雷俐麗
(鄭州工商學院,河南鄭州 451400)
在都市農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展方面,自20世紀80年代旅游被首次歸入國民經(jīng)濟中[1],其產(chǎn)業(yè)地位不斷上升。據(jù)《中國城市年鑒》統(tǒng)計,自改革開放之后,我國城市化進程發(fā)展迅猛,城市化率逐步從1978年的15.76%提升到2016年的39.58%,根據(jù)世界城市化發(fā)展標準,我國已步入中級城市化迅速發(fā)展階段。而伴隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展,城市人口數(shù)量激增,出現(xiàn)了人口擁塞、交通堵塞、資源枯竭、環(huán)境污染與生態(tài)損壞等問題,可持續(xù)發(fā)展倍受重視。都市快捷的生活節(jié)奏給居住者帶來較大的生存和精神壓力,城市居民渴求遠離塵囂、回歸自然的心態(tài)均推動著都市農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展。都市農(nóng)業(yè)旅游最早能追溯到19世紀末期,國外科研者赫沃德首次提出田園城市的概念,并于20世紀初在歐美等發(fā)達國家初見雛形。
都市農(nóng)業(yè)具有高水平、高科技、高品質的綠色特征[2],并依賴于都市的社會結構和經(jīng)濟,依據(jù)居民的需求構建旅游、生產(chǎn)、生活、技術、教育和文化于一體的當代農(nóng)業(yè)體系,成為復雜生態(tài)模型的重要組成,并成為新型旅游模式。隨著都市綜合實力增加,都市具備旅游、集散和輻射的功能;隨著國內交通設施的完善和居民休假時間的增加,都市居民旅游需求總量增加,還展現(xiàn)出多層次、結構優(yōu)化的狀態(tài)。城市周圍農(nóng)業(yè)自然風景、鄉(xiāng)村味道、特色明顯的民俗,以及新鮮的時蔬和農(nóng)家樂均對都市居民有較強的吸引力。都市農(nóng)業(yè)旅游主要包括觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂幾種主要形式。
在區(qū)域差異和都市農(nóng)業(yè)旅游經(jīng)濟的關聯(lián)方面,我國地廣物博,區(qū)域之間在地理位置、氣候、地質狀態(tài)、交通以及經(jīng)濟發(fā)展等方面均存在明顯差異,都市農(nóng)業(yè)旅游的3種主要發(fā)展模式在區(qū)域間存在差別。根據(jù)2016年《中國旅游業(yè)統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù),觀光型農(nóng)園發(fā)展水平最高、最低的區(qū)域分別是四川、青海兩地,區(qū)域差異為28.3%;農(nóng)業(yè)科普型體驗基地發(fā)展水平最高、最低的省(區(qū))分別是廣東、寧夏,區(qū)域差異為29.8%;農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂發(fā)展水平最高、最低的省(區(qū))分別是廣東、寧夏,區(qū)域差異為10.2%[3]。根據(jù)整體上都市農(nóng)業(yè)旅游收益在全國的分布比例,可見東部區(qū)域優(yōu)于西部區(qū)域。
本研究綜合面板模型分析法完成都市農(nóng)業(yè)旅游區(qū)域差異與經(jīng)濟發(fā)展之間的關系研究[4],具有一定的研究意義和政策指導價值。
都市農(nóng)業(yè)旅游作為新生類服務行業(yè),具備經(jīng)濟狀態(tài)好、吸引就業(yè)層次高、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度較好的特色。此外,都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)能夠帶動需求,調節(jié)消費和經(jīng)濟構造,轉變產(chǎn)業(yè)模型,與經(jīng)濟發(fā)展息息相關。由于經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)間差異和收入匹配之間存在相伴相生的關系,伴隨著經(jīng)濟制度、資源分布以及區(qū)域水平的影響,國內經(jīng)濟狀況在空間分布上展現(xiàn)為東部、中部和西部梯度化發(fā)展,旅游經(jīng)濟則表現(xiàn)為梯度化和低效化狀況[5]。依據(jù)區(qū)域差別研究,我國當前經(jīng)濟和都市農(nóng)業(yè)旅游的非均衡狀態(tài)對旅游經(jīng)濟的整體水平改進具有促進效應。但是,如果區(qū)域差別過大,會使發(fā)達區(qū)域被不發(fā)達區(qū)域影響,從而削弱整體旅游經(jīng)濟狀況。因此,區(qū)域差異和旅游經(jīng)濟發(fā)展之間為博弈關系,具有較高的研究價值和指導意義。
歐美國家的旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)較早,并且研究者們對此進行了大量研究,研究者從社會經(jīng)濟學以及旅游管理著手,探究某國或區(qū)域的旅游業(yè)狀態(tài)對區(qū)域經(jīng)濟、社會、生態(tài)的影響。美國學者Schnell首次提出旅游乘數(shù)的理念,從而完成經(jīng)濟發(fā)展狀態(tài)預測[6];Obach等則采用社會核算陣列探究旅游行業(yè)對經(jīng)濟的作用[7];Chen則采用收入流轉解析的方法,探究旅游業(yè)的后向經(jīng)濟關聯(lián)與旅游目的地拓展所帶動的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)[8]。國內學者曲景慧采用投入產(chǎn)出數(shù)學模型獲取區(qū)域層次的旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效益[9];王碩等則采用旅游衛(wèi)星賬戶(簡稱TSA)策略綜合旅游供需模式,對國內就業(yè)形勢進行深度解析[10];胡錫鳳采用主成分解析法探究都市農(nóng)業(yè)旅游經(jīng)濟和經(jīng)濟發(fā)展之間的聯(lián)動作用[11]。
2.1.1都市農(nóng)業(yè)旅游行業(yè)配置(1)游覽區(qū)旅店。由2016年《中國旅游統(tǒng)計年鑒》可知,我國共有都市農(nóng)業(yè)游覽區(qū)配置旅店18 973家,比2015年度增長1 876家。游覽區(qū)旅店營業(yè)額達到1 689.25億元,比2015年度增長68.53億元。
(2)都市農(nóng)業(yè)旅游景點。根據(jù)2016年《中國旅游統(tǒng)計年鑒》,截至2016年年底,國內共有“A”級及以上都市農(nóng)業(yè)旅游景點1 082個,其中“AAAAA”級景點58個,“AAAA”級景點175個,“AAA”級景點221個,“AA”級景點379個,“A”級景點249個。
(3)國內都市農(nóng)業(yè)旅游行業(yè)交通。交通是都市農(nóng)業(yè)旅游行業(yè)發(fā)展的基礎,據(jù)2016年我國旅游行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,城市公路型運輸距離達到378.02×104km,旅客中轉量達到973.12億人/km。
2.1.2都市農(nóng)業(yè)旅游市場構成隨著國內旅游行業(yè)整體較快發(fā)展,旅游收益不斷增長[12]。此外,隨著旅游投資規(guī)模的發(fā)展,企業(yè)運營發(fā)展水平回溫,旅游行業(yè)對社會經(jīng)濟增長作用明顯,2011—2016年我國旅游人次和旅游業(yè)收益增長關聯(lián)情況見表1。
表1 2011—2016年間都市農(nóng)業(yè)旅游市場發(fā)展對照
2.1.3國內經(jīng)濟發(fā)展狀況國內改革開放政策實施后,經(jīng)濟得到高速發(fā)展,大眾生活水平不斷提升。而都市農(nóng)業(yè)旅游、旅游經(jīng)濟和整體經(jīng)濟的發(fā)展密不可分。我國經(jīng)濟、旅游和都市農(nóng)業(yè)旅游經(jīng)濟發(fā)展之間的關聯(lián)見圖1。
由圖1可知,我國GDP總量、旅游業(yè)GDP和都市農(nóng)業(yè)旅游GDP之間的增長趨勢一致,均呈現(xiàn)快速上升的關系,說明兩者之間相互影響,共同發(fā)展。
PEST解析[指宏觀環(huán)境的分析,其中P是政治(politics),E是經(jīng)濟(economy),S是社會(society),T是技術(technology)]即完成業(yè)界影響的各類宏觀條件作用解析,通常包含政治、經(jīng)濟、社會水平和技術之間的關聯(lián)。
2.2.1政治狀態(tài)分析自我國在20世紀80年代將旅游業(yè)劃歸為國民經(jīng)濟范疇,國內旅游業(yè)發(fā)展迅速,2006年國內農(nóng)業(yè)協(xié)會指出,我國已步入城鎮(zhèn)化和市場化的發(fā)展階段,伴隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展,農(nóng)業(yè)功能隨之拓展,內容逐步豐富,需要向生態(tài)保護、觀光娛樂等角度發(fā)展[13]。此外,伴隨著國內旅游市場不斷完善,國家也在逐步出臺相應政策幫助旅游經(jīng)濟的發(fā)展,而都市農(nóng)業(yè)旅游作為農(nóng)業(yè)和旅游的新融合點,以其特色經(jīng)濟、生態(tài)和社會功能形成城市化發(fā)展的重要部分。
2.2.2都市農(nóng)業(yè)旅游經(jīng)濟狀態(tài)分析表2給出在2011—2016年年間城鎮(zhèn)和城郊居民的人均GDP、消費需求和旅游需求,可以看出,消費和居民收益存在關聯(lián)。此外,由表2也可以看出都市農(nóng)業(yè)旅游市場的消費水平。
表2 城鎮(zhèn)和城郊居民可支配收益和旅游開銷
圖1還表明,國內城鎮(zhèn)和城郊居民人均GDP隨著經(jīng)濟發(fā)展逐年增長,居民的整體開銷和旅游開銷也不斷增長。
2.2.3社會狀態(tài)分析城市化進程是國內經(jīng)濟發(fā)展的重要源動力,《中國人口統(tǒng)計年鑒(2016)》指出,改革開放初期國內城鎮(zhèn)人口比例僅為18.02%,而截至2016年年底,國內城鎮(zhèn)人口比重約為54.2%,表明國內城鎮(zhèn)化高速發(fā)展,帶動了服務行業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展。此外,隨著國內汽車行業(yè)全面發(fā)展,汽車供應量不斷增加,國家推行了很多鼓勵汽車入戶的政策,激勵自駕車行業(yè)發(fā)展,截至2016年年底,城鎮(zhèn)居民每百戶平均擁有車輛數(shù)為35.12輛,自駕旅游也成為迅速發(fā)展的旅游模式。
2.2.4科技狀態(tài)分析隨著網(wǎng)絡技術的迅速發(fā)展,形成了數(shù)字化旅游產(chǎn)業(yè)鏈[14],電子商務、網(wǎng)絡旅游數(shù)據(jù)平臺均給都市農(nóng)業(yè)旅游行業(yè)帶來很大的發(fā)展機遇,旅游數(shù)字化將成為未來旅游行業(yè)的標志。
本研究主要分析我國大陸的31個省級單位,不含港澳臺區(qū)域,為保障數(shù)據(jù)的可靠性和區(qū)域間的可對照性,本研究以2007—2016年間城鎮(zhèn)和城郊人均旅游支出作為都市農(nóng)業(yè)旅游經(jīng)濟研究數(shù)據(jù)。本研究參考數(shù)據(jù)來源為《中國統(tǒng)計年鑒(2007—2016)》《中國旅游年鑒(2007—2016)》和31個省級單位的統(tǒng)計報告(2007—2016年)。
3.2.1被解釋參量經(jīng)濟增長因子dei,t,本研究將人均GDP用作衡量區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的指標,為避免通貨膨脹參量的作用,本研究以2007年的GDP數(shù)據(jù)為基礎,基于不變價格GDP=現(xiàn)價GDP/不變價格GDP進行數(shù)據(jù)處理。
3.2.2變量設置旅游發(fā)展變量toi,t-1,本研究在分析都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作用時,從觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂3個層次分析,分別設定為tooi,t-1、toii,t-1、toti,t-1。
3.2.3其他變量設定對外開放水平opi,t-1,開放水平越好的城市越能夠吸收優(yōu)秀的企業(yè)家發(fā)展經(jīng)濟,并帶動經(jīng)濟發(fā)展,從而吸引周邊和國內外游客;人口增長水平popi,t-1,人口增長過快時,短期內消費水平會下降,大眾更傾向于將收入花銷在孩子身上,長期而言,隨著人口增長,將有益于經(jīng)濟發(fā)展,面板分析模型如下:
dei,t=tooi,t-1+toii,t-1+toti,t-1+opi,t-1+popi,t-1。
(1)
各參量的表述統(tǒng)計特點分析結果見表3。
表3 各參量的表述統(tǒng)計特點分析結果
為完成國內旅游區(qū)域差異與經(jīng)濟發(fā)展之間關聯(lián)分析,下面綜合2011—2016年間的省級面板數(shù)據(jù),并根據(jù)給定的固定效應模型預測觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂對經(jīng)濟發(fā)展作用的回歸結果,反饋都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的非線性關聯(lián)。從模型的控制參量來說,投資率、人口增長速率以及人力資本參量均滿足預設。表4中的2、5、8項增加了分市場旅游專有化狀態(tài)和人均區(qū)域產(chǎn)值對數(shù)項,系數(shù)則表明區(qū)域差異效果;3、6、9則帶入二次項,表明都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟水平之間的非線性關聯(lián)。對于1、4、7的值而言,觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂都能夠推進旅游業(yè)發(fā)展,進而促進國內經(jīng)濟發(fā)展,旅游區(qū)域生產(chǎn)總值比重每增長1%,則平均區(qū)域增長水平分別提升0.682%、0.135%、0.148%,分市場旅游表明,國內各區(qū)域均存在收斂狀況。
為獲取全國各地旅游業(yè)發(fā)展水平和經(jīng)濟收斂速率間的關系,本研究在2、4、6基準上增加了人均GDP對數(shù)和區(qū)域整體生產(chǎn)總值交互模塊,表4的數(shù)據(jù)說明,伴隨著旅游業(yè)發(fā)展,區(qū)域間經(jīng)濟收斂速率增快,表明都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展能夠縮短區(qū)域收益差別的有效作用[15]。
4.2.1門限參量單位根植本研究將面板門檻模型中的參量設定為穩(wěn)定或趨向穩(wěn)定的參量,在完成面板門限估測時,需要針對門檻參量完成單位根植校驗。本研究選取IPS校驗、Fisher-校驗與PP校驗,并將門限參量設置在10%水準下,結果見表5。
表4 都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展和區(qū)域增長作用間的回歸值
注:在數(shù)學模型中,1、4、7為一次項,2、5、8為對數(shù)項,3、6、9為二次項。
表5 門限參量穩(wěn)定性校驗
注:IPS表示面板單位根校驗;ADF-Fisher表示不同根單位根校驗;PP表示面板單位根植校驗。
4.2.2門限模型估測和解析結合觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂經(jīng)濟收益和區(qū)間生產(chǎn)總額比例作為都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展y的門限參量[16],完成兩者之間的門限作用檢驗和估測,結果見表6。由此可知,都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟狀態(tài)具有雙層門檻的非線性作用。
4.2.3面板門限參量設定如“4.2.2”節(jié)所述,完成門限估測結果和顯著作用校驗后,完成觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂經(jīng)濟收益和區(qū)域生產(chǎn)總量比值的面板門限模型參量預測,詳見表7。以觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂經(jīng)濟收益為解釋參量,以觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂經(jīng)濟收益、對外開放水平和人口增長水平為變量探究都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展和解釋參量間的關聯(lián)。其中,觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂經(jīng)濟收益、對外開放水平表現(xiàn)為促進經(jīng)濟發(fā)展,人口增長表現(xiàn)為抑制經(jīng)濟發(fā)展。
表6 門限估測結果和顯著作用校驗值
表7 面板門限參量估測分析結果
4.2.4國內各區(qū)域都市農(nóng)業(yè)旅游專業(yè)化水平結合前文(4.2.3節(jié))給出的分析和表8完成的國內各區(qū)域都市農(nóng)業(yè)旅游市場專業(yè)化程度,可以看出當前國內各區(qū)域都市農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展能夠明顯推進地方經(jīng)濟建設。此外,從面板門限模型的估測值可知,國內大部分區(qū)域的都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)均處在非線性拐點左右,從而展現(xiàn)出國內各區(qū)域都市農(nóng)業(yè)旅游對經(jīng)濟發(fā)展作用的激勵性。
4.2.5參量結果校對本研究采用SPSS 19.0完成上述結果的參量校對,由表9可知,數(shù)據(jù)整體可信程度較高,模型擬合度較好,能夠較好地作為試驗研究的理論基礎。
4.3.1面板模型Ward聚類結合前文(4.1和4.2節(jié))的分析數(shù)據(jù),利用SPSS程序結合離差平方和方法完成聚類解析,結果見表10。該方法源自方差思想,若分類正確,則同類事物的離差平方值較小,而類間的離差平方值較大。聚類結果見圖2。
4.3.2結果分析通過上述試驗可知,都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展作用較大的省級單位包括北京、天津、山西、江蘇、浙江、安徽、福建、海南、重慶、四川、貴州、云南、西藏、上海、廣東和陜西。以廣東省為例,該省作為國內改革開放的先行區(qū)域,在各項建設中均走在全國前列,隨著旅游業(yè)尤其是都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)的不斷發(fā)展并在該省經(jīng)濟發(fā)展中起到重要作用,廣東省不斷增強合作能力,帶動休閑化農(nóng)業(yè)旅游,提升旅游水平并轉變旅游模式,將現(xiàn)有的旅游狀態(tài)的重點發(fā)展對象轉換為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)旅游模式。天津市則是北方最重要的港口城市,生鮮海產(chǎn)類農(nóng)業(yè)市場發(fā)達,隨著旅游產(chǎn)業(yè)的不斷拓展,構建了生鮮休閑都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè),其產(chǎn)業(yè)體系隨之完備,由于鄰近北京市和河北省,客源眾多。上海市則在建造世界著名旅游城市,并在2010年世博會的基準上不斷提高旅游城市的形象,主要發(fā)展觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地,該市的都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)逐步進入快速發(fā)展階段。北京市作為我國首都,在交通、環(huán)境條件、旅店裝備等方面均不斷提升,都市農(nóng)業(yè)旅游服務體系也日漸成熟,重點發(fā)展觀光型農(nóng)園和農(nóng)家樂。海南省則以打造國內四季花園和觀光型農(nóng)園為主,隨著海內外游客的進入,服務水平和裝備不斷提升,知名程度也日漸提高。山西省古典旅游景觀較多,并具有獨特的地理自然環(huán)境,雖然未開發(fā)大量新型旅游場所,但有較好的都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展前景。貴州省都市農(nóng)業(yè)旅游資源豐富,但很多資源尚未開發(fā),具有很強的旅游經(jīng)濟實力。
表8 2016年國內各區(qū)域都市農(nóng)業(yè)旅游專業(yè)化狀態(tài)
表9 參量模型估測結果檢驗
注:SC表示施瓦茨準則(Schwarz criterion)。
都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展作用較大的省級單位包括內蒙古、遼寧、黑龍江、江西、河南、湖北、甘肅、廣西、湖南。江西省作為一個紅色資源旅游區(qū)域,整體形象是紅色誕生地和綠色家園,并結合現(xiàn)有的革命文化和風土人情、飲食習慣為主,把都市農(nóng)業(yè)旅游和愛國主義的主題綜合構建有特色的都市農(nóng)業(yè)旅游路線,發(fā)展為結合山、湖、城鎮(zhèn)和城郊為主線的旅游體系。河南省具有大量的文化旅游資源,并存在具有特色的景觀體系,隨著2012年該省旅游立省發(fā)展目標的確立,逐步將旅游作為帶動就業(yè)和發(fā)展的重要經(jīng)濟項目,并將都市農(nóng)業(yè)旅游作為新型旅游發(fā)展項目。黑龍江省的老工業(yè)體系比例較重,但是僅5年來的旅游業(yè),尤其是都市農(nóng)業(yè)旅游實現(xiàn)年平均20%的增長率,是國內旅游業(yè)發(fā)展的“黑馬”,該省積極調節(jié)旅游資源將并設置開發(fā)都市農(nóng)業(yè)四季游的目標。內蒙古有大片草原地貌,并具有當?shù)鬲毺氐牟夭?、牦牛肉等特色農(nóng)產(chǎn)品,可以構建該省具有自身特色的都市農(nóng)業(yè)旅游項目。
表10 國內都市農(nóng)業(yè)旅游區(qū)域差異與經(jīng)濟發(fā)展聚類分析
旅游行業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展作用關聯(lián)度較低的省級單位包括河北、山東、青海、寧夏、新疆、吉林。山東省近幾年的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,但與國內其他旅游大省對比,還存在差距,都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)尚未構成體系。河北省依靠北京市、天津市的休閑農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的支持,逐步發(fā)展都市農(nóng)業(yè)旅游項目,但自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚待改進。寧夏具有獨特的自然和人文景觀,逐步發(fā)展生態(tài)化農(nóng)業(yè)旅游、沙漠旅游以及都市農(nóng)業(yè)旅游等產(chǎn)業(yè),并初見成效。新疆境內有很多少數(shù)民族,具有獨特的發(fā)展模式,構成都市農(nóng)業(yè)文化品牌、特色都市農(nóng)業(yè)旅游區(qū)間、絲綢之旅為一體的都市農(nóng)業(yè)旅游發(fā)展模式。吉林省的旅游產(chǎn)業(yè)尚處在初級階段,雖然該省的農(nóng)業(yè)旅游資源豐富,但均為初級狀態(tài),若要實現(xiàn)旅游業(yè)的飛速發(fā)展,則應轉變旅游行業(yè)模式,將產(chǎn)業(yè)結構向休閑度假類都市農(nóng)業(yè)旅游轉變。
本研究以2007—2016年間我國大陸的31個省級單位的城鎮(zhèn)和城郊人均旅游支出作為都市農(nóng)業(yè)旅游經(jīng)濟研究數(shù)據(jù)。首先研究都市農(nóng)業(yè)旅游行業(yè)現(xiàn)狀、配置和市場構成,并給出我國都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展狀態(tài)的PEST解析,完成業(yè)界影響的各類宏觀條件作用因子分析,包含政治、經(jīng)濟、社會水平和技術之間的關聯(lián)。給出面板模型分析法下的都市農(nóng)業(yè)旅游區(qū)域差異與經(jīng)濟發(fā)展實證探究和面板模型下的有效性檢驗,進而采用SPSS19.0完成上述結果的參量校對,給出門限參量單位根植校驗、IPS校驗、Fisher-校驗與PP校驗和面板模型Ward聚類解析。結果表明,數(shù)據(jù)的整體可信程度較高,模型擬合度較好,能夠較為滿意地作為研究的理論基礎。試驗結果表明,都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟水平之間為非線性關聯(lián),觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂都能夠推進旅游業(yè)發(fā)展,進而促進國內經(jīng)濟發(fā)展。
5.2.1縮小區(qū)域間的旅游業(yè)發(fā)展差距針對都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻,各級政府需要健全服務體系,優(yōu)化整體發(fā)展環(huán)境,并依據(jù)國民休閑化需求帶動產(chǎn)業(yè)結構的轉變,從而提升旅游商品和服務水準。而針對旅游業(yè)發(fā)展尚未成熟、對經(jīng)濟發(fā)展貢獻有限的區(qū)域,則需要重視改變交通基礎裝備,提高市場研發(fā)和都市農(nóng)業(yè)旅游服務質量。要構建具備省域文化和地域特色的都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè),激發(fā)多層旅游項目輻射化。針對當前都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展貢獻不高的區(qū)域,需要充分發(fā)掘此類地區(qū)的特有資源狀況,采用制度傾斜和完備市場化體系模式提升交通和服務裝備的狀態(tài),增加該區(qū)域的旅游吸引能力,并清晰地認識到都市農(nóng)業(yè)旅游行業(yè)在整個區(qū)域中的地位和層次,完成好的空間布局,樹立旅游品牌意識,將促進旅游不發(fā)達區(qū)域的旅游經(jīng)濟發(fā)展。
5.2.2產(chǎn)業(yè)融合化優(yōu)化旅游產(chǎn)業(yè)旅游行業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的帶頭企業(yè),發(fā)展都市農(nóng)業(yè)旅游即將第三產(chǎn)業(yè)結合到第一產(chǎn)業(yè)中以便于整體結構優(yōu)化。此外,發(fā)展觀光型農(nóng)園、農(nóng)業(yè)科普型體驗基地、農(nóng)業(yè)節(jié)慶演出與農(nóng)家樂帶動旅游業(yè)發(fā)展并推進產(chǎn)業(yè)構造優(yōu)化,由于多產(chǎn)業(yè)才能形成旅游行業(yè),因而產(chǎn)業(yè)間的合理設定能夠促進資源的優(yōu)化匹配。
5.2.3區(qū)域旅游互動模式采用多種模式增進區(qū)域間互助,中西部區(qū)域和疆藏區(qū)域需要充分利用自身人文和地理資源,推進都市農(nóng)業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,帶動長江、黃河沿線的旅游業(yè)發(fā)展。旅游區(qū)域間協(xié)作互動發(fā)展市場,并構建共同利益分割體系。各級監(jiān)管機構也需要相互配合,為整體旅游業(yè)創(chuàng)建一個好的發(fā)展環(huán)境。
5.2.4增大都市農(nóng)業(yè)旅游業(yè)的宣傳程度各區(qū)域應當將都市農(nóng)業(yè)旅游市場作為目標,將旅游業(yè)市場推廣視為與項目發(fā)展同等價值的地位,增加投資,以完成旅游經(jīng)濟與社會價值的最優(yōu),提升旅游廣告的專業(yè)度和實效度,借助各界媒體進行輿論宣傳。激發(fā)顧客群體的旅游動力,增進市民的旅游需求,構建專業(yè)化網(wǎng)站,使得旅游者對旅游項目有充分的了解。完成旅游形象和旅游商品之間的對接,實現(xiàn)多模式經(jīng)營。
5.2.5轉變都市農(nóng)業(yè)旅游行業(yè)的運營理念旅游行業(yè)是給觀光者提供直接服務的產(chǎn)業(yè),只有提高都市農(nóng)業(yè)旅游行業(yè)的商品質量,并轉變都市農(nóng)業(yè)旅游行業(yè)的運營模式,才能夠激發(fā)旅游市場活力,將景點經(jīng)濟轉變?yōu)槁糜螀^(qū)間化經(jīng)濟,搭建多維化、復合化旅游行業(yè)模式。提升整體服務模式,定制科學的旅游策略,融入新的技術和理念,提升生產(chǎn)效率,降低開銷并提高盈利水準。
5.2.6設置完善的旅游服務配套裝備以優(yōu)化服務水準旅游服務配套裝備能夠采用完備旅游服務的模式,吸引觀光者,旅游公共產(chǎn)品應當在監(jiān)管機構的帶領下,設置城市和城郊通道,逐步有序實施,完備水、電和天然氣的供應,增快都市農(nóng)業(yè)旅游區(qū)的基礎設施發(fā)展。此外,設立景點反饋點,增加旅游業(yè)經(jīng)濟緊急援救機構,設定交通標定,促進旅游新商品的研發(fā)。
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