交通部發(fā)布營(yíng)運(yùn)載貨車新標(biāo)準(zhǔn)

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》(JT/T 1178.1—2018，以下統(tǒng)稱JT/T 1178.1標(biāo)準(zhǔn))的通知。通知旨在進(jìn)一步加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)管理，有效遏制因車輛安全性能不足導(dǎo)致的運(yùn)輸安全事故，并于2018年5月1日起正式實(shí)施。

根據(jù)規(guī)定，2018年5月1日前已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型、已經(jīng)完成汽車強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型，自2019年5月1日起執(zhí)行JT/T 1178.1標(biāo)準(zhǔn);2018年5月1日后取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起嚴(yán)格執(zhí)行。

據(jù)了解，交通運(yùn)輸部發(fā)布此次通知的原因在于，近幾年貨車肇事的事故比例明顯上升。其中，2017年發(fā)生的較大以上道路運(yùn)輸事故中，貨車肇事事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占總數(shù)的70%和64%，同比上升14百分點(diǎn)和10百分點(diǎn)。

為深刻汲取事故教訓(xùn)，切實(shí)解決營(yíng)運(yùn)貨車制動(dòng)協(xié)調(diào)性與行駛穩(wěn)定性差、安全防護(hù)與配置水平低等突出問題，交通運(yùn)輸部堅(jiān)持問題導(dǎo)向，立足行業(yè)安全發(fā)展需要，組織制定了JT/T 1178.1標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)營(yíng)運(yùn)載貨汽車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出基本的技術(shù)要求，并明確了相應(yīng)檢測(cè)方法。

根據(jù)通知規(guī)定，營(yíng)運(yùn)貨車安全達(dá)標(biāo)車型由貨車生產(chǎn)企業(yè)自愿申報(bào)，可與燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型同時(shí)申報(bào)。申報(bào)營(yíng)運(yùn)貨車安全達(dá)標(biāo)的國(guó)產(chǎn)貨車車型應(yīng)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，相關(guān)進(jìn)口車型應(yīng)通過國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(CCC認(rèn)證)并取得《車輛一致性證書》。

汽車行業(yè)首家工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心成立

3月28—30日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司與天津市西青區(qū)政府聯(lián)合主辦的2018(第7屆)中國(guó)車用材料(西青)國(guó)際論壇在天津市西青區(qū)召開。論壇期間，工信部正式批準(zhǔn)的汽車行業(yè)首家工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心正式宣布成立。

2016年9月，工信部發(fā)布了《關(guān)于組織推薦工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心的通知》，其中提出要 培育一批工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心，增強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)全面推進(jìn)節(jié)能與綠色發(fā)展的服務(wù)能力。中汽中心作為專業(yè)第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，成為汽車行業(yè)首家工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心。

評(píng)價(jià)中心的獲批和成立，將有助于中汽中心在汽車節(jié)能與綠色發(fā)展領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)揮專業(yè)第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)的作用，協(xié)助開展工業(yè)節(jié)能和綠色發(fā)展政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范研究，支撐和服務(wù)汽車行業(yè)和企業(yè)綠色發(fā)展。據(jù)了解，從評(píng)價(jià)中心正式成立前的籌備階段，中汽中心就著手針對(duì)汽車行業(yè)節(jié)能和綠色發(fā)展領(lǐng)域的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)價(jià)體系的研究和構(gòu)建，在本次評(píng)價(jià)中心正式成立之際，對(duì)外正式發(fā)布了綠色標(biāo)桿企業(yè)、綠色低VOCs材料以及智能嗅覺解決方案3項(xiàng)研究成果。

中汽中心數(shù)據(jù)資源中心專家表示，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和方向，評(píng)價(jià)中心將通過加快實(shí)施綠色制造工程、開展新能源汽車研究和綠色發(fā)展指數(shù)評(píng)價(jià)方法研究等工作，構(gòu)建起順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、逐步完善的節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)體系。其中包括：圍繞綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)開展評(píng)價(jià)研究工作，規(guī)范和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色制造體系建設(shè)，提升企業(yè)綠色品牌價(jià)值；建立基于大數(shù)據(jù)的量化評(píng)價(jià)方法，有效識(shí)別具有減排潛力的新能源汽車產(chǎn)品，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，評(píng)價(jià)中心將以純電動(dòng)汽車為評(píng)價(jià)對(duì)象，基于生命周期分析方法，對(duì)電動(dòng)汽車相較于同級(jí)別傳統(tǒng)汽油車的碳減排潛力進(jìn)行評(píng)價(jià)并將定期對(duì)外發(fā)布評(píng)價(jià)結(jié)果。

4部門啟動(dòng)節(jié)能與新能源商用車積分管理研究

2018年3月22日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司聯(lián)合商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國(guó)家質(zhì)檢總局等部門相關(guān)司局，在北京組織召開“節(jié)能與新能源商用車積分管理制度研究”課題啟動(dòng)會(huì)，來自行業(yè)機(jī)構(gòu)和主要企業(yè)等21家單位的40余名專家參加了會(huì)議。

會(huì)議明確了節(jié)能與新能源商用車積分管理制度研究的總體目標(biāo)、專題內(nèi)容及工作機(jī)制，與會(huì)專家就有關(guān)重點(diǎn)問題進(jìn)行了討論。各部門均表示，積極支持開展節(jié)能與新能源商用車積分管理制度研究，并提出了相關(guān)建議。

工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將高度重視商用車積分制度研究工作，科學(xué)、全面、合理開展有關(guān)研究，為汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供政策支撐。

3部委印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》

據(jù)公安部網(wǎng)站消息，工信部、公安部、交通部3部委于2018年4月12日印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，對(duì)測(cè)試主體、駕駛?cè)思败囕v等作出明確規(guī)定?！豆芾硪?guī)范(試行)》明確，測(cè)試車輛應(yīng)當(dāng)遵守臨時(shí)行駛車號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定，未取得臨時(shí)行駛車號(hào)牌，不得上路行駛。

《管理規(guī)范(試行)》規(guī)定，測(cè)試主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試申請(qǐng)、組織測(cè)試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的單位，應(yīng)符合下列條件：

在中華人民共和國(guó)境內(nèi)登記注冊(cè)的獨(dú)立法人單位；具備汽車及零部件制造、技術(shù)研發(fā)或試驗(yàn)檢測(cè)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)能力；對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試時(shí)可能造成的人身和財(cái)產(chǎn)損失，具備足夠的民事賠償能力；具有智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程；具備對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力；具備對(duì)測(cè)試車輛事件進(jìn)行記錄、分析和重現(xiàn)的能力；法律、法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

《管理規(guī)范(試行)》稱，測(cè)試駕駛?cè)耸侵附?jīng)測(cè)試主體授權(quán)，負(fù)責(zé)測(cè)試并在出現(xiàn)緊急情況時(shí)對(duì)測(cè)試車輛實(shí)施應(yīng)急措施的駕駛?cè)?，?yīng)符合下列條件：

與測(cè)試主體簽訂有勞動(dòng)合同或勞務(wù)合同；取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)無滿分記錄；最近1年內(nèi)無超速50%以上、違反交通信號(hào)燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄；無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車記錄，無服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄；無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄；經(jīng)測(cè)試主體自動(dòng)駕駛培訓(xùn)，熟悉自動(dòng)駕駛測(cè)試規(guī)程，掌握自動(dòng)駕駛測(cè)試操作方法，具備緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力；法律、法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

《管理規(guī)范(試行)》要求，測(cè)試車輛是指申請(qǐng)用于道路測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括乘用車、商用車輛，不包括低速汽車、摩托車，應(yīng)符合以下條件：未辦理過機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記。滿足對(duì)應(yīng)車輛類型除耐久性以外的強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目要求；對(duì)因?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛功能而無法滿足強(qiáng)制性檢驗(yàn)要求的個(gè)別項(xiàng)目，測(cè)試主體需證明其未降低車輛安全性能。具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式等。

《管理規(guī)范(試行)》明確，測(cè)試車輛應(yīng)當(dāng)遵守臨時(shí)行駛車號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。未取得臨時(shí)行駛車號(hào)牌，不得上路行駛。測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)司鶓?yīng)遵守我國(guó)道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格依據(jù)測(cè)試通知書載明的測(cè)試時(shí)間、測(cè)試路段和測(cè)試項(xiàng)目開展測(cè)試工作，并隨車攜帶測(cè)試通知書、測(cè)試方案?jìng)洳椤?/p>

《管理規(guī)范(試行)》強(qiáng)調(diào)，在測(cè)試期間發(fā)生交通違法行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對(duì)測(cè)試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。在測(cè)試期間發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

《管理規(guī)范(試行)》自2018年5月1日起施行。

廣州加快自動(dòng)駕駛車輛上路時(shí)間表

據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，廣州市正制定《廣州市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試指導(dǎo)意見》，計(jì)劃2018上半年出臺(tái)一系列相關(guān)政策，加速自動(dòng)駕駛車輛上路時(shí)間表。

據(jù)了解，廣州市政府計(jì)劃于2018上半年完成第1批自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格審核、臨時(shí)車輛號(hào)牌的發(fā)放和相關(guān)配套政策文件出臺(tái)。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，2019年底前，廣州將允許智能網(wǎng)聯(lián)汽車在半開放測(cè)試區(qū)上路測(cè)試(半開放測(cè)試區(qū)即有社會(huì)車輛進(jìn)入的測(cè)試區(qū))；至2020年底，基于5G的智聯(lián)交互系統(tǒng)可在穗實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃?，車載智能網(wǎng)聯(lián)終端系統(tǒng)等產(chǎn)品開始達(dá)產(chǎn)。

廣州市政府相關(guān)部門官員認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子領(lǐng)域正在快速成為汽車新興技術(shù)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)，將牢牢占據(jù)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，對(duì)于廣州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大戰(zhàn)略意義。

普華永道：2030中國(guó)新車銷量將達(dá)3 500萬(wàn)輛

2018年3月27日，普華永道發(fā)布《改變汽車行業(yè)的五大趨勢(shì)》報(bào)告。報(bào)告指出：未來的汽車將是電氣化(electrified)、自動(dòng)化(autonomous)、共享化(shared)、互聯(lián)的(connected)以及逐年更新的(yearly updated)——簡(jiǎn)言之，“eascy”。汽車行業(yè)正面臨著前所未有的變化，會(huì)對(duì)行業(yè)和用戶產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。而同時(shí)，個(gè)人出行模式的不斷變化又將會(huì)促使汽車行業(yè)進(jìn)一步實(shí)施變革。

普華永道Autofacts從用戶及其出行模式出發(fā)，通過建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，構(gòu)建出了全球3個(gè)最大的汽車市場(chǎng)，從2017年至2030年的未來市場(chǎng)發(fā)展模型，包括歐洲、美國(guó)及中國(guó)。建模結(jié)果顯示：汽車的保有量會(huì)顯著降低，但是汽車銷量將上升，自動(dòng)駕駛和電氣化相輔相成。

普華永道Autofacts預(yù)測(cè)，到2030年，歐洲的汽車保有量將從當(dāng)前2.8億多輛減至約2億輛，減幅將超過25%；美國(guó)汽車保有量將減至2.12億輛，減幅22%。中國(guó)的市場(chǎng)情況有所不同，由于普及率較低，保有量還會(huì)有長(zhǎng)期性增長(zhǎng)空間，到2030年達(dá)到2.75億輛，增加50%。

盡管保有量下降，但汽車更換率將明顯提高，導(dǎo)致銷量增長(zhǎng)。相比之下，無人駕駛——尤其是共享無人駕駛汽車使用情況將會(huì)逐漸增長(zhǎng)。普華永道Autofacts預(yù)測(cè)，到2030年，整個(gè)歐洲的新車銷量將提升34%，從大約1 800萬(wàn)量增至2 400多萬(wàn)輛；美國(guó)的新車銷量大概會(huì)達(dá)到近2 200萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20%；對(duì)于中國(guó)而言，預(yù)測(cè)銷量將達(dá)到3 500萬(wàn)輛，增長(zhǎng)超過30%。

1—3月，我國(guó)商用車銷售108.3萬(wàn)輛

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年1-3月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷702.22萬(wàn)輛和718.27萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降1.36%，降幅比1-2月收窄1.45百分點(diǎn)，銷量增長(zhǎng)2.79%，增速比1-2月提升1.07百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷596.89萬(wàn)輛和610萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降2.27%，銷量增長(zhǎng)2.56%；商用車產(chǎn)銷105.3萬(wàn)輛和108.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.08%和4.06%。

1—3月，客車產(chǎn)銷分別完成9.9萬(wàn)輛和9.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.78%和2.02%。其中，大型客車產(chǎn)銷都完成1.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.07%和22.62%；中型客車產(chǎn)銷分別完成1.2萬(wàn)輛和1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.44%和17.06%；輕型客車產(chǎn)銷都完成7.3萬(wàn)輛。同比分別下降1.42%和下降2.7%。

1—3月，卡車產(chǎn)銷分別完成95.5萬(wàn)輛和98.5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)4%和4.3%。其中，重卡產(chǎn)銷30.62萬(wàn)輛和32.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.20%和13.85%；中卡產(chǎn)銷5.80萬(wàn)輛和4.76萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)25.68%，銷量下降5.83%；輕卡產(chǎn)銷45.36萬(wàn)輛和46.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.30%和7.42%；微卡產(chǎn)銷13.66萬(wàn)輛和14.99萬(wàn)輛，同比下降16.13%和15.82%。

1—3月新能源汽車銷量14.3萬(wàn)輛

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成6.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)105%和117.4%。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成15萬(wàn)輛和14.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)156.9%和154.3%。

3月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5.1萬(wàn)輛和5.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)91%

和105.9%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.7萬(wàn)輛和1.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)163%和167.2%。1-3月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成10.8萬(wàn)輛和10.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)124.7%和131%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成4.2萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)305.3%和242.6%。

金旅客車服務(wù)博鰲亞洲論壇

2018年4月8日，聚焦全球目光的博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)在海南博鰲開幕。本屆博鰲論壇共有100余輛大中型客車參與論壇服務(wù)工作，其中，金旅客車共有37輛入選服務(wù)用車。

作為多年入選博鰲論壇服務(wù)用車的優(yōu)質(zhì)品牌，金旅客車具備外觀顏值高、內(nèi)飾舒適美觀、車輛穩(wěn)定性好、故障率低、車內(nèi)配置佳等優(yōu)勢(shì)，深受組委會(huì)和參會(huì)代表等一致好評(píng)。此外，車輛配備大功率玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，充分滿足海南地區(qū)長(zhǎng)期開空調(diào)的運(yùn)營(yíng)工況。

據(jù)悉，早在春節(jié)前后，金旅客車就配合海汽集團(tuán)旅游客運(yùn)分公司著手論壇服務(wù)保障的前期準(zhǔn)備工作，對(duì)論壇服務(wù)用車進(jìn)行前期故障排查和檢修，并儲(chǔ)備好常用配件。參與服務(wù)博鰲論壇的37輛金旅服務(wù)用車，共進(jìn)行了3輪、近70項(xiàng)檢測(cè)。針對(duì)車輛安全、外觀、舒適性等進(jìn)行了全方位的排查，以確保服務(wù)博鰲論壇期間的通勤保障。

安凱A6、A8批量交付湖北用戶

3月26日，批量安凱 A6、A8正式交付宣恩順盈運(yùn)輸有限公司，交車儀式在安凱客車廠區(qū)內(nèi)舉行。作為入駐湖北旅游客運(yùn)市場(chǎng)的高端車型，新車將再次提升湖北旅游客運(yùn)市場(chǎng)的載客能力及服務(wù)水平，為湖北實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)旅游發(fā)展注入新力量。

作為安凱面向中高端客運(yùn)及旅游市場(chǎng)，通過正向研發(fā)打造而成的精品，A6、A8系列產(chǎn)品在安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等各方面均達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平。本次2款車型同時(shí)進(jìn)入宣恩順盈運(yùn)輸有限公司，將充分展現(xiàn)安凱中高端客車產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，通過其出色的性能助力湖北旅游客運(yùn)服務(wù)水平再上新臺(tái)階。

作為安凱2015年推出的兩大系列全新車型，A6和A8搭載了安凱獨(dú)有的黃金動(dòng)力鏈技術(shù)、內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，使其集動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性于一體。與同類車型相比，該車百公里可節(jié)油0.5～1 L，綜合油耗水平低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15%以上。此外，A6和A8還應(yīng)用了最新一代的安凱全承載技術(shù)、前碰撞保護(hù)技術(shù)、安凱智能管理系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、車道偏離及前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等一系列高科技安全技術(shù)，產(chǎn)品的安全性達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

中通第1季度銷售客車2 000輛增6%

2018年4月9日，中通控股股份有限公司發(fā)布3月產(chǎn)銷快報(bào)?？靾?bào)顯示，3月，中通客車共計(jì)銷售各類客車及物流車816輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.71%，同比微降0.49%。

具體到細(xì)分車型銷量數(shù)據(jù)來看，其大型客車3月銷售156輛，環(huán)比下降68.99%，同比下降68.03%；中型客車3月銷售397輛，環(huán)比大漲763.04%，同比大增145.06%；輕型車(含物流車)3月銷售263輛，環(huán)比大增176.84%，同比增長(zhǎng)54.71%。

從2018年1—3月的累計(jì)銷量來看，由于大型客車的下滑導(dǎo)致整體銷量表現(xiàn)一般。具體來看，中通客車1—3月累計(jì)銷售各類客車及物流車1 999輛，同比增長(zhǎng)6.16%。從細(xì)分車型來看，大型客車?yán)塾?jì)銷售909輛，同比下降25.25%；中型客車?yán)塾?jì)銷售579輛，同比增長(zhǎng)133.47%；輕型車(含物流車)累計(jì)銷售511輛，同比增長(zhǎng)21.96%。

從細(xì)分車型銷量占比來看，中通客車在2018年前3個(gè)月銷售的主力客車依然是大型客車，占比為45.47%，但由于其3月銷量下滑，累計(jì)份額與中型客車的份額被進(jìn)一步縮小。

福田歐輝機(jī)場(chǎng)巴士批量交付民航機(jī)場(chǎng)巴士

2018年4月12日，以“助力民航騰飛 暢享品質(zhì)運(yùn)營(yíng)”為主題的福田歐輝客車&民航機(jī)場(chǎng)巴士交車儀式在北京舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田歐輝向北京民航機(jī)場(chǎng)巴士有限公司批量交付18輛BJ6120機(jī)場(chǎng)巴士。

此次交付的BJ6120機(jī)場(chǎng)巴士是福田歐輝的成熟車型，曾多次服務(wù)過國(guó)家級(jí)會(huì)議及賽事，并以良好的可靠性及舒適性在服務(wù)過程中表現(xiàn)十分優(yōu)異，受到國(guó)內(nèi)外友人贊譽(yù)。從車輛設(shè)計(jì)看，福田歐輝BJ6120以客戶價(jià)值最大化為己任，創(chuàng)新客車設(shè)計(jì)思維，以簡(jiǎn)潔靈動(dòng)的線條變化，將造型美與功能性完美結(jié)合。在車輛駕乘舒適性及運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性上全面用心做到極致，配備先進(jìn)的i-POWER動(dòng)力適況匹配技術(shù)及福田獨(dú)有的e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能循環(huán)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作區(qū)域內(nèi)，輕松化解運(yùn)營(yíng)壓力；整車采用國(guó)際一流的高性能環(huán)保密封降噪材料創(chuàng)建雙層隔音墻，打造航空般愜意旅程新體驗(yàn)。

隨著福田歐輝新一批機(jī)場(chǎng)巴士投入繁忙線路運(yùn)營(yíng)中，將進(jìn)一步擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)輻射范圍，為每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)的機(jī)場(chǎng)旅客提供綠色出行服務(wù)，提高機(jī)場(chǎng)陸側(cè)集疏運(yùn)能力。為保障車輛運(yùn)營(yíng)暢行無憂，福田歐輝組建了專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，派駐專人，提供全程無憂的服務(wù)保障。

比亞迪純電動(dòng)客車于巴西首都正式運(yùn)營(yíng)

近日，巴西首都巴西利亞市的公共交通系統(tǒng)迎來了比亞迪與本土車身制造商馬可波羅共同打造的新款純電動(dòng)客車D9W，在當(dāng)?shù)嘏e辦的第8屆世界水資源論壇上正式亮相并開始運(yùn)營(yíng)。

D9W為比亞迪與巴西本土車身制造商馬可波羅合作生產(chǎn)的首款正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)客車，是比亞迪巴西坎皮納斯工廠100%電動(dòng)客車底盤和馬可波羅Torino車身完美結(jié)合的產(chǎn)物。整車車長(zhǎng)13.2 m，作為一款零污染、零排放，續(xù)駛高達(dá)300 km的純電動(dòng)客車，該車采用低地板設(shè)計(jì)，匹配氣動(dòng)前后懸架，大大提高了整車的舒適性和通過性能。與普通柴油客車相比，比亞迪D9W純電動(dòng)客車還具有維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)為減少當(dāng)?shù)卮髿馕廴竞蜏厥覛怏w排放提供了解決方案，比亞迪D9W純電動(dòng)客車同巴西利亞每個(gè)月平均運(yùn)營(yíng)近6 000 km的新型歐Ⅴ柴油客車相比，每輛D9W每年可減少近1.8 t以上的CO2排放，這意味著相當(dāng)于每年種植超過11棵樹木。此外，每輛運(yùn)行的比亞迪純電動(dòng)客車還可減少11萬(wàn)8 814 kg氮氧化物和1 152 kg PM的排放。

一汽解放與長(zhǎng)久集團(tuán)戰(zhàn)略合作簽約

2018年4月3日，一汽解放&長(zhǎng)久集團(tuán)轎運(yùn)車戰(zhàn)略合作簽約暨千輛交車儀式在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流基地舉行。一汽解放事業(yè)本部黨委副書記劉延昌、解放事業(yè)本部營(yíng)銷總部部長(zhǎng)兼銷售公司總經(jīng)理黨委書記王志才、長(zhǎng)久集團(tuán)黨委書記李延春、長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁葛賢文等領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)物流公司代表出席本次活動(dòng)。

活動(dòng)中，解放事業(yè)本部總經(jīng)理助理兼制造物流部部長(zhǎng)孔德軍、長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁葛賢文，代表雙方進(jìn)行簽約。雙方簽約，是一個(gè)嶄新的開始，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，攜手前行，推動(dòng)中國(guó)轎運(yùn)車的健康快速發(fā)展。

據(jù)一汽解放銷售公司副總經(jīng)理霍明介紹，作為國(guó)內(nèi)卡車的領(lǐng)軍企業(yè)，解放轎運(yùn)車的品類眾多，既有傳統(tǒng)的半掛轎運(yùn)牽引車，也有新型的J6L 4×2，J6L 6×2四氣囊中置軸產(chǎn)品用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，也有J6L 4×2這樣的短駁車輛，滿足100 km以內(nèi)乘用車4S店、船運(yùn)、鐵運(yùn)的短途轉(zhuǎn)運(yùn)。

解放轎運(yùn)車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、出勤率上都有著良好的表現(xiàn)。正是這樣良好的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，解放轎運(yùn)車深受像長(zhǎng)久集團(tuán)、長(zhǎng)春金澤這樣的大型商品車運(yùn)輸物流公司的喜愛。

東風(fēng)副總張祖同分管東風(fēng)乘用車和柳汽

2017年，東風(fēng)汽車針對(duì)旗下多家公司高層進(jìn)行了調(diào)整，而在2018年初，東風(fēng)汽車集團(tuán)班子變動(dòng)頻繁。3月20日，東風(fēng)公司汽車針對(duì)黨委常委、副總經(jīng)理張祖同的職位再次進(jìn)行調(diào)整，其將在本職工作的基礎(chǔ)上，再分管東風(fēng)乘用車和東風(fēng)柳汽。

張祖同，上海交通大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)工學(xué)碩士，曾任東風(fēng)汽車公司副總工藝師，東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠第一副廠長(zhǎng)、廠長(zhǎng)，東風(fēng)汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)；2016年6月，張祖同出任東風(fēng)商用車有限公司黨委書記、副總經(jīng)理。

而剛剛履新東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理的張祖同可以說是肩上又多了一個(gè)“擔(dān)子”，其在負(fù)責(zé)東風(fēng)汽車自主乘用車業(yè)務(wù)、公司技術(shù)中心乘用車研發(fā)院日常工作的同時(shí)，將再分管東風(fēng)乘用車公司和東風(fēng)柳州汽車有限公司，而原東風(fēng)乘用車公司黨委書記鄭純楷則將出任東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理。

第4季東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽啟動(dòng)

在廣大卡車駕駛員的期待下，東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽第4季于2018年4月18日正式啟動(dòng)。據(jù)了解，本季比賽指導(dǎo)單位為共青團(tuán)中央青年發(fā)展部，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、十堰市人民政府、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合主辦，東風(fēng)商用車有限公司承辦，分為海選賽、分區(qū)賽、總決賽3個(gè)階段，全國(guó)設(shè)置15個(gè)賽區(qū)，囊括牽引車、載貨車和工程車3大組別。

與前3季比賽相比，本賽季將卡車駕駛員需求、產(chǎn)品特質(zhì)和新時(shí)代要求高度融合，大膽改革推出新賽制。包括將往屆132場(chǎng)初賽改為不限場(chǎng)次的海選賽，形式更加多元化；東風(fēng)品牌和其他品牌用戶均可參加，人數(shù)不限，賽制更具包容性；根據(jù)車型將3大組別細(xì)分為9個(gè)小組，針對(duì)性更強(qiáng)；通過理論測(cè)試+場(chǎng)地技能賽，將10場(chǎng)半決賽調(diào)整為15場(chǎng)分區(qū)賽，比賽更加有序；進(jìn)入總決賽的優(yōu)勝者還可一起瓜分百萬(wàn)大獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)機(jī)會(huì)更多。

據(jù)主辦方介紹，海選賽通過線上比拼的形式將比賽分為“節(jié)油賽”和“里程賽”兩大類型。參賽選手通過掃描大賽報(bào)名二維碼即可進(jìn)行報(bào)名，填寫報(bào)名信息：選擇所在省份-選擇經(jīng)銷商-填寫姓名-填寫手機(jī)號(hào)碼-添加個(gè)人形象照片，提交報(bào)名。整個(gè)海選賽分為3個(gè)階段。第1階段為4月18日—5月10日；第2階段為5月10日—6月10日；第3階段為6月10日—7月10日?？倸v時(shí)3個(gè)月。

此外，在前3季中，只有A照駕駛員方可參賽，本賽季B照駕駛員也可參加。持A照駕駛員可選擇參加牽引組、載貨組、工程組任意組別的比賽，持B照駕駛員可選擇參加載貨組和工程組的比賽。

500輛歐曼高端?；愤\(yùn)輸車助力清源集團(tuán)

2018年3月22日，山東清源集團(tuán)專用車生產(chǎn)及配套產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目奠基暨首批高端產(chǎn)品下線交付儀式在淄博舉行，福田戴姆勒汽車正式與清源集團(tuán)簽署500輛歐曼?；愤\(yùn)輸車采購(gòu)協(xié)議，助推清源集團(tuán)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。同日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)?；贩謺?huì)主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以“互聯(lián)互通 共創(chuàng)共享”為主題的中國(guó)首屆危化品生態(tài)圈高質(zhì)量發(fā)展論壇暨2018春季合作洽談會(huì)成功舉辦，歐曼現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成意向訂單300余輛。洽談會(huì)上，來自貨源方、運(yùn)力方、裝備方三方的相關(guān)企業(yè)通過相互間資源匹配，實(shí)現(xiàn)從朋友圈到伙伴圈到價(jià)值圈的深化合作。

本次交付清源的歐曼GTL 2018款輕量化?；愤\(yùn)輸車是搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的全新重卡，歷經(jīng)戴姆勒專家在德國(guó)奔馳總部一年深度測(cè)試，產(chǎn)品品質(zhì)得到全面驗(yàn)證。為滿足?；愤\(yùn)輸用戶的輕量化要求，福田戴姆勒汽車在確保整車安全的前提下，通過采用輕量化后橋、斷開式平衡懸架、輕量化法士特變速器、輕量化鞍座、輕量化鋼圈等一系列配置和技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品降重，不僅滿足了法規(guī)的要求，更能在提高運(yùn)載量的同時(shí)使得在空車運(yùn)輸過程中更節(jié)油，實(shí)現(xiàn)危化品運(yùn)輸行業(yè)高效發(fā)展。

針對(duì)?；愤\(yùn)輸安全，歐曼GTL 2018款輕量化?；愤\(yùn)輸車擁有iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)技術(shù)，最大制動(dòng)功率達(dá)272 kW，配合盤式制動(dòng)、ABS系統(tǒng)等制動(dòng)系統(tǒng)，外加雙管路制動(dòng)，行業(yè)最高的1 MPa制動(dòng)壓力，全面提升整車行駛穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的1 mm厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室及歐曼特有的駕駛室碰撞后移技術(shù)，為卡友們提供更加安全的駕駛環(huán)境。同時(shí)，在節(jié)油方面，整車采用XPI 200 MPa超高壓噴射系統(tǒng)、Leakness技術(shù)、LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)等，不僅實(shí)現(xiàn)更精密的油量控制，且1 000～1 400 r/min均能輸出大轉(zhuǎn)矩，更有效地降低油耗，全面提升用戶運(yùn)營(yíng)效益。

沃爾沃卡車首款純電動(dòng)卡車亮相

近日，沃爾沃正式推出了適合城市運(yùn)輸和垃圾處理領(lǐng)域的首款純電動(dòng)商用卡車—FL系列電動(dòng)卡車，并已在哥德堡投入常規(guī)運(yùn)營(yíng)。新車型將于2019年在歐洲上市出售和批量生產(chǎn)。

沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示：“純電動(dòng)沃爾沃卡車系列推出的首款產(chǎn)品非常適合常規(guī)路況。而有幸向大家介紹這款車型，讓我們深感自豪。通過推出這款車型，我們讓致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市發(fā)展的城市能夠從電氣化卡車運(yùn)輸中獲益?！?/p>

沃爾沃卡車沃爾沃FL系列和FE系列產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Jonas Odermalm說：“為了更安全順利地實(shí)現(xiàn)過渡，我們將基于每位客戶對(duì)駕駛周期、裝載能力、正常工作時(shí)間、行駛距離等因素的特定需求制定整體解決方案。該解決方案可以涵蓋從路線分析和電瓶?jī)?yōu)化，到服務(wù)和融資在內(nèi)的一切要素。沃爾沃卡車與多家充電設(shè)備供應(yīng)商建立了密切的合作關(guān)系。我們的目的始終是為客戶提供出色的完好率和生產(chǎn)效率。”

沃爾沃卡車產(chǎn)品和服務(wù)以沃爾沃集團(tuán)在電氣化運(yùn)輸解決方案領(lǐng)域積累多年的強(qiáng)大專業(yè)能力為后盾。從2010年起，姊妹公司沃爾沃客車售出了逾4 000輛電氣化客車。沃爾沃FL系列電動(dòng)卡車所采用的推進(jìn)和能量?jī)?chǔ)存技術(shù)從一開始就進(jìn)行了全面的試驗(yàn)和測(cè)試，而且擁有沃爾沃卡車廣泛覆蓋的銷售、服務(wù)和零配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)作為支持。

沃爾沃卡車相信，運(yùn)輸部門在電氣化問題上必須樹立全局觀，才能應(yīng)對(duì)發(fā)電和電瓶等領(lǐng)域的長(zhǎng)期挑戰(zhàn)。為了確保以負(fù)責(zé)任的方式獲取電瓶原料，沃爾沃集團(tuán)與專門負(fù)責(zé)監(jiān)督此問題的Drive Sustainably(可持續(xù)行駛)網(wǎng)絡(luò)開展了合作。沃爾沃集團(tuán)還參與了多個(gè)回收利用大型電動(dòng)車輛電瓶進(jìn)行能量?jī)?chǔ)存的項(xiàng)目。盡管有關(guān)電瓶處理的問題尚未全部得到解決，但沃爾沃目前正在集團(tuán)內(nèi)部以及與其他外部參與者積極合作，共同推進(jìn)發(fā)展并創(chuàng)造必要的解決方案。

斯堪尼亞半自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)路測(cè)

通流量對(duì)環(huán)境的積極影響外，還降低了燃料消耗和碳排放。斯堪尼亞公司建議，這些新技術(shù)也有可能增強(qiáng)卡車駕駛員的作用。由于首輛自動(dòng)駕駛卡車控制著整個(gè)車隊(duì)，因此，后排卡車駕駛員可執(zhí)行一些管理任務(wù)。通過對(duì)駕駛和休息時(shí)間更加靈活性的制定，這可能為長(zhǎng)途駕駛員增加回家睡覺的時(shí)間，而不是在卡車上睡覺。

這一合作是斯堪尼亞第2個(gè)自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)的客戶合作協(xié)議。首個(gè)協(xié)議于2017年1月簽署，該公司與新加坡交通部和新加坡港務(wù)局(PSA Corporation)達(dá)成合作，其自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)在新加坡港口碼頭之間進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸。

日前，斯堪尼亞布與芬蘭Ahola Transport公司達(dá)成合作協(xié)議，將在北歐道路上進(jìn)行半自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)路測(cè)，并重點(diǎn)開發(fā)與駕駛員輔助相關(guān)的新型交通技術(shù)。這是歐洲首個(gè)在公共道路上測(cè)試半自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)的合作協(xié)議。

在該項(xiàng)目測(cè)試中，將采用3輛或3輛以上相連的自動(dòng)駕駛卡車，車隊(duì)首輛卡車駕駛員將控制整個(gè)車隊(duì)，其他卡車都采用自動(dòng)駕駛，以全面實(shí)現(xiàn)貨物精確對(duì)接和拆卸過程的自動(dòng)化。在實(shí)際交通情況和不同天氣條件下進(jìn)行測(cè)試是至關(guān)重要的，這項(xiàng)協(xié)議代表著向商業(yè)化、可行性的半自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)邁出了重要一步。

該自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)采用新型駕駛員輔助功能，將通過優(yōu)化路線規(guī)劃和速度來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)交付，從而提高運(yùn)輸效率。除了改善交

濰柴歐Ⅵ動(dòng)力總成挺進(jìn)香港

2018年3月28日，以“領(lǐng)跑芯時(shí)代”為主題的濰柴歐Ⅵ動(dòng)力總成暨FTBCI新品發(fā)布儀式在香港舉行。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光出席儀式，來自澳大利亞、新加坡、以色列、香港的100余名客戶代表參加活動(dòng)。

本次發(fā)布的歐Ⅵ動(dòng)力總成是濰柴的扛鼎之作，整合了集團(tuán)旗下優(yōu)勢(shì)資源，通過對(duì)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、漢德車橋的綜合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與節(jié)油經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配；同時(shí)，最大限度的降低機(jī)械負(fù)荷，核心部件壽命延長(zhǎng)15%，實(shí)現(xiàn)B10壽命180萬(wàn)km，極大提升了動(dòng)力系統(tǒng)的整體性能。

廈門豐泰汽車（FTBCI)為濰柴集團(tuán)旗下客車板塊的廈門生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)高科技新能源混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車及歐Ⅴ、歐Ⅵ低排放豪華客車，產(chǎn)品全部銷往歐美澳等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

本次交車的FTBCI歐Ⅵ新品12 m旅游客車就是豐泰汽車為香港客戶量身定制的。秉承“客戶滿意是我們的宗旨”這一服務(wù)理念，整車采用U型梁結(jié)構(gòu)，具有輕量化、大容量、高可靠性和經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。在香港極為復(fù)雜的實(shí)際路況體驗(yàn)中，從啟停、制動(dòng)、加速的操控性，到平穩(wěn)順暢舒適的乘坐體驗(yàn)，再到綜合路況的能耗經(jīng)濟(jì)性，濰柴歐Ⅵ動(dòng)力總成與FTBCI歐Ⅵ新品的黃金組合憑借動(dòng)力性能和駕乘體驗(yàn)，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的一致贊許。

本次發(fā)布會(huì)是濰柴集團(tuán)站在企業(yè)跨越發(fā)展新起點(diǎn)的開端，隨著濰柴歐Ⅵ動(dòng)力總成及FTBCI新品在國(guó)際高端市場(chǎng)的登場(chǎng)，濰柴集團(tuán)將繼續(xù)在汽車業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、動(dòng)力系統(tǒng)、智能物流、豪華游艇、金融與服務(wù)等6大業(yè)務(wù)板塊用行動(dòng)和成果踐行中國(guó)“先進(jìn)制造”的崛起，成為制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略思想的堅(jiān)決捍衛(wèi)者。

康明斯2017年共獲得287項(xiàng)專利

康明斯在創(chuàng)新的路上從不止步。2017年康明斯的工程師和科學(xué)家們?cè)诿绹?guó)和世界各地獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的287項(xiàng)專利，比2016年增長(zhǎng)11%。

據(jù)悉，2017年康明斯全球授予的專利數(shù)量比2013年獲得的156項(xiàng)全球?qū)＠黾恿?0%以上。自2014年以來，康明斯每年的專利超過200項(xiàng)。近年來，康明斯一直致力于柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、生物燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)等一系列傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究。同時(shí)，公司也一直在致力于不斷降低排放，提升燃油效率，降低客戶總持有成本，并提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)?？得魉挂苍诓粩嗵嵘娏ο到y(tǒng)技術(shù)，并打造領(lǐng)先的遠(yuǎn)程信息技術(shù)。

威伯科贏得公司歷史上最大的車隊(duì)管理解決方案訂單

2018年4月12日，威伯科宣布與歐洲領(lǐng)先的物流企業(yè)Girteka物流簽訂公司歷史上最大一份車隊(duì)管理解決方案(FMS)訂單。根據(jù)雙方協(xié)議， Girteka物流旗下歐洲地區(qū)車隊(duì)所轄的2 700輛卡車將配備先進(jìn)的威伯科車隊(duì)管理解決方案。

據(jù)悉，Girteka物流總部位于立陶宛維爾紐斯，共擁有4 000多輛卡車和4 300輛掛車，每年為全球一些知名零售品牌提供超過32萬(wàn)車次的整車運(yùn)輸。

依據(jù)這份多年協(xié)議，威伯科將利用旗下Transics公司的全套車隊(duì)管理解決方案對(duì)Girteka物流的卡車隊(duì)伍進(jìn)行全面升級(jí)，該解決方案包含先進(jìn)的TX-SKY?車載電腦、TX-FLEX?移動(dòng)端互聯(lián)方案、TX-CONNECT?后臺(tái)IT系統(tǒng)，并通過TX-TANGO?在線服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行軟件集成。來自威伯科的先進(jìn)車隊(duì)管理解決方案將為Girteka物流提供巨大的優(yōu)勢(shì)，在提高車隊(duì)整體效率的同時(shí)增強(qiáng)客戶服務(wù)能力。TX-SKY?車載電腦可幫助Girteka物流實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度員和駕駛員之間的實(shí)時(shí)通信，不斷監(jiān)控和收集高品質(zhì)的車載數(shù)據(jù)。這使得車隊(duì)管理人員能夠進(jìn)行高級(jí)路線規(guī)劃和管理，并接收車速、地理位置、駕駛時(shí)間和活動(dòng)持續(xù)時(shí)間的實(shí)時(shí)警告和警報(bào)，包括高效的遠(yuǎn)程行車記錄數(shù)據(jù)下載在內(nèi)，這一系列功能對(duì)于保證車隊(duì)遵守歐洲駕駛和休息時(shí)間法規(guī)至關(guān)重要。 TX-SKYTM還可以提供卡車性能和駕駛行為分析，推動(dòng)更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的駕駛行為。此外，TX-FLEXTM移動(dòng)端解決方案能夠在駕駛員身處駕駛室外時(shí)提供信息支援，從而進(jìn)一步提高駕駛效率。

?？松梨谂c中聯(lián)重科首次聯(lián)合發(fā)布新品機(jī)油

近日，?？松梨谂c中聯(lián)重科聯(lián)合品牌新產(chǎn)品揭幕儀式于中聯(lián)重科長(zhǎng)沙麓谷工業(yè)園舉行。全新發(fā)布的美孚多威力中聯(lián)重科專享機(jī)油，憑借出色的性能獲得中聯(lián)重科的認(rèn)可和信賴，在中聯(lián)重科的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等裝備得到廣泛的應(yīng)用。這也標(biāo)志著?？松梨趯橹新?lián)重科提供包括工業(yè)用油、柴機(jī)油及潤(rùn)滑服務(wù)在內(nèi)的全面潤(rùn)滑解決方案，為其眾多高新技術(shù)裝備在工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等多領(lǐng)域的運(yùn)行效益提供安全、環(huán)保、高效的可靠支持，助力各方生意一路順。

全新發(fā)布的美孚多威力中聯(lián)重科專享機(jī)油具備杰出的熱穩(wěn)定性與氧化穩(wěn)定性，總堿值儲(chǔ)備，良好的剪切穩(wěn)定性和靈活的部件兼容性，能有效幫助延長(zhǎng)換油周期和設(shè)備使用壽命，并滿足國(guó)Ⅴ車輛的排放要求。此次聯(lián)合品牌產(chǎn)品發(fā)布，是?？松梨谂c中聯(lián)重科自2016年正式達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系以來的又一里程碑，是雙方在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域合作的首個(gè)重要成果，也是中聯(lián)重科信賴美孚的最有力體現(xiàn)。未來，雙方將在品牌合作、售后市場(chǎng)推廣、產(chǎn)品開發(fā)、潤(rùn)滑技術(shù)交流和共享及全球戰(zhàn)略合作，尤其是高端智能化研究等方面加強(qiáng)進(jìn)一步合作，積極分享各自在設(shè)備制造與后市場(chǎng)服務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，整合兩方資源網(wǎng)絡(luò)，以贏取更大市場(chǎng)空間，力求在強(qiáng)大合力中不斷創(chuàng)造新的合作模式與新市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。