特約撰稿人|宋向東

人工智能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，眾多企業(yè)加緊步伐搶占制高點(diǎn)。中國(guó)和人工智能已經(jīng)成為熱門(mén)話(huà)題，世界正在關(guān)注中國(guó)科技領(lǐng)域的發(fā)展問(wèn)題。

人工智能技術(shù)不僅關(guān)系到國(guó)家的工業(yè)發(fā)展，而且對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)也起著舉足輕重的作用，國(guó)防、醫(yī)療均與它息息相關(guān)。故而人工智能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，業(yè)界都想搶占其制高點(diǎn)。

美國(guó)研究公司Tractica的報(bào)告預(yù)計(jì)到2030年，全球AI市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大到3671億美元。在2017年，它的市場(chǎng)規(guī)模約為100億美元，這表明短短8年時(shí)間內(nèi)AI市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)增長(zhǎng)36倍，年平均增長(zhǎng)率可達(dá)63.5%。并且AI市場(chǎng)將主要圍繞3方面拓展：AI軟件、AI硬件及AI業(yè)務(wù)。

美國(guó)AI公司實(shí)力幾何

美國(guó)人工智能水平有目共睹，IBM、微軟、Google被稱(chēng)為“世界AI三強(qiáng)”。

IBM是最早從事人工智能(沃森是IBM開(kāi)發(fā)的問(wèn)答系統(tǒng)，使用自然語(yǔ)言處理方法處理日語(yǔ)和英語(yǔ)等詞匯，并搜索數(shù)據(jù)庫(kù)找到正確的答案)研發(fā)工作的公司，并成功實(shí)現(xiàn)AI商業(yè)化，獲得AI相關(guān)專(zhuān)利的數(shù)量也是世界上最多的。但在業(yè)績(jī)方面，自2011年起，其銷(xiāo)售額一直在持續(xù)下降，雖把重點(diǎn)放在增長(zhǎng)比較好的人工智能和云技術(shù)領(lǐng)域，但也未能有效改善業(yè)績(jī)低迷的情況。沃森的市場(chǎng)份額能否在人工智能市場(chǎng)上得到延伸，這將在很大程度上影響到IBM的未來(lái)。

微軟在25年前就在人工智能領(lǐng)域進(jìn)行投資，并已有相對(duì)成熟應(yīng)用。例如將Cortana（語(yǔ)音對(duì)話(huà)、個(gè)人助理）內(nèi)置到個(gè)人電腦和智能手機(jī)中和Skype Translator（語(yǔ)音、輸入文本的自動(dòng)翻譯）中。微軟還發(fā)布了可創(chuàng)建類(lèi)似模板的交換消息應(yīng)用程序，并得到推廣（如中國(guó)蕭冰、女高中生AI Rin、面向歐洲和美國(guó)的ZO聊天機(jī)器人等），可以說(shuō)它是一家專(zhuān)注于A(yíng)I領(lǐng)域的公司。

Google銷(xiāo)售額和EPS(普通股每股稅后利潤(rùn))均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2007～2016年EPS年均增長(zhǎng)率為15.39%，這是一個(gè)非常好的數(shù)字。它的AI研究人員數(shù)量相當(dāng)于全世界總量的10%。筆者獲悉，谷歌研究人員目前開(kāi)發(fā)出了在嘈雜環(huán)境下辨認(rèn)某個(gè)特定人聲音的“深度學(xué)習(xí)視聽(tīng)模型”技術(shù)。該技術(shù)可在許多人都在說(shuō)話(huà)的環(huán)境中，將所有多余的聲音排除，從中辨認(rèn)出某個(gè)特定人的聲音，他們把這個(gè)現(xiàn)象稱(chēng)為“雞尾酒會(huì)效應(yīng)”。這就是Google的智能玻璃(Google Glass)，它可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)語(yǔ)音識(shí)別和即時(shí)轉(zhuǎn)錄。

亞馬遜提供的人工智能揚(yáng)聲器“Amazon Echo”和AI語(yǔ)音助手“Alexa”，在語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域占據(jù)頂端地位。此外，其機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售中也被廣泛采用。在2007年～2016年10年中，該公司銷(xiāo)售增長(zhǎng)率每年以24.8%的速度大幅增長(zhǎng)。亞馬遜于2015年7月推出了搭載Amazon Echo的人工智能音響Alexa。根據(jù)美國(guó)調(diào)查公司Forester Research的調(diào)查，其2016年銷(xiāo)售了1100萬(wàn)臺(tái)，2017年銷(xiāo)售了2200萬(wàn)臺(tái)。

德國(guó)主要汽車(chē)制造商寶馬集團(tuán)，將從2018年起在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)銷(xiāo)售的“BMW”及“MINI”車(chē)輛上，安裝Alexa。屆時(shí)，用戶(hù)在車(chē)內(nèi)將無(wú)需通過(guò)智能手機(jī)等終端，就能夠?qū)崿F(xiàn)聽(tīng)音樂(lè)、查看目的地天氣，并搜索附近餐廳等功能。此外，安裝Alexa的公司，還有福特、大眾、豐田等。

與此同時(shí)，奧迪和沃爾沃汽車(chē)，也將在下一代車(chē)型中安裝可在車(chē)內(nèi)使用“Google智能助理”的車(chē)載系統(tǒng)“Android Auto”。目前這些AI輔助設(shè)備的應(yīng)用主要以音頻為主。但是，由于音頻功能有限，因此實(shí)際使用的場(chǎng)景也非常有限。

亞馬遜公司自2017年6月起發(fā)布帶觸摸顯示屏的“Echo Show”。在2018國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，聯(lián)想和LG等多家制造商發(fā)布帶有Google Assistant帶顯示器的AI輔助設(shè)備。此外，AI與電視機(jī)的融合也在推進(jìn)中。例如，亞馬遜宣布其“Fire TV”網(wǎng)絡(luò)電視可與Amazon Echo Show聯(lián)動(dòng)，該產(chǎn)品可以提供視頻分發(fā)服務(wù)。同樣，Google也宣布“Chromecast”與Google Home之間聯(lián)動(dòng)。這一系列行動(dòng)意味著信息不僅可以通過(guò)聲音提供，還可以通過(guò)電視和顯示器提供。

2017年4月，亞馬遜宣布推出搭載英特爾3D攝像頭的“Echo Look”設(shè)備，并在美國(guó)銷(xiāo)售。Echo Look除了具備Amazon Echo的基本功能外，還使用智能手機(jī)專(zhuān)用應(yīng)用程序和3D相機(jī)，提供獨(dú)特的機(jī)器學(xué)習(xí)算法、樣式檢查功能等。

接口的多樣化也將改變AI智能助理設(shè)備的使用方式。不僅是音頻，而且通過(guò)顯示器和電視機(jī)等方式，增加其表現(xiàn)力和現(xiàn)實(shí)感。這樣，“商品訂購(gòu)”應(yīng)用將會(huì)增加。此外，通過(guò)使用3D相機(jī)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人電腦或智能手機(jī)無(wú)法完成的購(gòu)物體驗(yàn)也將成為可能。人工智能助理設(shè)備也有可能成為家庭中的新購(gòu)物渠道。

谷歌、蘋(píng)果、阿里巴巴、百度、微軟的Cortana等公司，相繼發(fā)布人工智能助理設(shè)備。美國(guó)調(diào)查公司Gartner表示，預(yù)計(jì)到2021年，以亞馬遜(Amazon Echo)為代表的“虛擬個(gè)人助理對(duì)應(yīng)的無(wú)線(xiàn)音箱（揚(yáng)聲器類(lèi)型AI輔助設(shè)備）”市場(chǎng)銷(xiāo)售額，將從2010年的3億6000萬(wàn)美元增長(zhǎng)到21億美元，25%的家庭將擁有2臺(tái)以上這類(lèi)設(shè)備。

蘋(píng)果在A(yíng)I領(lǐng)域，與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比較為落后，但蘋(píng)果公司推出AI與IoT組合的人工智能揚(yáng)聲器“家波德”，具有很強(qiáng)的品牌影響力，將在世界各地推廣，對(duì)亞馬遜和谷歌產(chǎn)生威脅。從上述可見(jiàn)，美國(guó)AI技術(shù)是相當(dāng)強(qiáng)大的。

在A(yíng)I競(jìng)爭(zhēng)中中國(guó)緊追而上

日本媒體認(rèn)為，中國(guó)已成為世界工業(yè)機(jī)器人最大的市場(chǎng)。除了傳統(tǒng)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)外，包括制造業(yè)和人工智能的融合，將會(huì)極大地改變國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。目前“AI大國(guó)”是美國(guó)，但中國(guó)是一個(gè)快速增長(zhǎng)的國(guó)家，正在急速追趕美國(guó)?！癆I大國(guó)”這個(gè)稱(chēng)號(hào)未來(lái)可能會(huì)被中國(guó)所取代，這正是美國(guó)非常擔(dān)心的。

美國(guó)媒體曾報(bào)道稱(chēng)，在A(yíng)I領(lǐng)域中，根據(jù)美國(guó)和中國(guó)AI專(zhuān)家最近發(fā)表的論文分析，中國(guó)在幾個(gè)領(lǐng)域己領(lǐng)先美國(guó)。中國(guó)有7億互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，在收集大數(shù)據(jù)方面處于有利地位。

近日，美國(guó)相關(guān)專(zhuān)家表示，在機(jī)器人和人工智能方面，美國(guó)有可能失去對(duì)中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。人工智能對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)和防衛(wèi)能力提升極其重要。他同時(shí)指出，中國(guó)相當(dāng)重視這些技術(shù)的發(fā)展，已把這些技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用上升為國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃。從最近中美貿(mào)易摩擦來(lái)看，美國(guó)不斷對(duì)中國(guó)高科技動(dòng)手，也充分顯示出美國(guó)對(duì)于在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中有可能被中國(guó)趕超的焦躁。

AI競(jìng)爭(zhēng)，日本感到失落

日本MM研究所于上年發(fā)表了調(diào)查報(bào)告，對(duì)日本、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)的企業(yè)在商業(yè)領(lǐng)域中是否引進(jìn)人工智能的調(diào)查顯示，日本“部署了”人工智能的企業(yè)為1.8%，“在考慮引進(jìn)”的企業(yè)為17.9%。美國(guó)“部署了”AI的企業(yè)是13.3%，“正在考慮中”的是32.9%。德國(guó)分別為4.9%和22.4%?？梢钥闯?，美國(guó)、德國(guó)在商業(yè)活動(dòng)積極引入人工智能，而日本的進(jìn)度則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)和德國(guó)。另外調(diào)查顯示，日本的人工智能市場(chǎng)規(guī)模2016年為2220億日元，預(yù)計(jì)到2021年會(huì)增長(zhǎng)到5610億日元。而美國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將由300.943萬(wàn)億日元增長(zhǎng)到700.8360萬(wàn)億日元，德國(guó)市場(chǎng)規(guī)模有望從3260億日元擴(kuò)大至5330億日元。從年增長(zhǎng)率相比較，日本為20.4%，美國(guó)超過(guò)日本14.9%，德國(guó)超過(guò)日本10.3%。并且在日本認(rèn)為“使用人工智能的環(huán)境尚未到位”的比例高達(dá)31.3%。而美國(guó)和德國(guó)則一直保持在20%左右，可以說(shuō)，日本使用人工智能的環(huán)境相對(duì)欠缺。

表 日本、美國(guó)、中國(guó)3國(guó)AI投資情況

據(jù)筆者了解，2018年日本政府預(yù)算計(jì)劃中AI的預(yù)算總額為770.4億日元，還不到美國(guó)和中國(guó)在該領(lǐng)域的投資的20%，并且日本和美國(guó)在此領(lǐng)域內(nèi)的民營(yíng)投資差距更大，詳見(jiàn)表。

雖然日本也把人工智能作為“產(chǎn)業(yè)革命”的支柱，但由于財(cái)政能力上的限制，仍顯不足，因此其劣勢(shì)還會(huì)持續(xù)下去。日本認(rèn)為要把有限的預(yù)算集中在有實(shí)力的領(lǐng)域，以及引入民營(yíng)資本將是未來(lái)的關(guān)鍵。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，美國(guó)公司在互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域占絕對(duì)主導(dǎo)地位，這種狀況近期很難改變。

日本政府于2017年12月14日，把自動(dòng)駕駛汽車(chē)和高性能機(jī)器人等人工智能作為突破重點(diǎn)，旨在鼓勵(lì)被稱(chēng)為“第四次工業(yè)革命”的人工智能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，并使其成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推進(jìn)劑。日本政府提出“社會(huì)5.0”概念，希望通過(guò)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的組合拳，來(lái)改造社會(huì)。在2017年12月8日日本政府提出的“人力資源開(kāi)發(fā)革命”和“生產(chǎn)力革命”一系列計(jì)劃中，也強(qiáng)調(diào)了引入人工智能、機(jī)器人等的必要性，日本設(shè)法在人工智能方面也要有所作為，爭(zhēng)取去掉失落感。

日本公司在努力拓展AI市場(chǎng)

日本移動(dòng)巨頭正在用視頻配送和銷(xiāo)售等服務(wù)，著手進(jìn)行“銷(xiāo)售改革”。例如，NTT DoCoMo將在2018年5月升級(jí)客戶(hù)管理系統(tǒng)，讓客戶(hù)及其行為歷史數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，從各客戶(hù)的興趣對(duì)其推送最佳信息等。DoCoMo將建立一個(gè)包含客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)信息和結(jié)算數(shù)據(jù)的“理解客戶(hù)引擎”系統(tǒng)，對(duì)客戶(hù)年齡、性別等屬性信息進(jìn)行管理，使用自家門(mén)戶(hù)網(wǎng)站實(shí)施推送通知，通過(guò)人工智能代理提供誘導(dǎo)服務(wù)。例如，當(dāng)客戶(hù)使用閱讀無(wú)限制“d雜志”服務(wù)瀏覽旅行雜志的時(shí)候，可一邊提供互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物網(wǎng)站“d購(gòu)物”的旅行商品信息，一邊用AI代理在終端屏幕上顯示信息指南。

NTT DoCoMo、會(huì)津電力公司（福島縣喜多方市）和JTB于2018年3月19日～23日，瞄準(zhǔn)觀(guān)光客和行動(dòng)不便人士需求，進(jìn)行人工智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)“AI公共汽車(chē)”演示實(shí)驗(yàn)。該公交車(chē)沒(méi)有固定的運(yùn)行路線(xiàn)，當(dāng)使用者在智能手機(jī)上發(fā)出調(diào)度請(qǐng)求，AI會(huì)計(jì)算并選擇最佳行車(chē)路線(xiàn)。演示實(shí)驗(yàn)點(diǎn)選擇在敦鶴城和飯盛山主要旅游景點(diǎn)、餐飲場(chǎng)所和JR會(huì)津若松車(chē)站出入口等全市25個(gè)地區(qū)。乘客用手機(jī)下載專(zhuān)用應(yīng)用程序，通過(guò)設(shè)置乘車(chē)地點(diǎn)、人數(shù)、時(shí)間等進(jìn)行車(chē)輛預(yù)約。車(chē)輛的當(dāng)前位置可以在應(yīng)用程序的地圖上確認(rèn)，并且公共汽車(chē)會(huì)在5～10分鐘內(nèi)抵達(dá)。AI根據(jù)用戶(hù)的請(qǐng)求和公共汽車(chē)位置等實(shí)時(shí)計(jì)算出最高效的接單路線(xiàn)，并將指令發(fā)送到司機(jī)的平板電腦上。如果有新的請(qǐng)求，可以隨時(shí)更改路線(xiàn)。

KDDI將于2018年提高客戶(hù)行為預(yù)測(cè)模型的準(zhǔn)確性，著手加強(qiáng)銷(xiāo)售與服務(wù)關(guān)聯(lián)性。在手機(jī)市場(chǎng)日趨成熟的同時(shí)，其將利用客戶(hù)數(shù)據(jù)加強(qiáng)非面對(duì)面的“數(shù)字客戶(hù)服務(wù)”，推動(dòng)服務(wù)持續(xù)發(fā)展和獲取更多客戶(hù)。伴隨著KDDI客戶(hù)數(shù)據(jù)的類(lèi)型增加、AI對(duì)用戶(hù)的行為預(yù)測(cè)完善化。豐田汽車(chē)公司、JapanTaxi、KDDI和埃森哲4家公司，于2018年3月9日宣布，利用AI開(kāi)發(fā)出能夠預(yù)測(cè)出出租車(chē)需求的“調(diào)度支撐系統(tǒng)”。出租車(chē)調(diào)度支撐系統(tǒng)，能把東京區(qū)域內(nèi)每500米的出租汽車(chē)數(shù)量，進(jìn)行預(yù)測(cè)，并每隔30分鐘進(jìn)行更新。以JapanTaxi公司提供的出租車(chē)服務(wù)記錄，再加由KDDI所持有的智能手機(jī)位置信息、大數(shù)據(jù)生成的人口動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)分析、出租車(chē)需求受大氣影響因素、公共交通運(yùn)營(yíng)狀況、周邊社會(huì)活動(dòng)等信息數(shù)據(jù)，通過(guò)AI分析，得出對(duì)應(yīng)于不同需求的多個(gè)學(xué)習(xí)模式。東京區(qū)域內(nèi)需求預(yù)測(cè)精度達(dá)94.1%。

出租車(chē)調(diào)度支撐系統(tǒng)可把出租車(chē)需求預(yù)測(cè)信息發(fā)送到配有專(zhuān)用應(yīng)用程序的終端上，并在終端上顯示出相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的預(yù)測(cè)乘車(chē)數(shù)及周邊當(dāng)前出租車(chē)空車(chē)數(shù)，以便出租車(chē)司機(jī)能夠更好的去安排行程，讓供給和需求得到平衡。此外，系統(tǒng)還會(huì)在業(yè)績(jī)好的司機(jī)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行配信。出租車(chē)調(diào)度支持系統(tǒng)不僅可以縮短用戶(hù)的等待時(shí)間，還可以提高出租車(chē)的乘坐率。4家公司推出實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)以來(lái)，已引進(jìn)數(shù)家JapanTaxi的子公司，在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行驗(yàn)證。使用該系統(tǒng)的出租車(chē)司機(jī)每天出租車(chē)?yán)蛿?shù)，與未使用時(shí)相比，平均增加20.4%，出租車(chē)司機(jī)整體增長(zhǎng)率達(dá)到9.4%。4家公司表示，今后將逐漸引進(jìn)幾十個(gè)出租車(chē)公司進(jìn)行試驗(yàn)，目標(biāo)是在2018財(cái)年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

未來(lái)人才競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵

美國(guó)在未來(lái)3年內(nèi)將建成全國(guó)性5G網(wǎng)絡(luò)。外媒稱(chēng)，中國(guó)將有可能掌握5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造和運(yùn)營(yíng)的主導(dǎo)權(quán)，因此美國(guó)急需開(kāi)發(fā)超高速的5G無(wú)線(xiàn)技術(shù)。據(jù)知情人士透露，白宮將討論是否建設(shè)和運(yùn)營(yíng)5G網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)商是否投入基金，建立基礎(chǔ)設(shè)施等問(wèn)題。在成立基金會(huì)時(shí)，運(yùn)營(yíng)商必須首先考慮國(guó)家利益，而不是自身利益。

在今年3月份，微軟在利用深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人工智能（AI）訓(xùn)練技術(shù)翻譯文本方面，取得了進(jìn)展。他們發(fā)明了第一臺(tái)機(jī)器翻譯系統(tǒng)，可以將中文新聞翻譯成英文，準(zhǔn)確率與人類(lèi)不相上下。以App應(yīng)用、API的形式提供給用戶(hù)，同時(shí)，為包括Office、必應(yīng)在內(nèi)的微軟許多產(chǎn)品提供翻譯引擎。

未來(lái)AI人才爭(zhēng)奪將是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。據(jù)了解，在技術(shù)職務(wù)招聘中，包括人工智能支持無(wú)人駕駛操作系統(tǒng)的研發(fā)、連接的汽車(chē)通信技術(shù)的研發(fā)、電動(dòng)摩托車(chē)等的研發(fā)，都有廣泛的發(fā)展前景。本田公司宣布2018年招聘增加到700人，比2017年增加20%。本田公司預(yù)計(jì)到2020年在高速公路上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，到2025年在所有道路上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能等領(lǐng)域研發(fā)前景廣闊，不同行業(yè)使用人工智能趨勢(shì)明顯。特別是在世界無(wú)人汽車(chē)駕駛競(jìng)爭(zhēng)中，已經(jīng)異常激烈，世界各著名汽車(chē)制造企業(yè)，都急于搜集專(zhuān)業(yè)人員并強(qiáng)化研發(fā)工作，人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)啟。