(重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院　重慶　400074)

一、引言

在明暗交替中，會(huì)產(chǎn)生“黑白洞效應(yīng)”，極易導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。因此，在隧道各段采用不同強(qiáng)度的照明工況實(shí)現(xiàn)提高隧道的照度的目的。創(chuàng)造良好的洞內(nèi)條件使得不管是白天還是黑夜車輛都能夠按照設(shè)計(jì)速度安全地、高效地通過(guò)隧道，這就是隧道照明系統(tǒng)問(wèn)題的核心。進(jìn)入隧道的這一路段主要是解決2個(gè)問(wèn)題，一是不要給駕駛?cè)藛T產(chǎn)生太大的洞內(nèi)外的視覺(jué)、光線差別；二是讓駕駛?cè)藛T適應(yīng)洞內(nèi)的環(huán)境，降低不適應(yīng)感。這一路段是駕乘人員心理和駕駛行為反應(yīng)比較強(qiáng)烈的路段。

二、現(xiàn)狀

國(guó)外公路隧道照明設(shè)計(jì)的研究比我國(guó)早，同時(shí)歷經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的研究和發(fā)展，技術(shù)已相對(duì)完善。發(fā)達(dá)國(guó)家的交通照明技術(shù)已經(jīng)非常成熟為我國(guó)隧道照明系統(tǒng)的發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)，得以借鑒學(xué)習(xí)。20世紀(jì)60年代，通過(guò)交通量調(diào)整光；20世紀(jì)80年代各個(gè)國(guó)家頒布了隧道照明設(shè)計(jì)規(guī)范；1982年CIE制定CIENO.30.2.1998標(biāo)準(zhǔn)被廣泛認(rèn)可；1990-1995年CIENO.30.2.1998標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)根據(jù)本國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行了修訂和實(shí)施；1990年編訂了《隧道照明指南》；1992年德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壁面模型

我們國(guó)家公路隧道照明技術(shù)的研究較晚，缺乏經(jīng)驗(yàn)。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，基礎(chǔ)性研究較少，使得我國(guó)公路隧道照明設(shè)計(jì)規(guī)范長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于空缺狀態(tài)。《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ026-90)是2000年以前我國(guó)隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要參照的標(biāo)準(zhǔn)，大量參考了國(guó)外的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上對(duì)我國(guó)的實(shí)際情況的考量并不多，對(duì)我國(guó)隧道照明的設(shè)計(jì)缺乏指導(dǎo)性。2000年1月，《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ026.1-1999)頒布了，該規(guī)范對(duì)照明系統(tǒng)構(gòu)成、隧道各照明段的長(zhǎng)度和亮度的確定、隧道照明調(diào)光、洞外亮度要求、減光措施、照明縱向均勻度和總均勻度的設(shè)計(jì)、燈具布置方案、光源分級(jí)、照度與亮度計(jì)算方法等方面進(jìn)行了規(guī)定，我國(guó)公路隧道的照明設(shè)計(jì)才有具有實(shí)際參考價(jià)值的公路隧道照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

三、發(fā)展趨勢(shì)

新型光源，為了響應(yīng)國(guó)家“十二五”規(guī)劃中提出的“去電源化”“光引擎”等環(huán)保照明概念，新型光源的發(fā)展方向主要是小型化、智能化，像晶體LED燈、一體化光源。綠色照明旨在高效節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適4個(gè)目的。但是節(jié)能并不意味著降低光照，并不意味著不能夠獲得充足的光源。綠色照明在控制成本、節(jié)能的同時(shí)要保證交通安全，獲得充足的、適當(dāng)?shù)墓庹?，保證視線的清晰、柔和。

隧道亮度和均勻度的確定根據(jù)交通量和洞外環(huán)境亮度來(lái)確定。過(guò)去隧道施工經(jīng)驗(yàn)有限，因此隧道照明燈具的種類有限。因此高壓鈉燈幾乎一直是公路隧道照明的首選，少數(shù)隧道為改善照明環(huán)境，采用了LED燈等作為照明燈具。隧道照明系統(tǒng)的發(fā)展使得隧道運(yùn)營(yíng)問(wèn)題得到廣泛的關(guān)注，其中電費(fèi)和照明效率是核心。

四、小結(jié)

隧道照明系統(tǒng)的完善需要依托于各層技術(shù)的完善，新型光源的革新、智能控制、綠色照明等大方向的發(fā)展對(duì)隧道照明系統(tǒng)有著重大影響。在今后的隧道照明創(chuàng)新中，我們考慮的問(wèn)題不僅僅是從新的角度出發(fā)，更應(yīng)該考慮如何節(jié)能環(huán)保，安全，在這個(gè)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新才是安全合理行之有效的創(chuàng)新。當(dāng)然，在隧道照明系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，維度越多問(wèn)題越多，我們的隧道發(fā)展一定要與時(shí)俱進(jìn)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)一定要隨著技術(shù)的革新進(jìn)行修正。隧道照明系統(tǒng)看似很簡(jiǎn)單但是確實(shí)隧道體系中的不可忽視的一環(huán)，其合理性將對(duì)駕駛?cè)藛T的人身安全、行駛舒適度產(chǎn)生關(guān)鍵的影響。當(dāng)然，在隧道照明系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中的，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一些負(fù)面影響，對(duì)于這些負(fù)面影響，比如說(shuō)隧道內(nèi)的光污染問(wèn)題，不僅僅是光布置的不合理，還與隧道內(nèi)的環(huán)境有關(guān)，需要進(jìn)行大量的科研試驗(yàn)才能確定。