朱江明

近日，我國首艘國產(chǎn)航母從大連造船廠碼頭啟航，赴相關(guān)海域執(zhí)行海上試驗任務(wù)，主要檢驗動力系統(tǒng)等設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。據(jù)報道，這是中國第一艘國產(chǎn)航空母艦，也是中國海軍裝備的第二艘航母。

這艘國產(chǎn)航母于2013年11月開工，2017年4月26日正式出塢下水。下水以來，國產(chǎn)航母建造工作按計劃穩(wěn)步推進，完成了系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試、舾裝施工和相關(guān)系泊試驗，具備了出海試驗的技術(shù)條件。此前中國的第一艘航母遼寧號自2012年交付海軍使用后，已經(jīng)完成了多次任務(wù)部署，基本形成了戰(zhàn)斗力。那么這艘國產(chǎn)航母到底與此前的遼寧號有何區(qū)別？是否代表著我國未來海軍的發(fā)展方向呢？

首先從本次海試中要測試的動力系統(tǒng)來看，依舊是一套蒸汽輪機動力系統(tǒng)，不僅未采取核動力系統(tǒng)，也未采用更為先進的燃氣輪機系統(tǒng)。從甲板結(jié)構(gòu)來看，仍舊采用了遼寧號使用的滑跳甲板，并未配備任何彈射系統(tǒng)。至少從外形上，首艘國產(chǎn)航母并沒有什么比遼寧號更厲害的地方。

難道首艘國產(chǎn)航母真是循規(guī)蹈矩，按照原蘇聯(lián)的設(shè)計去建造的嗎？要解答這個問題，首先應(yīng)該了解遼寧號的改裝到底是怎么回事。據(jù)相關(guān)工程人員的回憶，遼寧號的整體結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)基本完好，因此船廠主要是對其進行修復(fù)和結(jié)構(gòu)摸底。遼寧號的電子信息設(shè)備、雷達火控、自衛(wèi)武器系統(tǒng)等，則完全是自行研發(fā)設(shè)計制造的，只是因應(yīng)遼寧號的船體結(jié)構(gòu)進行了一定程度上的修改。

由于遼寧號原本屬于前蘇聯(lián)設(shè)計建造的瓦良格號航母，該航母的原始設(shè)計具有蘇聯(lián)特色，裝備了各種型號的武器系統(tǒng)，擠占了飛行甲板和機庫的空間。瓦良格號的姐妹艦庫茲涅佐夫號航母最大艦載機數(shù)量只有區(qū)區(qū)45架左右，正常載機量僅為22架戰(zhàn)斗機加8架直升機。相比之下，同樣為滿載排水量6萬噸級別的英國伊麗莎白號航母，可以搭載30-36架F-35戰(zhàn)機，同時還能搭載8-12架直升機，其中包括4架艦載預(yù)警機。

別看只相差10架左右的艦載機，這相當(dāng)于少了一個中隊的機群。一般高強度軍事行動中，以中隊為單位組成一個打擊波次的話，伊麗莎白號可以以三個波次的編組出擊，而庫茲涅佐夫號只能以兩個波次出擊。

遼寧號經(jīng)過改裝后，雖然艦載機數(shù)量稍有增加，卻也只能達到24-30架的編組水平。這當(dāng)然是因為瓦良格號的原始設(shè)計結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致艦載機無法達到同噸位西方常規(guī)動力航母的水平。國產(chǎn)航母因設(shè)計之初就徹底摒棄了蘇聯(lián)導(dǎo)彈和艦載機并重的設(shè)計思路，因此有望將艦載戰(zhàn)斗機數(shù)量增加至30架以上，保持三個波次的打擊能力。

同時，由于通信、電子和指揮系統(tǒng)可以完全根據(jù)自身的設(shè)備水平，對艦體結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，新航母的指揮和通信能力也隨之提高。畢竟遼寧號的主體是一款設(shè)計于上個世紀(jì)70年代末、建造于80年代初的老舊艦船，很多新的電子科技和相關(guān)設(shè)備當(dāng)時都不存在，無法有針對性地進行優(yōu)化設(shè)計。且蘇聯(lián)設(shè)計方當(dāng)時對航母的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用和定位也并未完全吃透，因此在設(shè)計方面存在很多違背航母設(shè)計原則的敗筆。

遼寧號的翻新實際上等于老房裝修，雖然表面上看來確實煥然一新，實際上用起來還是存在很多不足。中國建造方在完成了這次翻新后，基本掌握了遼寧號艦艇過去存在的諸多問題，可以通過自行建造一艘與其大致相當(dāng)卻經(jīng)過修正的同型艦，以便進一步夯實航母相關(guān)的技術(shù)，為未來建造全新的艦型打好基礎(chǔ)。

顯然，對于中國而言，第一艘國產(chǎn)航母只是遙遠征途的起點，它只是臨摹前蘇聯(lián)庫茲涅佐夫級航母后的一款實驗性產(chǎn)品，遠未滿足中國海軍的需求。由此可見，我們未來還會看到新的航母下水，且和遼寧號看起來越來越不一樣。