殲20隱身戰(zhàn)斗機和運20重型運輸機的問世并試裝部隊，標志著中國航空裝備向國際水準的一次階躍已經取得里程碑式成果。在那些慣于研讀中國航空力量的分析人士看來，這樣的成果仍然不是“攻防兼?zhèn)洌仗煲惑w”這一思想的終極體現，中國空軍一定會堅定不移地完成隱身戰(zhàn)斗機、重型運輸機和戰(zhàn)略轟炸機這些戰(zhàn)略性平臺的構建，讓以20為代號的“三駕馬車”成為中國空軍新時期作戰(zhàn)能力的重要支撐。

姑且把中國新一代轟炸機臆測為轟20——實際上許多心急的西方媒體已經采用了這一代號，另外一些媒體則將其稱作轟×，外界認為該機的初步論證可能在21世紀之初就已經展開，2016年中國空軍司令員馬曉天上將關于中國將發(fā)展新一代遠程轟炸機的表述，更是從側面印證了中國對構建20軍團的期望。近些年來，中國戰(zhàn)略火箭軍和海軍潛射彈道導彈技術都取得了長足進展，火力投送能力得到顯著提升，但新一代遠程戰(zhàn)略轟炸機的缺位，仍然讓中國在遠程火力投送方面缺乏選擇性和靈活性。傳統(tǒng)彈道導彈雖然具有相當的射程，但陸基發(fā)射井只能固定部署，公路機動式彈道導彈也只能在有限地域實現機動。核潛艇雖然具備隱蔽機動優(yōu)勢，但其機動速度遠不及戰(zhàn)略轟炸機。戰(zhàn)略轟炸機最為強大也是最具誘惑的優(yōu)勢，在于其快速大范圍機動的能力，倘若具備一定的隱身和電子對抗特質，則可以按照戰(zhàn)時需要實現全戰(zhàn)區(qū)全域機動調動與部署，其火力投送發(fā)起點往往令對手難以預測，防范也就更為困難。戰(zhàn)略轟炸機還具有高度的任務柔性，其攻擊方式的空間和時間選擇上更為靈活，可對更廣域目標實施多波次打擊，攜帶武器的種類也具備多種選項，既能執(zhí)行常規(guī)打擊，也能實施核打擊。

有消息認為，中國新一代戰(zhàn)略轟炸機必然會應用中國在殲20、運20以及近年出現的各種特種平臺上積累的科技成果。高度的信息融合和處理能力，完善的通信指揮手段，適度的隱身性能，更優(yōu)的電子對抗能力，高效的發(fā)動機，以及更大的載荷能力，將是轟20研制中的重要指標。

轟20究竟是超聲速還是亞聲速？如果是前者，該機將像美國B-1B“槍騎兵”那樣更注重速度而不是隱身性；如果是后者，該機則會把關注重點放在用于突防的隱身性方面，類似美國B-2“幽靈”。B-2即使沒有空中加油航程也足有11000千米，這個航程應該是中國期望的指標。然而考慮到現代隱身與反隱身技術博弈的新變局，以及遠程空射武器的新動向，加上體系化的突防思想，相信中國未來遠程轟炸機，不會是B-2舊時設計思維的翻版。

經濟活動的全球化，決定了中國的國家利益已經不再囿于國門之內。要維護新時期的國家利益，中國的軍事力量必須具備全新的能力。當下，中國的武裝力量若想勝任捍衛(wèi)國家安全利益的需要，再也不能以國家疆域為界。未來戰(zhàn)爭可能具備的全域化特征，要求中國軍隊必須具備全域機動和投送能力。

中國未來轟炸機究竟什么樣？沒人能真正說清楚。但外界一致相信，中國軍事裝備技術發(fā)展的速度不容小覷。依照殲20和運20屢屢顛覆外界猜想的發(fā)展速度，西方分析人士中這次有人大膽預言：也許2020年中國新一代轟炸機就會揭開面紗。

王亞男

2018年3月25日