王學(xué)文 張新連

【摘要】道路橋梁逐漸呈現(xiàn)出涉及面大且范圍廣泛等諸多特征，也使施工難度隨之增加，不利于道路橋梁施工質(zhì)量的控制，甚至還會(huì)影響施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的獲取。為此，通過(guò)對(duì)道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的研究，得出具體的解決對(duì)策。文中以道路橋梁施工作為重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容，闡述其中存在的技術(shù)問(wèn)題，并提出具有針對(duì)性的解決對(duì)策，具有一定的推廣價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工技術(shù)；問(wèn)題；對(duì)策

道路橋梁施工質(zhì)量同工程使用時(shí)間、使用安全性等具有緊密聯(lián)系，而影響道路橋梁施工質(zhì)量的因素較多，施工技術(shù)的合理應(yīng)用是關(guān)鍵因素之一。因此，道路橋梁施工方應(yīng)在對(duì)橋梁工程特點(diǎn)進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，全面把握施工技術(shù)要點(diǎn)，才能夠提升橋梁工程施工效率和質(zhì)量，為道路橋梁工程創(chuàng)造更高的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益奠定良好的基礎(chǔ)。

一、道路橋梁施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題

（一）路基處理技術(shù)方面

通常，路基處理技術(shù)存在的問(wèn)題具體表現(xiàn)在路基填土沉降以及強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)兩方面。對(duì)具體的原因進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，路基施工選擇使用的材料孔隙率相對(duì)較大，而且壓實(shí)度難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，受荷載因素的影響，路堤填土沉降問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。除此之外，路基的強(qiáng)度也會(huì)受諸多因素影響，具體包括了路基的含水量、施工壓實(shí)程度以及填筑材料的質(zhì)量等，一旦某環(huán)節(jié)不合理，都必然會(huì)對(duì)路基強(qiáng)度產(chǎn)生負(fù)面的影響。

（二）路面施工技術(shù)方面

在道路橋梁施工建設(shè)的過(guò)程中，路面施工技術(shù)所指的就是施工控制不合理而引發(fā)的路面裂縫以及水破壞等方面的問(wèn)題。其中，路面裂縫的形式有橫向和縱向兩種。前者是受到溫度應(yīng)力的影響，而后者則是橫向地基和填土處理不均勻所引發(fā)。水破壞的問(wèn)題則表現(xiàn)在坑洞與網(wǎng)裂等方面，究其原因，混凝土配合比的控制不合理，攪拌時(shí)間不合理以及路面壓實(shí)程度不達(dá)標(biāo)等，都會(huì)致使工程項(xiàng)目竣工以后的混凝土路面孔隙率明顯增加，為滲入雨水提供了路徑。與此同時(shí)，路基含水量也隨之增加，在長(zhǎng)期行車(chē)的基礎(chǔ)上，很容易將混凝土當(dāng)中的灰漿以及石料被擠壓出來(lái)，最終引發(fā)坑洞等諸多問(wèn)題。

（三）地基處理技術(shù)方面

在道路橋梁工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，地基路基處理的作用不容忽視。其中，若地基路基的處理不合理，很容易導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)安全隱患，最常見(jiàn)的就是橋頭跳車(chē)問(wèn)題。一般情況下，地基處理技術(shù)的問(wèn)題就是難以合理地控制沉降，究其原因包含兩方面：其一，地質(zhì)條件的勘查不全面且不深入，直接引發(fā)了沉降數(shù)值設(shè)計(jì)不合理的問(wèn)題；其二，橋頭和臺(tái)背填土間沉降差異相對(duì)明顯，施工建設(shè)過(guò)程中的調(diào)整措施也不具有針對(duì)性，最終引發(fā)橋臺(tái)沉降的問(wèn)題。

二、解決道路橋梁施工常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題的策略

（一）表面施工技術(shù)要點(diǎn)

第一，施工前，必須全面落實(shí)水平測(cè)量、長(zhǎng)度測(cè)量、放中線(xiàn)等操作，同時(shí)還應(yīng)對(duì)道路橋梁工程線(xiàn)路特點(diǎn)進(jìn)行全面分析，對(duì)各路段上下縱坡進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。必須保證施工圖構(gòu)建的過(guò)程中所涉及的參數(shù)有據(jù)可依。第二，混凝土拌和的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)機(jī)械拌和法進(jìn)行充分的利用，模板應(yīng)以鋼模作為主，嚴(yán)禁對(duì)吊模法進(jìn)行應(yīng)用，確保其整體長(zhǎng)度同基層緊貼，預(yù)防漏漿問(wèn)題，同時(shí)還需要以設(shè)計(jì)坡度線(xiàn)為基準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保平縱坡度符合規(guī)定。第三，混凝土振搗施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每一個(gè)振搗位置操作時(shí)間進(jìn)行全面控制，在混凝土不再下沉或冒氣泡并泛出砂漿的基礎(chǔ)上，對(duì)模板下沉和變形松動(dòng)等現(xiàn)象進(jìn)行全面觀(guān)察和控制，為提升工程質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

（二）基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)

一是從設(shè)計(jì)圖紙出發(fā)進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，對(duì)全站儀等精密測(cè)量?jī)x器進(jìn)行應(yīng)用，確保測(cè)量放線(xiàn)的精確性；二是對(duì)施工場(chǎng)地剖面圖進(jìn)行繪制和補(bǔ)充，精確計(jì)算鉆進(jìn)壓力與速度，將不同鉆頭應(yīng)用于不同土層中；三是應(yīng)用專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行混凝土灌注，實(shí)時(shí)集中攪拌，保證混凝土材料質(zhì)量。

（三）嚴(yán)格控制地基處理技術(shù)

（1）灌漿法的應(yīng)用。所謂的灌漿法，所指的就是借助氣壓亦或是液壓注漿的方法，將材料不同的漿液灌入到地基當(dāng)中，排出原有地基當(dāng)中的水分，亦或是和原有地基發(fā)生反應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)地基性質(zhì)改變的目標(biāo)，不斷增強(qiáng)地基的強(qiáng)度。灌漿法在地基處理方面最為常用，并且適用在不同類(lèi)型的地基當(dāng)中。

（2）旋噴法的應(yīng)用。對(duì)該地基處理方法予以使用，應(yīng)通過(guò)旋噴機(jī)具完成旋噴樁的制造工作。其中，將旋噴機(jī)放置在土層的深處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，借助特殊噴嘴能夠向土體噴入水泥等固化液，在逐層提升的作用下，確保土體和水泥固化液的有效結(jié)合并硬化成為旋噴樁。這種處理方法在沖填土、軟粘土以及粉細(xì)砂等多種土質(zhì)地基處理中具有一定的優(yōu)勢(shì)。

（3）攪拌法的應(yīng)用。將水泥漿亦或是水泥等固化劑加入到地基當(dāng)中并予以攪拌，以保證地基和固化劑發(fā)生物化反應(yīng)，最終形成主體與硬拌，進(jìn)一步增強(qiáng)地基強(qiáng)度以及水穩(wěn)定性。在實(shí)踐過(guò)程中，對(duì)攪拌法的應(yīng)用所需施工工期不長(zhǎng)，而且不會(huì)給附近建筑物帶來(lái)負(fù)面的影響，優(yōu)勢(shì)相對(duì)突出。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)，我國(guó)在積極進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的過(guò)程中，各地區(qū)道路橋梁工程隨之增加，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及人們的出行提供了便利。但是道路橋梁工程質(zhì)量始終是人們廣泛關(guān)注的話(huà)題，在這種情況下，施工部門(mén)必須從工程特點(diǎn)入手，全面分析可能出現(xiàn)的施工技術(shù)問(wèn)題，才能夠有針對(duì)性地采取相關(guān)措施，為提升工程質(zhì)量和施工效率奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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