何 磊

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司， 四川 成都 610000）

我國(guó)國(guó)土面積廣大，各種地形的出現(xiàn)促使我國(guó)積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)在公路橋梁建設(shè)方面。路橋建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的工程，需要技術(shù)的創(chuàng)新和資金的持續(xù)投入，當(dāng)然管理也是必不可少的。然而,目前的道路和橋梁施工過(guò)程在這些方面有很多問(wèn)題,如果你不能得到及時(shí)的解決,將會(huì)嚴(yán)重威脅人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全,最終將不利于我們的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展和國(guó)家的穩(wěn)定。

1 中國(guó)道路和橋梁的發(fā)展

中國(guó)的土地面積廣大，地形復(fù)雜多樣，東部經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，西部相對(duì)落后，整體水平不高，道路和橋梁也在緩慢發(fā)展。首先,你必須專(zhuān)注于多樣化和標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)圖,不斷提高施工質(zhì)量和管理水平,抓住建設(shè)道路和橋梁,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),促使道路工人建立一個(gè)高水平,確保高質(zhì)量和高標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，我國(guó)加強(qiáng)了公路橋梁建設(shè)工程的管理模式，從根本上解決了問(wèn)題，仍有許多困難有待解決。路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是管理的核心，現(xiàn)場(chǎng)管理的效果直接影響到項(xiàng)目的效率、進(jìn)度和質(zhì)量。

俗話說(shuō)，致富要先修路，交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為人們的重要行動(dòng)。政府投資傾向于融資渠道，為我國(guó)公路橋梁的發(fā)展提供了資金保障。展望未來(lái)路橋的發(fā)展，抓住機(jī)遇，努力為我國(guó)道路建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

由于施工質(zhì)量要求嚴(yán)格，施工隊(duì)伍在技術(shù)上有所不同，路橋施工質(zhì)量存在嚴(yán)重問(wèn)題。

2 當(dāng)前道路橋梁建設(shè)存在的問(wèn)題

2.1 道路和橋面鋪裝層的松脫問(wèn)題

修建道路橋梁的一個(gè)重要問(wèn)題是這部分的耐久性。路橋堆焊本身不是很堅(jiān)固，而且隨著路面的使用，可能出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，如果長(zhǎng)時(shí)間在超載車(chē)輛的重壓下，會(huì)縮短橋的壽命。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸不斷增加,越來(lái)越多的人選擇開(kāi)車(chē),但人民的安全教育問(wèn)題沒(méi)有跟上,這是一個(gè)經(jīng)常超載現(xiàn)象發(fā)生的原因。道路和橋梁的結(jié)構(gòu),對(duì)鋼筋混凝土,因此屬于剛性結(jié)構(gòu),和攤鋪層直接影響下的車(chē)輛,因?yàn)榈缆泛蜆蛄?設(shè)計(jì)不是用來(lái)駕駛重型、超重型車(chē)輛,因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,或多或少會(huì)導(dǎo)致路面裂縫。

2.2 資源配置不合理，建筑材料不優(yōu)化，資金浪費(fèi)嚴(yán)重

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)生產(chǎn)的最佳組合。然而，中國(guó)建筑市場(chǎng)普遍存在的問(wèn)題包括建筑資源的不合理分配和建筑材料采購(gòu)不優(yōu)化等，大大增加了項(xiàng)目投資成本，嚴(yán)重浪費(fèi)了資金。

2.3 公路橋梁施工材料質(zhì)量不嚴(yán)格

近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展。有越來(lái)越多的道路和橋梁建成。也逐漸暴露出惡化的趨勢(shì),即在今天的市場(chǎng)上存在一定程度的假冒偽劣現(xiàn)象,例如假冒偽劣水泥等等。假冒偽劣產(chǎn)品可能在所有階段使用在道路和橋梁的建設(shè)中。如果有任何“臟”承包商,監(jiān)管,難以避免會(huì)出現(xiàn)使用不合格材料工程,最終的結(jié)果,必然是工程質(zhì)量不能滿足規(guī)范的要求和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),道路和橋梁的安全也得不到基本保證,更別說(shuō)滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。另外，為了保證合同價(jià)格比較低，為了保證足夠的利潤(rùn)，聘用的工程師經(jīng)驗(yàn)較少，一以此來(lái)降低成本。如果這些工程被分包，將會(huì)有越來(lái)越多的劣質(zhì)工作，偷工減料等。

3 解決道路、橋梁施工中存在的問(wèn)題的措施

3.1 如何解決路橋鋪裝層的松動(dòng)問(wèn)題?

首先，保證鋪裝層厚度。根據(jù)道路和橋梁使用的工作環(huán)境，應(yīng)選擇所需鋪設(shè)厚度。長(zhǎng)領(lǐng)域,如凍結(jié)需要額外的鋪路瀝青混凝土,這樣你就可以防止水滲透的堆焊層,導(dǎo)致裂縫,如果冰凍切片的道路和橋梁建設(shè),唯一需要的是頂部的防水混凝土的路面鋪設(shè)十厘米。而對(duì)于墊層材料，也要具有防水功能，能有效避免鋪裝層的滲透問(wèn)題?；谝陨峡紤]，有必要選擇具有防水功能的材料，以防止?jié)B水的發(fā)生，并能顯著延長(zhǎng)道路的使用壽命。

3.2 資源和物資配置的優(yōu)化

3.2.1 人員保證措施

組織和管理努力工作，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員高，持證上崗，每一種專(zhuān)業(yè)，每一種工作，熟練工人的數(shù)量，從人員保障到項(xiàng)目施工進(jìn)度的實(shí)施。根據(jù)施工進(jìn)度安排，確保在施工高峰期有足夠的勞動(dòng)力投入施工。

3.2.2 設(shè)備保證措施

道路和橋梁工程的過(guò)程是復(fù)雜的，需要大型機(jī)械設(shè)備與手工工作結(jié)合在一起。現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)必須統(tǒng)一組織、調(diào)度，充分發(fā)揮各類(lèi)機(jī)械的效益。所有項(xiàng)目投入都需要維修和保養(yǎng)工程機(jī)械和設(shè)備，提供適當(dāng)、全面的技術(shù)和類(lèi)型的維修能力，加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，實(shí)施責(zé)任試點(diǎn)制度，各類(lèi)機(jī)械設(shè)備，制定激勵(lì)和抑制措施，確保良好的機(jī)械利用。

3.2.3 物資供應(yīng)保障措施

道路和橋梁不易接近，材料供應(yīng)有限。因此，確保建筑材料的順利施工是關(guān)鍵。在施工階段，材料部門(mén)要嚴(yán)格調(diào)查材料的質(zhì)量和運(yùn)輸能力等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，特別是要保證材料運(yùn)輸?shù)捻樌ㄟ^(guò)。建筑材料應(yīng)根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，提前準(zhǔn)備施工材料的每一項(xiàng)需求計(jì)劃，供應(yīng)部門(mén)要求和制造商或供應(yīng)商簽訂長(zhǎng)期的生產(chǎn)或供應(yīng)協(xié)議，以確保材料供應(yīng)不影響施工進(jìn)度。

3.3 重視原材料質(zhì)量控制，加大施工設(shè)備投入

道路和橋梁建筑材料是工程的基礎(chǔ)、道路和橋梁的材料嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測(cè),可以防止偽劣工程所需的工程材料的半成品和成品,原材料,如砂、石、水泥等,可以檢測(cè)原材料的供應(yīng)是否合格,禁止使用什么材料,可以很好的預(yù)防施工單位使用劣質(zhì)材料。在道路和橋梁的建設(shè),應(yīng)該選擇合理的高質(zhì)量的材料,選擇的材料來(lái)源應(yīng)該與實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人員協(xié)調(diào)監(jiān)理,并通過(guò)對(duì)周邊環(huán)境調(diào)查和測(cè)試,適用于橋梁建設(shè)的工程材料選擇,此外,還必須考慮外部條件的影響,比如水、酸和堿腐蝕程度的橋墩和溫度影響鋼筋等材料的拉伸能力。在道路和橋梁建設(shè)中加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，不僅能保證工程質(zhì)量，確保行車(chē)安全，延長(zhǎng)道路使用壽命，還可以避免因返工或返修而造成的國(guó)家經(jīng)濟(jì)損失。此外,道路和橋梁建設(shè)施工設(shè)備影響很大,道路和橋梁的建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,如果沒(méi)有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)設(shè)備,有可能產(chǎn)生一些小錯(cuò)誤,在建設(shè)的過(guò)程中,積累誤差,直到對(duì)橋的質(zhì)量的有所增強(qiáng)。

4 結(jié)論

在道路施工中，橋梁占有相當(dāng)大的工作量，橋梁在道路施工中占有越來(lái)越大的地位。會(huì)出現(xiàn)各種缺陷橋梁施工過(guò)程中,需要注意的施工人員和其他有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)是必要的和有效的質(zhì)量控制的問(wèn)題,避免不利因素，走穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展道路，創(chuàng)建有效的方法和有利條件,此外,施工人員要牢記建設(shè)原則,積極推動(dòng)“建設(shè)”的應(yīng)用可靠性、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化”等現(xiàn)代建筑;注重當(dāng)?shù)貤l件，節(jié)約建設(shè)資金，就地取材等。道路和橋梁的建設(shè)是一項(xiàng)大型工程，需要各方面的共同建設(shè)。

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