南天浩

摘要：本文通過(guò)對(duì)題目淺談交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能管理進(jìn)行了研究，首先闡述了能源作為各個(gè)國(guó)家發(fā)展與經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的最基本的前進(jìn)動(dòng)力；其次，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也一定程度上把能源作為最重要的因素；再次，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，經(jīng)過(guò)深入探討，我們國(guó)家在交通運(yùn)輸業(yè)方面也出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，節(jié)能減排方面的問(wèn)題非常突出，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也始終離不開(kāi)節(jié)能減排工作的進(jìn)行；最后，闡述了這是以消耗固定的能源為基礎(chǔ)的，面臨著日益嚴(yán)峻的格局，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能問(wèn)題的研究顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；節(jié)能；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

一、交通運(yùn)輸行業(yè)以及能源的概述

眾所周知，現(xiàn)如今，節(jié)約能源已成為全世界普遍關(guān)注的問(wèn)題，同時(shí)我們國(guó)家也特別重視資源的可持續(xù)發(fā)展。并一直向建設(shè)成環(huán)境友好型社會(huì)而努力奮斗。所謂交通，指從事旅客與貨物運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)如今的交通，指的就是運(yùn)輸貨物以及信息的傳達(dá)。交通與環(huán)境緊密相關(guān)，當(dāng)前的環(huán)境狀態(tài)同時(shí)也決定著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。只有克服某種制約因素，才能保證交通運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展以及可持續(xù)的發(fā)展。交通運(yùn)輸：根據(jù)交通、運(yùn)輸?shù)暮x等的理解，交通運(yùn)輸?shù)暮x是：送貨人使用交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ咭约拔镔Y在兩地之間移動(dòng)的這兩種經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)的總稱。

我國(guó)是目前世界上第二位能源生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。最近，我們國(guó)家現(xiàn)有的能源并不能供應(yīng)我國(guó)公民日益增長(zhǎng)的生活上的需求，能源的消耗總體上受到現(xiàn)有量的制約，能源方面的緊缺和更多的粗放型經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展方式以及由能源消耗所帶來(lái)的生活環(huán)境方面的嚴(yán)重污染，現(xiàn)在已經(jīng)變?yōu)槿嗣窠?jīng)濟(jì)發(fā)展方面的威脅，從很大程度上影響了人們的正常生活。從研究結(jié)果可見(jiàn)，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，我們國(guó)家的交通運(yùn)輸業(yè)的能源效率總體水平也有所提高，并且由于技術(shù)的進(jìn)步帶來(lái)的節(jié)能效果并不明顯，也可以說(shuō)還需要一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展的過(guò)程。有技術(shù)因素，還有一些其他方面的因素，交通運(yùn)輸方面的影響因素也包含一些，這就需要對(duì)交通運(yùn)輸能耗的影響因素進(jìn)行全面分析與理解。交通運(yùn)輸一般作為社會(huì)的公共交通工具，具有一定的社會(huì)性。這種性質(zhì)，通常把這認(rèn)為是國(guó)家人民的公共利益與共享資源。同時(shí)，運(yùn)輸業(yè)屬于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的組成部分，尤其是城市的交通業(yè)，具有較高的社會(huì)共享性。所以，通過(guò)國(guó)家對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)的嚴(yán)格管理，把利用資源與節(jié)約資源以及嚴(yán)格遵守規(guī)章制度作為其管制的依據(jù)。由于交通運(yùn)輸方式方法的迅速發(fā)展，各種燃油、天然氣的使用也越來(lái)越多，因此，把節(jié)能減排放在首要位置。

二、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和能源消費(fèi)現(xiàn)在的形勢(shì)

交通運(yùn)輸作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)物質(zhì)發(fā)展最重要的服務(wù)行業(yè)，也對(duì)人民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響 ，更重要的是確保各行業(yè)順利近進(jìn)展必不可少的條件。優(yōu)化交通運(yùn)輸模式在保證經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及社會(huì)的生產(chǎn)與再生產(chǎn)的展開(kāi)有非常重要的影響。這些年來(lái)，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展，由于經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)、城市化腳步進(jìn)程的加快，人們對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的需求也不斷擴(kuò)大。能源作為特殊的資源，是由煤炭、石油、天然氣、等組成的，能源也是人們生活中所不可缺少的，同時(shí)它也能滿足人們生活的需要。它也在為人們提供服務(wù)。能源消耗的主要目的是為了實(shí)現(xiàn)某種服務(wù)，能源利用水平的高低應(yīng)該用服務(wù)的效率來(lái)衡量。因?yàn)槟茉醋鳛榻?jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的主要因素，所有的生產(chǎn)過(guò)程一定需要固定的投入，所以能源作為一個(gè)十分重要的生產(chǎn)因素。從某種程度上來(lái)說(shuō)， 節(jié)能主要包含四方面的含義：減排、減量、增效、替代 。“ 減量”主要是 強(qiáng)調(diào)節(jié)約。效從能源的消耗量著手。提高能源效率的增效以及新能源增效與其他替代能源的增效運(yùn)輸業(yè)地發(fā)展也一樣，它的發(fā)展把能源作為關(guān)鍵。交通運(yùn)輸行業(yè)也作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，交通節(jié)能主要是為了減少能源在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中遇到的緊張問(wèn)題。交通運(yùn)輸運(yùn)量節(jié)能量在運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的變化過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的的能節(jié)約量。交通運(yùn)輸技術(shù)節(jié)能量它是降低單位的周轉(zhuǎn)量能耗通過(guò)改進(jìn)運(yùn)輸?shù)墓ぞ?。因而產(chǎn)生的節(jié)能效果。也是衡量技術(shù)措施節(jié)能量通過(guò)實(shí)施前后消耗量變化。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)節(jié)能量的含義為實(shí)現(xiàn)能源消耗減少的量通過(guò)優(yōu)化交通的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速崛起， 運(yùn)輸需求不斷增加，在能源的需求方面和供給方面的問(wèn)題也變得越來(lái)越嚴(yán)重，而且已經(jīng)變?yōu)樽璧K我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問(wèn)題.由于不能降低完成單位運(yùn)輸量要釋放的能源，能源進(jìn)口因此也受到制約，因此，擴(kuò)大運(yùn)輸能力作為滿足交通運(yùn)輸需求的最根本的方法， 然而因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸能源效率方面如果有所提高， 那么在消耗相同能源的條件下滿足更多地運(yùn)輸需要。所以，有關(guān)部門必須對(duì)交通運(yùn)輸能源效率和節(jié)能進(jìn)行探討，徹底掌握其用能情況， 指明達(dá)成交通運(yùn)輸節(jié)能的主要問(wèn)題， 然后更進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)其潛能，能源作為一種獨(dú)特的資源，包括煤炭、天然氣、生物質(zhì)能石油以及電力等其他重要能源。能源在使用方面也在滿足了人們的生活需要，所以能源消耗的最終目標(biāo)也是為了完成某種服務(wù)，我們把提供能源效率作為估計(jì)能源利用水平的高低的標(biāo)準(zhǔn)。

三、我們國(guó)家能源發(fā)展存在的問(wèn)題

由于運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)家的基本行業(yè)，又作為國(guó)家重點(diǎn)用能的行業(yè)，它的發(fā)展也一定要把能源作為基礎(chǔ)。節(jié)能減排的行動(dòng)變得勢(shì)在必行，全世界漸漸的開(kāi)始展開(kāi)了節(jié)能減排問(wèn)題的研究.現(xiàn)如今存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）能源的現(xiàn)有量與能源使用量的問(wèn)題將越來(lái)越多，清潔能源所占比率小，發(fā)展也受到影響，改變能源發(fā)展方式變得日益嚴(yán)峻。

（2）重點(diǎn)保護(hù)能源方面，能源問(wèn)題不是一時(shí)產(chǎn)生的，也是我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中長(zhǎng)期形成的，也需要不斷努力找到解決的方法。

（3）眼前緊張的能源情況必須引起政府的高度重視，因而現(xiàn)在節(jié)能減排已經(jīng)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略。

四、對(duì)節(jié)能減排的形勢(shì)產(chǎn)生的對(duì)策

（一）節(jié)能減排的關(guān)鍵和重點(diǎn)

應(yīng)該采取一定的措施，并且提高第三產(chǎn)業(yè)的份額，以及不斷的改進(jìn)重工業(yè)，改良技術(shù)，調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)，政府的監(jiān)察管理，同時(shí)也要大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，不斷的整合跟調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)貨流量。保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，以及市場(chǎng)控制、完善價(jià)格機(jī)制。管理上的健全，以及各個(gè)部門對(duì)節(jié)能減排工作的推進(jìn)，同時(shí)也要優(yōu)化能源的結(jié)構(gòu)等。

（二）調(diào)整整合運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，構(gòu)建節(jié)能減排優(yōu)化布局

首先，改革當(dāng)前的管理方式，建立統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)。一直以來(lái)，幾種運(yùn)輸方式隸屬不同的部門，也缺乏統(tǒng)一的部門來(lái)管理，再加上各部門職能的分散，綜合協(xié)調(diào)能力不夠，各自處理方式的不同，不利于構(gòu)建節(jié)能運(yùn)輸體系的形成，也不利于交通節(jié)能等工作的進(jìn)行。另外，節(jié)能減排同時(shí)也并不完善。也需要改革現(xiàn)有的交通管理體制，建立集中的運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，推動(dòng)節(jié)能型交通運(yùn)輸?shù)男纬伞?/p>

（三）優(yōu)化運(yùn)輸投資的形式，加強(qiáng)節(jié)能型運(yùn)輸形成

要合理調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，即時(shí)這需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，但是也要不斷努力向能源消費(fèi)以及污染小的方向發(fā)展。這也是優(yōu)化運(yùn)輸投資的方式，有關(guān)部門也應(yīng)該為此做出努力。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的改變，中國(guó)的能源運(yùn)量也呈下降的態(tài)勢(shì)。我們也不把當(dāng)前的能源運(yùn)量估計(jì)的太高，以免造成規(guī)模的浪費(fèi)。

（四）進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸價(jià)格體系

一直以來(lái)，有些運(yùn)輸方式總是以定價(jià)為主，不能準(zhǔn)確反映運(yùn)輸市場(chǎng)真正的供需狀況，更加不能正確調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。所以，要調(diào)整價(jià)格定價(jià)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)建正確的節(jié)能方式，用準(zhǔn)確的信息來(lái)優(yōu)化運(yùn)輸行業(yè)。

（五）改進(jìn)技術(shù)，改善交通耗能量

盡管短期內(nèi)交通運(yùn)輸節(jié)能的效果不太顯著，然而可能需要一個(gè)長(zhǎng)期的適應(yīng)過(guò)程。所以，技術(shù)措施也必不可少。并且應(yīng)該選用新型的機(jī)器，不去使用那些能耗高的的舊型號(hào)的交通工具。提高燃油效率，降低現(xiàn)在交通工具耗能狀態(tài)。必須加快建成符合經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車燃油技術(shù)。

同時(shí)，改進(jìn)運(yùn)輸管理機(jī)制，快速建立更高效的交通系統(tǒng)，加快提高運(yùn)輸效率。在當(dāng)前情況下，我們國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)的能源消耗水平特別高，依靠技術(shù)的進(jìn)步可能并不會(huì)帶來(lái)顯著的節(jié)能效果，而且需要一個(gè)緩慢并且長(zhǎng)期的歷史過(guò)程。運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)可能成為造成交通運(yùn)輸能耗量逐年高漲的主要推動(dòng)力通過(guò)盡量減少運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)量、優(yōu)化運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)以及降低運(yùn)輸能耗的強(qiáng)度。

五、結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)我們國(guó)加家之前的能源消耗情況、節(jié)能減排的成效和以后節(jié)能方向的研究，收獲頗多，然而由于個(gè)人能力等因素的限制，還是存在一些欠缺之處，下面的兩個(gè)問(wèn)題還需要更具體的討論：關(guān)于能源效率的研究方法非常多，然而對(duì)交通運(yùn)輸能源效率方面的研究卻非常少。本篇文章也通過(guò)討論對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸能源效率進(jìn)行研究，從某種程度上是從技能的方面來(lái)研究的，研究的結(jié)果會(huì)有一定的不足，所以交通運(yùn)輸能源效率的測(cè)算方法還需要更深一步的思考。

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