張傳鑫

摘 要：市政道路工程是城市建設(shè)的一部分，在城市交通運(yùn)輸事業(yè)中發(fā)揮重要作用。因此，近年來，各地城市大力建設(shè)市政道路工程，然而市政道路工程在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了排洪壓力大、路面徑流污染嚴(yán)重、生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重等問題，嚴(yán)重影響到城市居民正常的出行安全。因此，將海綿城市理念引入到市政道路工程中，不僅能夠提高城市市政道路工程的質(zhì)量，改善交通運(yùn)輸環(huán)境，從根本上解決過去市政道路泄洪難、污染嚴(yán)重等問題，最大限度利用城市土地資源，減少城市建設(shè)過程中對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。

關(guān)鍵詞：海綿城市理念；市政道路；應(yīng)用

1 引言

在城市的發(fā)展過程中市政道路工程作為其中非常重要的一部分，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。然而伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路工程正在逐步朝著綠色化、環(huán)?；较蜻M(jìn)行發(fā)展，并且在優(yōu)化市政道路工程建設(shè)以及改善城市生活環(huán)境方面發(fā)揮著非常重要的作用。

2 海綿城市理念

海綿城市是新一代城市雨洪管理概念，指城市能夠很好的適應(yīng)雨水以及環(huán)境變化帶來的自然災(zāi)害。它是近年來隨著城市發(fā)展過程中出現(xiàn)城市內(nèi)澇、生態(tài)環(huán)境惡化等問題提出來的一種管理理念。它具有良好的彈性，下雨時(shí)能夠利用自身集水系統(tǒng)將雨水收集、凈化，并在城市需要時(shí)將雨水釋放出來。通過滲、滯、蓄、排、凈、用等措施，能夠?qū)⒊鞘?0%的雨水就地消納和利用，緩解城市內(nèi)澇問題。海綿城市理念是一種科學(xué)的理念，它將生態(tài)理念、環(huán)保理念、自然理念等滲透到城市建設(shè)中，能夠達(dá)到涵養(yǎng)水源、修復(fù)城市水生態(tài)，提高城市防澇抗旱能力，促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。因此，近年來，國家大力推廣海綿城市理念。2017年3月5日李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中，明確指出要大力推進(jìn)海綿城市的建設(shè)，讓城市既有面子也有里子。

3 海綿城市理念在市政道路工程中的具體應(yīng)用

3.1 海綿城市理念在城市橫斷面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

某南方城市為亞熱帶季風(fēng)氣候，降水量主要集中的夏季，每年夏季降水比較多的時(shí)候，城市會(huì)形成洪澇災(zāi)害。興南街道為城市市政道路主干道，位于道路扇形綠地中心地帶，街道兩旁設(shè)置了綠化帶，該街道為城市慢車道，車輛行駛速度設(shè)置為30km/h，紅線寬度為24米。該車道按照1.5-2%的橫坡向外傾斜排水到雨水篦子匯流以后排入雨水管網(wǎng)。將海綿城市理念應(yīng)用在城市橫斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合實(shí)際道路工程，在車行道兩旁分別設(shè)置人行道，人行道的寬度為3米，車行道和人行道之間設(shè)置3米的綠化帶，車行道的坡度設(shè)置為2%，確保雨天雨水能夠充分匯聚到綠化帶，綠化帶將雨水充分吸收滲透并滯留補(bǔ)充地下水。

3.2 道路路面材料的選擇

為使市政道路中路面的透水性能達(dá)到最佳，所以在選擇路面材料的過程中應(yīng)選用透水性能極好的材料，如透水混凝土、瀝青混凝土和透水磚等，不僅可以滿足海綿城市的相關(guān)要求還可以有效的確保車輛的行駛安全，為改善城市的生態(tài)環(huán)境而奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是需要注意的是，在將透水材料應(yīng)用到實(shí)際路面中時(shí)，其下層面必須要確保具備良好的透水效果，從而可以實(shí)現(xiàn)將道路中的雨水滲透到地表中。一般而言，在鋪設(shè)道路的過程中，路基使用的材料為碎沙子，這種碎沙子的最大的優(yōu)點(diǎn)在于間隙多且有利于雨水更好的進(jìn)行滲透，所能承受的路面壓力也大。

3.3 植草溝

植草溝指種植有植被的地表溝渠，根據(jù)地表溝渠是否保持一定的水量，將其分為干式植草溝和濕式植草溝。植草溝具有一定的滲透作用，在降雨量比較大或者高坡綠地的滲透能力有限的情況下，將雨水匯入到植草溝，通過植草溝內(nèi)的土壤和植物截流，降低雨水徑流的速度。植草溝的下游設(shè)置了下凹綠地，下凹綠地能夠收集植草溝里面的雨水，將雨水儲(chǔ)存起來，當(dāng)城市需要的時(shí)候又及時(shí)釋放出來。植草溝的建設(shè)、維護(hù)成本比較低，并與城市綠化帶可以進(jìn)行結(jié)合起來，提高城市自然景觀質(zhì)量的同時(shí)，還可以打造城市濕地，為野生動(dòng)物提供棲息地，便于大范圍推廣。目前我國的濟(jì)南、武漢、福州等多個(gè)省會(huì)已經(jīng)開始在城市道路工程中使用植草溝，并取得了一定的效果。植草溝一般適合在匯水面積比較小的地方，一般用于城市建筑和小區(qū)內(nèi)道路、停車場(chǎng)等不透水路面或者城市綠地。

3.4 生物滯留設(shè)施

生物滯留設(shè)施指在地勢(shì)比較低的區(qū)域內(nèi)，設(shè)置植物、土壤、微生物對(duì)雨水進(jìn)行滲透、凈化設(shè)施。按照設(shè)施的難易程度分為簡(jiǎn)易型生物滯留設(shè)施和復(fù)雜型生物滯留設(shè)施。生物滯留區(qū)域一般設(shè)置在建筑小區(qū)內(nèi)的建筑道路、停車場(chǎng)周邊綠地以及城市綠化帶，如果雨水徑流污染比較嚴(yán)重，則適合采用復(fù)雜型生物滯留設(shè)施，并通過植草溝、沉淀池對(duì)雨水徑流進(jìn)行預(yù)處理，過濾雨水中較大污染顆粒，以免對(duì)植物造成傷害。湖南省的衡陽市在海綿城市建設(shè)方面取得了一定的成效，衡陽市將城延安路、祝融路以及蔡倫達(dá)到等市中心的路段改造成海綿城市綠化帶，并在綠化帶設(shè)置了滯留設(shè)置，及時(shí)攔截雨水中的污染顆粒，雨水收集以后對(duì)其進(jìn)行凈化處理，然后再使用。生物滯留設(shè)施的形式比較多，比較容易與景觀結(jié)合起來，而且建設(shè)成本和維護(hù)成本比較低。但是這種生物滯留設(shè)施應(yīng)用在地勢(shì)陡峭、地下水位和巖石層比較高的區(qū)域，則要采取防滲、換土等措施，以免發(fā)生次生災(zāi)害，造成安全事故。

3.5 透水鋪裝

由于透水鋪裝具備良好的生態(tài)效益以及在后期的維修工作中都十分的便利，透水鋪裝作為海綿城市建設(shè)中十分重要的技術(shù)，現(xiàn)如今已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到廣場(chǎng)以及城市道路中。如將透水鋪裝和綠化進(jìn)行有效的結(jié)合還可以形成半綠化地面，從而使得具備更好的保濕型和滲水性，以便滿足更多的需求。但在實(shí)際的應(yīng)用過程中需要通過自身接近天然草坪和土壤地面的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，以此來緩解城市硬化路面對(duì)環(huán)境造成的一系列破壞。

3.6 調(diào)節(jié)蓄水技術(shù)

將調(diào)節(jié)蓄水技術(shù)應(yīng)用至海綿城市中，可以快速的起到對(duì)初期雨水凈化緩沖的作用，進(jìn)而削減雨洪峰值時(shí)的流量，從而大幅度的降低了雨水對(duì)城市帶來的不利影響。除此之外，還能將回收的雨水進(jìn)行更好利用，以補(bǔ)充城市用水等，同時(shí)也可緩解由于雨水外排不及時(shí)對(duì)城市造成的污染問題。目前在進(jìn)行城市道路景觀設(shè)計(jì)的過程中其使用的方法較多，主要有植物緩沖帶、植草溝、雨水花園、下沉式綠地、城市地下蓄水管廊等“綠色”措施來組織排水，在利用這些方式的過程中可以不斷的調(diào)節(jié)雨水的峰值和干旱時(shí)期的水資源。

4 海綿城市建設(shè)中城市道路的注意事項(xiàng)

由于市區(qū)中硬化地面比較多，從而導(dǎo)致雨水流失快，無法進(jìn)行儲(chǔ)存，為了更好的解決此問題在實(shí)際的應(yīng)用中需要注意以下事項(xiàng)：在鋪裝人行道時(shí)，可以選用透水性磚、在路面排水的過程中可以使用生態(tài)排水系統(tǒng)，在鋪裝非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的過程中可以應(yīng)用混凝土路面或者是透水混凝土路面，并以此來達(dá)到排水的目的。在將雨水進(jìn)行處理的過程中必須要使道路路面具備足夠多的綠化帶，然后利用相關(guān)的技術(shù)手段將雨水引入至紅線外的綠化帶區(qū)域。海綿理論的應(yīng)用在城市綠化帶的時(shí)候應(yīng)該及時(shí)使用道路的防滲功能，從而可以有效的避免由于雨水對(duì)道路的沖刷使道路的路基和路面受到一定的影響，同時(shí)在道路的兩邊或者路中間種植一些具有防護(hù)措施的植被。總之，海綿城市的理念在市政道路工程中不僅可以使城市儲(chǔ)蓄更多的水資源還可以使路面的穩(wěn)定性得到大大的提高。

5 結(jié)束語

綜上所述，城市在未來的發(fā)展歷程中必定是朝著環(huán)保、生態(tài)以及可持續(xù)性方向進(jìn)行不斷的發(fā)展，將海綿城市理念應(yīng)用到市政道路工程建設(shè)中不僅可以實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，并且還可以減少對(duì)城市造成的不利影響，但是在應(yīng)用海綿城市的過程中必須要注意一些相關(guān)的事項(xiàng)，唯有此才能將海綿城市的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來從而更好的服務(wù)于人民。

參考文獻(xiàn)：

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