李書(shū)福

在過(guò)去的20年，汽車(chē)行業(yè)所推崇的是適者生存法則，企業(yè)不遺余力地削減成本、提高運(yùn)營(yíng)效率、削減平臺(tái)數(shù)量和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。效率低下或者缺乏基本規(guī)模的品牌逐漸消失，取代他們的是擁有全新商業(yè)模式的挑戰(zhàn)者們。當(dāng)然，挑戰(zhàn)者們能否取得最后成功，真正形成生存與可持續(xù)發(fā)展能力，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

目前，中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)有1.85億輛汽車(chē)，今年預(yù)計(jì)還將銷(xiāo)售3000萬(wàn)輛新車(chē)。但是中國(guó)市場(chǎng)的一枝獨(dú)秀并不是靈丹妙藥，不能解決全球汽車(chē)工業(yè)面臨的問(wèn)題，因而中國(guó)汽車(chē)品牌需要超越國(guó)界考慮問(wèn)題。展望未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)必須思考如何協(xié)作與創(chuàng)新的新路徑，幾乎沒(méi)有公司可以單打獨(dú)斗。

我們治理沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)和心得就是保護(hù)品牌和產(chǎn)品的獨(dú)立性。但在汽車(chē)行業(yè)里，按照市場(chǎng)化的方式探索合資、合作的可能性是長(zhǎng)期存在的。只要符合法律與規(guī)范的要求，一切互惠互利的雙邊、多邊合作都是可以討論的，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的魅力，也是戰(zhàn)略創(chuàng)新的一種探索。

為了確保下一代科技成果的商業(yè)可行性，我們必須積極探索廣泛聯(lián)合的可能性，而不是回避現(xiàn)實(shí)，自我封閉。我們必須確保對(duì)新技術(shù)的研發(fā)具有相應(yīng)的投資回報(bào)。新興移動(dòng)出行服務(wù)，比如曹操專(zhuān)車(chē)，在中國(guó)20多個(gè)城市提供電動(dòng)汽車(chē)打車(chē)服務(wù)，受到市場(chǎng)廣泛歡迎。但伴隨著此類(lèi)服務(wù)在國(guó)際上拓展，我們?cè)谶@一領(lǐng)域的投資同樣需要得到回報(bào)，而不是跟風(fēng)燒錢(qián)。我們認(rèn)為，所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維不能包治百病。

從上海到舊金山，甚至更遠(yuǎn)的地方，我們行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)在于如何以可持續(xù)、盈利的方式參與這個(gè)變革的時(shí)代。我們必須做到在尊重品牌獨(dú)立性和管理自主性的同時(shí)，能夠在全球范圍內(nèi)尋求協(xié)同，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低風(fēng)險(xiǎn)。同樣，必須在保護(hù)產(chǎn)品差異性和尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的同時(shí)，提升股東回報(bào)率和員工就業(yè)穩(wěn)定性。

雖然我們不能過(guò)度迷信互聯(lián)網(wǎng)思維，但必須重視互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)；我們不能濫用互聯(lián)網(wǎng)概念，但必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，抓住時(shí)代機(jī)遇，腳踏實(shí)地展開(kāi)相關(guān)技術(shù)的研究，形成車(chē)載移動(dòng)技術(shù)及相關(guān)數(shù)字科技的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

二十一世紀(jì)是科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、商業(yè)重塑的世紀(jì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也無(wú)法擺脫應(yīng)有的命運(yùn)。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是大勢(shì)所趨，單打獨(dú)斗只能成為平臺(tái)俘虜，誰(shuí)贏得平臺(tái)，誰(shuí)就贏得未來(lái)。我們認(rèn)為，主宰未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的命運(yùn)在于傳統(tǒng)汽車(chē)公司的自我覺(jué)悟，只有大家聯(lián)合起來(lái)，打造自己的共享數(shù)字平臺(tái)，形成線(xiàn)上優(yōu)勢(shì)，才是決勝未來(lái)的關(guān)鍵。

當(dāng)今世界汽車(chē)工業(yè)分成三種形態(tài)，第一種是主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)變化，主動(dòng)改變而且具備改變能力的汽車(chē)公司。第二種是堅(jiān)持傳統(tǒng)思維，不主動(dòng)改變或者想改變而不具備改變能力的汽車(chē)公司。造車(chē)新勢(shì)力就是第三種汽車(chē)公司。這三種汽車(chē)公司在汽車(chē)行業(yè)同時(shí)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，最終誰(shuí)能勝出，取得成功，現(xiàn)在下定論為時(shí)過(guò)早，但可以肯定的是，傳統(tǒng)思維在汽車(chē)行業(yè)很艱難取得成功。