王立群

摘要：隨著地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速高質(zhì)量的發(fā)展，公路建設(shè)方式也不斷增多。因?yàn)闉r青材料的適用性比較強(qiáng)，而且可以有效控制建設(shè)成本、使得建設(shè)企業(yè)得到更大的利潤空間。但是為了保證瀝青路面的施工質(zhì)量，需要嚴(yán)格按照技術(shù)要求實(shí)施作業(yè)。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù)

引言

瀝青路面作為公路工程最常采用的結(jié)構(gòu)形式之一，其是所處地區(qū)道路交通系統(tǒng)網(wǎng)路環(huán)境的重要組成部分。然而，在施工實(shí)踐過程中，其基層施工技術(shù)的應(yīng)用效果并不理想，這與瀝青路面基層施工材料使用不合理密切相關(guān)。為此，施工技術(shù)人員應(yīng)從問題角度出發(fā)，即在明確技術(shù)應(yīng)用缺陷的基礎(chǔ)上，提高施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施運(yùn)用的針對性與可靠性。

1瀝青路面施工技術(shù)

1.1瀝青配合比

在瀝青路面施工時(shí)并不是只采用瀝青這一種材料，而是需要借助其他材料共同完成路面的施工任務(wù)，那么在使用混合材料時(shí)就涉及到瀝青配合比的問題。材料混合過程中還要注意攪拌溫度、時(shí)間以及混合材料的添加順序、添加量和攪拌工藝等，按照施工技術(shù)要求控制好瀝青配合比，才能配制出符合技術(shù)規(guī)范的施工材料，從而確保整個(gè)工程質(zhì)量。

1.2瀝青攤鋪

在整個(gè)施工過程中，瀝青攤鋪是最為重要的環(huán)節(jié)，只有在具體的攤鋪過程中，不斷提高攤鋪質(zhì)量，才能確保最終施工質(zhì)量滿足技術(shù)要求規(guī)定。因此，在施工階段，技術(shù)人員首先要將攤鋪機(jī)速度設(shè)置為2～6m/min，保持?jǐn)備仚C(jī)在攤鋪過程中能夠一次性完成施工任務(wù)，如果發(fā)現(xiàn)第一次攤鋪存在質(zhì)量問題，就要進(jìn)行重新攤鋪施工。在攤鋪過程中，還必須使用扭繞式的鋼絲，一般選擇直徑在6 mm以下、拉力在800N以上的鋼絲，要注意每隔5m設(shè)置一個(gè)鋼絲支架，還要在瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后進(jìn)行碾壓。

1.3瀝青碾壓

施工人員在完成瀝青攤鋪的施工工藝之后，要根據(jù)實(shí)際情況對瀝青路面進(jìn)行碾壓處理，以確保路面的堅(jiān)固性，在碾壓過程中需要借助碾壓機(jī)，歷經(jīng)初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，在對瀝青路面進(jìn)行碾壓時(shí)注意控制好碾壓機(jī)的速度，一般是將其控制為2～4km/h，因?yàn)檫^快的碾壓速度會(huì)破壞瀝青路面、過慢的碾壓速度會(huì)影響路面的壓實(shí)度;還需要注意的是，有些施工人員在碾壓中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)重復(fù)碾壓、漏壓、碾壓間隔時(shí)間過長等情況，這些情況都將影響瀝青路面的壓實(shí)程度，施工人員一定要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃實(shí)施作業(yè)。

1.4瀝青路面接縫施工

瀝青路面施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)10～20 cm的縫隙，縫隙的存在必然會(huì)對整個(gè)公路的施工質(zhì)量造成不良影響。為了保證公路的整體性和平整性，在完成瀝青路面攤鋪和碾壓之后，要做好瀝青路面的接縫施工作業(yè)。具體的做法是，在縫隙連接處不需要進(jìn)行碾壓，在施工時(shí)形成5～10cm的重疊，之后再采用熱接縫的方法進(jìn)行跨界碾壓，從而消除縱向施工縫;對于橫向施工縫，可以選擇平接縫的方式進(jìn)行處理，在3 m直尺的縱向延伸位置，讓端部直尺呈懸臂狀，然后將直尺脫落點(diǎn)看作是裂縫處理位置，之后采用鋸縫機(jī)切割鏟除。

2技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

首先，瀝青路面基層施工技術(shù)應(yīng)將原材料的性能質(zhì)量控制作為首要工作內(nèi)容，以提高粗細(xì)集料等原材料的施工使用效果。對于粗集料來說，其可由多種途徑方式進(jìn)行采購，但大多是由采石場負(fù)責(zé)提供。然而，在實(shí)際施工使用過程，因碎石屬粗加工原材料產(chǎn)品，所以，無法以統(tǒng)一的規(guī)格與質(zhì)量作用于所處環(huán)境，就降低了瀝青路面基層施工的整體質(zhì)量。為此，相關(guān)人員應(yīng)從技術(shù)層面出發(fā)，通過嚴(yán)格提取粗集料，以提高粗集料規(guī)格選擇的一致性。而在細(xì)集料方面，其所占據(jù)的施工使用比例也非常大，施工技術(shù)人員需對其質(zhì)量與比例進(jìn)行更為嚴(yán)格控制。其次，級配砂礫墊層施工技術(shù)，應(yīng)對其規(guī)格進(jìn)行嚴(yán)格控制，以提高瀝青路面基層施工的安全穩(wěn)定性。目前，可供施工選擇的施工控制方法有兩種，即底基層路拌法與上基層廠拌法。在此技術(shù)背景下，水泥材料能夠?yàn)樯暗[的作用提供穩(wěn)定的環(huán)境，進(jìn)而滿足瀝青路面施工提出的平整度與強(qiáng)度要求。值得注意的是，當(dāng)級配砂礫墊層施工質(zhì)量得到保證后，施工技術(shù)人員應(yīng)強(qiáng)化該墊層作用的平整度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)縮短施工工期的目標(biāo)。最后，混合料施工技術(shù)人員需對每個(gè)基層的攤鋪進(jìn)行優(yōu)化，即將路面環(huán)境的雜物與垃圾進(jìn)行清除，并嚴(yán)格控制施工厚度、路面厚實(shí)度以及其他參數(shù)。如，實(shí)際基層施工過程發(fā)現(xiàn)存在松散或是坑槽問題，施工技術(shù)人員需要立即停止施工，并對其進(jìn)行及時(shí)的修整與處理。此外，為保證基層與面層間的粘結(jié)性，施工技術(shù)人員應(yīng)在表面攤鋪一層瀝青材料，以使施工的平整度、厚度以及密實(shí)度能夠達(dá)到預(yù)期。值得注意的是，除了要保證混凝土壓實(shí)作業(yè)以初壓、復(fù)壓以及終壓三個(gè)階段劃分，來提高施工作業(yè)質(zhì)量，還應(yīng)控制好各個(gè)施工階段的材料性能質(zhì)量。

3瀝青路面施工質(zhì)量的控制策略

3.1注重材料質(zhì)量

在瀝青路面的施工階段，由于所使用的材料數(shù)量巨大、種類繁多，比如砂礦粉、石料、集料等，如果某一種材料的質(zhì)量沒有檢測合格，很有可能造成整個(gè)工程質(zhì)量降低。所以在正式施工之前，要對這些材料進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，還要加強(qiáng)對采購工作的監(jiān)督和控制，從源頭上杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。在材料采購過程中，要綜合考慮質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)問題，在不影響工程質(zhì)量的前提下，選擇性價(jià)比最高的供應(yīng)商建立合作關(guān)系，確保用于瀝青路面施工的材料符合技術(shù)規(guī)范要求。當(dāng)瀝青材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場后，要按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，質(zhì)量不合格的材料一律嚴(yán)禁進(jìn)入攪拌站，從而進(jìn)一步確保用于施工的材料的質(zhì)量。

3.2檢查機(jī)械設(shè)備

機(jī)械設(shè)備是公路建設(shè)過程中非常重要的工具，機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性在一定程度上也會(huì)對道路工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，比如一旦運(yùn)輸設(shè)備發(fā)生故障，將會(huì)影響施工材料及時(shí)抵達(dá)施工現(xiàn)場的時(shí)間，那么后續(xù)施工也將受到影響，如果碾壓設(shè)備在工作過程中出現(xiàn)故障，就會(huì)造成整個(gè)工程的擱置，甚至還會(huì)影響已經(jīng)碾壓過的施工路段，不僅耽誤整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)度，而且還會(huì)造成施工單位經(jīng)濟(jì)上的損失。因此，在使用這些機(jī)械設(shè)備之前要進(jìn)行全面檢查，保證所有設(shè)備配件齊全、性能穩(wěn)定，進(jìn)而確保其在施工過程中達(dá)到最佳工作狀態(tài)。另外，施工單位還要定期對這些設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，延長設(shè)備的使用壽命，以提高瀝青路面施工效率和質(zhì)量。

3.3控制好混合材料質(zhì)量

在施工過程中，由于公路路面施工需求，要采用多種材料混合在一起作業(yè)。為了保證整個(gè)工程質(zhì)量，更要對混合材料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和控制，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行抽樣檢查，加強(qiáng)對混合材料濕度和溫度的控制，確保混合材料的穩(wěn)定性。同時(shí)，在混合材料生產(chǎn)過程中，一定要增加觀察和檢測次數(shù)，一旦出現(xiàn)異常，要及時(shí)采取解決措施，從而保證使用過程中的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

3.4加強(qiáng)對施工節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量檢測

瀝青路面的施工并不是整體性的，而是分為多個(gè)階段、多個(gè)節(jié)點(diǎn)，因此，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)施工完成之后，監(jiān)理人員要針對其施工質(zhì)量進(jìn)行檢測和評定，主要檢測的內(nèi)容包括瀝青混合材料的溫度、原材料質(zhì)量以及瀝青路面施工質(zhì)量等，一旦發(fā)現(xiàn)不符合施工要求或技術(shù)規(guī)范的情況，一定要探究其不合格的根本原因，然后采取針對性的措施解決這些已經(jīng)存在的問題，盡可能在短時(shí)間內(nèi)處理好不合格的施工路段，避免對整個(gè)工程質(zhì)量造成不良影響。

結(jié)束語

在瀝青路面的施工階段，施工人員要采用各種技術(shù)手段確保工程質(zhì)量，確保建成后的瀝青路面不出現(xiàn)開裂或其他不良現(xiàn)象，從源頭上解決質(zhì)量問題，這比使用之后再修補(bǔ)更有效，運(yùn)用正確的施工技術(shù)并進(jìn)行質(zhì)量控制顯得尤為重要。

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