■ 四川中車玉柴發(fā)動機股份有限公司 （資陽 641300） 羅麗梅

1. M1380A曲軸外圓磨床特點及本次改造的主要任務

M1380A曲軸外圓磨床出廠于20世紀70年代初，是曲軸的主要加工機床之一，主要承擔著曲軸外圓精磨的加工任務。但是由于使用年限較久，磨床頭架結(jié)構(gòu)設計相對落后，因而導致磨床運行不平穩(wěn)，精度問題比較明顯。在實際生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)M1380A磨床加工出來的曲軸外圓出現(xiàn)直波紋的現(xiàn)象。影響曲軸出現(xiàn)直波紋的因素有很多，比如砂輪的選擇不合理、砂輪主軸軸承間隙不當?shù)?，但在維修過程中逐步排除其他可能之后，分析故障產(chǎn)生的原因發(fā)現(xiàn)，這不是單純的因為零件失效而產(chǎn)生的故障，而是由于磨床精度失準和結(jié)構(gòu)設計不合理造成的，因此，這次的主要任務就是針對M1380A曲軸外圓磨床頭架不合理的地方進行相關(guān)改進，希望能消除加工出來的曲軸出現(xiàn)直波紋的現(xiàn)象。

對于磨床來說一般出現(xiàn)的是精度問題，精度問題是設備維修上最難找到故障根源和最難排除的問題，因為導致精度問題的因素有很多而且很難斷定產(chǎn)生地，故唯一的辦法就是從動力輸入端出發(fā)到動力輸出端，對整個結(jié)構(gòu)進行分析、排除，通過反復不斷的分析、試驗和排除來解決精度問題。

2. M1380A床頭箱傳動結(jié)構(gòu)分析

M1380A磨床改進前的頭架結(jié)構(gòu)如圖1所示。

由圖1可以看出，M1380A磨床的傳動原理：由電動機提供動力，經(jīng)皮帶輪8傳至皮帶輪5，皮帶輪采用的是普通V帶傳動，此傳動特點是當量摩擦系數(shù)大，工作面與輪槽粘附好，允許包角小、傳動比大和預緊力小。從這臺磨床性能和使用要求分析，普通V帶傳動是比較合理的。皮帶輪5帶動軸4轉(zhuǎn)動，軸4是由兩套單列圓錐滾子軸承支撐的，圓錐滾子軸承的特點是可以同時承受徑向載荷及軸向載荷，其內(nèi)外輪可以分離，組裝容易，間隙容易調(diào)整，亦可施加預壓，在這臺磨床中，由于各齒輪都是斜齒輪，斜齒輪在傳動過程中要受軸向力的作用，故整個傳動結(jié)構(gòu)都使用圓錐滾子軸承，這樣就能保證各齒輪同時承受徑向和軸向載荷。然后，動力經(jīng)由齒輪2傳至齒輪7，再經(jīng)由軸13和齒輪14傳至齒輪10，最后齒輪10再帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤帶動工件轉(zhuǎn)動，在這一個過程中軸9是不產(chǎn)生任何動作的。

圖1 頭架改造前1、3、6、11、12.圓錐滾子軸承 2、7、10、14.齒輪 4、9、13.軸 5、8.皮帶輪

3. M1380A磨床問題分析過程及改進措施

頭架結(jié)構(gòu)設計可能引起出現(xiàn)直波紋現(xiàn)象的原因無非就是傳動過程中傳動不平穩(wěn)和精度問題。因為影響機床精度的因素有很多，比如軸承精度、間隙問題、齒輪嚙合不完全、軸的精度或軸承發(fā)生點蝕，使軸承與軸之間接觸為點接觸，使運動不平穩(wěn)等等，很多小小的細節(jié)都能導致傳動不平穩(wěn)，因此需要耐心分析、查找和排除。

首先，從動力輸入端來分析。動力輸入端是電動機輸出的動力通過兩個皮帶輪將動力輸入到軸4，這里采用的是普通V帶傳動。首先全部重新更換V帶來檢查傳動平穩(wěn)性，發(fā)現(xiàn)直波紋現(xiàn)象無明顯改觀，因此排除V帶本身問題。再來分析帶輪與軸之間的配合性，主要包括孔與軸之間的配合以及鍵與鍵槽之間的配合，從裝配圖中可以看出，頭架結(jié)構(gòu)中的齒輪和軸聯(lián)接、帶輪與軸聯(lián)接都是采用普通平鍵聯(lián)接，這種聯(lián)接方式的特點是鍵在鍵槽中固定良好，適用于高精度、高速或承受變載、沖擊的場合，所以這種聯(lián)接比較穩(wěn)固。對于軸與孔的配合，需要測量實際配合的公差是否在允許的范圍之內(nèi)，檢查軸與孔是否有磨損，經(jīng)檢查軸與孔的配合都還良好，也在公差范圍之內(nèi)，所以排除此因素。其次，檢查皮帶輪的徑向跳動、振擺以及兩皮帶輪之間的直線度等問題，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)無明顯徑向跳動現(xiàn)象、無振擺以及兩皮帶輪直線度符合要求，故排除以上影響因素。最后，檢查皮帶的松緊程度是否符合要求，經(jīng)檢查和調(diào)整，將皮帶調(diào)整到了合適的程度。經(jīng)過以上所有檢查步驟后，再來試磨，發(fā)現(xiàn)直波紋現(xiàn)象無明顯改善，因此排除皮帶傳動影響因素。

然后，考慮軸4自身的精度、齒輪2與軸4之間配合情況。經(jīng)檢查得知軸4精度達到了使用要求，沒有被磨損，軸表面粗糙度基本和原來一致，而且檢測其跳動也沒發(fā)生彎曲和扭曲，故排除。軸4與齒輪2之間同樣采用的是普通平鍵聯(lián)接，檢查其配合性也符合要求，試車檢測排除此因素。

用同樣的方法可以檢測軸13的精度，齒輪7、14、10與軸13、軸9之間配合情況，同樣發(fā)現(xiàn)都符合要求，故也排除這些可能。

接下來，需要檢查各軸承的精度、軸承之間的間隙以及潤滑情況。軸承自身精度是制造商的問題，我們只需要根據(jù)要求選擇合適的精度即可，這里的軸承一般都是經(jīng)過合理的選擇才使用的，故不需再作選擇，只需在合適的地方選用軸承精度等級高一級的軸承即可。對于軸承間隙檢查，從結(jié)構(gòu)圖中可以看出，整個傳動結(jié)構(gòu)中選用的都是圓錐滾子軸承，因為傳動齒輪采用的都是斜齒輪，斜齒輪要承受軸向載荷的作用，因此選用圓錐滾子軸承可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，選用合理。對于圓錐滾子軸承間隙的調(diào)整，從其特點可以知道：圓錐滾子軸承的外圈可以分離，安裝時可以通過調(diào)節(jié)外圈來調(diào)整軸向間隙和徑向間隙，根據(jù)結(jié)構(gòu)圖分析可知：圓錐滾子軸承1、3、6和12的間隙調(diào)整都是通過調(diào)整軸承外的端蓋來調(diào)整軸承外圈，從而來調(diào)整軸承間隙的，但是兩套圓錐滾子軸承11無法進行間隙調(diào)整，在檢查過程中就發(fā)現(xiàn)由于這兩套軸承發(fā)生了磨損，導致齒輪產(chǎn)生軸向竄動，所以需要更換兩套圓錐滾子軸承，但是這樣并不能從根本上解決軸承間隙問題，為了更好地調(diào)整軸向間隙，考慮在兩套軸承11之間添加墊圈1來調(diào)整軸承間隙（見圖2），這樣就要求兩套軸承變換為背對背裝配，以便很好地調(diào)整兩套軸承之間的間隙，墊圈1的厚度是通過實際測量來確定的。

此外，從原結(jié)構(gòu)圖中可以看出，齒輪10是單靠轉(zhuǎn)盤上的螺釘來固定的，在受軸向力的作用下，齒輪10會產(chǎn)生軸向的竄動，因此我們需要改進此結(jié)構(gòu)。從圖2中可以看出，在這里加了一個帶有外螺紋的端蓋4來固定軸9的軸向移動和帶有內(nèi)螺紋的端蓋3來固定軸承2的內(nèi)圈，然后用銷子5將端蓋4與箱體聯(lián)接起來，這樣既能方便齒輪的拆裝，又能保證齒輪不會軸向竄動。

對于軸承的潤滑，機床廠家都有規(guī)定使用的潤滑產(chǎn)品，我們需要保證潤滑良好和潤滑的清潔度。

最后，著重考慮齒輪傳動本身的問題，即各齒輪之間的嚙合情況。

圖2 頭架改造后1.墊圈 2.圓錐滾子軸承 3.帶內(nèi)螺紋的端蓋 4.帶外螺紋的端蓋 5.銷子

檢測齒側(cè)間隙。齒側(cè)間隙如果不當?shù)脑?，會嚴重影響接觸精度，很容易造成輪齒斷裂，因此，對齒側(cè)間隙的檢測是相當必要的。檢測齒側(cè)間隙的方法有很多，比如：通過理論公式計算出公法線長度和跨齒數(shù)，再來跟實際測量出的公法線長度進行比較，或者用壓鉛的方法等。這里采用的是最基本最簡單的方法：固定一個齒輪然后轉(zhuǎn)動另一個齒輪，用百分表測出轉(zhuǎn)動齒輪的擺動量，即為兩齒輪的嚙合側(cè)隙。經(jīng)檢測，測量出圖1中的齒輪10、14的側(cè)隙超過了使用極限，磨損較嚴重，所以應考慮更換措施，但是由于齒輪10制造成本較高而且制造困難，同時，因為變位齒輪能修復已磨損的舊齒輪，改善小齒輪的強度和傳動嚙合特性，能提高齒輪機構(gòu)的承載能力，同時還可以避免根切現(xiàn)象，所以這里我們考慮將齒輪10、14成套修改為變位齒輪。

變位齒輪的設計計算過程如下所述。

由機床說明書中齒輪10和齒輪14的零件圖得知，齒輪10的參數(shù)為：z1＝22、mn＝6、αn＝20°、han*＝1、cn*＝0.25、β＝18°26′；齒輪14的參數(shù)為：z2＝66、mn＝6、αn＝20°、han*＝1、cn*＝0.25、β＝18°26′。

選擇傳動類型：由避免根切的最少齒數(shù)計算公式zmin＝17（1－x），得zmin＝17，所以z1＋z2＞2zmin，故可供選用的變位類型有兩種，即高度變位傳動和角度變位傳動中的負傳動。又因為齒輪5、6的中心距是不變的，所以考慮采用高度變位傳動類型。由高度變位傳動的優(yōu)點可知：小齒輪取正變位，提高了小齒輪齒根強度，減小了小齒輪齒面磨損，所以在這種傳動中，小齒輪采用的是正變位，大齒輪采用的是負變位，所以可知xn1＞0，xn2＜0。

接下來選擇兩個齒輪的變位系數(shù)：由高度變位傳動的特點可知，xn1＋xn2＝0，xn1＝－xn2≠0，所以xn∑＝0，查閱機械設計手冊分配變位系數(shù)得到：xn1＝0.3，故xn2＝－0.3。結(jié)合兩齒輪原零件圖已知參數(shù)和選擇的相關(guān)參數(shù)，計算兩齒輪的幾何尺寸，結(jié)果如附表所示。

齒輪14、齒輪10幾何尺寸計算結(jié)果表

根據(jù)以上參數(shù)繪制出變位齒輪的零件圖，如圖3、圖4所示。

將齒輪改變?yōu)樽兾积X輪之后，應該再來檢測變位齒輪的嚙合情況，采用著色法來檢測齒輪嚙合的接觸斑點。首先用紅丹來涂抹齒輪14，然后在輕微的制動下，使兩齒輪轉(zhuǎn)動3～4圈，再來檢測齒輪嚙合的接觸斑點情況，根據(jù)一般要求，這里的七級精度齒輪的接觸斑點在齒長方向的百分率應該為60%，沿齒高方向的百分率應該為45%，經(jīng)過反復檢測和研磨，最終使兩齒輪的接觸斑點達到此要求。

經(jīng)過此次改造，曲軸出現(xiàn)直波紋的現(xiàn)象明顯得到了改善，大大地提高了曲軸的加工精度。

4. 結(jié)語

機床改造是設備維護工作的重要組成部分，要做好設備維護工作，就要掌握好機床改造技術(shù)，要靠平時的經(jīng)驗總結(jié)，需要我們多動腦、多動手去掌握好設備方面的每個細節(jié)問題。

圖3 變位齒輪14

圖4 變位齒輪10

[1] 機械設計手冊編寫組．機械設計手冊（中冊）[M]．北京：化學工業(yè)出版社，1982．

[2] 濮良貴，紀名剛．機械設計[M]．北京：高等教育出版社，2003．

[3] 東北工學院《機械零件設計手冊》編寫組．機械零件設計手冊（上冊）[M]．北京：冶金工業(yè)出版社，1983．

[4] 申永勝．機械原理教程[M]．北京：清華大學出版社，2000．