（四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司大橋工程分公司， 四川 成都 610041）

0 前言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，為推動我國城市化建設(shè)，現(xiàn)澆箱梁在橋梁工程建設(shè)方面起著極其重要的作用，雖然現(xiàn)澆箱梁施工看似簡單，但在實際操作中需要嚴格的監(jiān)控技術(shù)操作，否則將會影響項目工程的安全與進度。因此，需針對該項技術(shù)進行深入思考，保證工程的完美進行。

1 現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)分析

箱梁分為單箱和多箱等，內(nèi)部呈現(xiàn)空心狀，上部有兩個翼緣，形狀似箱子。現(xiàn)澆箱梁大部分都屬于跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，多在大型連續(xù)橋梁中應(yīng)用，多一次性整體澆筑，用來提高橋梁的受力能力和剛度。其單位體積較小，不會占用大量的施工場所，不需要配備墩頂梁蓋，可以直接將其放到墩柱之上，使橋梁結(jié)構(gòu)輕盈，外觀美觀。在一定程度上，現(xiàn)澆箱梁降低了項目中的花費成本，使得其建設(shè)資金得到控制[1]。

2 橋梁項目中現(xiàn)澆箱梁技術(shù)要點

2.1 鋼筋進場檢查

在鋼筋進場前要進行檢查，主要檢查內(nèi)容有：檢查鋼筋，根據(jù)種類、等級、規(guī)格等，檢驗其性能試驗資料；進行監(jiān)理和質(zhì)檢，檢查鋼筋在運輸過程中是否存在污染、生銹的狀況；按照我國《公路工程金屬試驗規(guī)程》進行取樣，對于不合格的鋼筋禁止應(yīng)用于現(xiàn)澆梁上。

2.2 支架設(shè)計及布設(shè)

支架是是橋梁現(xiàn)澆箱梁施工的基礎(chǔ)保證，只有最適合施工實際的支架設(shè)計，才能夠在最大程度上保證施工的質(zhì)量。首先，應(yīng)該做好地基的處理工作。為了保證支架的穩(wěn)定性以及安全性，在進行支架設(shè)計的過程應(yīng)該盡量選擇強度以及剛度較高的位置作為地基，同時，必須要保證地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在支架布設(shè)的過程中，應(yīng)該考慮到以下幾個方面的實際問題，即施工難度、施工進度、施工質(zhì)量。同時，必須要落實好支架的安全防護工作，保證工程以及施工人員的安全。此外，為了確保支架的承載能力，保證混凝土澆筑的質(zhì)量，必須要對支架進行預(yù)壓。具體來說，預(yù)壓應(yīng)該使用沙袋，預(yù)壓的位置為箱梁的底部。加載時應(yīng)該分級進行，每一級的持續(xù)時間不少于10分鐘，滿載后應(yīng)該保持24小時的持荷時間。如此，就能夠準確的測量出支架的變型值以便設(shè)置預(yù)拱度。

2.3 模板鋪設(shè)

模板的鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)箱梁進行設(shè)計，在底板底膜安裝前在門架時滿堂支架的托架上設(shè)置槽鋼，并在槽鋼上鋪設(shè)截面為10cm×10cm的方木。鋪設(shè)完成后，進行荷載預(yù)壓，整理表面，設(shè)置預(yù)拱度，最后對模板表面涂抹輕油。箱梁內(nèi)膜的設(shè)置應(yīng)采用木模拼接，第一次澆筑時，應(yīng)在肋板模板與箱梁下八字口處，以便澆筑時的穩(wěn)定性得到保障，并在八字口下設(shè)置鋼筋用于支撐頂板，頂板中另設(shè)木支撐，預(yù)留施工孔。

2.4 支架安裝與拆除

在操作臺上設(shè)置支撐墊石，在墊石上預(yù)留凹槽，將支座下的鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿粘在凹槽處。在鋼板和四氟滑板式支座上標出位置中心線，使兩者中心線重合，并對其進行加固。安裝支架時，不銹鋼板、四氟板應(yīng)進行清理，使其表面干凈、清潔并涂上硅脂油。在落梁時要準確，要求梁與支架緊密結(jié)合。在支架就位后拆除臨時固定設(shè)備，采取安裝防塵圍裙措施。

現(xiàn)澆箱梁模板與支架的拆除順序應(yīng)先拆除箱室內(nèi)部的內(nèi)膜加固支撐，然后進行張拉、壓漿操作，由跨中向兩端頭對稱，拆除翼緣板部分的支架和支撐，拆除底、腹板部分的支架和支撐。

2.5 鋼筋加工和綁扎

在建筑過程中，鋼筋的位置布置需按照設(shè)計圖紙進行施工，綁扎順序為：先綁扎底板鋼筋，安裝腹板外模和翼板底模，再綁扎腹板鋼筋、頂板和翼板鋼筋。綁扎過程中應(yīng)設(shè)置墊塊，用墊塊與其扎緊，按梅花型布置，并且相互錯開。

2.6 設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道

橋梁建設(shè)時要安裝預(yù)應(yīng)力管道，使用前進行取樣試驗，使其滿足在外力作用下具有抗變形和混凝土澆注中水泥漿不滲入的能力。逐根檢查波紋管，使其表面不得有砂眼，咬口牢靠，不得存在松散現(xiàn)象。對波紋管的鋪設(shè)要按照設(shè)計圖紙，預(yù)應(yīng)力鋼束坐標用架立鋼筋定位，并以“井”字形固定，支架要和蓋梁鋼筋焊牢，防止管道移動，應(yīng)使其小于質(zhì)量標準。拐點處要精準，形狀圓滑，線條流暢。在波紋管接長時，接頭處用長管嵌套，防止接口脫落，并在連接處用膠帶纏繞，防止進入水泥灰漿。施工過程中注意對波紋管的保護，防止施工人員踩踏，造成位移、漏漿等現(xiàn)象。

2.7 混凝土施工

在澆筑前對模板進行清理，底板預(yù)留排水孔。沖洗時，注意支架鋼板不得存有污垢，避免影響支架受力。澆筑時派專人看管，以防出現(xiàn)漏漿等現(xiàn)象。工人必須關(guān)注天氣變化，準備隨時使用土工布等覆蓋混凝土，避免下雨等天氣情況對施工造成影響。在澆筑頂板混凝土?xí)r，設(shè)專人控制標高，確保梁頂高度合格，避免振搗棒與模板和鋼筋直接接觸，控制振搗時間，保證混凝土內(nèi)實外光。澆筑結(jié)束后，注意梁面橫坡方向，進行拉毛。收漿后進行灑水養(yǎng)生，防止陽光直射。工人應(yīng)連續(xù)灑水七天，使混凝土保持濕潤，防止其產(chǎn)生裂縫，并且要保證排水通暢，以防支架下沉[2]。

2.8 張拉及孔道壓漿

在進行拉張之前，應(yīng)該對預(yù)制梁的強度進行檢測，保證其能夠達到設(shè)計要求。同時，應(yīng)該做好清理工作，排除一切雜物以及污染物。在拉張時，施工人員應(yīng)該站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)進行操作，電控開關(guān)必須保證接地。拉張的過程中，注意拉力要均勻，穩(wěn)定的進行操作。拉張結(jié)束之后，及時封錨，以便進行壓漿。壓漿用水泥漿水灰比一般控制在0.4～0.5之間，所使用水泥齡期不超過一個月，水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3小時泌水率應(yīng)小于2%，24小時泌水應(yīng)完全吸收。壓漿前，應(yīng)該清洗孔道使孔道暢通。壓漿方法可采用兩次壓漿或采用高壓壓漿。注意，壓漿的水泥標號應(yīng)該為R425以上，若泥漿之中需要添加外加劑，必須要經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意。

3 施工過程中的注意事項

3.1 保證支架質(zhì)量

支架是施工過程中極其重要的部分，支架質(zhì)量的保證才能使橋梁更安全，在施工中，應(yīng)保證道路平整和支架的強度，使支架具有適當?shù)膭偠群头€(wěn)定。在地質(zhì)較差的環(huán)境施工，應(yīng)提前處理；地質(zhì)較好的環(huán)境要對地基進行壓實處理。施工人員應(yīng)注意地基的承重力，對于特殊土地進行換填，對淤泥雜物進行處理，填換結(jié)束后再進行混凝土澆筑。建立完善的排水系統(tǒng)，當出現(xiàn)大量積水時，避免出現(xiàn)雨水腐蝕橋基和地基沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3.2 保護工人安全

在施工過程中，施工人員的生命安全也十分重要。要將生命安全放在首要地位，為工人安全提供保障。企業(yè)在施工中要設(shè)置安全管理員在現(xiàn)場巡視，對于存在的安全隱患要及時解決，做到防患于未然。在搭建支架的過程中，提前檢查鉆機，確保鉆機有防護網(wǎng)，及時更換存在問題的零件。施工人員也應(yīng)配備相應(yīng)的防護設(shè)備，遵循相關(guān)條例，遵守操作規(guī)范。在結(jié)束鉆探后，填補泥漿坑，以防人員進入。

4 結(jié)論

橋梁項目是一項綜合性項目?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)是當前其工程建設(shè)的施工技術(shù)之一，在結(jié)構(gòu)、性能、外觀上都具有優(yōu)勢，是新興的施工技術(shù)。作為施工人員，應(yīng)從各個環(huán)節(jié)入手，展開相應(yīng)的技術(shù)研究，形成完整的技術(shù)體系，確定建設(shè)目標，為高質(zhì)量的橋梁建設(shè)提供保障，促進其行業(yè)發(fā)展。

[1]李文靜.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)探析[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015,(13):102-103.

[2]付杰.現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)探討[J].建材與裝飾,2017,(33):264-265.