任曉翠

我國農(nóng)產(chǎn)品的物流建設(shè)相對(duì)起步較晚，在具體的流通環(huán)節(jié)中物流信息的傳播速度與實(shí)際的運(yùn)輸過程都較為緩慢，尤其物流業(yè)發(fā)展的局限性也體現(xiàn)出了農(nóng)產(chǎn)品的流通過程中的滯后性。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》相關(guān)報(bào)道，目前我國農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗量超過30%，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的中外對(duì)比

對(duì)于日本和美國這些農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，目前可以將農(nóng)產(chǎn)品的損耗量控制在5%以內(nèi)，甚至達(dá)到更高的保鮮程度。農(nóng)產(chǎn)品中對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要為鮮活度，尤其以生鮮果蔬為主。在我國以往物流業(yè)基礎(chǔ)條件較差的情況下，相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品在中間商環(huán)節(jié)損耗最為明顯。而我國地大物博對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求也高于其他國家，如果物流產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)或者運(yùn)輸能力無法達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，那么農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量首先無法得到保障，而農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格也會(huì)隨運(yùn)輸環(huán)節(jié)而產(chǎn)生相應(yīng)波動(dòng)，對(duì)于我國宏觀調(diào)控以及可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都會(huì)造成不利影響。

（一）美國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

從時(shí)間維度分析，我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展雖然得到了階段性的成效，但是從根本的運(yùn)輸能力上依然落后于美國和日本等物流業(yè)起步較早的國家。從美國目前的運(yùn)輸能力來看，龐大的農(nóng)產(chǎn)品物流體系是其農(nóng)產(chǎn)品快速運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)條件，在物流設(shè)備與配送體系上對(duì)于農(nóng)業(yè)信息的支持起到了重要作用。目前美國86.21%的農(nóng)場主在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中上傳和公布農(nóng)業(yè)信息，從電子商務(wù)和農(nóng)業(yè)商品網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中建設(shè)了更為深入的物流服務(wù)信息。而超過30%的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)已經(jīng)能夠提供合作服務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)，并在積極拓展更多維度的合作方式。那么通過政府和相關(guān)部門的積極配合，定期發(fā)布的農(nóng)產(chǎn)品信息，業(yè)務(wù)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)提供了有效的支撐力。在這樣的情況下，農(nóng)產(chǎn)品本身的流通效果較高，繼而形成了農(nóng)戶與消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)對(duì)接，那么在物流過程中農(nóng)產(chǎn)品的鮮活度得以保證，而物流效率的針對(duì)性也得以提升。

（二）日本農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

與美國并列發(fā)展較快的日本，在農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)中構(gòu)建了更為完善的配送體系，其中與日本占地面積較小具備一定的關(guān)聯(lián)性。但是從農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，以及到配送設(shè)備的先進(jìn)性上，也能夠突出現(xiàn)代化發(fā)展的優(yōu)勢。日本目前在大中型城市的公路和港口規(guī)劃中明顯起到了重要的樞紐作用，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到了推動(dòng)作用。同時(shí)在高速公路網(wǎng)絡(luò)、航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中形成了交叉滲透型的物流網(wǎng)絡(luò)化模式，繼而完善了物流網(wǎng)絡(luò)體系的基礎(chǔ)環(huán)境構(gòu)建。那么在農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)境上必然領(lǐng)先于其他國家。

（三）我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

對(duì)比美國和日本的發(fā)展情況，我國農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)化體系的構(gòu)建程度明顯較差，而在網(wǎng)絡(luò)信息環(huán)境中的先進(jìn)程度也明顯處于落后狀態(tài)。在物流運(yùn)輸、加工、搬運(yùn)、配送、存儲(chǔ)、收購、包裝、裝卸、以及流通加工等多個(gè)方面，并未構(gòu)建出效率較高的一體化物流環(huán)境。因此也在不同程度上制約了我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的快速發(fā)展，雖然我國也在不斷加深多種農(nóng)業(yè)合作模式，包括民營、國有、合作社等多種模式，但是并未直接產(chǎn)生對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境的有效支持。即便在間接層面產(chǎn)生了一定的積極效力，但是這種效力并未形成較大的拓張形式。因此對(duì)比世界發(fā)達(dá)國家，我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀不容樂觀。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)體系的現(xiàn)實(shí)問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為落后

農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸中最為關(guān)鍵的問題為質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，其中以鮮活產(chǎn)品為主，涉及水果、蔬菜、肉制品、海產(chǎn)品等。這些鮮活農(nóng)產(chǎn)品占據(jù)了物流運(yùn)輸比例的75%以上，而對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際要求也較為嚴(yán)格。但是在各地區(qū)間的農(nóng)產(chǎn)品交易環(huán)節(jié)中，物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸、交易、配送等相關(guān)設(shè)備都較為落后，回歸現(xiàn)實(shí)問題，其較為落后的運(yùn)輸設(shè)備根本無法保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活程度，進(jìn)而造成了運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的現(xiàn)實(shí)損耗。而中間商為了保證自身的經(jīng)濟(jì)利益，也會(huì)將這些實(shí)際損耗轉(zhuǎn)嫁到勝于農(nóng)產(chǎn)品中，因此也在無形中抬高了農(nóng)產(chǎn)品的終端銷售價(jià)格。尤其目前多數(shù)物流環(huán)節(jié)控制在小規(guī)模配送者的手中，那么這些小型物流企業(yè)并不具備快速提高運(yùn)輸能力，或者完善其配色設(shè)備的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。因此在具體的物流體系中，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)備更新度較慢，依然無法與發(fā)展速度持平或者飽和。具體體現(xiàn)為，缺乏物流信息服務(wù)、電子結(jié)算系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測、配送環(huán)節(jié)監(jiān)控等。

（二）冷鏈物流體系建設(shè)弱勢

冷鏈物流體系是控制農(nóng)產(chǎn)品鮮活度的基礎(chǔ)條件和重要的環(huán)節(jié)保障，為了控制果蔬農(nóng)產(chǎn)品的損失率，美國曾一度增加對(duì)于冷鏈物流的投資比例。在田間采集時(shí)便已開始預(yù)冷環(huán)節(jié)，并在冷庫、冷藏運(yùn)輸、批發(fā)站冷庫、超市冷庫等物流環(huán)節(jié)中設(shè)計(jì)了極為完善的保鮮體系。那么在實(shí)際的損耗率上也可以控制在3%以下。但是我國農(nóng)產(chǎn)品中，僅以果蔬運(yùn)輸為例，從采摘、運(yùn)輸、存儲(chǔ)的環(huán)境中能夠明顯發(fā)現(xiàn)，其重要的保鮮環(huán)境并未形成冷鏈物流配送體系的完整性特征，因此在多數(shù)環(huán)節(jié)中綜合表現(xiàn)出30%以上的損耗率。而低溫保存的冷鏈物流體系中，即便可以完成中間環(huán)節(jié)，或者生產(chǎn)環(huán)節(jié)和終端銷售環(huán)節(jié)，但是無法形成統(tǒng)一的冷鏈配送體系，其農(nóng)產(chǎn)品在每一薄弱環(huán)節(jié)都有可能造成嚴(yán)重的損耗。因此相應(yīng)物流技術(shù)也是制約冷鏈物流體系發(fā)展的重要因素，從我國農(nóng)產(chǎn)品的物流體系中也表現(xiàn)出這種資源浪費(fèi)的重要特征。

三、推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)體系快速發(fā)展的對(duì)策建議

（一）加大基礎(chǔ)設(shè)備投資，提高產(chǎn)銷對(duì)接效率

加大農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)備的投資比例，是快速發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流體系的重要基礎(chǔ)保障。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的分選包裝、冷鏈物流配送、冷藏保鮮環(huán)節(jié)，都是需要較高投資的基礎(chǔ)設(shè)備。為此，進(jìn)一步從政策導(dǎo)向入手扶持微小物流企業(yè)尤為必要。其中對(duì)于農(nóng)業(yè)集貿(mào)市場的經(jīng)濟(jì)投資也不容忽視，包括對(duì)于電子交易、低溫倉儲(chǔ)、質(zhì)量檢測等環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施更加需要較大的投資金額，進(jìn)而增加物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的服務(wù)功能。而拓展電子結(jié)算，以及電子交易平臺(tái)的階段性建設(shè)，也是促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中產(chǎn)銷對(duì)接的必要途徑。從規(guī)?；?、規(guī)范化、便利化的終端零售渠道中為農(nóng)產(chǎn)品銷售創(chuàng)造產(chǎn)銷環(huán)境，才能夠解決我國從產(chǎn)品流通的現(xiàn)實(shí)問題。而增進(jìn)現(xiàn)代化設(shè)備的投入比例，也是從不同維度提高農(nóng)產(chǎn)品保鮮度的重要發(fā)展基礎(chǔ)。同時(shí)能夠降低農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的相應(yīng)損耗，解決其物流安全隱患，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通的產(chǎn)銷對(duì)接。

（二）提高冷鏈物流能力，降低產(chǎn)品資源損耗

在我國當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)環(huán)節(jié)中，30%以上為冷鏈物流中必要的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)，對(duì)于冷鏈物流體系的構(gòu)建，是最為主要的發(fā)展方向。因此，構(gòu)建全方位的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系也是當(dāng)務(wù)之急。經(jīng)過長途跋涉后農(nóng)產(chǎn)品的鮮活程度有所下降，而損耗過高也是農(nóng)產(chǎn)品終端銷售價(jià)格波動(dòng)的重要因素。那么在提高冷鏈物流能力的過程中，必須注重兩個(gè)層面的發(fā)展方向。其一，是在鮮活度需求較高的農(nóng)產(chǎn)品為主的重點(diǎn)消費(fèi)產(chǎn)品類型中，包括肉、 禽、 蔬菜、 水果、 水產(chǎn)、 蛋等鮮農(nóng)產(chǎn)品的主流冷鮮物流體系。其二，是以市場體系、管理體系、質(zhì)檢體系、渠道體系、法律保障體系構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)業(yè)控制模式。也是在冷鏈農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)體系中體現(xiàn)出的縱向延伸。此外，必須進(jìn)一步加強(qiáng)物流運(yùn)輸配送中的信息交流模式，包括資金流、信息流、物流、商流為主的“四流合一”的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸體系。從而保障冷鏈物流體系的系統(tǒng)化與全面性，以便提升農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中的產(chǎn)品質(zhì)量保障。 實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)源頭，到運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，再到消費(fèi)者手中的全程質(zhì)量安全保障。

（三）提升物流信息化程度，激發(fā)物流服務(wù)效率

信息化程度是保證農(nóng)產(chǎn)品流通的現(xiàn)實(shí)效率，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化信息的利用成熟度，也是鑒證我國農(nóng)業(yè)發(fā)展水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)。如果信息化水平過低，農(nóng)產(chǎn)品在多重物流環(huán)節(jié)中都會(huì)產(chǎn)生一定的信息滯后性，最終也會(huì)降低物流服務(wù)的實(shí)際效果。那么進(jìn)一步加速建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)規(guī)劃，并以電子商務(wù)形式推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品流通的實(shí)際效率，也是對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流信息交互的進(jìn)一步完善。首先，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品供求信息的逐步深化、公布、拓展等階段性發(fā)展過程，必須建立在較高的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)水平之上。其次，進(jìn)一步拓展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)渠道的信息化產(chǎn)業(yè)，以及與物流信息配合使用的網(wǎng)絡(luò)信息資源，也是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品快走流通的重點(diǎn)發(fā)展方向。最后，在零售商、中間商、生產(chǎn)商等眾多環(huán)節(jié)中，都需要完成統(tǒng)一的信息化標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息交互過程中的農(nóng)產(chǎn)品信息對(duì)接性，那么也就能夠避免出現(xiàn)信息孤島的不利因素影響。進(jìn)而推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)體系的信息化進(jìn)程，為農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)提供可靠的信息保障與服務(wù)效率保障。

（四）健全物流體系標(biāo)準(zhǔn)化，提高市場核心競爭力

對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，需要從規(guī)范化的系統(tǒng)標(biāo)識(shí)、品牌化的產(chǎn)品形象、標(biāo)準(zhǔn)化的包裝規(guī)格、等級(jí)化的產(chǎn)品質(zhì)量等多種形式進(jìn)行優(yōu)化配置。如果以國際化標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)我國的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系，其實(shí)際的適用標(biāo)準(zhǔn)并不具備較高的現(xiàn)實(shí)維度。為此，必須健全物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化程度，進(jìn)而推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)業(yè)由個(gè)體生產(chǎn)或者合作社生產(chǎn)向企業(yè)運(yùn)營模式過渡。而在企業(yè)模式的監(jiān)督管理下，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)，也能夠從不同層面提升農(nóng)產(chǎn)品市場維度的核心競爭力。通過實(shí)現(xiàn)更為廣泛的農(nóng)社對(duì)接、農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)網(wǎng)對(duì)接、農(nóng)企對(duì)接，也是對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)核心競爭力的最大優(yōu)化配置。同時(shí)支持農(nóng)村郵政物流的發(fā)展水平，并以綜合服務(wù)能力，以及電子商務(wù)平臺(tái)物流信息的及時(shí)公布支持市場核心競爭力的提升。通過建立“連鎖經(jīng)營+配送到戶+科技服務(wù)”的優(yōu)化模式，為農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對(duì)接的模式上，必然能夠加速我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流體系的快速發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，在農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，我國相對(duì)發(fā)展較為落后。為了縮短這一落后局面，同時(shí)解決我國在農(nóng)產(chǎn)品流通中的現(xiàn)實(shí)問題，需要從四個(gè)維度進(jìn)行完善。其一，加大基礎(chǔ)設(shè)備投資，提高產(chǎn)銷對(duì)接效率。其二，提高冷鏈物流能力，降低產(chǎn)品資源損耗。其三，提升物流信息化程度，激發(fā)物流服務(wù)效率。其四，健全物流體系標(biāo)準(zhǔn)化，提高市場核心競爭力。（作者單位為陜西財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）