在我國航空界，AG600與新一代戰(zhàn)略軍用大型運輸機“運-20”和大型民用飛機“C919”被相提并論，有大飛機“三劍客”之稱。作為我國“三個大飛機”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，承載著國家和民族的使命，是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，是繼我國自主研制的大型運輸機運-20、C919大型客機之后，我國在大飛機領域研制工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩棲飛機領域的研制空白，為我國大飛機家族再添一名強有力的“重量級選手”。

到底有多新奇特？

AG600總設計師稱，可以用三個字來概括這款飛機的性能特點，這就是新、奇、特。

所謂“新”，是指AG600是全新研制的大型兩棲飛機，采用新的材料、新的制造工藝和加工技術，新的設計計算和分解方法而研制。所謂“奇”，從外觀來看，機身下半部分是船體，機身上部才像常規(guī)的飛機氣動布局，機翼兩側下方有兩個浮筒，如此來講，AG600就是一款會飛的船。所謂“特”，是指使命任務特殊。據了解，目前國內森林滅火的主要飛行裝備有米-26，但其飛行速度較低，而AG600給水量是12噸，雖然略遜米-26的15噸，但從機場起飛，趕到火區(qū)附近的水源地之后，AG600在降落和滑行的過程中就能夠把12噸水汲滿，無需停頓，隨后直接趕赴火區(qū)投水滅火，因此從接到滅火指令到趕赴火場投下首批水量，AG600可以在1～2個小時之內實施，由此能夠實現森林火場發(fā)現及滅掉的最佳滅火原則。

“數說”AG600上天下海的本領

歷經8年 破繭成蝶

作為國家航空工業(yè)重大工程研制項目的AG600，

2009年6月經國家正式批復立項。八年來，AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設計思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測和保護等用途的可能性和靈活性。

98%的零部件由國內供應商提供

AG600飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平，完全具有自主知識產權，并滿足中國民航適航規(guī)章要求。AG600飛機采用單船身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架布局;選裝4臺國產渦槳-6發(fā)動機;機長37米，翼展38.8米，機高12.1米，機身外部尺寸與波音737相當;最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時，最大航程4500公里。

在AG600全機5萬多個結構及系統(tǒng)零部件中，98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產產品。

20秒內汲水12噸

單次投水救火面積4000平米

AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

AG600在接到森林滅火指令后，可以在陸上機場向水箱注水或到火源地區(qū)附近水域滑行汲水后飛到火區(qū)上空，按照滅火指揮系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮，視火情大小，或者直接往返投水滅火，或者多機集中往返滅火。AG600最大載水量為12噸，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米，可單次齊投12噸水，也可以分批次投水，并可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開辟進出火區(qū)的安全通道。

水上救人單次可達50人

AG600除了是“滅火能手”，還是遠?！熬茸o高手”。AG600可以在復雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員，提供了開展中遠海距離水上救援工作的保證。AG600飛機在海上救援方面與船舶相比優(yōu)勢在于速度快，該型機速度是救撈船舶的十倍以上。