說到冬季用車和保養(yǎng)常識，相信大家都能說出一兩點(diǎn)；如果是“老司機(jī)”，絕對能滔滔不絕地說上半天。但是涉及到新能源車時(shí)，可能就會“攤開雙手”。隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，未來，越來越多的人開始購買新能源汽車，那么，關(guān)于冬季電動汽車充電的一些常識，你了解嗎？

下面，就給大家普及一下冬季電動汽車充電的幾點(diǎn)常識：

壹

保持充電插頭清潔

不管在任何時(shí)候，新能源車主都要切記充電插頭保持清潔和干燥，如果在充電插頭有塵土或潮濕時(shí)進(jìn)行充電，會對車輛造成不小的損傷。目前，由于亂扔充電插頭的現(xiàn)象非常普遍，因此，在使用大型停車場的公共充電樁時(shí)，更應(yīng)該注意充電插頭是否清潔。

貳

推薦使用慢充

大多數(shù)新能源車主覺得使用慢充花費(fèi)時(shí)間長，從而選擇快充。但是慢充相比于快充，能更好地保護(hù)電池組，延長電池組的使用壽命，在遇到緊急情況時(shí)可以使用快充。因此，養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣十分必要，如果夜間慢充可以滿足第二天的用車需要，盡量使用慢充充電。合理分配快、慢充是保養(yǎng)電池組的關(guān)鍵。

叁

新能源汽車

也需要“熱車”

說道“熱車”這個(gè)詞，大家再熟悉不過了，但很少人能把這個(gè)詞跟新能源汽車聯(lián)系到一起。其實(shí)不僅汽油車需要熱車，新能源汽車也要熱車。尤其是北方，冬季夜晚的溫度都在0度以下，車輛在這樣的低溫下放置一夜，第二天用車時(shí)最好在通電后等上一二分鐘，讓車輛的電路和電池組預(yù)熱一下，這樣能更好地延長車輛的使用壽命。

肆

車輛閑置時(shí)也要定期充電

車輛長期閑置時(shí)，應(yīng)充滿電后停放，如果沒有充滿電后停放，這時(shí)電池組就處于虧電狀態(tài)，在這種狀態(tài)下停放車輛，電池組很容易出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，造成電池容量下降。閑置的時(shí)間越長，電池組的受損情況越嚴(yán)重，因此，為了保持電池組的良好狀態(tài)，在車輛閑置時(shí)也要保證定期充電。

伍

正確掌握充電時(shí)間

新車提出后必須補(bǔ)充電能，保持電池在充滿狀態(tài)。在使用過程中，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程，根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間。

正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮了，就應(yīng)該去充電；如果只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，過度放電會縮短電瓶壽命。

如果實(shí)在沒有可以充電的地方，離目的地還有幾公里，雖然有些品牌的車是支持SOC 0%還可以行駛幾公里，但切莫經(jīng)常如此，否則對電池的損害是致命的。

如果使用非專業(yè)電樁，每次充電時(shí)間不宜過長，否則會形成過度充電，使車輛電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。在充電過程中，如果電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電，充電時(shí)，應(yīng)盡量使用原車附送的充電盒和專業(yè)電樁充電。

總的來說，新能源汽車雖說沒有發(fā)動機(jī)，不用更換過多的油液，但保養(yǎng)起來也不能馬虎大意。相比于汽油機(jī)，新能源汽車的電動機(jī)更加“嬌氣”，不過，只要在日常使用上稍加注意，新能源汽車也可以很好使用。