與原路面達(dá)到平整性的要求，最終的修補(bǔ)質(zhì)量也非常好，主要的優(yōu)勢在修補(bǔ)中節(jié)約資源，成本也非常低[5]。

4.結(jié)束語

綜上所述，近年來我國所使用的很多高速公路都出現(xiàn)了不同程度的病害，這也是長期應(yīng)用高速公路工程所必然存在的。為了全面提升高速公路的綜合性能、滿足人們的出行需要，就應(yīng)該充分的認(rèn)識(shí)到這些存在的病害問題，同時(shí)總結(jié)出切實(shí)可行的處理方法，及時(shí)的采取修補(bǔ)措施，提升高速公路的使用壽命，加速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]廖志源.我國高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中微表處技術(shù)的應(yīng)用[J].中國高新區(qū)，2017（14）：126.

[2]劉奮.淺談高速公路路面常見病害分析及養(yǎng)護(hù)處理[J].河南建材，2016（03）：176+178.