吳楠

摘要：身為城市關(guān)鍵設(shè)施之一，市政道橋和城市住戶出行等緊密相連，因此受到國(guó)家、區(qū)域、相關(guān)構(gòu)筑商的特別關(guān)注。通過合理的管理以及運(yùn)用，能夠防止建筑構(gòu)建項(xiàng)目中經(jīng)常存在的問題，是確保市政道橋項(xiàng)目擁有好品質(zhì)的根本。本文通過分析市政道橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性，并對(duì)市政道橋施工技術(shù)要點(diǎn)及控制要點(diǎn)對(duì)策進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：市政道橋；重要性；施工技術(shù)；控制要點(diǎn)

1市政道橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性

施工質(zhì)量事故進(jìn)行有效預(yù)防的重點(diǎn)。施工企業(yè)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，既能大大提高公路工程的使用壽命，減少公路后期養(yǎng)護(hù)與維修的費(fèi)用，保證行車的安全性和舒適性，又能保證公路工程的整體效益。市政道橋工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制的科學(xué)性和合理性，不僅可以大幅降低施工企業(yè)的質(zhì)量控制成本，也可以有效提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，現(xiàn)代市政道橋施工企業(yè)必須做好施工技術(shù)與質(zhì)量的管理與控制措施，以保障公路工程建設(shè)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2市政道橋施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1路橋地基處理技術(shù)

我們?cè)诘鼗幚淼臅r(shí)候可以根據(jù)實(shí)際的情況，改善地基的性能，提高其承載力，相應(yīng)的減少沉降，避免錯(cuò)臺(tái)。如果地基的軟土層比較淺，我們可以選擇在軟土層上鋪設(shè)墊層。在鋪設(shè)的過程中，可以把結(jié)構(gòu)物的基地壓力擴(kuò)展到下面的軟土層中，這樣就可以把應(yīng)力控制在軟土層的承載范圍內(nèi)，進(jìn)而滿足地基穩(wěn)定性的要求。如果軟弱粘性土的透水性比較低的話，可以采用塑料排水板的堆載預(yù)壓法。這種方法主要是通過豎直方向的荷載作用使地底下的水沿著塑料排水板一直向上滲透到砂墊層當(dāng)中，然后再橫向的排到路堤外面，從而提高軟基的堅(jiān)固程度。橋頭跳車的主要原因就是路基的壓縮沉降以及地基的沉降。因?yàn)橥练降膬?nèi)摩擦角度比較小，再加上壓實(shí)質(zhì)量等方面的影響，所填的路基通常壓縮沉降比較大，所以，要嚴(yán)格控制填料的選擇。在路橋過渡段施工之前，要將各種土壤做詳細(xì)的對(duì)比和試驗(yàn)，并根據(jù)各種不同土壤的技術(shù)指標(biāo)，選擇最合適的作為過渡段的填料。一般情況下，選用砂類、滲水性良好的土類等作為填料比較合適。

2.2路面層施工

路面層工程的施工問題多見于路面層的平整度較差，路面呈波浪形，一些情況下路面層在被車輛碾壓后，出現(xiàn)沉降或是裂縫，長(zhǎng)久下去將造成路面的極度不平整，造成車輛行駛不穩(wěn)定，并對(duì)其造成破壞性作用。在施工中為避免發(fā)生以上問題，應(yīng)確保水泥穩(wěn)定層的平整攤鋪，且應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)混凝土、瀝青混合料等的質(zhì)量管理，從而從根本上杜絕路面層的破壞，保障車輛的安全行駛。

2.3混凝土選用的控制

市政道橋的施工中，混凝土是極其重要的施工材料，混凝土的質(zhì)量直接影響了道橋施工質(zhì)量，因此，在混凝土的選用上要進(jìn)行嚴(yán)格控制。目前，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，中國(guó)的建筑行業(yè)在建筑材料的選擇上有了大幅度的提高，同時(shí)也提高了混凝土的強(qiáng)度。混凝土的品種也在不斷地推新，在許多方面都有了較大的改進(jìn)，尤其是在密度和強(qiáng)度上。市政道橋施工中的橋梁建設(shè)的結(jié)構(gòu)一直在向輕質(zhì)、耐久、大跨度方向不斷地發(fā)展，因此，就需要選擇多種材料混合的新型混凝土，這種混凝土的質(zhì)地輕盈，具有較強(qiáng)的抗變形能力，能夠解決橋梁自身的重量過大的問題。

2.4預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在市政道橋工程的施工中，對(duì)各個(gè)方向的重力荷載，要以預(yù)應(yīng)力混凝土為基礎(chǔ)，來減小以及消除。這一技術(shù)就被稱之為混凝土工程的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，通過這項(xiàng)技術(shù)的操作，就可以避免因各種方向的重力因素而使砼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的開裂。在日常的混凝土施工中，作為預(yù)應(yīng)力混凝土而使用的砼與鋼筋等，都必須要選用剛度高，強(qiáng)度大的材料。以滿足在今后市政道橋的使用中，所應(yīng)該達(dá)到的抗?jié)B、抗剪、抗開裂等技術(shù)及質(zhì)量要求。對(duì)于市政道橋工程施工中的砼預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量控制，是在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)該要考慮的，在進(jìn)行市政道橋工程的設(shè)計(jì)中，有關(guān)于預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)，要事先對(duì)作用區(qū)域中的承載力數(shù)值進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)算和整理，對(duì)應(yīng)力和強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。此外，對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土的原材料的選用也是控制其質(zhì)量的關(guān)鍵。

2.5道橋過渡段施工技術(shù)要點(diǎn)

首先，合理地選擇道橋過渡段的填充材料。過渡段的填充材料的選擇和過渡段施工質(zhì)量的控制有著密切的關(guān)系，在施工之前應(yīng)該選擇合理的填充材料，并對(duì)過渡段的地基類型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)土壤的要求，選擇合適的過渡段的填充材料。其次，合理地設(shè)計(jì)過渡段。橋梁結(jié)構(gòu)整體上屬于剛性結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工是不會(huì)發(fā)生沉陷的，而道橋結(jié)構(gòu)屬于柔性的結(jié)構(gòu)，其在施工過程中容易出現(xiàn)形變，在這兩者的銜接部位勢(shì)必會(huì)發(fā)生一定的沉降。在施工過程中為了降低沉降帶來的影響，應(yīng)該在軟土地基強(qiáng)度不同的地區(qū)合理地設(shè)置緩和的過渡段，減少沉降發(fā)生的程度。再次，不斷優(yōu)化施工。在道橋過渡段施工過程中，應(yīng)該對(duì)容易發(fā)生的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)視，并采取針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)的把握。對(duì)于橋面路基施工完畢之后容易發(fā)生沉降的地區(qū)應(yīng)該第一時(shí)間施工，等到其沉降完畢之后進(jìn)行接下來的施工工作。

3市政道橋施工技術(shù)的控制要點(diǎn)對(duì)策

3.1道橋施工材料的技術(shù)控制要點(diǎn)分析

首先，從材料的選擇角度進(jìn)行分析。在選擇水泥的過程中，需要滿足施工規(guī)范的要求，水泥的細(xì)度要適中，早期的強(qiáng)度不能夠太高。摻合料的選擇要科學(xué)，以便能夠最大限度的提升混凝土的內(nèi)部組成，改善混凝土結(jié)構(gòu)性能，更好的保證其耐久性、高強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于外加劑的選擇，需要保證其與水泥具有較好的適應(yīng)性，并且能夠根據(jù)施工需要很好的控制混凝土的凝結(jié)時(shí)間，保證其密實(shí)度，并降低坍落度的損失。其次，要控制好混凝土的配合比。在控制這一問題的時(shí)候，一定要弄清楚配合過程中所需要的參數(shù)因素，即水膠比、砂率、摻合料、水和水泥用量等因素。對(duì)于水膠比的選擇，需要保證其滿足設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)要求，并且要滿足原材料的需要。

3.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

在這個(gè)過程中的精細(xì)化管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)重視和原則的施工質(zhì)量，重視施工成本，包括物資流通管理，同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)級(jí)診斷管理，負(fù)責(zé)每個(gè)經(jīng)理，不斷提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)和道德素養(yǎng)，施工隊(duì)為單位，重視每一組的管理，不斷提高團(tuán)隊(duì)成員之間的合作意識(shí)，提高技術(shù)含量，使管理者的技術(shù)水平和道德水平，充分發(fā)揮作用的施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和指導(dǎo)。加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)

3.3提高測(cè)量的水平，加強(qiáng)后續(xù)監(jiān)督

提高施工技術(shù)人員隊(duì)伍的專業(yè)性和技術(shù)性，全面提高工程測(cè)量的整體水平，按要求完成規(guī)定的測(cè)量任務(wù)，并在測(cè)量結(jié)果通過復(fù)核后方可開始施工。此外應(yīng)綜合市政工程施工現(xiàn)狀，針對(duì)性建立完善的后續(xù)監(jiān)督制度，按照制度對(duì)后期完工的工程項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格檢查，相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)厲打擊作假造假行為，所有的市政工程項(xiàng)目經(jīng)審查合格后方可太投入使用。

3.4完善道路橋梁的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)

在要求范圍內(nèi)的道路、橋涵、隧道、附屬設(shè)施等的切都是道路橋梁的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)該負(fù)責(zé)的，因此完善道路橋梁的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)是必不可少的部分。負(fù)責(zé)道路橋梁的質(zhì)量問題應(yīng)該設(shè)立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，實(shí)行養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革后，各級(jí)公路局領(lǐng)導(dǎo)高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到對(duì)橋梁進(jìn)行檢修，從而更好的保證道路橋梁的正常使用時(shí)間嚴(yán)格橋梁檢查制度，養(yǎng)護(hù)隊(duì)對(duì)橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，并做好巡查記錄，同時(shí)各級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)該積極的進(jìn)行此檢查，像分別組織經(jīng)常性檢查定期檢查和專業(yè)檢查這此檢查方式。

4結(jié)束語

總之，城市的市政道路工程建設(shè)對(duì)于城市的發(fā)展有著非常重要的作用，對(duì)人們的生產(chǎn)生活有著很重要的影響，所以我們建筑工作者應(yīng)該充分掌握道橋施工技術(shù)要點(diǎn)，保障道橋施工質(zhì)量，為我國(guó)道橋建設(shè)事業(yè)組貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2]張延.關(guān)于道橋工程的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制的分析[J].黑龍江科技信息，2014，08：255.

（作者單位：大連市政設(shè)施修建有限公司）