朱琳琳

摘 要：本文通過對基于準時制的快速消費品物流配送理論進行分析，通過構建準時制物流配送模型，從構建準時化網(wǎng)絡運輸運作機制、完善倉儲環(huán)節(jié)流程節(jié)點的時間管理、準時配送管理等方面論述了準時制在快速消費品物流配送中的應用策略。

關鍵詞：準時制;快速消費品;物流配送

快速消費品主要是指需要消費著反復購買、消費速度非常快且使用壽命特別短的產(chǎn)品。比較典型的有煙草、飲料食品、日化用品等，通過市場規(guī)?；@得利潤。由于目前市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，快速消費品的增長勢頭日益加劇，零售實體店逐年增加，使得銷售額不斷增長。這些因素都說明了快速消費品有著更加廣闊市場前景，同時也意味著物流配送行業(yè)競爭會越來越激烈。

一、基于準時制的快速消費品物流配送理論

1.基本要素

現(xiàn)代物流配送全部具備下列要素：

（1）備貨。主要包括訂貨、質量檢查、購貨、交接、尋找貨源、進貨、結算等?？焖傧M品種類非常多，備貨環(huán)節(jié)可以使貨物集散功能充分發(fā)揮出來，并且大大降低社會物流的基本成本。

（2）儲存。有暫存和儲備兩種形態(tài)，對新鮮程度和生產(chǎn)日期有著嚴格要求的快速消費品選擇暫存形式，如面包、蔬菜等;容易缺貨、周轉時間較快、種類比較多的快速消費品選擇儲備形式。

（3）流通加工?？焖傧M品是基于人們感性思維銷售的產(chǎn)品，因此，在流通過程中要不斷對其進行塑封和包裝改善，方便其銷售。

（4）分揀配貨。按照商品數(shù)量、規(guī)格的不同選取不同的方式揀選商品，然后以配送計劃為準則配裝商品。

（5）配送運輸。主要采取頻率高、小規(guī)模、短距離的運輸方式。目的是使到貨更加準時，需要強化現(xiàn)代信息系統(tǒng)的應用。

2.時間消耗分類

在商品配送過程中，其外部作業(yè)便是運輸任務。內(nèi)部時間的移動是指倉儲過程中的運動，即商品生產(chǎn)時，各個生產(chǎn)地的運輸以及生產(chǎn)地與倉庫之間的運輸。而時間消耗主要體現(xiàn)在商品配送時流通加工所消耗的時間。時間消耗的類別主要有：其一是靜止時間即在倉庫中的時間;其二是等待時間即在運輸過程和倉儲作業(yè)中，入商品分揀完成之后，設備故障的等待時間或者是等待運輸?shù)臅r間等;其三是銜接時間，主要是指商品在兩個相鄰的環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的等待時間，如商品入庫驗收。

二、快速消費品物流配送準時制模型的構建

1.戰(zhàn)術層

（1）整合內(nèi)部倉儲作業(yè)。在配送消費品過程中，首先要以倉庫口為主要的分界點，貫穿落實準時意識與客戶訂貨、交接訂單、分揀工作、物流配送到家等全過程。整合內(nèi)部倉儲作業(yè)主要是以管理時間為主線，著眼于物流配送作業(yè)節(jié)點，在流程內(nèi)部梳理節(jié)點，并對每一個節(jié)點空間進行控制，從而制定節(jié)點銜接的作業(yè)標準，減少流程沖突和等待時間，實現(xiàn)合理配置作業(yè)時間的目的。

（2）優(yōu)化外部配送作業(yè)。外部配送作業(yè)主要是在空間上實現(xiàn)客戶與配送中心的連接，優(yōu)化配送作業(yè)過程中，根據(jù)車輛配載約束、客戶分布等情況對網(wǎng)絡線路進行優(yōu)化。同時通過4G技術和精益管理對車輛進行實時跟蹤監(jiān)控，從而實現(xiàn)配送運輸與倉儲作業(yè)的無縫銜接，在約定的時間內(nèi)將貨物送到準確地點。

2.業(yè)務層

（1）訂單準時轉接。訂貨中心工作人員在工作過程中，要在事先約定的時間內(nèi)完成零售戶的網(wǎng)上和電話訂貨工作，準時完成訂貨工作后，通過倉儲部門和信息系統(tǒng)準確快速的交接訂單，以此來保證物流配送后續(xù)工作能夠有序進行。

（2）準時進行分揀作業(yè)。配送中心在接收到訂單提報信息后，首先，分揀人員要根據(jù)貨物的配送路線分揀訂單排程。其次，倉儲人員要根據(jù)分揀排程后的訂單安排備貨并且準時出庫，此時自動分揀系統(tǒng)會以訂單的詳細情況為準自動進行噴碼、分揀作業(yè)。最后，根據(jù)配送線路將分揀之后貨物放置到相應的出貨暫停區(qū)中，這樣可以保證在較短的時間內(nèi)完成分揀作業(yè)。

（3）準時備貨裝車。將配送中心工房聯(lián)合出庫口作為分界點，將分揀作業(yè)系統(tǒng)與外部備貨裝車作業(yè)系統(tǒng)和內(nèi)部倉儲作業(yè)系統(tǒng)相連。根據(jù)訂單情況，送貨部門要及時調度車輛并規(guī)劃配送路線，確保準時送貨到戶。同時在備貨裝車時，配送人員要將配送時間表打印出來，并從系統(tǒng)中將配送任務下載到PAD終端，以檢驗貨物裝車是否準時。

（4）準時出車到戶。在送貨人員出車之后，利用短信平臺提醒客戶進行收貨，隨后利用信息監(jiān)控系統(tǒng)對送貨人員進行全程實時跟蹤監(jiān)控，確保能夠準時送貨。

3.保障層

（1）時間管理。首先，梳理配送流程，制動物流環(huán)節(jié)的時間標準，同時將每一個轉換環(huán)節(jié)細化。其次，以送貨時間是否準時為標準，分析配送作業(yè)各個環(huán)節(jié)所消耗的時間，推導出每個環(huán)節(jié)的開始時間和結束時間。最后，利用可視化管理來調度和監(jiān)控整個配送過程，通過5W2H進行確認，并且用PDCA工具改進和提高其中的缺陷，從而形成一個完整的物流配送時間管理機制。

（2）流程驅動。對設備自動系統(tǒng)作業(yè)時間進行設計，使信息系統(tǒng)在結束上一個節(jié)點作業(yè)后能夠自動切換到后續(xù)節(jié)點的功能執(zhí)行和數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)流程驅動的無人化目標，確保準時制能夠順利運作。

（3）可視化?？梢暬O(jiān)控兩方面內(nèi)容，其一是利用信息系統(tǒng)對配載裝車模塊、貨物分揀、訂單處理進行實時調度監(jiān)控，以此為掌握裝車時間、分揀速度以及訂單處理效率等準時制運作提供保障。其二是利用無線通信、視頻、GPS等技術對客戶刷卡確認、車輛在途、裝貨以及貨物交接等進行實時跟蹤監(jiān)控，從而實現(xiàn)車輛的可視化調度。

三、準時制在快速消費品物流配送中的應用策略

1.構建準時化網(wǎng)絡運輸運作機制

由于快速消費品服務區(qū)域面積比較廣泛、配送客戶比較多、每日的配送量大等特征，物流配送作業(yè)相當煩瑣。因此，構建準時化網(wǎng)絡運輸運作機制是十分重要的。構建準時化網(wǎng)絡運輸運作機制主要有以下幾步。

（1）構建VRP運輸網(wǎng)絡。構建VRP運輸網(wǎng)絡的最終目的是使配送車輛的所經(jīng)過的路線距離最短。首先，將所有需要配送的客戶集中起來，同時標明配送中心和零售戶所在地。其次，在調度車輛方面，通過對配送一次需要的車輛數(shù)進行確定，分析第n輛車從起始點出發(fā)，沿途經(jīng)過零售戶之后，再返回起始點所行駛的路線，從而在運輸網(wǎng)絡中總結出第n條路線中每個節(jié)點之間的距離。最后，在運輸網(wǎng)絡上設定每輛車運貨總量，根據(jù)每個配送點的需求量，確定何時備貨、裝車、發(fā)貨等。

（2）預測物流配送時間。在配送貨物時，主要涉及兩個時間段，即配送行程時間和在配送節(jié)點中的滯留時間。因此，預測物流配送時間從這兩方面進行，第一，預估配送行程時間，根據(jù)車輛的性能狀況，利用VRP運輸網(wǎng)絡，模擬配送人員在客戶a和客戶b之間的行駛時間，從而預測出配送行程時間。

（3）預測節(jié)點滯留時間。首先，在貨物交割過程中，利用VRP運輸網(wǎng)絡對貨物的卸貨時間進行模擬，配合4G技術，與客戶進行有效溝通，將配送過程中的清點時間和滯留時間控制在十分鐘以內(nèi)，從而實現(xiàn)準時制的正常運作。

2.完善倉儲環(huán)節(jié)流程節(jié)點的時間管理

倉儲環(huán)節(jié)流程節(jié)點的時間主要包括具體執(zhí)行時間、最遲開始和最早開始時間、最遲結束和最早結束時間以及總時差等。在對這些時間節(jié)點進行管理過程中，通過分析消費品的各類數(shù)據(jù)，對流程節(jié)點時間進行控制，使其滲透到倉儲的每一個環(huán)節(jié)中。在進行倉儲作業(yè)時，通過梳理環(huán)節(jié)流程，以約定時間為準，對倉儲環(huán)節(jié)流程節(jié)點的時間進行計算，避免倉儲環(huán)節(jié)流程節(jié)點時間發(fā)生沖出，從而完善流程銜接工作。除此之外，在倉儲環(huán)節(jié)中，涉及的流程非常復雜，對相鄰環(huán)節(jié)和關鍵環(huán)節(jié)來說，首先，要建立流程控制機制，以此來保證配送中心的響應速度。其次，對關鍵節(jié)點作業(yè)進行確定。必須要確定準時交接訂單、準時進行分揀作業(yè)、準時進行備貨裝車三大節(jié)點的關鍵節(jié)點即銜接點，使其能夠起到承上啟下的作用，為準時制運作提供保障。

3.準時配送管理策略

在配送快速消費品過程中，物流配送所消耗的時間是由銜接時間和作業(yè)時間構成。因此，在配送過程中，通過對時間進行壓縮，尋找減少配送業(yè)務非增值時間的適當方法，這樣才能夠有效實施準時制，從而提高使用者的滿意度。對準時配送時間進行管理主要從兩方面進行。

（1）準時配送時間壓縮。在運作準時制過程中，要將時間壓縮概念貫徹落實于整個流程中的每一個環(huán)節(jié)中。通過對流程進行梳理，減少各個流程作業(yè)中的時間沖突。壓縮配送時間是通過對契約進行管理、對網(wǎng)絡布局進行優(yōu)化以及對配送路線進行優(yōu)化等方式實現(xiàn)的。其具體措施為：首先，按照配送貨物要求，利用并行流程，制定嚴格的配送計劃;其次，對配送路線進行優(yōu)化，根據(jù)快速消費品具有的特征，對車輛進行合理調度，將車輛在途時間合理壓縮。再次，結合準時制運作的基本要求，利用信息系統(tǒng)平臺通知客戶，與其約定交貨時間，從而將清點時間和交割時間進行壓縮。最后，對作業(yè)流程進行優(yōu)化，制定標準節(jié)點作業(yè)，將節(jié)點時間壓縮。

（2）壓縮信息時間。壓縮信息時間主要是將物流配送的每一個環(huán)節(jié)涉及的信息都準確且及時地反饋到上一個環(huán)節(jié)。對于外部信息來說，根據(jù)庫存狀況和市場訂貨信息，合理設置配送信息和采購信息。對于內(nèi)部信息來說，利用看板管理法，對作業(yè)信息進行及時傳遞，進一步銜接各個流程節(jié)點之間的信息，從而實現(xiàn)對信息傳遞時間的壓縮。

四、結語

綜上所述，在物流配送過程中，利用準時制對其進行管理，使消費品能夠以最佳方式運送給客戶。經(jīng)過上文分析可得，基于準時制的快速消費品物流配送理論，構建準時制模型，在模型中規(guī)范物流配送的相關標準。以模型為基礎，通過構建運輸網(wǎng)絡實現(xiàn)倉儲環(huán)節(jié)流程節(jié)點的時間管理和準時配送管理，以此來確保準時制的正常運作。

參考文獻

1.惠捷.快速消費品準時配送研究.中國礦業(yè)大學，2017.

2.武秀佳.基于準時制的快速消費品物流配送研究.北京交通大學，2014.

3.索文會.快速消費品采購―配送成本優(yōu)化研究.中南大學，2014.