張 蕾， 王 川， 宋紅燕， 王明波

（山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司， 山東 萊蕪 271104）

熱軋H型鋼產(chǎn)品是由工字鋼優(yōu)化設(shè)計(jì)發(fā)展而成的一種使用性能更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)斷面型鋼材，是一種高效綠色節(jié)約型鋼材，H型鋼截面形狀尺寸經(jīng)濟(jì)合理，力學(xué)性能優(yōu)良，軋制時(shí)截面金屬延伸均勻，內(nèi)應(yīng)力小，與普通工字鋼比較，具有截面模數(shù)大、重量輕、承載能力強(qiáng)、節(jié)省金屬等優(yōu)點(diǎn)[1]。H型鋼常以其在鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)領(lǐng)域卓越的便利性和優(yōu)良的使用性能，近年來(lái)逐漸在大型起重運(yùn)輸機(jī)械、重型機(jī)械基礎(chǔ)、大跨度支架、海洋石油平臺(tái)、石油能源等大重型鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

萊鋼大型H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)于2005年9月建成投產(chǎn)，軋制主體設(shè)備和技術(shù)從德國(guó)西馬克-梅爾公司引進(jìn)，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸。坯料采用目前世界最薄厚度的近終型異型連鑄坯，軋制工藝采用寬火焰數(shù)字化加熱技術(shù)、緊湊X-H軋制工藝等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了型鋼高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)化生產(chǎn)。產(chǎn)品規(guī)格范圍為H250～H1000 mm大型H型鋼，其能夠生產(chǎn)的規(guī)格已經(jīng)接近世界最大的H型鋼規(guī)格。但是隨著設(shè)備的老化以及軋機(jī)工裝精度的降低，H型鋼在軋制過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)偏心、彎曲、尺寸波動(dòng)等缺陷，而且有些缺陷通過(guò)調(diào)整等手段也無(wú)法避免，極大地影響了大H型鋼的質(zhì)量提升以及生產(chǎn)順行。

1 萬(wàn)能軋機(jī)工裝系統(tǒng)

萊鋼H型鋼生產(chǎn)過(guò)程中，首先將鋼坯通過(guò)兩輥式粗軋機(jī)（BD軋機(jī)）進(jìn)行粗軋，軋制成中間坯；然后送至串列軋機(jī)機(jī)組（TM）對(duì)中間坯進(jìn)行往復(fù)可逆軋制制得H型鋼，TM機(jī)組中，兩架萬(wàn)能軋機(jī)與軋邊機(jī)一起對(duì)軋件軋制，軋件首先一次性通過(guò)UR-E-UF，完成第一道次軋制然后反向，再依次通過(guò)UF-ED-UR，經(jīng)過(guò)往復(fù)連軋后，最終出UF，軋制完畢，詳見(jiàn)圖1。UR、UF萬(wàn)能軋機(jī)分別由一對(duì)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的水平輥和一對(duì)從動(dòng)立輥構(gòu)成，它主要對(duì)軋件的腹板厚度、翼緣厚度進(jìn)行壓下和加工；ED為兩輥式軋邊機(jī)，主要對(duì)H型鋼翼緣端部進(jìn)行加工，控制軋件的翼緣高度。因此軋件的尺寸、軋制狀態(tài)、變形程度主要取決于UR、UF兩架萬(wàn)能軋機(jī)的軋制。

萬(wàn)能軋機(jī)主要由平輥系統(tǒng)、立輥系統(tǒng)、導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)組成。由圖2可知，平輥系統(tǒng)和立輥系統(tǒng)共同組成了H型孔型系統(tǒng)，直接與軋件進(jìn)行接觸并完成軋制變形，因此它們的位置精度就決定了H型鋼最終尺寸精度。而導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)的主要作用是把軋件正確地送入軋輥和引導(dǎo)軋件順利地出軋輥，防止軋件扭轉(zhuǎn)、旁竄和纏輥，因此導(dǎo)衛(wèi)的尺寸精度對(duì)軋制過(guò)程中的軋件軋制狀態(tài)（扭轉(zhuǎn)、彎曲扥）產(chǎn)生明顯的影響[2]。

圖1 TM機(jī)組

圖2 萬(wàn)能軋機(jī)

1.1 萬(wàn)能軋機(jī)平輥系統(tǒng)（見(jiàn)圖3）

平輥系統(tǒng)由軸承座及水平輥組成，而軸承座由軸承座壓力板、軸承座軸向滑板、軸承座主滑板及相應(yīng)的殼體部分組成。平輥系統(tǒng)的一側(cè)與主電機(jī)連接，滑板部分與軋機(jī)牌坊連接，與軋機(jī)形成一體。它們的尺寸、磨損及裝配精度會(huì)對(duì)軸承座產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響到裝配其中的軋輥，從而對(duì)軋件尺寸產(chǎn)生影響。

圖3 萬(wàn)能軋機(jī)平輥系統(tǒng)

1.1.1 軸承座壓力板

軸承座壓力板磨損后或兩側(cè)壓力板尺寸不一，可能會(huì)導(dǎo)致軸承座兩側(cè)壓力板的高度出現(xiàn)偏差，致使水平軋輥出現(xiàn)一定程度的偏斜，軋制的孔型形狀及尺寸出現(xiàn)偏差，無(wú)法保證水平，產(chǎn)生一定程度的偏斜，一側(cè)輥縫大，而另一側(cè)的輥縫小。軋制過(guò)程中，輥縫小的一側(cè)延伸大，而輥縫大的部分延伸小，軋件產(chǎn)生向延伸小的部分偏頭缺陷（見(jiàn)圖4）。

圖4 軋制偏頭

軸承座壓力板磨損后，也會(huì)產(chǎn)生壓力板與軸承座之間出現(xiàn)空隙的情況，除產(chǎn)生軋輥傾斜外，主要造成輥系剛性曲線(xiàn)失擬，導(dǎo)致軋制孔型失真，軋制尺寸失真。

1.1.2 軸承座軸向滑板

軸承座軸向滑板磨損后，軸向滑板整體寬度減?。ㄒ?jiàn)5-1），軸承座與牌坊配合時(shí)的間隙量過(guò)大，使軸承座在牌坊內(nèi)部出現(xiàn)軸向竄動(dòng)，導(dǎo)致在線(xiàn)軸向調(diào)整有效行程減小，出現(xiàn)調(diào)整困難等情況，無(wú)法有效控制軋件狀態(tài)及尺寸。

軸向滑板位置偏移后，產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，上下兩軋輥中心線(xiàn)不重合（見(jiàn)5-2），校準(zhǔn)過(guò)程中會(huì)把其偏差量添加到某一側(cè)的活塞行程中，導(dǎo)致另一側(cè)活塞行程減少，造成軸向調(diào)整行程縮短，調(diào)整難度增加，無(wú)法有效控制軋件狀態(tài)及尺寸。

1.1.3 軸承座主滑板

當(dāng)主滑板磨損時(shí)，軸承座在牌坊內(nèi)部無(wú)法有效固定，水平輥無(wú)法可靠定位固定，造成調(diào)整難度增加等問(wèn)題，影響軋制穩(wěn)定性，同時(shí)軋制過(guò)程中形成的沖擊，會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性帶來(lái)影響。主滑板與牌坊接觸圖見(jiàn)圖6。

圖5 軸向滑板

圖6 主滑板與牌坊接觸

1.2 萬(wàn)能軋機(jī)立輥系統(tǒng)

萬(wàn)能軋機(jī)立輥系統(tǒng)由立輥（見(jiàn)圖7-1）及立輥箱（見(jiàn)圖7-2）組成，立輥組裝于立輥箱內(nèi)，立輥箱裝入牌坊后，與平輥系統(tǒng)共同組成H型鋼變形孔型系統(tǒng)，立輥及平輥側(cè)面負(fù)責(zé)加工H型鋼翼緣部分。立輥的位置尺寸精度及立輥箱與牌坊的配合尺寸是立輥工裝精度的主要因素。

圖7 萬(wàn)能軋機(jī)立輥系統(tǒng)

1.2.1 立輥位置尺寸

立輥的位置尺寸精度是立輥與立輥箱的配合組裝精度。主要包括立輥箱窗口與立輥的配合尺寸、立輥箱底的尺寸。

1.2.1.1 立輥箱窗口與立輥的配合尺寸

立輥箱窗口與立輥的配合尺寸間隙過(guò)大（A1與A2），會(huì)造成立輥在窗口內(nèi)部活動(dòng)余量增大，立輥下沉后形成喇叭口，見(jiàn)下頁(yè)圖8-2，立輥與上平輥的輥縫減小，而與下平輥的輥縫增大，在軋制過(guò)程中，軋件會(huì)形成上腿薄、下腿厚的缺陷，甚至產(chǎn)生廢品。

1.2.1.2 輥箱底尺寸

立輥箱底尺寸出現(xiàn)偏差（見(jiàn)下頁(yè)圖9-1中A6），一是在校準(zhǔn)過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致輥面未完全壓靠，校準(zhǔn)失敗，二是影響立輥箱管路與缸頭板對(duì)撞接頭處的配合運(yùn)行精度，造成冷卻水損失，影響立輥冷卻。同時(shí)立輥在箱體內(nèi)傾斜，形成喇叭口，造成軋件翹扣頭，在軋制過(guò)程中，軋件可能會(huì)形成上腿薄、下腿厚的缺陷，甚至產(chǎn)生廢品。

圖8 立輥箱與立輥的配合

圖9 立輥箱底尺寸

1.2.2 立輥箱與牌坊配合尺寸

當(dāng)軋輥系統(tǒng)裝入軋機(jī)牌坊時(shí)，立輥箱與牌坊的尺寸過(guò)小，立輥箱無(wú)法正常推入牌坊內(nèi)。尺寸過(guò)大或兩側(cè)水平高度誤差，軋機(jī)上線(xiàn)后立輥傾斜，導(dǎo)致上下翼緣厚度不均勻，嚴(yán)重的會(huì)造成機(jī)架間翹扣頭堆鋼。立輥箱與牌坊位置圖見(jiàn)圖10。

圖10 立輥箱與牌坊位置

1.3 導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)

萬(wàn)能軋機(jī)采用橫梁式裝配導(dǎo)衛(wèi)，用橫梁裝配支架來(lái)固定導(dǎo)衛(wèi)，導(dǎo)衛(wèi)的寬度、長(zhǎng)度，橫梁座凹槽與橫梁的配合精度決定了導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)的精度及合理性。導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)如圖11所示。

圖11 導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)

1.3.1 導(dǎo)衛(wèi)的寬度、長(zhǎng)度

當(dāng)導(dǎo)衛(wèi)寬度過(guò)大時(shí)，導(dǎo)衛(wèi)側(cè)面與軋件形成接觸甚至擠壓，易造成軋件劃傷，影響軋件表面質(zhì)量，見(jiàn)圖12-1。當(dāng)導(dǎo)衛(wèi)寬度過(guò)小時(shí)，軋件導(dǎo)向定位不好，容易造成軋件咬偏，影響軋制順利進(jìn)行，導(dǎo)致無(wú)法咬入甚至堆鋼，見(jiàn)圖12-2。

圖12 導(dǎo)衛(wèi)寬度尺寸

當(dāng)導(dǎo)衛(wèi)長(zhǎng)度過(guò)短，則兩導(dǎo)衛(wèi)之間的間隙過(guò)大，容易造成軋件竄出，導(dǎo)致堆鋼，見(jiàn)圖13-1。當(dāng)導(dǎo)衛(wèi)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，則兩導(dǎo)衛(wèi)之間的間隙過(guò)小，造成導(dǎo)衛(wèi)無(wú)法調(diào)整，換輥困難，見(jiàn)圖13-2。

圖13 導(dǎo)衛(wèi)長(zhǎng)度尺寸

1.3.2 橫梁座凹槽與橫梁座的配合

橫梁滑板與橫梁座凹槽滑板之間若有過(guò)大間隙（見(jiàn)圖14中C1與C2），橫梁在水平方向就無(wú)法固定，在軋制時(shí)隨著軋件的運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)橫梁水平擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)的擺動(dòng)，出現(xiàn)軋輥與導(dǎo)衛(wèi)刃部之間有過(guò)大間隙，容易造成堆鋼。

圖14 導(dǎo)衛(wèi)橫梁座配合

2 工藝優(yōu)化

根據(jù)以上影響工裝精度的各因素，對(duì)各尺寸允許的公差范圍進(jìn)行規(guī)范，形成了工裝精度控制點(diǎn)和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)表，詳見(jiàn)表1。表中對(duì)相關(guān)精度的標(biāo)準(zhǔn)、允許公差以及恢復(fù)措施等作了明確規(guī)定，用以指導(dǎo)今后的精度恢復(fù)工作，進(jìn)一步提升精度管理水平。

3 結(jié)論

1）平輥系統(tǒng)精度的主要影響因素為平輥軸承座壓力板、軸向滑板以及主滑板磨損等，會(huì)導(dǎo)致軋制過(guò)程中出現(xiàn)偏頭、軋制尺寸失真、軋制穩(wěn)定性差以及軋制沖擊大的缺陷。

2）立輥系統(tǒng)精度的主要影響因素為立輥與立輥箱窗口的配合尺寸、立輥箱底尺寸以及立輥箱與牌坊配合尺寸不合理，會(huì)導(dǎo)致軋件上翼緣、下翼緣尺寸不一致的缺陷。

3）導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)精度的主要影響因素為導(dǎo)衛(wèi)的寬度、長(zhǎng)度尺寸以及橫梁座凹槽與橫梁座的配合不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致劃傷、堆鋼等缺陷。

4）通過(guò)對(duì)工裝精度的標(biāo)準(zhǔn)、偏差以及修復(fù)措施進(jìn)行了優(yōu)化，有效提高了萬(wàn)能軋機(jī)的工裝精度，使因工裝精度低而產(chǎn)生的缺陷廢品數(shù)量大幅度降低，成材率提升0.5%。

表1 工裝精度控制點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)

[1]蘇世懷，孫維，潘國(guó)平，等.熱軋H型鋼[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2009.

[2]程向前.熱軋H型鋼萬(wàn)能軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)探討[J].山西冶金，2007（4）：33-34.