田稼軒

（750000 寧夏一路平安司法鑒定中心 寧夏 銀川）

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量的激增，交通事故成為社會(huì)管理層面的一項(xiàng)非常重要的課題。由于交通管理部門的機(jī)制和人員配置問題，交通事故鑒定的第三方化成為大勢(shì)所趨。碰撞是交通事故最常見的種類，大量的實(shí)踐表明，碰撞類的交通事故中，主要的形式為諸如正面碰撞、側(cè)面碰撞等典型的交通事故，較多文獻(xiàn)均可體現(xiàn)這樣一個(gè)特點(diǎn)。因此，研究典型交通事故的鑒定意義深遠(yuǎn)，尤其是典型事故中對(duì)于車輛瞬時(shí)速度的判定和評(píng)估交通事故鑒定中非常重要的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。

本文以典型交通事故中的車速鑒定為對(duì)象，通過計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)出一類針對(duì)于典型交通事故車速計(jì)算的應(yīng)用程序，希望借此可以簡(jiǎn)化鑒定程序，提高鑒定效率和精度。

一、典型交通事故與車速鑒定基礎(chǔ)

速度是形成各種交通現(xiàn)象的必要條件。分析交通事故發(fā)生的原因，速度則是關(guān)鍵性的因素，因?yàn)槠嚦傩旭偨?jīng)常造成交通事故。如何根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺留的車輪痕跡、人體被撞擊的距離等現(xiàn)場(chǎng)資料，來推斷交通事故車輛碰撞前的瞬時(shí)速度，是分析交通事故原因和事故處理工作中經(jīng)常遇到，也是必須解決的實(shí)際問題。

由于交通事故發(fā)生過程十分短暫，而且變化十分復(fù)雜，僅憑經(jīng)驗(yàn)來計(jì)算準(zhǔn)確的速度值是很困難，有時(shí)甚至是不可能的。但是，如果應(yīng)用汽車運(yùn)動(dòng)力學(xué)理論，用分析和實(shí)驗(yàn)的方法估算出近似的速度、一般可滿足事故分析計(jì)算的需要。鑒定實(shí)務(wù)中常用的鑒定方法有：質(zhì)心運(yùn)動(dòng)的沖量定理、動(dòng)量守恒定理、相對(duì)質(zhì)心轉(zhuǎn)動(dòng)的沖力矩定理、動(dòng)能定理等。

二、典型交通事故車速鑒定輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

圖 1 交通事故車速計(jì)算輔助系統(tǒng)登錄界面

本文采用 Visual Basic 6.0 開發(fā)軟件和 Microsoft Office Access數(shù)據(jù)庫軟件對(duì)典型交通事故車速鑒定輔助系統(tǒng)的軟件進(jìn)行開發(fā)。本軟件需要實(shí)現(xiàn)的功能和達(dá)到的效果如下：

（1）登錄系統(tǒng)，并且有鑒定人員權(quán)限和非鑒定人員權(quán)限之分。

（2）有事故類型選擇界面，便于調(diào)用計(jì)算程序。

（3）有軟件的計(jì)算界面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)錄入和碰撞前瞬時(shí)速度的計(jì)算，并可將計(jì)算結(jié)果和數(shù)據(jù)以報(bào)告的形式進(jìn)行打印。

（4）對(duì)于鑒定人員，可以隨時(shí)查看歷史鑒定的數(shù)據(jù)和本月鑒定的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

其登錄界面如圖1所示。

之后通過選擇事故類型，可以進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查看數(shù)據(jù)生成界面，需要輸入具體值的參數(shù)參考前面的方法進(jìn)行取值。如圖2所示。

圖 2 轎車與轎車正面碰撞瞬時(shí)車速計(jì)算界面

之后通過點(diǎn)擊計(jì)算界面的“生成鑒定報(bào)告”按鈕即可生成當(dāng)前鑒定的數(shù)據(jù)與結(jié)果，還可由“打印”按鈕引導(dǎo)進(jìn)行打印，使得鑒定結(jié)果可以直接用于司法鑒定報(bào)告。

三、結(jié)束語

本軟件為公安機(jī)關(guān)交通管理部門指派或委托的專業(yè)技術(shù)人員、鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車輛行駛速度的技術(shù)鑒定提供了一個(gè)“傻瓜式”的綠色使用軟件，尤其適合于辦案交警，可以協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)交警快速、準(zhǔn)確對(duì)交通事故的責(zé)任做出初步的、科學(xué)的判斷。交警只需要通過軟件事故形態(tài)界面進(jìn)行選擇，輸入現(xiàn)場(chǎng)獲得的相關(guān)的參數(shù)之后，便可以得到較為準(zhǔn)確的車速鑒定的結(jié)果。這也為交警判斷事故現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任方提供了直接的依據(jù)。

[1]GB7258-2012 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件[S].

[2]GB/T33195—2016 典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定[S].

[3]邵祖峰,楊紅,王秀華. 車速鑒定的交通事故現(xiàn)場(chǎng)取證技術(shù)研究[J]. 湖南警察學(xué)院學(xué)報(bào),2012,02:119-122.