編輯/寧翠娟

目前，碳纖維已經(jīng)應(yīng)用于日常用品、汽車、航空航天、船舶、能源等產(chǎn)業(yè)，在軍事和民用領(lǐng)域耳熟能詳，但這都離不開(kāi)碳纖維企業(yè)幕后的努力。編者選取了德國(guó)SGL集團(tuán)、印度信實(shí)工業(yè)公司兩家國(guó)外碳纖維企業(yè)，從他們的案例中尋找中國(guó)碳纖維發(fā)展啟示。

德國(guó)SGL集團(tuán)：整合碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈

德國(guó)SGL集團(tuán)是世界領(lǐng)先的碳材料生產(chǎn)企業(yè)，于1997年收購(gòu)英國(guó)RK carbon fiber ltd而進(jìn)入碳纖維領(lǐng)域，旗下產(chǎn)品豐富，包括碳和石墨烯、碳纖維以及碳纖維復(fù)合材料零部件。

2017年至今，SGL集團(tuán)動(dòng)作頻繁，從BENTELER汽車收購(gòu)其所持有的合資公司BENTELER-SGL的股權(quán)；從寶馬集團(tuán)收購(gòu)其所持有的合資公司SGL Automotive Carbon Fiber（SGL ACF）的股權(quán)；出售公司持有的合資公司SGL Kümpers的股權(quán)等等。據(jù)SGL集團(tuán)聲明，其首要任務(wù)是集中精力發(fā)展碳纖維/玻璃纖維及其復(fù)合材料制品的業(yè)務(wù)，并將其統(tǒng)一整合到旗下的復(fù)合材料事業(yè)部。

2017年1月10日，為提高旗下碳纖維業(yè)務(wù)的生產(chǎn)效率，SGL集團(tuán)決定將位于美國(guó)Evanston的工廠出售給日本三菱麗陽(yáng)株式會(huì)社在美全資子公司，而將自身注意力集中到美國(guó)Mose Lake工廠（與寶馬合資）和蘇格蘭Muir of Ord工廠上。

Muir of Ord工廠是SGL集團(tuán)在歐洲碳纖維市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心來(lái)源。經(jīng)過(guò)升級(jí)改造，已具備生產(chǎn)24k碳絲的能力。SGL與BMW合資投建的Mose Lake工廠位于美國(guó)華盛頓州，是全球最大最現(xiàn)代的大絲束碳纖維工廠。自建成投產(chǎn)之日起，便成為SGL集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中不可缺少的重要組成部分，為多行業(yè)多領(lǐng)域的客戶供貨。兩處工廠所生產(chǎn)的碳纖維產(chǎn)品，均可在整個(gè)價(jià)值鏈上下游進(jìn)行應(yīng)用，為汽車、風(fēng)電、航空工業(yè)的客戶提供性能優(yōu)良的復(fù)合材料及其制品。

為執(zhí)行覆蓋碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，努力發(fā)展成為既具備碳纖維解決方案，也同時(shí)掌握碳纖維部件制品量產(chǎn)工藝的領(lǐng)先制造商，SGL集團(tuán)先后完成了數(shù)次股權(quán)的收購(gòu)和賣出行為。

2017年11月8日，SGL從合作伙伴BENTELER Automotive處收購(gòu)了合資公司BENTELER-SGL的剩余50%股權(quán)，將其納為全資子公司，強(qiáng)化汽車復(fù)合材料的研發(fā)實(shí)力。對(duì)此，SGL集團(tuán)總裁Jürgen K?hler表示：“借此機(jī)會(huì)，公司擴(kuò)大了纖維復(fù)合材料零部件的量產(chǎn)產(chǎn)能，具備了為客戶提供‘碳纖維-織物-部件’的一站式解決方案的能力?！倍鳥(niǎo)ENTERLER Automotive公司總裁Laurent Favre則表示：“收購(gòu)?fù)瓿芍螅珺ENTERLER仍將繼續(xù)與SGL集團(tuán)展開(kāi)合作，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候購(gòu)買其玻纖/碳纖復(fù)合材料產(chǎn)品。”

2017年11月24日，SGL集團(tuán)分兩步從寶馬集團(tuán)處收購(gòu)了合資公司SGL Automotive Carbon Fibers（SGL ACF）剩余49%的股權(quán)，將其納為全資子公司。SGL ACF位于德國(guó)Wackersdorf的工廠將于2018年1月移交給SGL集團(tuán)，而位于美國(guó)華盛頓州的Moses Lake工廠將于2020年年底前完成移交。據(jù)悉，SGL ACF由SGL集團(tuán)和寶馬公司共同創(chuàng)立于2009年，旨在開(kāi)發(fā)碳纖維復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的新應(yīng)用，同時(shí)鞏固寶馬公司的碳纖維供貨渠道。SGL ACF與寶馬集團(tuán)正在執(zhí)行過(guò)程中的、涉及寶馬i3、寶馬i8、寶馬7系的供貨協(xié)議不受此次收購(gòu)行為的影響。SGL和寶馬雙方仍將在未來(lái)就碳纖維的應(yīng)用繼續(xù)展開(kāi)合作。

2018年1月10日，SGL集 團(tuán)將所持SGL Kümpers合資公司51%的股份出售給合資伙伴——家族企業(yè)Kümpers GmbH。 據(jù) 了 解，SGL Kümpers成立于2007年，主要生產(chǎn)碳纖維和玻璃纖維的相關(guān)織物。SGL集團(tuán)方面稱，此次行動(dòng)是為了進(jìn)一步優(yōu)化集團(tuán)在德國(guó)和奧地利的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈布局，以旗下纖維復(fù)合材料事業(yè)部（CFM）所轄的五個(gè)事業(yè)點(diǎn)為基石，集中力量研發(fā)碳纖維/玻璃纖維復(fù)合材料及其部件制品的生產(chǎn)工藝。

印度信實(shí)工業(yè)公司：正式進(jìn)軍碳纖維行業(yè)

2017年9月7日，印度信實(shí)工業(yè)公司（Reliance）宣布并購(gòu)KEMROCK公司資產(chǎn)，正式進(jìn)入碳纖維及復(fù)合材料行業(yè)。信實(shí)集團(tuán)表示，其通過(guò)由11家銀行財(cái)團(tuán)組織的電子競(jìng)標(biāo)，獲得了KEMROCK的資產(chǎn)（這說(shuō)明KOMROCK很可能資不抵債，被債權(quán)的銀行控制下拍賣）。

KEMOROCK公司于2011年8月1日，宣布其第一條工業(yè)碳纖維生產(chǎn)線開(kāi)機(jī)，碳纖維的商品名為“JAITEC”。其碳纖維技術(shù)來(lái)自于印度航空航天實(shí)驗(yàn)室（NAL），隸屬于印度科學(xué)與工業(yè)研究院（CSIR）。NAL下屬部門——碳纖維及預(yù)浸料中心，為KEMOROCK轉(zhuǎn)讓了全套碳纖維制備技術(shù)。而NAL的技術(shù)則來(lái)自于英國(guó)RK carbon fiber ltd，前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，該公司于1997年被德國(guó)SGL集團(tuán)收購(gòu)。

印度的碳纖維產(chǎn)業(yè)夢(mèng)依然在持續(xù)，給我們有什么啟示？廣州賽奧碳纖維技術(shù)有限公司總經(jīng)理林剛對(duì)此作出了解讀：

1.碳纖維產(chǎn)業(yè)需要實(shí)力雄厚的企業(yè)來(lái)做。

印度信實(shí)工業(yè)公司是印度排名第一的私營(yíng)企業(yè)，主要業(yè)務(wù)在能源、材料與通訊領(lǐng)域，該企業(yè)名列世界500強(qiáng)中的200來(lái)名，實(shí)力雄厚。KEMROCK只是中型企業(yè)，其財(cái)力養(yǎng)不起碳纖維制備技術(shù)的成熟過(guò)程。這對(duì)于中國(guó)的碳纖維企業(yè)與新的投資者具有警示作用：當(dāng)前，碳纖維制備技術(shù)如同F(xiàn)1賽車，不要以為買了法拉利就能在比賽中獲得第一名，更重要的是要有舒馬赫這樣的頂尖高手來(lái)駕駛。

2.KEMOROCK的冒進(jìn)是他輸?shù)衾媳镜脑颉?/p>

2010年，在并非成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上（NAL只是有一條老掉牙的從英國(guó)引進(jìn)的中試線），其建立了300噸～400噸/年的小型工業(yè)線（全部歐美設(shè)備），還在建設(shè)中，就開(kāi)始洽談三米寬大線的設(shè)備采購(gòu)。至于小生產(chǎn)線出現(xiàn)什么問(wèn)題，有什么嚴(yán)重錯(cuò)誤，是否需要在大線設(shè)備上更改，他們完全不懂。

在中國(guó)碳纖維業(yè)界也有很多類似案例。很多企業(yè)的決策人，三天成為了專家，以為碳纖維就是一個(gè)花錢買設(shè)備的問(wèn)題。魄力一上來(lái)，兩三條線一起采購(gòu)。你可以批量采購(gòu)法拉利，但也得先培養(yǎng)一批“老司機(jī)”。工業(yè)碳纖維制備技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是成熟的技術(shù)，近些年一定有巨大的技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)。今天買這么一堆設(shè)備，明天很可能就成為“雞肋”，甚至企業(yè)的“負(fù)資產(chǎn)”。

看國(guó)際巨頭公司，從開(kāi)始訂購(gòu)設(shè)備到穩(wěn)定品質(zhì)的產(chǎn)品，再到批量銷售，需要12～15個(gè)月完成。有這個(gè)能力的才叫相對(duì)成熟的工業(yè)化技術(shù)。而不是一些企業(yè)看著黑色的纖維出來(lái)，抽幾個(gè)樣一測(cè)，挑選幾個(gè)好數(shù)據(jù)，就是成功了。之后，在工業(yè)生產(chǎn)線上，不斷做實(shí)驗(yàn)、不斷改設(shè)備、不斷穩(wěn)定纖維品質(zhì)、不停積累測(cè)試經(jīng)驗(yàn)……短短幾年就能把固定資產(chǎn)投資燒沒(méi)了，還把老本行給拖死了。

3.專家在碳纖維產(chǎn)業(yè)究竟發(fā)揮什么作用？

印度信實(shí)工業(yè)公司在收購(gòu)了KEMROCK之后，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到：碳纖維行業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是“光有錢”就能搞定的產(chǎn)業(yè)，也不是NAL這點(diǎn)實(shí)驗(yàn)到中試的水平就能搞定的。該企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)際上網(wǎng)羅頂級(jí)的工業(yè)級(jí)技術(shù)專家。

碳纖維制備技術(shù)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作，技術(shù)專家是團(tuán)隊(duì)的靈魂，同時(shí)也必須要有大量工藝、裝備、表征測(cè)試、操作等發(fā)達(dá)的四肢與體魄。作為技術(shù)靈魂人物，他首先要強(qiáng)身健體，否則他的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)在執(zhí)行的過(guò)程中，會(huì)完全變形與走樣。

中國(guó)的碳纖維，也要破除對(duì)專家的迷信，以為專家一到現(xiàn)場(chǎng)，手到病除。在工業(yè)化的早期，在實(shí)驗(yàn)室階段以及中試線階段，某個(gè)技術(shù)專家的作用相對(duì)是顯著的。一旦進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)，你只能相信你自己的技術(shù)與生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，也只能依靠這個(gè)團(tuán)隊(duì)把纖維做好、做穩(wěn)定、成本做低。國(guó)際頂級(jí)專家也必須把他的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)通過(guò)對(duì)你的團(tuán)隊(duì)的傳授來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣才能做到“授人以漁”，這才是真正懂行的專家，才是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的專家。

所以，讓那些“腳痛醫(yī)腳”的二把刀專家遠(yuǎn)離你的車間吧。越早遠(yuǎn)離，越小傷害。

4.工業(yè)技術(shù)該如何積累？

技術(shù)的積累，尤其是工業(yè)技術(shù)的積累，無(wú)疑是個(gè)艱苦的過(guò)程。首先，我們的企業(yè)技術(shù)生產(chǎn)管理者必須要有百般挑剔的“惡習(xí)”，不能容忍“差不多”“基本可以了”，車間中沒(méi)有“惡人”，就不可能有高品質(zhì)與穩(wěn)定的纖維生產(chǎn)。其次，裝備必須要有“工藝靈魂”，它應(yīng)該清楚你的工藝需要它做什么，并能給你留出調(diào)整的余度與需要的精度和完成工作的低成本。最后，操作人員是一線的“工匠+前線技術(shù)人員”，其最清楚工藝設(shè)定后纖維的變化，裝備與工藝的匹配、操作的便利、設(shè)備維護(hù)等等細(xì)節(jié)，無(wú)疑是技術(shù)進(jìn)步的源泉。所以合格的操作人員是前線技術(shù)人員，測(cè)試人員的缺乏經(jīng)驗(yàn)與不認(rèn)真，會(huì)完全誤導(dǎo)整個(gè)工藝的調(diào)整，“靠手摸、看顏色、靠鼻子聞”的“老師傅法”早已過(guò)時(shí)，一切的工藝調(diào)整必須以測(cè)試數(shù)據(jù)為綱，生產(chǎn)務(wù)必盡快進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，也只有數(shù)據(jù)才能“維穩(wěn)”。