韓佩

3月22日，新造車公司車和家宣布完成30億元人民幣B輪融資。

此次融資由經(jīng)緯中國和首鋼基金旗下新能源基金領(lǐng)投，老股東銀泰集團(tuán)、源碼資本、藍(lán)馳創(chuàng)投、明勢資本、泛城資本等跟投，泰合資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

據(jù)了解，此輪融資加上此前的天使輪和A輪，車和家成立兩年半以來累計(jì)獲得融資57.55億元人民幣。

車和家正式成立于2015年7月，由原汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立，目前主要生產(chǎn)小型SEV電動(dòng)車及中大型SUV純電動(dòng)。

車和家方面表示，其首款中大型豪華SUV已經(jīng)完成造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)與仿真、騾車試驗(yàn)，首批工程試制樣車將在下個(gè)月下線，并展開各項(xiàng)功能標(biāo)定試驗(yàn)和實(shí)際道路測試。今年下半年，車和家將正式對(duì)外發(fā)布這款SUV和全新品牌。

除了此次宣布融資之外，車和家還表示已經(jīng)和滴滴出行達(dá)成合作，雙方將組建合資公司，為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車。同時(shí)，雙方還將在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、智能化車隊(duì)運(yùn)營等領(lǐng)域展開合作。

李想表示，這款智能電動(dòng)車將專門為網(wǎng)約車量身定制。首先，車輛完全按照公里數(shù)來設(shè)計(jì)，以公里數(shù)來衡量壽命，而非使用年限，以每公里的綜合運(yùn)營成本來衡量成本，而非簡單的車售價(jià)。其次，車滿足出行所需要的用戶體驗(yàn)，上下車的方式、行李的位置，甚至是乘坐的空間，都是前所未有的布局。

針對(duì)近日來不斷發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，李想稱，車和家的定制車將配備L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，但是在線控執(zhí)行機(jī)構(gòu)、車輛控制系統(tǒng)等層面，仍然可以支持L4級(jí)別的無人駕駛，一旦技術(shù)成熟，即可快速升級(jí)。

李想稱，車和家目前已建立起一支近千人的研發(fā)和供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，正在高效推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)準(zhǔn)備工作。其中，智能研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過300人。迄今為止，車和家開發(fā)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已累計(jì)完成30萬公里的實(shí)際道路測試。

與其他瞄準(zhǔn)個(gè)人出行領(lǐng)域的新造車企業(yè)不同，李想似乎對(duì)共享出行更感興趣。今年2月，李想曾放出照片稱，為分時(shí)租賃打造的車和家SEV已經(jīng)在舊金山和巴黎開始測試，不久后，和法國分時(shí)租賃運(yùn)營商Clem合作的共享出行業(yè)務(wù)會(huì)正式啟動(dòng)。據(jù)李想的微博介紹，出行的品牌和LOGO想在2018年初發(fā)布。李想表示，該共享出行服務(wù)將很好地解決0—20公里/次的出行需求。

另外，《財(cái)經(jīng)天下》周刊近日獲悉了一則滴滴出行的招募信息，涉及整車測試、電池系統(tǒng)及BMS設(shè)計(jì)、整車控制體系、車機(jī)、內(nèi)飾等多個(gè)崗位。據(jù)此推測，這些招募崗位很可能是為滴滴和車和家的合資公司做準(zhǔn)備。

今年2月，滴滴CEO程維曾在企業(yè)年會(huì)中透露，滴滴正在嘗試打造針對(duì)車主的一站式服務(wù)平臺(tái)，嘗試去做汽車運(yùn)營商，希望推動(dòng)車廠為未來共享設(shè)計(jì)汽車。程維還表示，滴滴正在研究智能駕駛方向，希望未來能夠更好的實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度和提高效率。