浙江交通技師學(xué)院 盛偉君

故障現(xiàn)象 一輛北汽EV200新能源汽車經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)法使用慢充系統(tǒng)給車輛充電的故障，同時(shí)，連接車輛慢充線束后，接通電源開關(guān)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池?cái)嚅_警示燈（圖1）點(diǎn)亮。

故障診斷 動(dòng)力電池?cái)嚅_警示燈點(diǎn)亮表明該車高壓電氣系統(tǒng)存在故障，整車高壓回路被斷開。動(dòng)力電池?cái)嚅_警示燈在車輛進(jìn)行慢充充電時(shí)點(diǎn)亮，初步判斷可能是慢充系統(tǒng)故障引發(fā)的汽車高壓電氣系統(tǒng)故障。

連接車外充電器（圖2），220 V電源燈點(diǎn)亮，說(shuō)明外接電源供電正常。在電源開關(guān)斷開的情況下，儀表盤上的慢充線束連接指示燈（圖3）點(diǎn)亮，但充電指示燈（圖4）卻未被點(diǎn)亮。慢充線束連接指示燈點(diǎn)亮說(shuō)明慢充電線束連接正常，否則報(bào)“請(qǐng)連接充電槍”；充電指示燈未點(diǎn)亮說(shuō)明該車未進(jìn)入充電狀態(tài)。接通電源開關(guān)，動(dòng)力電池?cái)嚅_警示燈點(diǎn)亮，則確認(rèn)了慢充系統(tǒng)故障已經(jīng)引發(fā)了汽車高壓電氣系統(tǒng)斷開故障。

打開汽車前艙蓋，觀察車載充電機(jī)指示燈（圖5），發(fā)現(xiàn)Power電源紅色指示燈點(diǎn)亮； Charge充電指示燈和Error充電機(jī)內(nèi)部故障報(bào)警指示燈均未亮起。查閱維修手冊(cè)發(fā)現(xiàn)如下信息：“Power燈為電源指示燈，當(dāng)接通交流電后，電源指示燈亮起；Charge燈是充電指示燈，當(dāng)充電機(jī)接通電池進(jìn)入充電狀態(tài)后，充電指示燈亮起；Error燈是充電機(jī)內(nèi)部故障報(bào)警指示燈，當(dāng)充電機(jī)內(nèi)部有故障時(shí)亮起?！庇纱丝芍?，慢充線束供電電源確定為正常，但動(dòng)力電池未進(jìn)入充電狀態(tài)，Error燈未亮起說(shuō)明車載充電機(jī)不存在故障，排除車載充電機(jī)本身有故障的可能。

圖1　動(dòng)力電池?cái)嚅_警示燈

圖2　車外充電器

圖3　慢充電線束連接指示燈

圖4　充電指示燈

點(diǎn)開電源開關(guān)后重新接通電源開關(guān)，仔細(xì)地聽動(dòng)力電池正負(fù)繼電器的吸合聲，未發(fā)現(xiàn)“咔嗒”的吸合聲，這表明動(dòng)力電池繼電器沒有閉合的動(dòng)作。查閱維修手冊(cè)發(fā)現(xiàn)如下信息：“動(dòng)力電池繼電器未閉合的解決方案是，檢查連接器是否正常連接，檢查充電機(jī)輸出喚醒是否正常?！庇捎诼潆娋€束連接指示燈未點(diǎn)亮，說(shuō)明慢充充電連接器已正常連接，那剩下的就只有車載充電機(jī)輸出喚醒系統(tǒng)存在問(wèn)題了。

故障診斷至此，問(wèn)題變得比較明朗了，故障范圍已經(jīng)指向了慢充電系統(tǒng)的輸出喚醒系統(tǒng)。查找該車電路圖，由于廠家只提供了一張電路總圖，筆者便自行繪制了一張?jiān)撥嚨穆湎到y(tǒng)的拆分圖（圖6）。從圖6中發(fā)現(xiàn)北汽EV200新能源汽車慢充電系統(tǒng)的喚醒信號(hào)是通過(guò)車載充電機(jī)的端子A15傳輸給集成控制器（VCU）的端子113，從而實(shí)現(xiàn)集成控制器（VCU）的慢充喚醒信號(hào)的激活，完成慢充電系統(tǒng)的連接。因此，檢測(cè)可以從集成控制器（VCU）的端子113開始，如果端子113有信號(hào)電壓則說(shuō)明VCU損壞。由于Error報(bào)警指示燈未亮起，說(shuō)明車載充電機(jī)工作正常，所以如果端子113無(wú)信號(hào)電壓，則可以判定該線路或連接狀況存在問(wèn)題。

在慢充充電連接器正常連接的情況下，接通電源開關(guān)后，慢充電線束連接指示燈未點(diǎn)亮，說(shuō)明車輛慢充線束已經(jīng)連接好，由于慢充線束存在互鎖關(guān)系，可以先排除慢充電口上CP信號(hào)通信及其他（N、E、L、CC線路）存在問(wèn)題的可能性。

斷開電源開關(guān)，拔下集成控制器（VCU）121端子導(dǎo)線連接器（VCU導(dǎo)線連接器為左邊較小的），找到集成控制器（VCU）端子113（圖7）。重新接通電源開關(guān)，測(cè)得端子113的電壓為0 V，這說(shuō)明車載充電機(jī)端子A15未能將喚醒信號(hào)傳輸?shù)郊煽刂破鳎╒CU）處。

斷開電源開關(guān)，拔下車載充電機(jī)16端子導(dǎo)線連接器（圖8），測(cè)量集成控制器（VCU）端子113與車載充電機(jī)端子A15之間的線路電阻，為∞，說(shuō)明該線路確實(shí)發(fā)生斷路故障。

故障排除 更換該線束后試車，每次都能順利充電，確認(rèn)故障排除。

故障總結(jié) 該故障的第1個(gè)關(guān)鍵判斷點(diǎn)是動(dòng)力電池?cái)嚅_故障警示燈點(diǎn)亮是慢充電系統(tǒng)引起的故障而非真正的動(dòng)力電池故障；第2個(gè)關(guān)鍵判斷點(diǎn)是診斷人員是否注意到接通電源開關(guān)的瞬間，動(dòng)力電池正負(fù)繼電器沒有發(fā)出“咔嗒”的吸合聲，無(wú)吸合聲說(shuō)明動(dòng)力電池沒有開啟充電模式；第3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在于診斷人員觀察到車載充電機(jī)指示燈Error未亮起，說(shuō)明無(wú)需懷疑車載充電機(jī)本身故障。

圖5　車載充電機(jī)指示燈

圖7　集成控制器（VCU）導(dǎo)線側(cè)121端子連接器

圖8　車載充電機(jī)16端子導(dǎo)線連接器