范琛

在太原北車車輛段一座樸素的4層樓房內(nèi)，有科技創(chuàng)新工作室、焊接室、鉗工操作室、談話室、實驗室等工作間，這也是太原北車車輛段培養(yǎng)高技能人才的基地，馬永春的工作室也在這里。

提起太原北車車輛段班組黨支部書記馬永春，段里無人不知，無人不曉。他不僅對車床、銑床、刨床等機床類工作都很熟悉，還在機械加工方面成績斐然。太原北車車輛段宣傳主任李立國告訴記者，馬永春37年的工作生涯中，不僅榮獲過高級技師、山西省技術(shù)能手等榮譽稱號，還獲得過山西省五一勞動獎?wù)隆?/p>

近年來，跟著時代的腳步，太原北車車輛段在機械加工方面取得了突飛猛進的發(fā)展，還研發(fā)出了鐵路車輛專用安全鏈螺栓，填補了該領(lǐng)域國內(nèi)空白，而這一成果的取得，離不開馬永春和他工作室同仁的努力。

在貨車運行當中，安全鏈螺栓是保障貨車安全的主要零件。安全鏈螺栓不僅用量大，且產(chǎn)品質(zhì)量要求很高。在研發(fā)中，最困難的就是外形特別異樣，無法用普通的裝夾方法去夾緊裝夾。而馬永春的任務(wù)就是要設(shè)計出裝夾模具，并讓精度和效率必須達到技術(shù)要求。

為了完成研發(fā)任務(wù)，馬永春每天要站立十幾個小時。轉(zhuǎn)眼兩個多月過去了，終于在幾百種試驗?zāi)＞呃?，他用“?nèi)仿形外普通”的方法，設(shè)計出了完全符合工藝標準的裝夾模具。檢修車間黨總支書記周永勝告訴記者，馬永春研制出的這套裝夾模具，為貨車在行駛當中提高了安全系數(shù)。

馬永春還先后研制出了Xlk托架劃線模板、制動閥螺栓工具、制動閥裝卸模板、氣密性試驗臺等30多項創(chuàng)新發(fā)明，并榮獲山西省科學(xué)技術(shù)進步一等獎，還獲得太原鐵路局、太原北車車輛段技術(shù)革新優(yōu)秀成果獎……如此多的成果和榮譽，折射出的是馬永春對事業(yè)的熱愛與追求，也詮釋了一位技術(shù)能手的職業(yè)精神。