文／本刊記者 曲紹楠

前有云南盈鼎公司敗訴的先例，后有上海石油分公司的試點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)。兩者之間究竟有怎樣的關(guān)聯(lián)？生物柴油未來(lái)的方向又在哪里？

生物柴油是以油料作物、野生油料植物或工程微藻等水生植物油脂，以及動(dòng)物油脂、廢棄油脂等為原料油，通過(guò)酯交換工藝制成的甲酯或乙酯燃料?！芭c石化柴油相比，生物柴油具有十六烷值高、硫含量低、潤(rùn)滑性好、可再生性好等特點(diǎn)，是理想的石化柴油補(bǔ)充燃料?！蓖瑵?jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授樓狄明介紹說(shuō)。

2013年4月18日，上海市新聞綜合頻道以《變了味兒的生物柴油》為題，報(bào)道了上海某公司因生物柴油生產(chǎn)成本、市場(chǎng)等原因，違規(guī)使用食品油運(yùn)輸車運(yùn)輸生物柴油半成品，委托外省企業(yè)加工生物柴油的行為，暴露出了企業(yè)責(zé)任心不強(qiáng)、生物柴油生產(chǎn)成本高致企業(yè)虧損和生物柴油市場(chǎng)不健全等問(wèn)題。樓狄明教授看了新聞報(bào)道后，給時(shí)任上海市食品安全辦公室主任閻祖強(qiáng)寫了一封信，附上了其關(guān)于上海市地溝油制生物柴油的應(yīng)用報(bào)告。

4年后，上海市政府?dāng)y手中國(guó)石化上海石油分公司，共同實(shí)現(xiàn)了樓教授的想法，將地溝油制生物柴油納入了上海石油分公司的銷售渠道。那么，未來(lái)在全國(guó)范圍內(nèi)，地溝油制生物柴油能否作為一種新型燃料，實(shí)現(xiàn)資源化利用和可持續(xù)發(fā)展呢？

業(yè)內(nèi)專家表示，大力發(fā)展生物柴油對(duì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)能源替代、減輕環(huán)境壓力、控制城市大氣污染均具有重要的戰(zhàn)略意義。但是，全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組秘書(shū)長(zhǎng)孫善林也對(duì)目前的現(xiàn)狀表示擔(dān)憂。他認(rèn)為，我國(guó)現(xiàn)有的生物柴油原料規(guī)模較小，目前的定位只是廢棄油脂處理行業(yè)，而不是一個(gè)能源開(kāi)發(fā)行業(yè)，因此未來(lái)要走的路還很長(zhǎng)。

▲原料充足與否是生物柴油行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。 供圖/CFP

那么，生物柴油的發(fā)展究竟面臨哪些攔路虎呢？

前提：政府支持 政策保障

2013年4月，樓狄明與上海市食品安全辦公室建立聯(lián)系后，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)，最終建立了六方合作伙伴關(guān)系，共同協(xié)商解決地溝油制生物柴油在公交、環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的應(yīng)用問(wèn)題。這其中就涉及上海市食品安全辦公室、同濟(jì)大學(xué)、上海中器公司、巴士集團(tuán)、華誼集團(tuán)等等。

“經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，我們的團(tuán)隊(duì)基本解決了生物柴油的車輛應(yīng)用問(wèn)題。”加之B5國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，他認(rèn)為除了公交、環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)之外，普通柴油車輛完全可以使用生物柴油。“雖然生物柴油屬于燃料，但想進(jìn)入上海市的成品油銷售渠道還是非常困難的。”樓狄明的團(tuán)隊(duì)很苦惱。他們遇到了與云南盈鼎公司一樣的困局。

同時(shí)，收儲(chǔ)運(yùn)地溝油的產(chǎn)業(yè)鏈成本較高，導(dǎo)致每噸初油價(jià)格攀升，因此需要政府給予支持?！盀榇?，上海市發(fā)展改革研究院經(jīng)過(guò)多年研究后提出了推動(dòng)柴油公交車等使用地溝油制生物柴油的政策建議，同時(shí)研究如何打通社會(huì)各個(gè)環(huán)節(jié)。剛調(diào)到上海市工作的許昆林副市長(zhǎng)認(rèn)為這個(gè)事情很重要，專門召開(kāi)了一次專題會(huì)議，協(xié)同上海市的政府部門、企業(yè)和高校，一起找出問(wèn)題、解決問(wèn)題，方方面面才得以共同推進(jìn)?！?/p>

對(duì)于上海市在地溝油制生物柴油推廣方面做出的努力，孫善林給予了充分的肯定。他認(rèn)為，生物柴油能夠進(jìn)入中國(guó)石化銷售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于社會(huì)認(rèn)識(shí)生物柴油這個(gè)產(chǎn)品和其對(duì)地溝油的治理作用來(lái)講意義較大，并將對(duì)行業(yè)發(fā)展起到一定的示范帶動(dòng)作用。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，這畢竟是上海市的一個(gè)地方項(xiàng)目，而且尚處試點(diǎn)階段，效果還待檢驗(yàn)。他認(rèn)為，上海市推動(dòng)地溝油制生物柴油的出發(fā)點(diǎn)并不是能源，而是食品安全，即處置廢棄油脂這個(gè)角度。所以，上海市的模式還有值得商榷的地方。

“解決地溝油問(wèn)題，是上海市政府必須要做的事情。而且在上海市政府財(cái)稅收入較充裕的前提下，由地方政府先行承擔(dān)了這個(gè)負(fù)擔(dān)，但是對(duì)于全國(guó)推廣生物柴油來(lái)講，這個(gè)模式是行不通的?！彼岢觯m然這個(gè)理念具有可復(fù)制性，但經(jīng)濟(jì)模式是不可復(fù)制的。因?yàn)椴豢赡芩械貐^(qū)都由地方政府來(lái)承擔(dān)這一工作。

從政策層面來(lái)講，上海這只是一個(gè)地方政策。其無(wú)法出臺(tái)適應(yīng)全國(guó)的政策。他建議，如果國(guó)家制定相應(yīng)行業(yè)政策的話，應(yīng)該擁有一個(gè)適應(yīng)整個(gè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的理念。比如說(shuō)，要給能源企業(yè)下達(dá)一定任務(wù)，要求其去生產(chǎn)生物柴油，然后再添加到國(guó)Ⅴ柴油中去。

他打了個(gè)比方。在我國(guó)風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域，國(guó)家電網(wǎng)是規(guī)定了價(jià)格的，要求企業(yè)必須按照這個(gè)價(jià)格來(lái)進(jìn)行采購(gòu)。也就是說(shuō)，一旦符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)就必須進(jìn)行采購(gòu)。因此，生物柴油也應(yīng)該走這樣一個(gè)模式。

如果能源企業(yè)因此出現(xiàn)虧損的話，可以計(jì)算出相應(yīng)成本。他建議，國(guó)家可以通過(guò)稅收或其他補(bǔ)貼的方式來(lái)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。同時(shí)要硬性規(guī)定，必須采購(gòu)生物柴油混合燃料，然后按照5%或10%去進(jìn)行調(diào)配。

孫善林指出，生物柴油應(yīng)該按照正常的成品油運(yùn)營(yíng)模式來(lái)操作，而不是完全依靠補(bǔ)貼來(lái)運(yùn)作?！斑@應(yīng)該是國(guó)家自上而下，以立法和行政手段為前提的市場(chǎng)行為。而相應(yīng)政策只能由國(guó)家相關(guān)部門進(jìn)行具體研究，不是地方政府所能左右的?！?/p>

關(guān)鍵：原料充足 供應(yīng)穩(wěn)定

生物柴油行業(yè)要想發(fā)展，就一定繞不開(kāi)原料來(lái)源問(wèn)題。

“地溝油并不能完全代表生物柴油原料?！睒堑颐髡f(shuō)。事實(shí)上，植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、動(dòng)物油（如魚(yú)油、豬油、牛油、羊油等）、廢棄油脂或微生物油脂等都可以作為生物柴油的生產(chǎn)原料。

樓狄明介紹說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)最早的研究主要是針對(duì)生物柴油原料來(lái)源的。比如，菜籽油、大豆油、麻瘋樹(shù)油、棕櫚油、地溝油等很多種類。后來(lái)，正好趕上國(guó)內(nèi)糧食、豬肉漲價(jià)。為此，國(guó)家要求包括生物柴油等替代能源的發(fā)展不能與糧爭(zhēng)地、與民爭(zhēng)糧。再后來(lái)，云貴川山地一帶又發(fā)生了一場(chǎng)冰凍雪災(zāi)，導(dǎo)致當(dāng)?shù)胤N植的很多麻瘋樹(shù)被凍死。這些因素使得生物柴油原料的種植停滯，研究無(wú)法繼續(xù)。

稍后，樓狄明團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，地溝油可以作為原料繼續(xù)進(jìn)行研究?！爱?dāng)時(shí)我們與廈門龍巖一家生物柴油公司，以及上海兩家公司都有一些合作?！毖芯堪l(fā)現(xiàn)，地溝油經(jīng)過(guò)加工后轉(zhuǎn)化的車用生物柴油可以在車上使用。“但當(dāng)時(shí)地溝油很難收集且量小，雖然各方技術(shù)都成熟了，但還是缺少原料。”

孫善林也提到，目前我們國(guó)家的食用油嚴(yán)重缺乏，超過(guò)2/3依靠進(jìn)口，所以食用油是無(wú)法作為原料去生產(chǎn)生物柴油的，現(xiàn)在的原料只能是廢棄油脂?！斑@就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)天花板。”

也就是說(shuō)，一家食用油企業(yè)或其他食品加工行業(yè)廢棄物處理企業(yè)，即便再努力投資也不可能超過(guò)國(guó)家的廢棄油脂回收線。好比說(shuō)，如果廢棄油脂的回收率是10%，那么上限就是300萬(wàn)噸，超過(guò)這個(gè)上限必然要用到食用油，而這又是我國(guó)現(xiàn)在所嚴(yán)重缺乏的。

此外，種植麻瘋樹(shù)之類的生物柴油原料，也一定不能越過(guò)國(guó)家的耕地紅線，所以只能利用荒山來(lái)種植。但目前來(lái)看，還沒(méi)有形成經(jīng)濟(jì)林。即便能夠形成經(jīng)濟(jì)林，孫善林認(rèn)為也是十年以后的事了。所以，要想發(fā)展生物柴油行業(yè)，僅靠種植原料的話成本太高了，而且到了那時(shí)還需要更新的產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行指導(dǎo)。

技術(shù)：專業(yè)團(tuán)隊(duì) 攻堅(jiān)克難

▲攝影/康令侃

“2005年，我們團(tuán)隊(duì)承接了生物柴油在車柴方面的應(yīng)用課題?！睒堑颐髦v述了其團(tuán)隊(duì)針對(duì)生物柴油原料的實(shí)驗(yàn)過(guò)程。他提到的課題包括，國(guó)家“十一五”863計(jì)劃“生物柴油組分及汽車匹配技術(shù)研發(fā)”

課 題（ 合 同 編 號(hào) ：2006AA11A1A2）、科技部國(guó)際合作司對(duì)“特大型城市區(qū)域性可再生能源柴油轎車示范工程”課題（合同編號(hào)：2007DFA60750）及上海市科委課題等。

在這些課題研究支持下，樓狄明團(tuán)隊(duì)對(duì)生物柴油應(yīng)用于柴油機(jī)、柴油公交車等進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。其研究成果“混合柴油燃料車用關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲得了2012年上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

在研究過(guò)程中，樓狄明團(tuán)隊(duì)發(fā)明了低成本、高效率的生物柴油抗氧化劑及低溫流動(dòng)性改善方法，解決了生物柴油氧化安定性和低溫流動(dòng)性差、生物柴油混合燃料儲(chǔ)存等問(wèn)題，建立了生物柴油混合柴油燃料組分與理化特性保證方法體系。

同時(shí)，攻克了生物柴油混合柴油燃料與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的關(guān)鍵技術(shù)，建立了生物柴油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)材料兼容性數(shù)據(jù)庫(kù)，不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的最佳混合比例，解決了生物柴油混合柴油燃料與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配關(guān)鍵技術(shù)難題。

實(shí)驗(yàn)前期對(duì)3輛柴油公交車使用B5、3輛柴油公交車使用B10混合柴油燃料，分別進(jìn)行了為期12個(gè)月的應(yīng)用示范，總計(jì)行駛34余萬(wàn)公里。對(duì)50輛柴油出租車使用B10混合柴油燃料進(jìn)行了應(yīng)用示范，累計(jì)行駛1260余萬(wàn)公里。

他們還系統(tǒng)研究了柴油公交車、柴油出租車，使用生物柴油混合柴油燃料的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放性、可靠性等性能，形成生物柴油混合柴油燃料整車應(yīng)用規(guī)范，為生物柴油混合柴油燃料在公交車、出租車上的應(yīng)用積累了經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了公交、出租行業(yè)的節(jié)能減排。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2017年9月30日，上海市104輛使用B5/B10/B20生物柴油的公交車，已歷時(shí)3年10個(gè)月，累計(jì)運(yùn)行1560.72萬(wàn)公里，消耗B5/B10/B20生物柴油混合燃料583.9萬(wàn)升。其中，消耗BD100廢棄油脂制生物柴油45.63萬(wàn)升（約376.5噸）。

32輛環(huán)衛(wèi)車使用B10/B20生物柴油累計(jì)運(yùn)行8.31萬(wàn)公里，消耗B10/B20生物柴油2.38萬(wàn)升，折合純生物柴油2405.6升（約2.1噸）。B10公交車、環(huán)衛(wèi)車油路故障與使用純柴油相比無(wú)明顯上升，營(yíng)運(yùn)情況正常。

推廣：國(guó)企示范 因地制宜

“生物柴油在地方推廣過(guò)程中，必須具備像中國(guó)石化上海石油分公司這種有社會(huì)責(zé)任的大企業(yè)，很有擔(dān)當(dāng)。他們來(lái)支持這項(xiàng)工作以后，問(wèn)題就迎刃而解了。12年時(shí)間，通過(guò)加油站的網(wǎng)絡(luò)來(lái)銷售生物柴油，這是個(gè)非常大的跨越?！碧岬缴锊裼瓦M(jìn)入加油站銷售，樓狄明難以抑制內(nèi)心的激動(dòng)。

對(duì)于在其他城市是否有推廣價(jià)值的問(wèn)題，樓狄明認(rèn)為，上海模式是可復(fù)制、可推廣的。“因?yàn)榈販嫌褪敲總€(gè)城市都會(huì)碰到的，所以可推廣和復(fù)制。但關(guān)鍵還要考慮如何使其具有普適性。”

他提出，推廣生物柴油一定要靠政府各部門齊心協(xié)力來(lái)解決。這畢竟不是某個(gè)部門的問(wèn)題，因此各個(gè)部門要齊心協(xié)力收好、處置好、用好地溝油?！爸吧锊裼偷膬r(jià)格跟石油的關(guān)聯(lián)很強(qiáng)。油價(jià)高時(shí)，生產(chǎn)生物柴油企業(yè)的利潤(rùn)也較高；但當(dāng)油價(jià)低時(shí)，生產(chǎn)生物柴油的成本不變，生產(chǎn)企業(yè)就會(huì)出現(xiàn)虧損。因此，建議政府根據(jù)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，適時(shí)采取補(bǔ)貼措施?！?/p>

此外，由于地溝油的原料來(lái)源復(fù)雜，因此在技術(shù)層面要有不同區(qū)分。目前，上海市生物柴油的冷凝點(diǎn)降低到零攝氏度左右即可，但在北方地區(qū)，還是需要開(kāi)展針對(duì)當(dāng)?shù)鼐唧w情況的研究。“畢竟溫度等各項(xiàng)條件都不一樣?！睒堑颐鞅硎尽?/p>

面對(duì)生物柴油未來(lái)的發(fā)展問(wèn)題，孫善林總結(jié)，我國(guó)目前生物柴油發(fā)展的主要目的是處理廢棄油脂，其意義大于生物柴油作為替代能源的意義?！拔覀兌贾赖販嫌偷奈：π?，以及會(huì)對(duì)食品安全造成何種影響。只有發(fā)展生物柴油才能有效解決這個(gè)問(wèn)題。但是，必須有一個(gè)大的市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行消納。所以，國(guó)家針對(duì)這一行業(yè)的管理政策應(yīng)該盡快出臺(tái)，讓其成為一個(gè)良性的產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

呂偉也提到，生物柴油銷售工作目前還處于探索階段，未來(lái)中國(guó)石化其他地區(qū)分公司在具體操作的時(shí)候，一定要有地方政府的引導(dǎo)，才能保障各項(xiàng)措施順利落地。同時(shí)，企業(yè)要主動(dòng)向前一步，勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

此外，需要政府提供一定的政策支持，如價(jià)格補(bǔ)貼、為企業(yè)設(shè)備設(shè)施改造開(kāi)辟一條綠色通道等?！皟r(jià)格引導(dǎo)是讓市場(chǎng)接受生物柴油最有效的手段。同時(shí)，政府要輔以大量宣傳，喚起民眾的環(huán)保意識(shí)，從而使消費(fèi)者普遍了解、接受和認(rèn)可?！眳蝹フJ(rèn)為。

▲能為環(huán)保出一份力，生物柴油的好處漸獲客戶認(rèn)可。攝影/康令侃