孔德鋒

摘 要： 在交通體系中，公路橋梁工程是重要組成部分，且建設(shè)規(guī)模也在逐步擴大，對公路橋梁工程質(zhì)量提出了更高的要求，可見，使用更為規(guī)范化的施工技術(shù)很是關(guān)鍵。在公路橋梁施工體系中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是不可或缺的，通過對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的嚴(yán)格把控，能適度降低技術(shù)風(fēng)險，以達(dá)到控制公路橋梁施工質(zhì)量的效果。為此，本文就公路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)展開了分析。

關(guān)鍵詞： 公路橋梁施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

近些年來，預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁施工工程中，它的應(yīng)用為公路橋梁工程提供了質(zhì)量保障，它不僅能加固公路橋梁的主體結(jié)構(gòu)，還能在保證工程質(zhì)量的前提下使所有材料發(fā)揮出最大的功用，即既節(jié)省了施工材料，又減輕了公路橋梁的自重，對于公路橋梁的建設(shè)有極大的意義。預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展時間較短，還有很大的改進(jìn)空間，另外，在施工過程中，如果不能正確的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅不能達(dá)到預(yù)期效果，還有可能給工程埋下安全隱患。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

1.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

公路橋梁的施工常采用碳纖維材料進(jìn)行加固施工。碳纖維材料具有強度高、施工操作簡單的特點，因此廣泛應(yīng)用到鋼筋混凝土公路橋梁受彎構(gòu)件的加固工 程中。碳纖維加固方法就是對鋼筋混凝土粘貼碳纖維片材，從而達(dá)到對受彎構(gòu)件 加固的目的。使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以防止受壓區(qū)域混凝土的壓應(yīng)變達(dá)到極限值，能夠提高受彎構(gòu)件的承載力和極限拉應(yīng)變，從而增加公路橋梁的承載力。

1.2 預(yù)應(yīng)力在混凝土空心板中的應(yīng)用

在公路橋梁的施工中，采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工，使用的是高強度、低松弛的鋼絞線。在實際的施工中，預(yù)制應(yīng)力混凝土空心板跨徑必須保持 30一35 m 這種跨徑材料用量大、剛度小，比較適宜使用空心板。

1.3預(yù)應(yīng)力在混凝土簡支T梁中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁的跨度一般控制在 20一50m 采用的高強度、低松弛的絞線。隨著建筑技術(shù)的改進(jìn)，采用了現(xiàn)澆梁端濕接縫并且在支負(fù)彎矩區(qū)橋面中配扁錨預(yù)應(yīng)力鋼絞線，這樣就可以讓橋面連接在一起。

1.4預(yù)應(yīng)力在混凝土箱梁中應(yīng)用

在公路橋梁的施工中需要注意預(yù)應(yīng)力在混凝土箱梁中的運用，做好混凝土的配合比的設(shè)計工作以及測驗工作，施工管理人員要做好箱梁的施工工作，要嚴(yán)格地按照施工流程進(jìn)行施工做好鋼筋的下料工作以及鋼筋的焊接工作，從而確?；炷料淞旱馁|(zhì)量。

1.5預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固施工中的應(yīng)用

為了適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?，提高公路橋梁的使用壽命和承載能力，需要對公路橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，或者對構(gòu)件進(jìn)行補強。一般采用的公路橋梁的加固方法有橋面補強加固法、粘貼鋼板加固法等。在預(yù)應(yīng)力的使用中，對公路橋梁的構(gòu)件先施加預(yù)應(yīng)力，能夠讓構(gòu)件產(chǎn)生拉應(yīng)力，利用減少構(gòu)件在初彎矩作用下的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，從而提高構(gòu)件的承載力，進(jìn)而改善加固鋼筋的應(yīng)力。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中存在的問題

2.1 對構(gòu)件檢查不足，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)

溫差的變化，會引起構(gòu)件不同程度上的收縮，這就會進(jìn)一步導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。在施工現(xiàn)場，有時施工技術(shù)人員因為一時疏忽，很容易忽視溫差帶來的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的收縮，而將預(yù)應(yīng)力構(gòu)件直接使用，在施工完成時就會出現(xiàn)裂縫，這樣不僅會增加成本預(yù)算，有時甚至影響工期。

2.2 鋼筋張拉伸長量不足

對預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)留管道如果順直程度不夠，會加大其與管道內(nèi)壁的摩擦力，在沒有改變張拉應(yīng)力的條件下，預(yù)應(yīng)力鋼筋的平均張拉應(yīng)力會降低，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋伸長量不足?；蛟谟嬎氵^程中，彈性模量數(shù)據(jù)誤差也會導(dǎo)致實際施工過程中鋼筋伸長量不足。

2.3 鋼筋管道的堵塞問題嚴(yán)重

在施工過程中，由于缺乏監(jiān)管力度，施工人員為了盡快的趕工期，在未對預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時就盲目施工或因施工技術(shù)人員的經(jīng)驗不足，常常會使預(yù)應(yīng)力鋼筋管道不通順、堵塞，影響預(yù)應(yīng)力鋼筋的正常張拉，使其效果無法正常發(fā)揮。耗費大量人力財力重新返工，甚至?xí)雍笳麄€工期，嚴(yán)重?fù)p害施工單位的利益。

2.4 對預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)構(gòu)的控制不足

張拉作業(yè)一般是指在控制張拉力的同時控制預(yù)應(yīng)力筋的伸長量，以控制張拉力為主，用伸長量去校對張拉力。張拉力的計量一般是用 1.5 級油壓，因大部分施工人員未經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練或?qū)ぷ鞯恼J(rèn)真態(tài)度不足，有時在沒有進(jìn)行計量標(biāo)定時就對千斤頂進(jìn)行張拉。這些情況都會出現(xiàn)較大的誤差，進(jìn)而使實際的張拉與設(shè)計不符，預(yù)應(yīng)力筋的伸長量不在規(guī)定的值的范圍內(nèi)，使預(yù)應(yīng)力應(yīng)用技術(shù)不能正常發(fā)揮其作用。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的解決措施

3.1健康、完善的質(zhì)量保證體系的建立

對于保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，需要建立起一個專業(yè)的施工團(tuán)隊，在整個施工過程中，要綜合考慮多方面因素的影響，諸如采購材料、技術(shù)管理、現(xiàn)場復(fù)驗、各工序的專項檢查等等，真正做到每個環(huán)節(jié)都有具體的人員去負(fù)責(zé)，對于臨時出現(xiàn)的問題在經(jīng)過分析討論的基礎(chǔ)上及時拿出合理有效的解決方案。

3.2加強對預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉伸長量的控制

在澆筑混凝土前，要仔細(xì)檢查預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的順直度，并且按照計算要求仔細(xì)核對每個坐標(biāo)位置且將其固定。這樣可以有效的保證預(yù)應(yīng)力張拉的準(zhǔn)確性，進(jìn)而保證預(yù)應(yīng)力筋的伸長量在規(guī)定的范圍內(nèi)，使其很好的發(fā)揮效用。在公路橋梁施工過程中，要加強對混凝土養(yǎng)護(hù)期的管理。在嚴(yán)格控制混凝土強度后，再進(jìn)行橋梁的張拉。

3.3嚴(yán)格管理，避免預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞

首先嚴(yán)把管材的質(zhì)量關(guān)，合格的預(yù)應(yīng)力材料是保證公路橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。材料的進(jìn)庫、存放與出庫都要進(jìn)行反復(fù)檢驗，不合格的管材不可以使用。一旦在施工過程中發(fā)現(xiàn)漏漿或堵塞的現(xiàn)象，要及時、小心應(yīng)對處理。在澆筑混凝土前后，要對通孔進(jìn)行反復(fù)檢查，以防出現(xiàn)漏洞。其次，嚴(yán)格按照施工規(guī)范去安裝管道，同時，仔細(xì)檢查管道內(nèi)部，避免出現(xiàn)彎折或扭曲。再次，組織一些專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場的監(jiān)督，杜絕施工人員不遵守施工要求盲目施工，以避免預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞。

4 結(jié)束語

綜上所述，在公路橋梁工程的施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有很大的優(yōu)勢，尤其是在節(jié)省原料和加固工程主體方面，目前預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要應(yīng)用于路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和混凝土路面中。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用中，要格外注意的是鋼筋的處理、預(yù)應(yīng)力的連接、預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的預(yù)估和施工中用水量的控制，這幾個方面對施工質(zhì)量都有極大的影響，只有嚴(yán)格按照施工流程和施工要求進(jìn)行施工，才能達(dá)到最好的施工效果。預(yù)應(yīng)力技術(shù)一直在不斷地發(fā)展和優(yōu)化，大量的工程實踐也可以證明預(yù)應(yīng)力技術(shù)值得更廣泛的開發(fā)和應(yīng)用。

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