銀佳和
(上汽通用五菱汽車股份有限公司,廣西 柳州545007)
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件之一,其加工質(zhì)量直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。而缸體曲軸孔的加工質(zhì)量直接影響著曲軸的裝配,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況、排放及其性能有著緊密的關(guān)系。曲軸孔加工工藝一般經(jīng)粗加工、主軸承蓋安裝、精鏜和珩磨等工藝后最終達(dá)到圖樣要求。生產(chǎn)實(shí)踐表明,生產(chǎn)過程中采用浮動(dòng)鉸珩的工藝主要提升了孔的形狀公差等級(jí),對(duì)位置公差基本無影響[1]。因此曲軸孔精鏜對(duì)其最終位置度起到了關(guān)鍵性作用,缸體曲軸孔使用線鏜刀加工相對(duì)于長(zhǎng)短鏜刀加工,具有更高的線性位置度,便于調(diào)整監(jiān)控。在機(jī)床參數(shù)滿足要求前提下,線鏜刀加工方案關(guān)鍵在于主軸與導(dǎo)向套的同軸度控制。
本文主要介紹了線鏜刀的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及工藝過程,對(duì)曲軸孔位置度的影響,以及三種線鏜刀應(yīng)用故障和解決方法。
以直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)五檔曲軸孔鏜孔為例,線鏜刀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖1所示。該線鏜刀的刀片為一列,半精鏜刀片和精鏜刀片各5片,刀片對(duì)立側(cè)開有刀具導(dǎo)向鍵槽。每檔曲軸孔都有一一對(duì)應(yīng)的半精鏜及精鏜刀片加工,半精鏜刀片與精鏜刀片之間的間距一致。保證各檔曲軸孔同時(shí)半精鏜后繼續(xù)同時(shí)精鏜,使各檔曲軸孔具有很高的線性位置度。當(dāng)曲軸孔位置度過程能力變差,各檔曲軸孔位置度傾斜時(shí)能夠快速調(diào)整,操作便捷。如果不是使用線鏜刀而是使用長(zhǎng)短鏜刀對(duì)各檔曲軸孔加工,很難保證各檔曲軸孔位置度一致性,不利于后續(xù)調(diào)整。
圖1 線鏜刀結(jié)構(gòu)
線鏜刀進(jìn)刀裝配圖如圖2所示。線鏜刀相對(duì)于曲軸孔偏心進(jìn)刀,直至每檔半精鏜刀片在相對(duì)應(yīng)曲軸孔之前。此時(shí)遠(yuǎn)離主軸的精鏜刀片已經(jīng)伸進(jìn)刀具導(dǎo)向套中,需要在導(dǎo)向套上開一個(gè)讓刀槽,及一個(gè)與刀具導(dǎo)向鍵槽配合的導(dǎo)向鍵。主軸啟動(dòng),帶動(dòng)刀具旋轉(zhuǎn),刀具通過導(dǎo)向鍵使導(dǎo)向套同步轉(zhuǎn)動(dòng),有效避免精鏜刀片撞到導(dǎo)向套上。線鏜刀退刀式加工,各檔同時(shí)半精鏜后同時(shí)精鏜,退刀至線鏜刀完全脫離缸體,導(dǎo)向套軸承定向自鎖,收刀,完成一次加工循環(huán)。
圖2 線鏜刀進(jìn)刀裝配圖
如圖3所示,線鏜刀對(duì)曲軸孔加工過程有以下幾個(gè)步驟:
(1)員工將待加工工件推進(jìn)機(jī)床到位(或機(jī)器人上料),工件通過一面兩銷定位;
(2)托盤帶動(dòng)工件上升;
(3)線鏜刀定向偏心(相對(duì)于曲軸孔),與導(dǎo)向套軸承同心進(jìn)刀;
(4)托盤帶動(dòng)工件下降至與線鏜刀同心;
(5)夾具夾緊工件;
(6)主軸啟動(dòng)旋轉(zhuǎn),退刀式加工曲軸孔,五檔曲軸孔先同時(shí)半精鏜,再同時(shí)精鏜,退刀至線鏜刀完全脫離缸體;
(7)導(dǎo)向套軸承定向自鎖,保證讓刀槽朝上,導(dǎo)向鍵豎直朝下;
(8)收刀。
圖3 線鏜刀加工過程
使用線鏜刀精鏜缸體曲軸孔前后,各檔曲軸孔位置度單向距離一個(gè)月數(shù)據(jù)收集對(duì)比如圖4所示。使用前各檔曲軸孔位置度過程能力差,單向距離波動(dòng)較大,成非線性狀態(tài)。使用線鏜刀后,各檔曲軸孔位置度過程能力提升明顯,單向距離波動(dòng)小,成線性狀態(tài),且同時(shí)跳動(dòng),便于調(diào)整控制。
如圖5(a)所示,使用傳統(tǒng)長(zhǎng)短鏜刀加工工藝容易在曲軸孔處翻邊產(chǎn)生毛刺,工件通過清洗機(jī)沖洗不掉,但在裝配曲軸時(shí),毛刺被磕碰掉到曲軸孔及曲軸腔內(nèi),容易導(dǎo)致曲軸抱死引起清潔度問題。如圖5(b)所示,線鏜刀工藝能很好的解決毛刺問題,使毛刺更少更小,便于去除,且不易掉落。
圖5 缸體各檔曲軸孔使用線鏜刀前后翻邊毛刺對(duì)比
進(jìn)刀時(shí),刀具導(dǎo)向槽與導(dǎo)向鍵之間有一定的間隙,約為2 mm,如圖6(a)所示。當(dāng)主軸帶動(dòng)刀具按加工轉(zhuǎn)速啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),刀具導(dǎo)向槽會(huì)對(duì)導(dǎo)向鍵產(chǎn)生很大的瞬時(shí)沖擊力,使導(dǎo)向鍵疲勞變形,如圖6(b)所示,刀片與讓刀槽壁安全距離變短。當(dāng)導(dǎo)向鍵疲勞變形達(dá)到一定程度時(shí),伸進(jìn)導(dǎo)向套的精鏜刀片撞到讓刀壁上,導(dǎo)致崩刀,如圖6(c)所示。
圖6 崩刀圖示
2016年11月份,夜班精加工線旁50件抽檢,曲軸孔#901直徑偏小,其他曲軸孔直徑正常,換刀加工,發(fā)現(xiàn)刀具加工#901孔精加工刀片崩刃。換刀首件,測(cè)量#901直徑同樣超下差,檢查發(fā)現(xiàn)刀具同一位置又崩刃。在驗(yàn)證設(shè)備過程中,累計(jì)6把刀具崩刀,且為同一位置。
崩刀的主要原因有兩點(diǎn):一是導(dǎo)向鍵強(qiáng)度不夠,需更換強(qiáng)度更高的導(dǎo)向鍵;二是主軸啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)速度太快,可通過降低主軸啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)速度,以降低刀具導(dǎo)向槽對(duì)導(dǎo)向鍵的沖擊力。主軸先加速到6 r/min旋轉(zhuǎn)0.2 s確保刀具導(dǎo)向槽與導(dǎo)向鍵貼合后,再提速到550 r/min的旋轉(zhuǎn)速度加工曲軸孔。
2017年5月份,查看精加工抽檢Q-Das數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)曲軸孔#902-#904位置度過程能力好,#901、#905位置度過程能力較低,主要表現(xiàn)為單向距離傾斜。如圖7所示,#901-#905曲軸孔位置度單向距離傾斜時(shí),應(yīng)先檢查是否為定位面不平引起,再考慮主軸與導(dǎo)向套同軸度問題。如果定位面不平問題調(diào)整定位面即可。如果是主軸與導(dǎo)向套同軸度超差引起,不能通過直接程序坐標(biāo)值補(bǔ)償。應(yīng)該先檢查主軸與導(dǎo)向套圓心偏移量,將主軸與導(dǎo)向套同軸度調(diào)整到公差以內(nèi),避免主軸與導(dǎo)向套同軸度超差導(dǎo)致刀具進(jìn)刀困難,或者進(jìn)刀后憋住導(dǎo)致導(dǎo)向套軸承和主軸受到過大偏向力加快磨損。將主軸與導(dǎo)向套同軸度調(diào)整到公差以內(nèi),此時(shí)各檔曲軸孔位置度單向距離在同一水平面上。再根據(jù)加工測(cè)量位置度單向距離實(shí)際整體偏移中值情況,通過調(diào)整定位面或者定位銷整體調(diào)回中值。
圖7 曲軸孔位置度單向距離傾斜圖示
2017年8月開始,精鏜曲軸孔#905位置度波動(dòng)大,OP190B Marposs測(cè)量,存在單個(gè)工件的曲軸孔位置度傾斜過大報(bào)警。如圖8所示,#901-#905曲軸孔位置度單向距離單側(cè)波動(dòng)大時(shí),應(yīng)先檢查是否為波動(dòng)大側(cè)夾具夾緊力不足或者夾緊頭磨損問題,再考慮主軸與導(dǎo)向套同軸度問題。如果是波動(dòng)大側(cè)夾具夾緊力不足或者夾緊頭磨損問題直接調(diào)整夾具即可。如果是主軸與導(dǎo)向套同軸度超差引起靠近主軸端波動(dòng)大,調(diào)整方式參考曲軸孔位置度單向距離傾斜調(diào)整方案[2-3]。
圖8 曲軸孔位置度單向距離單側(cè)波動(dòng)大圖示
本文主要介紹精鏜缸體曲軸孔的線鏜刀基本結(jié)構(gòu)、工作原理及工藝過程,對(duì)缸體曲軸孔位置度及減少翻邊毛刺有很大的改善,以及三種線鏜刀應(yīng)用故障和解決方法。對(duì)精鏜曲軸孔的加工過程能力能夠有效監(jiān)控,便于對(duì)后續(xù)加工過程能力提升,快速調(diào)整。這種結(jié)構(gòu)線鏜刀應(yīng)用廣泛,可直接安裝在柔性線CNC中,主要對(duì)缸體曲軸孔、凸輪軸孔等并列較長(zhǎng)且不連續(xù),加工質(zhì)量要求高的軸孔加工。
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