車流如織的高速公路，總是一片繁忙的景象。收費(fèi)站上，綠通檢測(cè)員在貨車上爬上爬下，拍照驗(yàn)貨；ETC車道旁，車輛次第快速通過收費(fèi)站；雨季來臨，養(yǎng)護(hù)人員持續(xù)關(guān)注著每一個(gè)下穿通道的積水情況。看似平常的工作，以科技創(chuàng)新的視角來看卻是一片施展本領(lǐng)的廣闊空間。

衡大高速管理處以方便司乘、提高效率為導(dǎo)向，以收費(fèi)運(yùn)營過程中的實(shí)際需求為精準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，打造出查驗(yàn)綠通車輛的“洞察之眼”、快速識(shí)別ETC車輛的“識(shí)別之眼”和預(yù)防通道積水的“守護(hù)之眼”。

“洞察之眼”讓假綠通車無所遁形

一直以來，總有部分不法司機(jī)借綠通車輛減免政策，采取混裝作弊方式，逃交通行費(fèi)。特別是對(duì)于集裝箱及廂式貨車等不易查驗(yàn)的車輛，常規(guī)驗(yàn)貨方式存在一定誤差，易與司機(jī)引起矛盾，影響到收費(fèi)站正常通行。為確保通行費(fèi)顆粒歸倉，同時(shí)做好文明服務(wù)工作，衡大高速管理處信息調(diào)度中心采用標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量計(jì)算的方法，開發(fā)了集裝箱及廂式綠通車輛混裝作弊識(shí)別軟件。

這款軟件主要由綠通貨物數(shù)據(jù)庫、貨車類型數(shù)據(jù)庫和自動(dòng)識(shí)別3部分構(gòu)成。通過理論值與實(shí)際重量相對(duì)比，對(duì)綠通車輛進(jìn)行初篩，對(duì)存疑車輛進(jìn)行重點(diǎn)篩查。該軟件的開發(fā)應(yīng)用提高了綠通車輛驗(yàn)貨效率，有效遏制了綠通車輛混裝作弊行為；同時(shí)將通行本路段各站口的綠通車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，既對(duì)存疑車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，也定期依靠大數(shù)據(jù)的支持，通過加權(quán)平均等算法對(duì)車輛密度值進(jìn)行分析修正。簡(jiǎn)單地說，就是檢測(cè)的車越多精度就越高，收費(fèi)員用起來也就越得心應(yīng)手。大家不必每輛車都要上車檢驗(yàn)，只要對(duì)系統(tǒng)報(bào)警提示的可疑車輛進(jìn)行重點(diǎn)篩查即可，又方便又好用。不僅如此，這套系統(tǒng)還可以根據(jù)收費(fèi)站綠通驗(yàn)貨流程，直接通過軟件將各類數(shù)據(jù)記錄存檔，進(jìn)一步優(yōu)化了驗(yàn)貨流程，提高了工作效率，有效地減少了綠通車輛在站口的等待時(shí)間，獲得了司機(jī)的一致好評(píng)。

“識(shí)別之眼”讓ETC車道秩序井然

ETC系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用在很大程度上提高了收費(fèi)站通行效率，但個(gè)別車輛由于車速過快，致使欄桿砸車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，不法分子利用特殊手段采用“大車小標(biāo)”方式，通過ETC車道偷逃漏費(fèi)現(xiàn)象也偶有發(fā)生。針對(duì)以上情況，衡大高速管理處通過多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、測(cè)試，聯(lián)合相關(guān)技術(shù)單位研發(fā)了ETC車道車型判別與防砸系統(tǒng)。該系統(tǒng)以激光式光柵器為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了快速檢測(cè)欄桿區(qū)域內(nèi)是否存在車輛，避免欄桿砸車現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，還可以對(duì)通行車輛快速掃描、判斷車型，自動(dòng)判別通行車輛是否存在“大車小標(biāo)”的作弊嫌疑，并對(duì)存疑車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的共享功能。

ETC車道車型判別與防砸系統(tǒng)的應(yīng)用，減少了因車輛自身原因所致的ETC車道砸車現(xiàn)象，提高了ETC車道的通行能力。同時(shí)，打擊了利用ETC車道作弊的行為，為稽查治逃工作的順利開展奠定基礎(chǔ)。

“守護(hù)之眼”讓下穿通道安若泰山

針對(duì)高速公路路域環(huán)境復(fù)雜，強(qiáng)降雨天氣時(shí)特殊部位積水存在安全隱患的現(xiàn)象，衡大高速管理處信息調(diào)度中心會(huì)同養(yǎng)護(hù)部門在易積水涵洞處安裝了“路面積水監(jiān)測(cè)預(yù)警管理系統(tǒng)”，該系統(tǒng)由前端水位檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、中心數(shù)據(jù)處理平臺(tái)、水泵機(jī)房檢測(cè)控制系統(tǒng)3部分組成，可實(shí)時(shí)對(duì)涵洞積水情況進(jìn)行觀測(cè)，水位到達(dá)預(yù)警線后發(fā)送報(bào)警短信、聯(lián)動(dòng)LED屏發(fā)布實(shí)時(shí)信息，同時(shí)觸發(fā)水泵及時(shí)進(jìn)行抽水作業(yè)。

積水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，為沿線群眾的安全出行提供了可靠保障，有效避免了安全事故的發(fā)生，從技術(shù)層面提升了公眾出行滿意度，為打造創(chuàng)新型高速、服務(wù)型高速奠定了基礎(chǔ)。（張浩 梁子喬）