吳均杰

2012年的北京車展前夕，我在大眾之夜上看到了當時的蘭博基尼Urus概念車，也是當晚最受關注的展車，沒有之一。

在6年里，大小牛分別換代，賓利的超豪華SUV添越也搶先出閘，拿下最速SUV的頭彩。在6年里，大眾在全球最高銷量汽車集團中和豐田反復較量。在6年里，大眾集團經(jīng)歷排放丑聞，差點就被打倒。

6年了，終于等至0這臺萬眾期待的Urus。

SUV自誕生以來便以多功能著稱，而不是死盯著越野這一個分類。X5、卡宴還有近些年剛推出的F-Pace和Levante都標榜過自己的運動性，而陸上最速SUV這個名銜要迎來新的主人——蘭博基尼Urus正式量產(chǎn)版，這頭超級原牛在2017年12月4日于圣加爾塔工廠完成全球首秀，并公布了其在中國市場的正式售價——人民幣313萬元。預計2018年下半年開始交付首批車主。

Urus采用了蘭博基尼家族式設計語言，棱角分朋的風恪擁有極強的身份辨識度。動力方面，Urus搭載了4.0L升V8發(fā)動機，動力輸出650馬力，最大扭矩能達到850牛米，搭配BAT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/h加速時間僅為3.6秒，最高時速達305km/h。

值得注意的是，Urus使用MLB EVO縱置模塊化平臺，使用同平臺的SUV有途銳、Q7、卡宴和賓利的添越。使用模塊化平臺，會讓蘭博基尼降低研發(fā)成本，設計和研發(fā)團隊能將資源更好的運用在如何將蘭博基尼的基因賦予給Urus。