黃 妹

（廣東省機(jī)械高級(jí)技工學(xué)校，廣東 廣州 510450）

1 故障現(xiàn)象

一輛行駛里程184 634 km的14M廣州本田雅閣CR2轎車(chē)，一直在特約店內(nèi)正常保養(yǎng)，車(chē)主多次來(lái)店反映車(chē)輛多次停車(chē)時(shí)想再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)法起動(dòng)，且車(chē)輛無(wú)法用遙控鑰匙鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)，但是可以用主駕駛室開(kāi)關(guān)鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)，其他無(wú)異常。

2 故障分析

維修技師對(duì)故障車(chē)進(jìn)行實(shí)車(chē)確認(rèn)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，多次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，間隙性不能著車(chē)。維修技師使用本田專(zhuān)用診斷儀對(duì)故障車(chē)進(jìn)行全車(chē)健康檢查，沒(méi)有DTC（診斷故障代碼）。進(jìn)一步檢查故障車(chē)，發(fā)現(xiàn)故障車(chē)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)指示燈閃爍（圖1）且所有車(chē)門(mén)系統(tǒng)無(wú)法正常合閉。從故障車(chē)所展示的故障現(xiàn)象初步診斷為防盜系統(tǒng)故障所牽連引起的故障?？紤]從熔斷絲、線路、防起動(dòng)單元、通信、MICU、PCM等方面排除故障。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)指示燈閃爍

3 故障診斷與排除

3.1 查詢維修手冊(cè)，分析發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)（圖2）

1）系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元、PCM 和 MICU 進(jìn)行相互認(rèn)證。如果未通過(guò)認(rèn)證，系統(tǒng)將不允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2）點(diǎn)火鑰匙以機(jī)械方式避免陌生人起動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)為車(chē)輛添加了第2個(gè)電子安全防盜層。如果點(diǎn)火鑰匙以機(jī)械方式匹配，但電子檢查不匹配，PCM 會(huì)中斷送油并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。如果識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止代碼，將車(chē)輛轉(zhuǎn)為 ON 模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止指示燈快速閃爍一次。車(chē)輛轉(zhuǎn)為OFF （LOCK） 模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)指示燈不點(diǎn)亮。

圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)圖

3）如果未識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)代碼，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止指示燈將快速閃爍一次，然后將會(huì)閃爍直到車(chē)輛轉(zhuǎn)為 OFF （LOCK） 模式。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)為 OFF （LOCK） 模式時(shí)，指示燈將閃爍 10 次，然后熄滅以表明已正確重新設(shè)定系統(tǒng)。

3.2 診斷發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)

1）首先，雖然對(duì)故障車(chē)進(jìn)行全車(chē)健康檢查沒(méi)有DTC，維修技師憑借以往的維修經(jīng)驗(yàn)和故障現(xiàn)象，運(yùn)用本田專(zhuān)用診斷儀HDS對(duì)故障車(chē)防盜系統(tǒng)鑰匙進(jìn)行重新匹配鑰匙認(rèn)證，確認(rèn)是否因鑰匙間隙性故障引起，但是結(jié)果確認(rèn)無(wú)法認(rèn)證通過(guò)，顯示防起動(dòng)系統(tǒng)不正常，要求檢查防起動(dòng)系統(tǒng)。

2）結(jié)合上述診斷，進(jìn)一步縮小故障范圍。通過(guò)維修手冊(cè)的故障排查指引，檢查防起動(dòng)系統(tǒng)，檢查的結(jié)果指引為D-2 IMOES單元和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止-遙控器控制單元之間沒(méi)有通信。

3）按照電子維修手冊(cè)的綜合故障指引，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)防起動(dòng)指示燈閃爍故障現(xiàn)象來(lái)進(jìn)行綜合故障分步排查，如圖3所示。

4）維修技師按照以上初步診斷步驟確認(rèn)防起動(dòng)系統(tǒng)不正常，于是對(duì)防起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)檢查，如圖4所示。

3.3 故障排除

根據(jù)以上診斷確認(rèn)的排查步驟，維修技師本著從易到難的思路，結(jié)合電子維修手冊(cè)查看防起動(dòng)系統(tǒng)電路圖（圖5）來(lái)檢查該故障車(chē)。

首先，檢查熔斷絲A21號(hào)（10A）和B5號(hào)（7.5A），均正常，沒(méi)有熔斷現(xiàn)象。

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)防起動(dòng)指示燈閃爍故障排查步驟

圖4 防起動(dòng)系統(tǒng)檢查步驟

其次，測(cè)量蓄電池電壓為12V，不存在電壓過(guò)低導(dǎo)致IMOES單元和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止-遙控器控制單元之間失去通信的現(xiàn)象。

再次，維修技師拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止-遙控器控制單元7針插接器，懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止-遙控器控制單元內(nèi)部故障導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)。根據(jù)檢查號(hào)D-2 IMOES 單元和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止-遙控器控制單元的步驟，對(duì)其7針插接器線束與IMOES單元之間通斷，在拆卸到MICU時(shí)（由于IMOES單元是內(nèi)置于儀表板下熔斷絲/繼電器控制單元內(nèi)部的），偶然發(fā)現(xiàn)該故障車(chē)儀表板下加裝了一個(gè)GPS定位器。咨詢客戶得知，該車(chē)是公司車(chē)，單位統(tǒng)一安裝，車(chē)主并不知曉，征得客戶同意先將GPS定位器拆除再進(jìn)行線路測(cè)量，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，等拆除GPS定位器時(shí)，再次接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到ON擋10 s時(shí)，防盜鎖止系統(tǒng)指示燈熄滅，能夠起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，遙控系統(tǒng)也恢復(fù)正常，用HDS檢測(cè)一切正常，進(jìn)行多次試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)防起動(dòng)指示燈不閃爍。

3.4 分析故障原因

加裝的GPS有2根線，一根線連接在B6（7.5 A）位置，指示SRS單元，另一根連接在B32（20 A），指示車(chē)門(mén)多路控制單元熔斷絲，如圖6所示；若在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)加裝GPS，其工作發(fā)出信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止-遙控器控制單元和IMOES單元之間以及車(chē)門(mén)多路控制單元形成干擾（圖5），阻礙防盜系統(tǒng)之間的信號(hào)接收，對(duì)鑰匙認(rèn)證過(guò)程產(chǎn)生相互破壞作用，不能正確地在發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元、PCM 和 MICU 進(jìn)行相互認(rèn)證，檢測(cè)S-NET線束通斷正常。如果未通過(guò)認(rèn)證，系統(tǒng)將不允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)門(mén)多路控制器不起作用，無(wú)法開(kāi)啟和關(guān)閉故障車(chē)車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)。拆除加裝件GPS定位器，恢復(fù)原廠件，進(jìn)行試車(chē)，故障排除。

圖5 防起動(dòng)系統(tǒng)電路圖

圖6 指示車(chē)門(mén)多路控制單元結(jié)構(gòu)圖

4 結(jié)論

對(duì)于此類(lèi)型故障，在故障排查時(shí)，不能忽視加裝件，熟讀電路圖，領(lǐng)會(huì)系統(tǒng)的原理，會(huì)大大縮短排除故障時(shí)間，增加客戶滿意度。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 廣汽本田雅閣維修手冊(cè)［Z］.