趙軼

摘 要：飛機零件數(shù)量多，形式也復(fù)雜，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，它們的加工變得也困難，飛機復(fù)雜零件的加工工序多，質(zhì)量難以控制，制造精度不容達到，本文研究分析復(fù)雜零件的加工過程和質(zhì)量控制，通過復(fù)雜零件的分析，確定適合它的加工方法，保證零件的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：復(fù)雜零件分析；加工過程；質(zhì)量控制

中圖分類號：TG506 文獻標志碼：A

1 復(fù)雜零件分析

飛機復(fù)雜零件是指結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量特征多、制造工藝、工序多，同時要求零件的精度也高的一種零件，對于復(fù)雜零件的分析如下：

（1）零件的加工質(zhì)量難以控制，以往的質(zhì)量控制可以通過單個工序進行控制，在特定的位置進行質(zhì)量檢驗和控制，但是對于飛機復(fù)雜零件，工序和加工順序復(fù)雜，所以過程控制點要多，這就造成零件控制難度高。

（2）誤差大，因為加工和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，不同加工工序產(chǎn)生的誤差也不同，尺寸誤差、制造誤差等，最后會影響零件的整體誤差，所以需要控制零件的誤差源。

飛機復(fù)雜零件的加工過程非常重要，它是將材料加工成設(shè)計要求尺寸的零件，而加工的時候復(fù)雜零件容易產(chǎn)生誤差，誤差來源如圖1所示。

零件誤差源會使飛機復(fù)雜零件的設(shè)計加工后的尺寸與設(shè)計尺寸有偏離，嚴重的會變成廢品，而加工誤差在生產(chǎn)過程中是不可避免的，只有將誤差控制到最小，生產(chǎn)出來的零件質(zhì)量才能穩(wěn)定，誤差主要存在于工序加工中，在這些誤差中有隨機誤差也有確定誤差，確定誤差是通過加工補償可以補償?shù)模鐧C床本身的誤差、溫升變形誤差，在加工時候通過尺寸補償進行去除，隨機誤差不可控制，是在加工過程中由于振動或者損壞造成的誤差，切削過程中刀具磨損，最后加工零件的尺寸不合格，這種就是隨機誤差。

2 加工過程

飛機復(fù)雜零件的加工階段可以劃分為3個階段，第一個是工件準備，第二是零件裝夾，最后是工件加工，工件裝夾是基礎(chǔ)，正確的定位是對零件加工過程的保障，飛機復(fù)雜零件的加工需要的夾具是專用夾具。

零件的加工過程需要的工序多，它的加工過程可以由多個單工序串聯(lián)起來組成，加工特種示意圖如圖2所示。

當需要加工零件的工序特別多的時候，可以由多個工序串聯(lián)或者并聯(lián)，本工序的輸出也可以是另一工序的輸入，實現(xiàn)工序能工序，在加工過程中，由于包含工序，就會使數(shù)據(jù)混合和變量類型不同，就會使加工過程和加工誤差變得難以控制，最終零件的質(zhì)量取決每個工序的加工。

飛機復(fù)雜零件的加工工藝過程由以下幾個部分組成：

工序：操作者或者設(shè)備在同一個時間或者同一個位置對零件完成特定的加工工藝過程，其中的操作者或者設(shè)備可以是單一的也可以是多個。

安裝：將零件進行裝夾完成加工的內(nèi)容。

工步：零件加工的表面和加工所需要的刀具不改變的工序內(nèi)容。

工位：為了完成一定的工序，一次裝夾工件后，工件（或裝配單元）與夾具或設(shè)備的可動部分一起相對刀具或設(shè)備的固定部分所占據(jù)的每一個位置。

走刀：在工步內(nèi)，每次切削成為走刀。

3 質(zhì)量控制

在飛機復(fù)雜零件的加工過程中，誤差是傳遞的形式影響工件，不同工序之間存在的誤差和傳遞效果也不同，對后續(xù)加工的影響也不同，有些不會影響零件的表面質(zhì)量，通過質(zhì)量控制核心技術(shù)對整個復(fù)雜零件的加工過程進行評估和控制，確定加工中的關(guān)鍵控制點，同時也會對復(fù)雜零件的設(shè)計與加工提供依據(jù)，實現(xiàn)整個過程的精確質(zhì)量控制和高精度、低成本加工。

飛機復(fù)雜零件的質(zhì)量控制是通過對加工中的分解和控制，來實現(xiàn)工件的監(jiān)控與優(yōu)化，確保滿足設(shè)計要求，在加工過程中，可以通過建立單個加工過程的質(zhì)量控制流程來確保本工序加工符合要求。

流程為復(fù)雜零件加工過程的信息輸入、單個關(guān)鍵加工過程的選擇、加工過程誤差的建模、加工過程中誤差的分析與識別、加工過程的改善和優(yōu)化控制。

結(jié)論

飛機復(fù)雜零件的研究，只要通過質(zhì)量和精度這兩個方面，質(zhì)量方面控制零件的誤差，精度方面控制零件的加工方法，復(fù)雜零件的分析從初始設(shè)計、加工過程、加工工藝等方面，對復(fù)雜零件進行誤差建模、加工過程誤差源分析，研究其核心技術(shù)和構(gòu)成，從根本上控制零件質(zhì)量和精度。

參考文獻

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