陳少鵬 高 賀 孫祥龍

(東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040)

0 引言

道路交通標(biāo)志是以顏色、形狀、字符、圖形等向道路使用者傳遞信息，用于管理交通的設(shè)施[1]。交通標(biāo)志應(yīng)結(jié)合道路及交通情況設(shè)置。通過交通標(biāo)志提供準(zhǔn)確及時的信息和引導(dǎo)，使道路使用者順利快捷地抵達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通和行車安全[2]。交通標(biāo)志有多種類型，可用各種方式區(qū)分為：主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志；可動式標(biāo)志和固定式標(biāo)志；照明標(biāo)志、發(fā)光標(biāo)志和反光標(biāo)志[3]。

道路警示標(biāo)志是設(shè)置在主路上用以警示車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎慢行，注意支路橫向來車。目前的道路警示標(biāo)志一般由鋁合金板制成，白天光線較好的情況下清晰可見，但夜間或雨霧天氣時光線較暗的情況下，無法發(fā)揮其警示作用。由于鋁合金板材料具有回收價值，鋁合金板制成的道路警示標(biāo)志經(jīng)常被盜。道路警示標(biāo)志被盜不僅影響交通信息的正常供給，降低道路服務(wù)水平，而且可能因信息缺乏誘發(fā)交通事故。因此，急需一種新型道路的警示標(biāo)志。

1 現(xiàn)有道路警示標(biāo)志應(yīng)用狀況

現(xiàn)有的道路警示標(biāo)志版面尺寸1 200 mm×600 mm，標(biāo)志板采用3 mm厚的鋁合金板制作。版面為紅底白圖形，反光膜采用Ⅴ類。

為了了解駕駛員對道路警示標(biāo)志的看法，進(jìn)行了問卷調(diào)查。一般的調(diào)查問卷方法主要有郵政問卷調(diào)查、送發(fā)問卷調(diào)查、訪問問卷調(diào)查和電話問卷調(diào)查[4]。本文釆取實地調(diào)查的方式，實地調(diào)查得到的問卷真實性較高，回收率較高，有效問卷較多[5]。調(diào)查地點(diǎn)選取在東北林業(yè)大學(xué)周邊的一些洗車場，等待洗車的駕駛員較多，方便調(diào)查的進(jìn)行。調(diào)查對象主要為駕齡在1年以上、經(jīng)常開車的駕駛員，調(diào)查內(nèi)容主要為對駕駛員道路警示標(biāo)志的了解情況和建議。調(diào)查時間為2017年6月～2017年10月。統(tǒng)計回收問卷共計350份，有效問卷125份，有效率為35.7%。有效問卷指的是駕駛員曾經(jīng)看到過道路警示標(biāo)志。關(guān)于道路警示標(biāo)志存在的不足，43份問卷提出光線較暗時標(biāo)志難以辨識，占有效問卷的34.4%；29份問卷提出道路警示標(biāo)志有被盜的情況，占有效問卷的23.2%。其他問題還有標(biāo)志牌尺寸太小、立柱太低等，但是都沒有超過有效問卷的10%。

因此，可以得出結(jié)論，現(xiàn)有道路警示標(biāo)志主要存在兩個問題：一個是光線較暗時標(biāo)志難以辨識，一個是容易被盜。

2 新型道路警示標(biāo)志設(shè)計方案

新型道路警示標(biāo)志正面圖見圖1，新型道路警示標(biāo)志反面圖見圖2，新型道路警示標(biāo)志電路圖見圖3。

新型道路警示標(biāo)志包括太陽能板1，標(biāo)志牌本體2，若干白色LED燈3，矩形警示標(biāo)4，3M反光膜5，立柱6，螺栓組件7，滑動槽8，配電箱9，光線檢測器10和轉(zhuǎn)動座11。

標(biāo)志牌本體2的正面設(shè)置有矩形警示標(biāo)4，矩形警示標(biāo)4的邊沿處安裝有若干白色LED燈3，當(dāng)光線檢測器10檢測到光線暗時，配電箱9為若干白色LED燈3供電，配電箱9安裝在標(biāo)志牌本體2的反面；光線檢測器10安裝在配電箱9的外表面。

太陽能板1安裝在立柱6的頂部，配電箱9內(nèi)設(shè)有蓄電池91和控制器92，太陽能板1的電能信號輸出端與蓄電池91的電能信號輸入端連接，光線檢測器10的光線信號輸出端與控制器92的光線信號輸入端連接，蓄電池91的供電信號輸出端與控制器92的供電信號輸入端連接，控制器92的控制信號輸出端與白色LED燈3的控制信號輸入端連接。

標(biāo)志牌本體2的背面安裝有多個滑動槽8，所述標(biāo)志牌本體2通過螺栓組件7和滑動槽8設(shè)置在立柱6上。本實施方式的標(biāo)志牌本體2采用PVC發(fā)泡板制成。

矩形警示標(biāo)4表面覆蓋白色3M反光膜，作為矩形警示標(biāo)4背景的標(biāo)志牌本體2上覆蓋紅色3M反光膜。

轉(zhuǎn)動座11底端用于固定在道路邊的地面上，立柱6的底端安裝在轉(zhuǎn)動座11的轉(zhuǎn)動端，且該轉(zhuǎn)動端需要人為轉(zhuǎn)動。

3 新型道路警示標(biāo)志的工作原理

太陽能板1將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存入蓄電池91，為白色LED燈3、控制器92供電，光線檢測器10將檢測到的光線信號發(fā)送至控制器92，夜間或雨霧天氣時光線較暗的情況下，控制器92控制白色LED燈3亮起。同時本實施方式還設(shè)置了轉(zhuǎn)動座11，人為轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動座11的轉(zhuǎn)動端，可以帶動立柱6轉(zhuǎn)動，進(jìn)而調(diào)整矩形警示標(biāo)4的方向。

4 結(jié)語

本文提供了一種新型道路警示標(biāo)志的詳細(xì)設(shè)計方案。本設(shè)計的有益效果在于，新型道路警示標(biāo)志通過太陽能板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，不需通過外界電網(wǎng)支持，不受空間地域限制，既方便又節(jié)能。夜間或雨霧天氣時光線較暗的情況下，LED燈自動點(diǎn)亮，LED燈和3M反光膜配合，提高標(biāo)志牌的可見度。采用PVC發(fā)泡板標(biāo)志牌本體，比采用鋁合金標(biāo)志牌本體成本低30%以上，PVC發(fā)泡板為不可回收物資，可以解決鋁合金標(biāo)志牌容易被盜的問題。該道路警示標(biāo)志適用于遠(yuǎn)離市區(qū)的國省干線公路和農(nóng)村公路。

參考文獻(xiàn):

[1] GB 5768.2—2009，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線[S].

[2] 戴冀峰,馬健霄,張瑾帆.交通工程概論[M].北京：人民交通出版社,2015.

[3] 梁國華.交通工程設(shè)施設(shè)計[M].北京：人民交通出版社,2014.

[4] 曹亞康.VMS誘導(dǎo)信息下駕駛員路徑選擇行為理論分析與仿真建模[D].北京：北京交通大學(xué),2013.

[5] 曹亞康.VMS下駕駛員路徑選擇行為分析與建模[J].交通信息與安全,2016,34(6):96-101.