在得克薩斯州的埃林頓空軍基地，地面觀察團的一個小組看到一個不明飛行物，并告訴雷達工作人員。雖然雷達工作人員無法在雷達上捕捉到，可是他們用肉眼看到了。負責的中尉告訴調(diào)查人員，那個不明飛行物在45秒內(nèi)從一側地平線移動到另一側地平線。

1957年3月9日，在紐約飛往波多黎各圣胡安的一架航班上，有幾位乘客受傷，原因是飛行員為了躲閃一個“白中泛綠，顯然是圓形的巨大物體”時突然增加高度。同一航道的其他幾架航班的飛行員證實了這一事件。

兩個星期之后，噴氣式截擊機在洛杉磯緊急升空，尋找一個不明飛行物。

根據(jù)記錄，第一份報告說，帕薩迪納東部的一個居民看到明亮而神秘的紅光一閃一閃。這道閃光自東南向西北穿越洛杉磯盆地時，好幾百人都看到了。在科羅拉多著名的玫瑰花車游行林蔭大道上，開車的人都下來觀看，因此交通阻塞。在接近帕薩迪納防空司令部信息鑒定中心時，中心里凡是手頭沒有事忙的人都出門觀看。他們都看到了。在穿越圣加布里埃爾谷時，警察局的接線板上亮起持續(xù)的紅燈。臨近半夜，民用航空管理局的一臺雷達在加利福尼亞州奧克斯納德空軍基地附近（洛杉磯西北）捕捉到幾個不明目標；幾乎在同時，空軍基地的人員看到這個發(fā)光體。

裝有全天候雷達的兩架噴氣機呼嘯著進入這個地區(qū)。

但又是老一套，還沒有對峙，該不明飛行物就消失了。

5月23日早晨，堪薩斯市的五位觀察人員看到四個銀色的圓盤狀物體以極高速編隊飛行。在飛行途中，兩個物體離開隊形，突然轉向，但很快又回歸隊列。穿越整個天空只用了4分鐘。

1957年上半年也有其他報告，準確地說，有250份，其中許多可以歸入“良好”之列。但是，與即將到來的報告相比，就什么也算不上了。

1957年11月3日，大量目擊報告出現(xiàn)在得克薩斯。為了讓事態(tài)正常發(fā)展，引導不明飛行物研究的權力機構挑選了盧博克以西43千米的平地鎮(zhèn)，那里是傳說中的“盧博克之光”的家鄉(xiāng)。

因為一點思鄉(xiāng)之情，我翻閱了這些報告，因為在那之前5年，幾乎整整5年，盧博克把空軍和我塞進了大規(guī)模的不明飛行物之謎。

1957年11月4日晚上，西得克薩斯到處都是暴風云，人們說看到了這，看到了那，說法不一，有故事，有事實，也有謠言，攪作一團，真假難辨，只有暴風云是真的。在11月，這是非同尋常的現(xiàn)象，每一個人都有點焦躁不安。

黃昏時分，農(nóng)夫佩德羅·索斯多和朋友喬·薩拉茲坐著索斯多的卡車去平地鎮(zhèn)西北16千米的佩迪特。他們剛離開116州道，向北駛入鄉(xiāng)間公路時，突然看見鄰近的田野里有一道閃光。索斯多在朝鮮戰(zhàn)爭中當過兵，他和薩拉茲起初沒太注意這道光，只知道離他們越來越近。據(jù)索斯多回憶，“好像跟我們并行，漸漸向我們靠攏”。他們?nèi)匀粵]怎么理會，只是繼續(xù)前行。索斯多在注意著路況，薩拉茲在說話。

然后相撞。

第一個故障信號是卡車的前燈滅了，然后發(fā)動機熄火。索斯多還沒來得及再次啟動，便從后視鏡看見一個巨大的火球迅速飛向卡車。索斯多一刻也沒再猶豫，發(fā)動卡車，駛回平地鎮(zhèn)。后來他跟縣長韋伊爾·克萊姆說：“那個‘東西從我的卡車上呼的一聲直接掠過，刮起一股風。聲音如雷，震得我的卡車直搖晃，我感覺到巨大的熱。”

那個“東西”在大草原上消失，看上去像一枚“火雷”。

5年前，有兩位婦女向我描述了一個一模一樣的不明飛行物，至今無人知道是什么。

在平地鎮(zhèn)，這兩個人的故事讓縣長足足忙了半個夜晚，第二天這個“東西”又出現(xiàn)了五次。

得克薩斯州韋科的一名卡車司機詹姆斯·D.龍在平地鎮(zhèn)西部遭遇“它”四次，另一名卡車司機羅納爾德·馬丁在平地鎮(zhèn)東部被堵住不能通行，得克薩斯州理工大學的一名學生紐厄爾·萊特也一樣。同樣的故事也發(fā)生在吉姆·惠勒、何塞·阿爾瓦雷茲和弗蘭克·威廉姆斯身上。

凡是遭受攻擊的人都向克萊姆縣長講了類似的故事：“這個‘東西的形狀有點兒像豎立的雞蛋，火一樣紅，更像紅色的霓虹燈，大約60米長，從約60米高的空中飛過。在接近車輛時，發(fā)動機會熄火，車燈會熄滅?！?/p>

克萊姆縣長說，“人人似乎都很激動”。

那天晚上，西得克薩斯的居民都看到了不明飛行物?？巳R姆縣長看見遠處一個明亮的光，公路巡警李·哈格羅夫和弗洛伊德·卡溫在不同方位同時報告了類似的亮光，阿馬里洛機場指揮塔的調(diào)度員看見東方有一個“藍色的氣態(tài)物體迅速移動，后面留下琥珀色的痕跡”。

還有幾十份目擊報告。這是平地鎮(zhèn)難以忘懷的一個晚上。

但是克萊姆縣長和西得克薩斯的居民不知道，那個“東西”在大鬧平地鎮(zhèn)幾小時以后，出現(xiàn)在軍警巡邏絕密的新墨西哥州白沙試驗場。

下面是他們給空軍不明飛行物調(diào)查人員提供的報告：

“大約2時30分，索斯與陸軍一等兵執(zhí)行日常巡邏時經(jīng)過白沙試驗場上靶場區(qū)，看見高空中有一個‘非常明亮的物體，緩慢下降到大約50米的位置停了下來，一動不動，時間持續(xù)了大約3分鐘，然后在地面降落，照明燈熄滅。該物體停在四五千米以外，形狀像個雞蛋，直徑為75米至100米。該物體還向外噴射煙，在地面停留了10來分鐘。索斯說，當時天氣較冷，下著毛毛細雨，刮著風，天上看不見星星。燈滅之后，他們繼續(xù)向北巡邏，來到現(xiàn)場營地，把這個事件匯報給護衛(wèi)軍士。等到護衛(wèi)軍士回到這個地區(qū)時，什么也沒找到?！?/p>

氣氛緊張起來。

第二天，“平地鎮(zhèn)的那個東西”在白沙試驗場又一次出現(xiàn)。退役20年的電子工程師詹姆斯·斯托克斯看見“一個明亮的蛋狀物體”經(jīng)過公路，他就把自己新買的水星牌汽車停了下來。他說“感覺像一個巨大的太陽似的燈在輻射一樣”，并說還有另外10輛車也停了下來。

空軍把斯托克斯的故事歸于“騙局，得克薩斯平地人瞎編，報告”。

也許空軍不相信詹姆斯·斯托克斯，但是當海岸警衛(wèi)隊的“西巴溝”號快艇從墨西哥灣發(fā)來他們的報告時，節(jié)奏開始加快。

5日，“西巴溝”號向西行進，距密西西比河河口以南大約320千米。5時10分，雷達在左側大約22千米處捕捉到一個目標。這也并非什么不同尋常的事，因為這一地區(qū)上空飛行通道非常密集。

早班通常比較粗疏，幾位軍官和戰(zhàn)斗情報中心的人員靜悄悄地看著目標，顯得缺乏熱情。目標向南移動，然后一轉，又向北移動。有些人注意到這次轉向“有點不同”，可是天還這么早，他們就沒多想。

5時14分，該目標飛離該區(qū)向北而去。

5時16分，目標飛回，大家的疲倦立即煙消云散?，F(xiàn)在，目標位于快艇以南35千米處。過了2分鐘，有個東西從這個地區(qū)消失，向北飛去，繞快艇轉了個大彎，離開了雷達探測距離，然后又從南邊回轉！

消息傳到了監(jiān)視哨。人們緊張起來，開始掃視空中。

雷達捕捉繼續(xù)進行。

第二次捕捉在快艇之南足足持續(xù)了2分鐘，目標從35千米移動到88千米處，然后消失。

5時20分，目標返回，可這一次是在快艇之北，而且在其上空盤旋！

幾秒后，他們簡短的報告進入戰(zhàn)斗情報中心：一個“明亮的像行星的東西”穿越地平線上方大約30°的西南天空。

5時37分，目標消失，再也沒有出現(xiàn)。

“西巴溝”事件終止，但是不明飛行物仍然在飛。

空軍繼續(xù)收到報告，許多調(diào)查人員都睡不好覺。

第二天，15時50分，加利福尼亞州長灘的空軍氣象支隊指揮官和12名飛行員看見6個碟形不明飛行物沿著2100米高的云蓋底部疾飛。

同一天，也是在長灘，洛斯阿拉米托斯海軍航空站的官兵在18時05分至19時25分之間持續(xù)看見不明飛行物。

長灘警察局說，在這段時間他們接到“100多個電話”。

1957年11月至12月，不明飛行物目擊報告竟如此之多。梳理這些報告并把它們寫成書，就像從鍋里撈面條一樣容易，寫成的書足有紐約市的電話簿那么厚。

不過，大多數(shù)報告都得到了解釋。1957年，空軍總共收到1178份不明飛行物報告，其中只有20份歸于“未知”。

（未完待續(xù)）