楊洋?高延香

摘 要：公路路線設(shè)計(jì)的整體目的就是根據(jù)工程的施工要求，并在考慮到公路施工的舒適度的情況下進(jìn)行的設(shè)計(jì)分析，保證公路施工的整體控制。在公路設(shè)計(jì)中影響公路強(qiáng)度以及穩(wěn)定度的工程施工進(jìn)行分析，依據(jù)建設(shè)的公路的性質(zhì)、等級、以及技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，確定正確的公路路線，保證行車的安全穩(wěn)定性。本文主要是在公路工程的整體的施工中對公路設(shè)計(jì)的因素進(jìn)行整體的分析，保證工程的整體施工要求，最終達(dá)到工程的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

關(guān)鍵詞：公路工程；線路設(shè)計(jì)；規(guī)劃；因素

引言：公路的施工線路設(shè)計(jì)是對于公路的整體施工進(jìn)行逐步規(guī)劃分析的步驟，在施工過程中，施工的環(huán)境和施工的控制都需要進(jìn)行嚴(yán)格的分析從而提出相應(yīng)的理論依據(jù)。公路工程整體路基的設(shè)計(jì)要進(jìn)行全面的分析，以提高公路工程的質(zhì)量。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)施工的方案是按照整體施工的情況來進(jìn)行的，公路工程的質(zhì)量控制依據(jù)也是公路工程的設(shè)計(jì)依據(jù)，工程整體的施工狀況也是工程施工狀況的重要保證。通常，把工程整體施工進(jìn)行分析后，再對相關(guān)資料進(jìn)行總結(jié)和整理，最終得出的關(guān)于地形地勢等環(huán)境因素的影響是公路工程線路設(shè)計(jì)施工的重要準(zhǔn)則，把握好這些因素，對路基的控制就能夠達(dá)到預(yù)期的要求。路基的控制是通過工程的相關(guān)費(fèi)用來進(jìn)行調(diào)控的工程，路基設(shè)計(jì)工程的美觀和負(fù)荷能力都是通過對路基的控制來實(shí)現(xiàn)的。

一、影響公路路線設(shè)計(jì)的主要因素

能夠?qū)仿肪€設(shè)計(jì)造成影響的因素主要包含的有：第一，作為公路路線設(shè)計(jì)的首要階段，公路路基關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量，是對整體工程的施工方案和設(shè)計(jì)水平進(jìn)行的匯總。 第二，在公路工程中，線形設(shè)計(jì)的分析是在結(jié)合各種因素的前提之下綜合考慮的，其中包括了線路所處的地形和地勢等各方面的環(huán)境因素，在具體實(shí)施路線設(shè)計(jì)方案時(shí)同樣也需要對這幾個(gè)方面進(jìn)行具體的考慮，提高公路路線設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。

二、公路路線設(shè)計(jì)中安全控制因素

在整體的路線設(shè)計(jì)規(guī)劃過程中，由于受地形線路的影響，在線路規(guī)劃整體的的線路走向上，進(jìn)行整體的控制，對于工程設(shè)計(jì)的線路整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案中的人員對路線的設(shè)計(jì)的不同的規(guī)范要求，對路線設(shè)計(jì)的線型的走向以及對于公路的荷載能力和線路對于駕駛?cè)藛T的整體彎道的曲線控制，將路線規(guī)劃設(shè)計(jì)的整體因素進(jìn)行規(guī)整，并進(jìn)行了相應(yīng)的施工控制。

1直線與彎道的交叉事故因素

在公路安全控制中，能對其造成最大影響的因素是直線與彎道的交叉事故因素，其中，平曲線是直線公路和曲線彎道相互交叉的地方，同時(shí)也是發(fā)生交通事故頻率較高的地方，嚴(yán)重影響了交通安全。 車輛在快速行駛的時(shí)候，會產(chǎn)生巨大的沖力，進(jìn)而增大了橫向力。如果長時(shí)間在這樣的公路上行駛，會大幅度增加車輛的損耗，從而為公路交通埋下了嚴(yán)重的安全隱患。相較于普通的公路，曲線公路發(fā)生事故的概率也會高出很多。因此，在具體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，設(shè)計(jì)師必須要高度重視公路的曲線設(shè)計(jì)，把這方面的因素放在首要考慮的位置，盡量減少公路安全事故的發(fā)生。

公路上發(fā)生安全事故大都是由于車輛駕駛員在開車時(shí)過于粗心而導(dǎo)致的，在彎道上行駛時(shí)，車輛經(jīng)過交叉路口由于彎道轉(zhuǎn)向模糊或者彎道過急進(jìn)而發(fā)生交通事故。在整體公路交通事故中，進(jìn)一步擴(kuò)大了對交通正常通行的影響。 另一方面，還有可能是因?yàn)樵趶澋捞?，交通指示牌?biāo)志不清楚，進(jìn)而發(fā)生交通事故。尤其是彎道處在進(jìn)行施工標(biāo)志的指示不清或者彎道處是雙向車道沒有標(biāo)志清楚從而釀成車禍。所以，必須系統(tǒng)的分析公路整體的施工狀況，對公路彎道設(shè)計(jì)進(jìn)行工序加強(qiáng)，保障公路工程整體設(shè)計(jì)的安全性。當(dāng)然，還要細(xì)致分析駕駛員慣性行駛和車輛沖擊力，為行車安全提供保障。

2縱坡度的路線因素的影響

在整體的高速公路的路線設(shè)計(jì)上由于對路線的整體的設(shè)計(jì)狀況進(jìn)行分析，將路線的狀況進(jìn)行整體的規(guī)整與控制，保證工程的施工質(zhì)量，最終由于是在地區(qū)以及坡度的差異性進(jìn)行分析，公路的整體的縱坡度進(jìn)行研究，將工程的施工狀況進(jìn)行均衡的調(diào)整，對于山區(qū)的高發(fā)區(qū)將減少坡度的控制，在平原與丘陵地區(qū)交通地區(qū)的事故發(fā)生較低的地區(qū)的坡度控制以及對于坡度控制較高的地區(qū)進(jìn)行整體的規(guī)整，將于山區(qū)的交通事故的原因進(jìn)行分析，保證遇到緊急情況下的時(shí)候?qū)τ谔幚砩絽^(qū)坡度的角度控制的時(shí)候能有所調(diào)控，并將對下坡的提示警示牌調(diào)整好，避免出現(xiàn)因?yàn)橥话l(fā)事件而剎車不靈等情況的發(fā)生。有的駕駛員為了省油，在下坡的時(shí)候以容易熄火的狀態(tài)行駛，在整體的施工狀況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，并把整體的施工情況進(jìn)行有效地分析與調(diào)控最終達(dá)到整體的行駛協(xié)調(diào)性的控制。在一些由于地勢的問題而無法保證的公路施工的狀況進(jìn)行協(xié)調(diào)，對于直接的彎道或者坡度有一些相應(yīng)的標(biāo)志，提前對駕駛員有一定的提醒，減少坡角事故，保障安全是非常有必要的。

3多線條的組合形式的因素

由于安全行車的不同要求，對路基的不同線條的限制都有所控制，由于一些不良路基線條的控制以及對于整體線條的規(guī)范性調(diào)控，最終才能遏制容易出現(xiàn)高發(fā)交通事故因素的發(fā)生。在不通過的線路的組合上，對于一些不良線路的控制，或是有些線條的控制，對一些線路的調(diào)控情況進(jìn)行控制，最終在路線的整體規(guī)劃狀況進(jìn)行分析與規(guī)整。還有一些是由于在直線路段的凹形縱斷面的形式上，在凸形的豎曲線或者凹形的豎曲線進(jìn)行相應(yīng)的控制與分析，保證斷背曲線的設(shè)計(jì)規(guī)劃，在整體的縱坡面以及坡度的長短角度控制進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，達(dá)到保證行車安全的目的。有些線條的整體比較多，在線路的規(guī)劃上因有利交通行車便捷，在交通的整體的規(guī)劃上，因減少交通事故的發(fā)生，并對有些多線條出現(xiàn)事故的地方做一些相應(yīng)的標(biāo)記，作為提醒駕駛者的相應(yīng)提醒事宜，保證多線條路段的行車安全。

三、線路工程設(shè)計(jì)對策探析

1 合理設(shè)置直線長度

為防止存在過長的直線線路的控制，減少交通安全事故的發(fā)生，因此，針對公路施工的整體線路的偏角控制，在直線過長的情況下，為防止駕駛員的單調(diào)乏味，建設(shè)與地形相適應(yīng)的其他標(biāo)志，減少路線設(shè)計(jì)的整體規(guī)劃，提高駕駛員的安全行車性，提高駕駛員的心情舒適度，最終達(dá)到行車安全的目的。

2 保證安全坡度

在對縱坡坡長和坡徑進(jìn)行控制的時(shí)候，需要對整體坡度控制進(jìn)行調(diào)整。如果坡道較長的話，為了降低坡道緩沖速度，需要設(shè)置隔離帶，加強(qiáng)度坡度的整體控制。為了有效控制地質(zhì)條件，建立和水文地質(zhì)相符的資料庫，通過控制縱坡面，對地質(zhì)條件進(jìn)行整體控制，從而減少地質(zhì)災(zāi)害。在具體施工時(shí)，需要全面分析當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，滿足道路的整體需求，從而科學(xué)合理的設(shè)置路線線條的舒適、橫、縱、平，通過對整體路線進(jìn)行調(diào)控，建立公路線條和自然環(huán)境相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一的景觀。

四、結(jié)束語

總而言之，在對公路路線進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要對其進(jìn)行統(tǒng)一的設(shè)置。為了加強(qiáng)對整體工程中各種因素的控制力度，必須全面分析路線設(shè)計(jì)過程中整體控制情況，使公路線條的順利設(shè)置能夠得到保障，從而實(shí)現(xiàn)整體公路線條的美感。除此之外，作為公路線路設(shè)計(jì)與技術(shù)人員，在工程實(shí)踐中還必須對先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，以此提高公路線路的合理性，為推動(dòng)交通事業(yè)的發(fā)展提供有力支持。

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