贠朝 李永剛

摘要：在現(xiàn)代交通網(wǎng)絡中，公路占有重要的地位，公路在現(xiàn)代交通網(wǎng)絡的構建中為交通網(wǎng)絡的運輸提供著巨大的方便。而在公路進行交通設計的時候。也就是公路設計建造的初級階段，如何對之后運行過程中交通安全的設計提供相應的保障，這是需要考慮的一個重要的問題。因此，在進行公路設計的時候，應當著重考慮交通安全問題。對于如何在公路設計中考慮到交通安全的問題本文對此進行了相應的分析。

關鍵詞：公路設計；交通安全問題；相關分析

在現(xiàn)代交通網(wǎng)絡的運行過程中，交通安全是重要的一個問題，而對于這些問題的發(fā)生而言，其中有一部分是人為的因素，而另一部分是由于交通網(wǎng)絡本身的設計問題造成相應事故的發(fā)生。因此在進行交通網(wǎng)絡設計的時候，應該將這些交通安全因素考慮到。通過相關的交通安全設計，從而避免在道路上出現(xiàn)問題，從而造成相關的交通安全事故。而在公路設計時，如何對交通安全問題，其中的相應因素進行分析和探討。對哪些因素進行著重的考慮，本文就這個基礎對此進行了分析。

1.公路設計對于交通安全的影響

在現(xiàn)代交通網(wǎng)絡的構建過程中，由于工程技術的發(fā)展和相應材料技術提高。對于工程建造，也就是交通網(wǎng)絡的構建過程中建筑工程的質量從材料和技術上就能得到相關的保證。但是在實際的交通運行過程中由于設計的問題就會出現(xiàn)交通運行不當，這就是公路設計過程中沒有考慮到相應的交通安全因素，而在之后的運行過程中對交通安全造成了隱患。因此，在進行交通網(wǎng)絡設計，也就是公路網(wǎng)設計建造的時候，如何根據(jù)公路網(wǎng)的安全因素進行相應的分析，對于之后的公路交通安全的正常運行而言，有著重要的作用。

1.1公路設計不當對交通網(wǎng)絡造成隱患

在現(xiàn)代交通網(wǎng)絡安全的交通事故中有一部分并非是因為駕駛員的操作不當而是因為本身的公路設計過程中存在相應的問題，從而使得事故的發(fā)生率大大上升。這些公路在設計的過程中由于沒有考慮到實際的公路交通網(wǎng)運行情況，而在實際投入使用的時候，導致這段路的事故發(fā)生率大大提高，這其中就有一個例子：在公路交通網(wǎng)的一段下坡路上，由于坡度的設計不當，導致下坡路過長，在這個過程中，汽車在下坡的時候就會踩剎車，對汽車進行相應的減速。而由于下坡的路道過長，由于剎車片長時間的運作，導致剎車片內(nèi)部過熱。造成剎車暫時性失靈。但是在這個下坡路段的有一個急轉彎，這就為事故的發(fā)生埋下了隱患。從這個例子我們可以看出，由于公路設計不當，對之后的運行過程中交通網(wǎng)絡的安全造成了嚴重的隱患。

1.2公路設計與實際的交通情況不同

由于公路在進行設計的時候大多是理論情況，而這些理論情況給予當?shù)氐膶嶋H的公路交通網(wǎng)情況有一定的出入，因此在進行公路設計的時候就會造成公路設計與實際的條件應用不同。從而造成在公路交通網(wǎng)的實際運行過程中，公路設計與交通網(wǎng)的運行不符，從而造成相應的交通隱患。也正是因為這個原因，這就需要在進行公路設計的時候與相應的實際條件進行相關的結合，從而提高公路交通網(wǎng)的質量和運行安全度。

2.在進行公路設計時考慮的交通安全因素

由于公路設計的理論與實際情況在大多數(shù)情況下是不相同的，因此在進行公路交通網(wǎng)設計的時候，也就是相應的公路設計時，應該考慮到交通網(wǎng)絡的實際情況，從而進行相應的分析和解決。

2.1公路設計時考慮到地形因素

由于公路設計的實際特點，這就使得公路在設計時會受到當?shù)貙嶋H的地形影響，因此在進行公路設計時應當考慮到交通的安全，這就需要對當?shù)氐牡匦芜M行考察，考察的主要方面包括，這個地方的地質水文情況和相應的土質情況，以保證公路在運行的過程中避免出現(xiàn)公路的塌方以及在之后的運行過程中出現(xiàn)外力因素對交通安全造成影響。例如，如果公路設計師出現(xiàn)了一個下坡路段，這時應當考慮到下坡的陡度。這時在進行公路設計時，應當將這個坡度考慮到其中，從而在進行設計的時候減小坡度，避免在運行過程中對車體造成損壞，提高整體運行的安全穩(wěn)定性。在進行公路設計時采用s型設計是減小坡度的一個重要辦法。另一點就是在公路的運行過程中有可能出現(xiàn)塌方情況，出現(xiàn)這一點的主要原因是因為當?shù)氐牡刭|松軟，而在進行公路設計的時候沒有考慮到地基的這一個因素。因此，在進行公路設計時，應當考慮到交通的安全問題，再進行實際設計的時候，結合地形進行相關的設計。

2.2進行公路設計時考慮到交通網(wǎng)的實際運行情況

由于進行公路設計師實際的運行情況于理論情況是不同的，這就使得在進行公路設計時，相應的理論情況是符合當?shù)氐倪\行標準的，而在實際投入使用的過程中，由于當?shù)氐膶嶋H情況與理論情況不同，這就使得實際運行與理論設計造成相應的出入存在交通隱患。因此，這就要求在進行公路設計的時候考慮到汽車的實際運行情況。這一情況的實現(xiàn)主要通過當公路設計完成之后，通過真實的交通情況模擬對這一情況進行相應的解析，從而確定公路設計是否符合實際的運行標準，是否存在相應的安全隱患。這比如在進行坡度設計的時候沒有考慮到在實際的運行過程中，剎車片的勞損情況。使得在整個運行過程中，剎車片勞損加重。而在下坡路段時，轉彎設計又使得在整個的運行過程中安全事故發(fā)生的概率大大提高。出現(xiàn)這一情況的主要原因就是在進行設計的時候沒有考慮到汽車實際運行的情況。因此，在之后的設計過程中，應當考慮到汽車的實際運行情況，從而對其經(jīng)營設計，排除相關的安全隱患，從而提高整個交通網(wǎng)絡運行的安全穩(wěn)定性。

2.3進行公路設計時注意視距設計

在實際的交通運行過程中，司機的視距于實際的交通安全有著重要的作用。如果在實際的交通網(wǎng)絡運行中司機的視距沒有得到保證，這就為之后的交通網(wǎng)絡運行埋下了了相當大的隱患。因此，這就要求在進行公路交通設計的時候，注意考慮各個部分的實際情況，避免在公路運行的過程中出現(xiàn)視野阻礙的情況，從而對公路交通的安全運行造成隱患。這也就要求我們在進行公路設計的時候，應當避免轉彎，或者正常運行時的視野死角。而對最后的公路正常運行造成隱患。也就是在進行公路設計的時候，應當考慮到整體的開闊性，避免出現(xiàn)視野受到阻礙的情況，從而對整個交通網(wǎng)絡的運行造成隱患。

3.公路設計時考慮的問題

由于公路是永久性建筑，因此在進行設計的時候應當注意公路的實際質量。這又要求在進行實際的設計建造的時候，對用量的選擇和相關的技術應當達標，避免在公路運行一段時間之后就出現(xiàn)問題，從而對最后的使用造成影響。再者就是對公路建造的經(jīng)濟性，由于在公路建造過程中是一項民生工程。因此，在進行公路設計建造的時候，應當考慮到公路的實施成本。這就要求在進行公路設計的時候，應當考慮到整體公路的質量，適用性和耐久性，還有一個就是經(jīng)濟性的問題。另一點就是對于公路設計而言，應當考慮實際情況，避免因為過度依賴于理論情況，而沒有考慮到實際的當?shù)厍闆r從而導致公路設計不能應用到其中來。

4.結束語

在現(xiàn)代公路交通網(wǎng)絡構建中，公路的設計占有一個重要的部分，公路設計對于整個交通公路網(wǎng)絡正常運行有著極為重要的作用。因此，在進行公路交通網(wǎng)絡設計的時候對于公路的設計應當考慮到在公路交通實際運行時，避免對交通安全造成影響。應當保證整個交通運行的安全性，穩(wěn)定性。

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