(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司， 四川 成都 610000)

1.引言

上個(gè)世紀(jì)九十年代，精益建設(shè)思想首次被提出，它指的是在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)科學(xué)建立精益組織結(jié)構(gòu)，以免在實(shí)際管理過(guò)程當(dāng)中發(fā)生不必要的勞動(dòng)以及資源浪費(fèi)，同時(shí)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控施工過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)工程管理的全面控制。這幾年為了更好的推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)人民生活水平的提高，我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展非?？?，但在鐵路隧道的施工過(guò)程中卻出現(xiàn)了質(zhì)量不過(guò)關(guān)、成本管理不到位等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。為此，如何有效實(shí)現(xiàn)人、施工技術(shù)以及施工過(guò)程的完美結(jié)合，讓施工過(guò)程價(jià)值實(shí)現(xiàn)最大化，減少資源浪費(fèi)，有效控制成本，提高施工質(zhì)量是我們急需解決的一個(gè)問(wèn)題。

2.精益建設(shè)及鐵路隧道施工管理簡(jiǎn)述

上個(gè)世紀(jì)九十年代，美國(guó)針對(duì)精益生產(chǎn)進(jìn)行了一系列的研究與實(shí)踐，從美國(guó)學(xué)者到美國(guó)企業(yè)甚至當(dāng)?shù)卣紝?duì)精益生產(chǎn)進(jìn)行了系列研究，足以證明精益思想的普遍意義。1996年，James Womack與Daniel Jones 共同推出了《精益思想（Lean Thinking）》一書(shū)，之后，精益生產(chǎn)方式也從經(jīng)驗(yàn)變成了一種理論，精益生產(chǎn)這樣一種新的生產(chǎn)方式開(kāi)始誕生。

鐵路隧道施工是鐵路施工過(guò)程中非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，部分鐵路工程需要穿越多山地區(qū)，其隧道工程甚至?xí)紦?jù)整個(gè)項(xiàng)目的一半以上，因此，對(duì)鐵路隧道的安全、進(jìn)度以及質(zhì)量和效益進(jìn)行有效管理是控制鐵路全線工程質(zhì)量的關(guān)鍵。從這幾年國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行的客運(yùn)專(zhuān)線情況來(lái)分析，絕大多數(shù)的鐵路隧道施工過(guò)程因?yàn)楣ば虬才挪粔蚝侠?，施工過(guò)程中未嚴(yán)格根據(jù)要求規(guī)范施工等因素而導(dǎo)致了大量人力、材料等資源的浪費(fèi)。下面我們將運(yùn)用精益建設(shè)理論，對(duì)鐵路隧道的施工管理進(jìn)行探討分析。

3.運(yùn)用精益建設(shè)理論進(jìn)行鐵路隧道施工管理的前提

在鐵路隧道施工管理過(guò)程中有效應(yīng)用精益建設(shè)思想，還需要具備一定的前提條件作為保障。

3.1 精益建設(shè)思想的大力推行，施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理

要在鐵路隧道施工管理中有效應(yīng)用精益建設(shè)思想理論就要求施工單位必須大力推行精益建設(shè)思想，確保隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的管理模式是標(biāo)準(zhǔn)化的6S管理（包括整理、整頓和清掃、清潔以及素養(yǎng)和安全）。嚴(yán)格實(shí)施6S管理模式能夠確保整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)看起來(lái)一目了然，清晰簡(jiǎn)潔。同時(shí)，良好的施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)還能有效提高施工作業(yè)人員的整體素質(zhì)，讓更多的工作人員能夠自愿投入到隧道施工工作當(dāng)中。因此，大力推行精益建設(shè)思想，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理是將精益建設(shè)思想應(yīng)用到隧道施工管理中的關(guān)鍵和前提。

3.2 施工企業(yè)須具備相應(yīng)施工資質(zhì)

鐵路隧道的施工效果直接關(guān)系到鐵路隧道建設(shè)是否安全，后期投入運(yùn)行之后是否安全、順利，這就決定了施工企業(yè)必須有足夠的資質(zhì)才能建設(shè)出效益高、質(zhì)量合格，安全有保障的鐵路隧道出來(lái)。因此，承擔(dān)鐵路隧道工程施工的企業(yè)必須要有明確的組織結(jié)構(gòu)形式以及科學(xué)完整的制度管理。因?yàn)橹挥芯邆溥@些條件的施工企業(yè)才能在推行和應(yīng)用精益建設(shè)思想過(guò)程中，不斷反思施工管理效果，不斷尋找問(wèn)題從而分析和解決問(wèn)題，促進(jìn)施工管理水平的逐步提高。另外，精益建設(shè)思想理論的成功運(yùn)用還需要施工企業(yè)的每一個(gè)部門(mén)的密切配合，企業(yè)工作人員的共同參與才能確保精益建設(shè)思想的成功應(yīng)用，工程項(xiàng)目施工水平的不斷提高。

4.鐵路隧道施工管理中如何有效運(yùn)用精益建設(shè)思想理論

4.1 做好工序銜接工作，有效減少施工“無(wú)效”時(shí)間

鐵路隧道的施工受天氣影響比較小，為減少施工“無(wú)效”時(shí)間 ，確保工程的順利完工，鐵路隧道的施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)做好各個(gè)工序之間的銜接工作，確保前一道工序完成之后就能夠快速進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，一旦檢驗(yàn)合格就應(yīng)該馬上進(jìn)入下一道施工工序。而要做到這一點(diǎn)，還需要施工單位加強(qiáng)管理，提前做好人員、設(shè)備以及材料等各項(xiàng)施工要素的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)施工的順利進(jìn)行提供有效保障。

4.2 強(qiáng)化施工設(shè)備的管理，減少機(jī)械設(shè)備的無(wú)用消耗

在現(xiàn)代化的施工生產(chǎn)當(dāng)中機(jī)械設(shè)備是非常重要的一個(gè)施工要素，同時(shí)也是施工現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)能耗大件，比如在鐵路隧道的施工過(guò)程中就需要使用到空壓機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)以及注漿機(jī)、輸送泵等各種大小型設(shè)備。因此，在鐵路隧道的施工中加強(qiáng)對(duì)這些設(shè)備的管理也是精益建設(shè)思想的一部分，更是有效提高鐵路隧道施工管理的重要組成部分。為此，施工單位應(yīng)該制定合理可行的設(shè)備管理計(jì)劃，確保每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，并安排工作人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢修養(yǎng)護(hù)，確保設(shè)備時(shí)刻處于最佳的工作狀態(tài)。為最大限度的發(fā)揮設(shè)備的功能，還應(yīng)該對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行單機(jī)獨(dú)立核算，降低設(shè)備的磨損與能耗，通過(guò)一系列措施來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源效益的最大化，盡可能減少設(shè)備閑置、資源浪費(fèi)情況的發(fā)生。

4.3 適時(shí)適量的開(kāi)展工作，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理

在鐵路隧道施工管理過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)精益建設(shè)思想的有效運(yùn)用還需要適時(shí)適量的開(kāi)展工作，即在最合適的時(shí)候完成相應(yīng)的工作量。比如在施工過(guò)程中施工工序不能隨意顛倒，并且后面一道施工工序必須要對(duì)前一道施工工序提出相應(yīng)要求，確保施工順序的正確和施工質(zhì)量，嚴(yán)格考量施工過(guò)程中的每一項(xiàng)要素以及施工效果，不允許有一絲一毫的浪費(fèi)情況出現(xiàn)。

同時(shí)，我們還需要強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理。施工企業(yè)應(yīng)明確和努力實(shí)現(xiàn)物資零庫(kù)存，確保資源供應(yīng)與項(xiàng)目需求要相互匹配，盡可能減少或者消除等待時(shí)間以及中間搬運(yùn)造成的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)基于精益建造的物流管理。這就要求施工企業(yè)應(yīng)該和各種材料供應(yīng)商建立良好的供求關(guān)系，確保供應(yīng)商能夠根據(jù)施工計(jì)劃將數(shù)量準(zhǔn)確的材料準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，施工企業(yè)也應(yīng)將賬款及時(shí)支付給供應(yīng)商。值得注意的是，在強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理過(guò)程中其關(guān)鍵是對(duì)數(shù)據(jù)交換、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等信息技術(shù)的有效運(yùn)用。有調(diào)查研究報(bào)告指出，對(duì)信息進(jìn)行有效管理能夠節(jié)約 25%的建設(shè)成本。因此，國(guó)內(nèi)的鐵路施工企業(yè)應(yīng)該重視并加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的有效運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)傳遞與共享，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理水平。

4.4 確保施工質(zhì)量

精益建設(shè)的根本目標(biāo)就是要確保施工質(zhì)量，同時(shí)這也是貫穿于整個(gè)施工過(guò)程的根本目的。因此，我們應(yīng)該以精益建設(shè)思想為指導(dǎo)，在鐵路隧道的施工過(guò)程中強(qiáng)化事前預(yù)防工作的實(shí)施，在施工過(guò)程中要求規(guī)范化操作，嚴(yán)格根據(jù)施工方案進(jìn)行施工和檢驗(yàn)，認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、材料以及作業(yè)人員的操作等各方面，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一道工序的施工質(zhì)量，從而確保整個(gè)隧道工程的施工質(zhì)量。精益建設(shè)思想要求我們?cè)阼F路隧道施工中堅(jiān)持下一道工序?qū)ι弦坏拦ば蛞M(jìn)行檢驗(yàn)，而且是100%的檢查，只有這樣才能確保施工過(guò)程中所存在的隱蔽問(wèn)題和安全隱患等能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，繼而提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量和施工水平。

5.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)鐵路隧道施工管理中存在的施工成本過(guò)高，質(zhì)量不合格等問(wèn)題，我們可以將精益建設(shè)思想應(yīng)用到鐵路隧道的施工管理中，用精益建設(shè)思想來(lái)指導(dǎo)我們進(jìn)行施工管理，通過(guò)適時(shí)適量工作、看板管理等有效提高工程質(zhì)量，控制施工成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

[1]偉忠，王鈞，曾賢仁 益思想下水封石洞油庫(kù)施工“6S”管理研究 [J]. 長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào)，2014，04 ：109-113

[2]寬直徑盾構(gòu)隧道精益施工理論應(yīng)用 [J]. 公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2014，03 ：137-141