摘要：隨著我國經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，我國城市化進程也在不斷加快。在這種背景下，我國城市間的溝通和交流也日益密切和頻繁，經(jīng)濟往來也日益成為常態(tài)。而為了更為有效地實現(xiàn)我國各地的有效溝通，鐵路工程建設無疑就變得非常重要。而在鐵路建設過程中，施工路基沉降問題一直是重要的課題，其對于鐵路工程的質(zhì)量有著巨大的影響，本文就對鐵路工程施工路基沉降的控制策略展開探討。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；施工；路基；沉降

一、鐵路工程施工路基沉降控制的必要性

鐵路工程是一項龐大的施工項目，對于施工的要求非常高，在實踐施工過程中，對于路基沉降的控制非常必要，只有充分保障了路基的質(zhì)量，才能夠更好地提升鐵路施工的質(zhì)量，避免因為出現(xiàn)路基沉降問題而產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟損失，也可以有效降低維修和養(yǎng)護的成本。同時，對鐵路工程施工路基沉降進行有效控制也可以很好地保障行為的安全，施工人員通過有效控制施工路基，避免出現(xiàn)沉降問題，能夠很好地保證路基的穩(wěn)定性和安全性，也能夠通過提升鐵路工程的質(zhì)量來降低列車出現(xiàn)事故的幾率。另外，鐵路工程施工路基沉降控制能夠有效提升施工的效益，不但可以提升經(jīng)濟效益，也可以提升其社會效益。在實際施工過程中，如果路面出現(xiàn)了路基沉降的問題，就會造成返工，而即便不需要返工，也會對后期的維修和保養(yǎng)工作提出更高的要求，這些都需要追加投資，降低企業(yè)的成本。同時，路基沉降問題的出現(xiàn)也會極大地影響施工單位的形象，進而影響客戶和社會對其施工質(zhì)量的認可程度?？梢姡F路工程施工路基沉降的控制是非常必要的。

二、鐵路工程施工路基沉降常見的控制方法及應用方法

從實踐情況來看，鐵路工程施工路基沉降常見的控制方法有幾種。

（一）排水固結(jié)法

該方法對于施工的要求較高，需要對實際施工情況進行深入了解，然后再選擇最優(yōu)的施工方法，不但要對于塑料排水板的設置進行強化管理，對于打設機要做好定位，對于管靴、沉設套管進行有效安置，同時也需要對打設的狀況進行嚴格監(jiān)測，且該方法要求對排水板的污泥進行嚴格清理，也要保障排水板露出砂墊層，一般以15cm為宜，且排水板打設完成后也需要利用砂料將四周的孔洞進行埋填處理，最后還需要進行真空抽取，提高路基的應力，有效預防路基沉降問題?？梢姡撌┕し椒ǖ某绦蜉^為繁瑣。

（二）攪拌樁加固法

攪拌樁加固法事實上是水泥土樁的重要形式，在應用此方法時，需要利用分層回填的方法來讓路面碾壓密實，同時，在應用該方法前要嚴格進行試樁。對于鐵路工程來說，其很多時候會選用32.5級的普通硅酸鹽水泥，并且水泥加入量占加固濕土總重量的15%。因此，在攪拌樁加固時，要讓水泥攪拌機對準鉆孔，然后預拌下沉。同時，要充分保障攪拌樁底盤和導向架處于垂直的狀態(tài)，要嚴格控制垂直的偏差，樁位的偏差不能夠超過50mm，而樁體的攪拌要保持連續(xù)和均勻。在復攪下沉時，可以考慮應用噴漿工藝進行施工，提升施工的有效性。

（三）CFG樁加固法

CFG樁加固法屬于一種樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)法，在應用此種方法施工時，需要對準樁位，然后結(jié)合客觀需求在樁的中心位置插上標桿，然后將CFG樁機移動到指定樁位上。在開鉆之前，施工人員要嚴格做好測量工作，保證鉆具長度適合，孔深達標。在施工中也需要充分保證鉆桿的垂直，避免鉆桿擺動。整個施工要嚴格按照圖紙開展，不可漏打或者少打。

三、鐵路工程施工路基沉降的控制要點

（一）強化路基地質(zhì)勘查處理工作

在施工前要強化路基地質(zhì)勘查處理工作，充分了解路基的地質(zhì)情況，為后續(xù)施工提供必要的支持。需要組建專業(yè)的團隊全面勘查，對施工中存在的洞穴、水塘、松軟土等進行全面勘查，明確其分布和地質(zhì)情況，同時對于路基的實際情況與設計資料進行對比，保證二者的統(tǒng)一。要應用探地雷達、電阻率法測定儀進行復勘，對底下巖溶情況進行了解，如果發(fā)現(xiàn)問題，需要進行補鉆勘查。同時，也需要對鐵路施工的相關(guān)規(guī)范標準進行嚴格操作，對于一些沒有滿足施工需求的地質(zhì)進行換填處理，并且要有效確定換填的深度，保證地基樁底處于較硬的地層中，同時要對地質(zhì)實際的勘察情況進行記錄，對于存在出入的情況進行糾正，從而有效降低因為勘察原因而造成路基沉降的幾率。

（二）強化鐵路路基變形監(jiān)測

施工單位要強化鐵路路基變形監(jiān)測，要積極完善相應的變形監(jiān)測網(wǎng)，根據(jù)施工的實際需要來合理設置變形監(jiān)測點、工作基點以及基準點。對于路基填筑施工來說，也要全面分析結(jié)構(gòu)物的設置情況，對于路基的實際以及實際內(nèi)容進行深入了解，保障觀測的數(shù)據(jù)及精度符合實際施工需要。同時，要合理把控觀測的間隔，做到每天對路基沉降及路基邊樁進行觀測。如果存在較大的沉降問題時，還需要提高觀測的頻率，并且要在路肩合理設定相應的觀測樁，在施工不斷推進的過程中進行同步觀測，并對觀測的結(jié)果進行有效處理，通過深入對比來更加精確地掌握沉降的情況。

（三）強化施工設計工作和現(xiàn)場施工的管理

強化施工設計工作和現(xiàn)場施工的管理，對于地質(zhì)情況不好的路段，要結(jié)合相應的施工技術(shù)來對沉降的情況進行估算，如果對于估算的結(jié)果顯示沉降量無法滿足實際需求的話，施工單位需要嚴格進行再次修改設計，避免因為沉降問題造成后期施工問題。

（四）強化對施工過程的質(zhì)量管理

強化對施工過程的質(zhì)量管理是有效控制路基沉降的重要環(huán)節(jié)，施工單位需要強化材料選購工作，保障材料和設備的可靠性，并提高施工人員的意識，重視路基施工，積極開展地基處理工作。一方面，施工前的技術(shù)交底工作一定要嚴格把控，召開相應的會議，明確施工人去和施工的重點和難點，充分做好路基圖紙換填和壓實施工。同時，要墻繪對路基處理工藝的試驗，保證換填材料配比的合理性，對于工藝參數(shù)的設置也要符合施工需要。另外，還要強化對于路基施工現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，派駐專業(yè)的技術(shù)人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，對于重點環(huán)節(jié)進行有效指導，從而提升施工質(zhì)量，更為有效地預防路基沉降問題。

四、結(jié)語

鐵路工程施工路基沉降問題嚴重影響著鐵路工程的施工質(zhì)量，因此在實際施工過程中應該給予足夠的重視，而在對該問題進行防控時，需要全面提升路基地質(zhì)的勘察處理效果，同時也要強化對于鐵路路基變形的監(jiān)測，并且合理安排施工開展，強化對于路基施工質(zhì)量的控制，這樣才可以更為有效地防控鐵路路基沉降問題出現(xiàn)。

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作者簡介：韓朝陽（1986），男，河南鄭州人，本科，工程師，道路橋梁與渡河工程專業(yè)。