曹錦

被削弱“存在感”的方向盤

再說回《我，機器人》中的那輛車，最令人驚艷的功能之一，就是可在完全自動駕駛與手動駕駛之間即時切換。到了現(xiàn)在，我們的概念車也實現(xiàn)了同樣的功能。

日產汽車在2017年東京國際車展上推出了一款純電動跨界概念車-日產IMx。零排放就不用說了，該車還具備可實現(xiàn)完全自動駕駛的未來版ProPILOT日產自動駕駛技術。和電影中一樣，當車輛處于自動駕駛技術模式時，系統(tǒng)‘會將方向盤收納到儀表板內并傾斜所有座椅，為駕駛者提供更寬敞的空間;而當車輛處于手動駕駛模式時，方向盤和座椅便會恢復到原始位置，將車輛的操控無縫移交于駕駛者。

目前，部分日產車型上已經開始使用ProPILOT自動駕駛技術，包括在日本市場發(fā)布的日產Serena，以及即將在2017年秋季導入歐洲市場的逍客。不過，IMx肯定不是唯一一款可實現(xiàn)完全無人駕駛的概念車，甚至現(xiàn)在也已經有量產車（如奧迪A8）能夠實現(xiàn)L3級自動駕駛，將主導權交給汽車。但是，現(xiàn)在的無人駕駛車路試、周邊設施及政策環(huán)境等一系列問題，還將牽制其普及的速度。

神奇的人機溝通設備

說起可以收起方向盤的車，大眾汽車在近期也有這樣一款概念車備受矚目。3月，大眾汽車在日內瓦車展上展示了其I.D.家族的全新旗艦車型——I.D.VIZZION。大眾希望通過這款車來展現(xiàn)未來轎車的樣子：能夠自動駕駛、具備人工智能所帶來的自主學習能力。這款車除了“收起方向盤”的概念外，也能通過增強現(xiàn)實技術實現(xiàn)輕松操控，刷新人機交互的便利性。

得益于直觀且采用增強現(xiàn)實技術、混合現(xiàn)實眼鏡（HoloLens）以及語音控制功能的人機交互方式，I.D.VIZZION的操控十分簡便：增強現(xiàn)實利用虛擬操控元素并將這些元素投影在車內，乘客通過HoloLens看到這些操控元素，然后通過手勢控制進行操作。這款車的人機交流技術升級，采用了能夠自主學習和反應的虛擬助手。此外，I.D.VIZZION不僅可以身兼司機、助手，也實現(xiàn)了全面互聯(lián)化，可在旅途中賦予車上所有乘客放松身心、交流及工作的空間。而在這款車描繪出2030年用戶如何操控汽車的同時，大眾最高級別的自動駕駛將于2025年變?yōu)楝F(xiàn)實。

說起穿戴式設備的應用，還得提到一款寶馬在去年推出的摩托車——BMW Motorrad VISON NEXT 100。這款車不僅擁有“自我平衡，永不翻倒”的黑科技，還在互聯(lián)技術上實現(xiàn)全副武裝：其搭配的智能護目鏡是騎士與摩托車之間信息交流的媒介，除具有防風功能外，智能護目鏡可以在4個指定顯示區(qū)顯示相關數(shù)據(jù)，騎士可以通過眼球運動控制信息的顯示。輕便的服飾則主要提供舒適性功能，高速駕駛時，騎行服脖領部分將膨脹起來，為上部脊椎提供額外支撐并提高整體舒適度。服飾中的傳感器可記錄穿戴者的心率和體溫，并進行適當?shù)睦錈嵴{節(jié)。服飾還可通過胳膊和腿上的振動元件發(fā)送導航指示，并在傾斜角過小時向騎士發(fā)出警告，簡直就是騎手們最貼心的“無敵戰(zhàn)衣”。

城市中穿梭的“共享精靈”

未來的城市出行會是怎樣的光景？有許多業(yè)內專家認為，汽車的私有化標簽將會大大削弱，“共享”將成為整合資源的一大法寶。在2017年的法蘭克福車展上，全自動駕駛的smart visino EQ fortwo概念車已經擁有了大膽而富有創(chuàng)造力的設想。該車不僅能夠智能互聯(lián)、自動駕駛、電力驅動，還描繪了極為便利的共享出行，被稱作是“2030年的美好暢想”。

想象一下，當城市中忙碌的你正整裝待發(fā)前往下一個目的地，只需通過智能手機發(fā)出指令，就能夠將距離最近的共享smart vision EQ fortwo概念車召喚到身邊。借助集群智能和自動駕駛科技，這款車能夠自動飛奔到用戶設定的出發(fā)地點。到達后，通過位于車輛前端顯示屏上的“對話”，客戶能夠和這臺“小伙伴”進行相認。

smart vision EQ fortwo概念車由一臺鋰電池提供動力。當車輛無人搭乘的時候，它能夠自動前往充電站“回血”補充電能。此外，它無需電纜即可感應充電，不使用時可將電力反輸回電網，成為“移動的充電寶”。眾所周知，smart EQ fortwo的小巧身材也很適合在都市中穿梭，作為短途接駁工具顯得非常靈活實用。

在移動過程中享受服務

現(xiàn)在在中國，已經有了許多通過APP平臺預約的便捷上門服務，例如洗衣、外賣、汽車養(yǎng)護、甚至手機維修。但是在未來，有一些不便上門提供的服務，或許也可以在家門口或者在上班路上，就能享受了。

豐田汽車在今年1月的CES（國際消費電子展）上，就展出了可用于移動、物流、產品銷售等多用途的移動服務專用的新一代電動汽車“e-Palette Concept”。豐田宣布，今后將開放車輛控制接口，搭載其他公司開發(fā)的自動駕駛控制組件，并公開服務供應商所需API。豐田計劃2020年代前半期開始在美國等地區(qū)開展相關服務的實證實驗。今后，豐田還將進一步優(yōu)化服務，比如多家服務提供商可以共享一輛車，或是使用不同尺寸的多輛車形成高效而銜接順暢的運輸系統(tǒng)。此外，e-Palette Concept可以根據(jù)服務提供商的需求定制內飾，例如搭載書店、服裝定制等功能，在移動過程中提供服務。也就是說，在你從A到B點的移動過程中，你可以從容吃完一頓現(xiàn)做的午飯，或者挑了幾件新衣完成試穿購買。

讓底盤與座艙自由組裝

無獨有偶，同樣在今年的CES上，來自瑞士的設計公司Rinspeed也提出了與豐田類似的概念。不過他們帶來的概念車還可以便捷拆分，從而能讓一個底盤搭載多種功能型座艙。

Rinspeed帶來的是一款全新自動駕駛概念車Rinspeed Snap，這款車采用獨特的底盤和座艙分離式設計，可以更大地擴展用車功能。這款概念車一部分是安裝有動力總成的滑板造型底盤，另一部分則是乘客安全座艙。這兩個部分可以便捷地拆分，乘客座艙部分可根據(jù)需要變身為露營房車或移動商店。車內的軟件還具備“個人助理”功能，可以為使用者記住個人設置、幫助處理工作事宜甚至提出餐廳建議。

頂級的“王者”感受

大家都說，在汽車產品中，勞斯萊斯屬于“貧窮限制想象”系列的典范，只有“王者”級別才可駕馭。未來的汽車肯定也還會有級別之分，“王者。的需求必然也遠遠超越移動功能。在此前推出的Rolls-Royce VISION NEXT 100概念車上，我們看到了“極致奢華座駕”的百年愿景。

這款概念車通過采用創(chuàng)新技術，猶如行宮一般奢華至極，彰顯豪華移動出行的未來愿景。在車內，通過與車主的生活和周圍環(huán)境建立數(shù)字化連接，虛擬助手和司機時刻待命。在車外，下車方式也非常華麗——玻璃頂篷升起，乘員從容站起，車門自動滑動打開，門邊踏板下方伸出一個臺階，紅色燈光像地毯一樣從臺階下方投射到地面上，讓乘員可以優(yōu)雅地下車。

實際上，Rolls-Royce VISION NEXT 100被稱作是勞斯萊斯品牌誕生以來“第一款真正意義上的概念車”，其主打的概念是用戶可以自行打造自己車輛的造型、尺寸以及輪廓。同時，它還將標志性的歡慶女神化身為車內智能“管家”兼“司機”，也就是名為“Voioe of Eleanor”的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以讓該車實現(xiàn)完全自動駕駛，并讓車主可以隨時與Eleanor交流，得到自己想知道的信息。

在內部設計上，這款車采用了橫跨中控區(qū)域的OLED顯示屏，并且搭配了貫穿兩側車門的手工孟加錫檀木飾板，這讓車內風格不僅復古而充滿藝術性，還符合潮流，奢華簡約。同時，像傳統(tǒng)的內部時鐘、車門配備的雨傘等貼心細節(jié)，也得以在概念車上體現(xiàn)。此外，該車還采用了獨特的單排設計，整體猶如游艇座艙一般，寬敞而奢華。

從形形色色的概念車中，我們可以預見未來座駕的幾大特點：駕駛主導權交給車輛、人為駕駛時的人機交互完全不分散精力、讓機械成為智能助手、更多地利用和共享交通工具與時間、盡可能地減少駕駛者的動作。哪怕動動手指……至于更高的電動化和性能表現(xiàn)。更是不在話下。電影制作者或許過于關注主線場景的設置而忽略了交通工具的構思。但無數(shù)汽車及高新技術企業(yè)正在發(fā)揮無限想象力，讓未來的出行模式構成新的世界。