劉鈞

摘 要：汽輪機組是超級大型的轉(zhuǎn)動設(shè)備，也是我們發(fā)電機組的重要組成部分，國家現(xiàn)在一直在倡導(dǎo)綠色出行，所以我們?nèi)嗣袢罕娫谌粘Ｉ钪袑τ陔娔艿男枨筮_(dá)到了一個無以復(fù)加地步。保證汽輪機組的正常運行是我們每一位從業(yè)人員都必須堅守的底線。而防患于未然是我們每一位從業(yè)人員都想做到的。所以扎好制度的籠子，把監(jiān)督機制形成常態(tài)化是我們共同努力的方向和奮斗的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：汽輪機組；運行；監(jiān)視控制

中圖分類號：U664.12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）08-0094-02

汽輪機組是蒸汽發(fā)電機組的重要組成部分，汽輪機組的正常工作是我們蒸汽發(fā)電機組能夠持續(xù)穩(wěn)定輸出電能的關(guān)鍵一步。我們的日常工作維護(hù)就是起到了防微杜漸的作用，既能及時發(fā)現(xiàn)問題又能排查隱患[1]。所以我們應(yīng)該非常有必要的進(jìn)行汽輪機組的監(jiān)視控制，通過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對汽輪機組實施全方位多角度立體式的監(jiān)控，有利于我們對設(shè)備的運行情況的實時監(jiān)測，做到心中有數(shù)。

1 汽輪機組在運行中監(jiān)視的重要性

（1）通過監(jiān)視及時發(fā)現(xiàn)運行設(shè)備的缺陷并經(jīng)過采取相應(yīng)的措施消除缺陷，我們回顧很多的事故發(fā)生可以看到的是，大多數(shù)的事故在發(fā)生之前都是存在可以避免的可能性的，但是由于我們工作人員的疏忽大意，沒有將隱患進(jìn)行徹底的排除這就為事故的發(fā)生埋下了隱患，如果我們能夠精確掌握設(shè)備的運行狀況，通過定期排查和不定期抽查及時發(fā)現(xiàn)影響設(shè)備安全運行的隱患，并將隱患進(jìn)行妥善處理，將隱患扼殺在搖籃中，同時做好事故預(yù)警方案，建立健全相關(guān)的監(jiān)督檢查制度，能有效地保證汽輪機長期安全運行，同時也為我們的企業(yè)的發(fā)展多了一份安全保障。（2）經(jīng)過經(jīng)常性的檢查監(jiān)視，將監(jiān)視形成常態(tài)化機制，可以及時的發(fā)現(xiàn)我們汽輪機組的工作狀態(tài)，將汽輪機組中存在的小問題及時予以處理，可以使汽輪機在最佳工作狀態(tài)下運行，保護(hù)了我們的汽輪機組的整體性，經(jīng)過定期的維護(hù)，我們能夠更好的保證汽輪機組盡可能的避免做額外功，有效地降低發(fā)電汽耗率、廠用電率和熱耗率，從而提高汽輪機運行的經(jīng)濟(jì)性。對于一個企業(yè)來說減少不必要的開支也是盈利的一種方式。（3）經(jīng)過運行中的試驗，這是對汽輪機組最大的保護(hù)，即調(diào)整各種保護(hù)的安全保護(hù)值，保證了汽輪機組的各個設(shè)備都能在一個比較好的狀態(tài)下運行，延長了設(shè)備的使用壽命，提高汽輪機運行的穩(wěn)定性和安全可靠性。經(jīng)過汽輪機運行中的監(jiān)視，真正保證了汽輪機的穩(wěn)定運行。這對一個企業(yè)來說是非常關(guān)鍵的一步，如果說在實際操作中出現(xiàn)了事故，那么造成的損失是無法估量的[2]。

2 汽輪機組在正常工作運行中需要監(jiān)測的相關(guān)參數(shù)

（1）汽輪機在運行過程中需要監(jiān)測的參數(shù)。相關(guān)參數(shù)的測試采用的都是儀器分析，通過精準(zhǔn)的程序設(shè)計保證每一項數(shù)據(jù)都能滿足要求，具體參數(shù)有以下幾種：電動給水泵運行所需的額定電壓、電流、軸向位移的間隙、調(diào)節(jié)級后壓力、偏心、脹差、振動、凝汽器和除氧器水位、推力瓦和支承瓦的瓦溫參數(shù)、軸封母管壓力、“Cathode Ray Tube”報警回油溫度油及油的粘稠程度、及常規(guī)報警等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視及調(diào)整，來保證汽輪機組的穩(wěn)定安全高效經(jīng)濟(jì)運行。（2）運行過程中需要經(jīng)常巡視的參數(shù)。運行過程中需要經(jīng)常巡視的參數(shù)有主蒸汽流量、凝結(jié)水溫、循環(huán)水進(jìn)出口溫度、高低加進(jìn)出口溫度及水位、一二段脈沖油壓力、油箱油位、調(diào)速汽門開度、汽輪機膨脹和脹差等。（3）數(shù)據(jù)分析。我們的巡查工作不能僅僅停留在抄數(shù)據(jù)的階段，應(yīng)該到達(dá)一個更深的層次，我們的相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該對數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，保證我們的汽輪機組的正常工作，同時我們的工作人員應(yīng)該保持職業(yè)的敏感性，能夠針對相關(guān)參數(shù)出現(xiàn)異常時能夠及時地發(fā)現(xiàn)問題，并能準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)問題的根源，我們需要保證汽輪機組的正常高效運行。

3 汽輪機運行中運行人員需做到以下幾個方面

（1）定期對運行中的汽輪機的主機、輔機進(jìn)行檢查巡視，應(yīng)特別注意汽輪機的振動及汽、水、油系統(tǒng)的嚴(yán)密性及各軸承的溫度、油汽機情況，嚴(yán)防油系統(tǒng)漏油引發(fā)著火事故的發(fā)生。（2）認(rèn)真監(jiān)視各參數(shù)值，隨時注意各儀表的指示變化。我們可以寫好相關(guān)的監(jiān)視程序，實現(xiàn)監(jiān)視的動態(tài)性和時效性相結(jié)合，按運行規(guī)程操作調(diào)整，對超過規(guī)定的參數(shù)值的設(shè)備采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整，盡可能地確保主要參數(shù)在允許的范圍內(nèi)運行。（3）每隔半小時應(yīng)對所有儀表指示值進(jìn)行抄表一次，并將相關(guān)數(shù)據(jù)加以匯總整理，并針對儀表變化值進(jìn)行分析查明原因，如果問題能夠在自己的能力內(nèi)及時予以解決，如果不在，及時上報相關(guān)人員，必要時應(yīng)采取措施進(jìn)行調(diào)整。（4）根據(jù)蒸汽壓力調(diào)整抽汽器下作壓力、軸封講汽壓力[3]。（5）應(yīng)對汽輪機進(jìn)行聽音檢查，特別是在工況變化時更應(yīng)仔細(xì)檢查。（6）運行中要保持汽輪機的汽壓、汽溫在規(guī)定的允許變化范圍內(nèi)運行，除氧器水溫在規(guī)定的范圍內(nèi)，高低加熱器進(jìn)出口溫度符合額定值，以保證機組的經(jīng)濟(jì)運行。（7）運行中應(yīng)使用同步器調(diào)整負(fù)荷，以保持周波在50±05赫茲范圍內(nèi)運保證發(fā)電質(zhì)量。（8）冷凝水的過冷度不超過2℃。

4 汽輪機運行中的巡回檢查

（1）汽輪機巡查內(nèi)容：汽輪機的巡查內(nèi)容包括很多方面，既有我們能夠看到的儀表數(shù)值，比如：電動給水泵運行所需的額定電壓、電流、軸向位移的間隙、調(diào)節(jié)級后壓力、偏心、脹差、振動、凝汽器和除氧器水位、推力瓦和支承瓦的瓦溫參數(shù)、還有許多我們儀表沒有辦法監(jiān)測的內(nèi)容，我們需要的就是培養(yǎng)足夠?qū)I(yè)的人參與到整個巡查過程中，用自己的實際操作經(jīng)驗將這些問題找到，并一一排除，這樣的過程有較為繁瑣的流程，需要我們的巡視人員能夠嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，努力有自己的實際行動維護(hù)好汽輪機的正常運行。（2）輔助設(shè)備巡查內(nèi)容：輔助設(shè)備的監(jiān)測也是整個汽輪機中非常重要的一部分，就想木桶原理那樣，我們要的不是最長的那根木板，而是將最短的木板補到最長，所以我們不能忽視對輔助設(shè)備的巡查，我們更應(yīng)該 重視這些容易被忽視的輔助設(shè)備，確保我們的汽輪機的正常運行。

5 汽輪機在運行中需要重點控制調(diào)整的幾項參數(shù)

（1）監(jiān)視段壓力值：監(jiān)視段的壓力值很大程度上反應(yīng)了這個汽輪機工作的正常狀態(tài)，所以這一壓力值的監(jiān)測能夠有效的輔助我們的巡查人員將這些問題反映出來，也能夠給我們的中控室的人員提供一個比較正確的參數(shù)指標(biāo)，幫助我們來協(xié)調(diào)好其他設(shè)備的工作狀態(tài)，從而保證了整個設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。（2）汽輪機軸向竄動：汽輪機的軸向運動對于設(shè)備具有很大的損害，這對于我們整個設(shè)備的穩(wěn)定性有非常嚴(yán)重的威脅，所以我們需要做的就是將這些問題一一剖析，維護(hù)好正常的運行，軸向的運動對設(shè)備的整體性危害非常大，嚴(yán)重情況下還有可能導(dǎo)致整個設(shè)備停止運轉(zhuǎn)。（3）汽輪機軸瓦溫度：軸由于整個汽輪機的靈魂，很大程度上決定了整個設(shè)備的穩(wěn)定性，所以軸由于其特殊的工況環(huán)境，我們需要時刻注意其溫度的穩(wěn)定性，這一穩(wěn)定性的很大程度反映了整個設(shè)備的磨損率，這對于我們的檢修人員來說是非常重要的一項參數(shù)，這決定了我們的檢修周期以及在后期檢修中設(shè)備配件的購置預(yù)算。左海汽輪機軸溫度的監(jiān)測，對于真?zhèn)€生產(chǎn)工藝的流程來說都是非常重要的一部分。汽輪機工程的穩(wěn)定性維護(hù)最為關(guān)鍵的一步就是減低其內(nèi)部的損耗，將摩擦力減小到最小，這個工程看似簡單卻需要我們所有的生產(chǎn)和維修人員的共同努力。

6 結(jié)語

汽輪機組是一個非常龐大的系統(tǒng)，維修的價格也是非常昂貴的，維護(hù)好汽輪機組的穩(wěn)定運行對于一個企業(yè)來說是非常有必要的。我們通過這篇文章簡單介紹了在維護(hù)汽輪機組在運行中的相關(guān)監(jiān)視參數(shù)，由于篇幅有限，不能對所以參數(shù)一一進(jìn)行舉例，只是希望通過這篇文章來引起更加廣泛的討論，為以后的行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

參考文獻(xiàn)

[1]徐婧，顧煜炯，陳東超，朱宇，楊楠，等.汽輪機組運行能耗優(yōu)化策略確定方法[M].工程熱物理學(xué)報，2017，38，（6）：1171-1177.

[2]王世勇，徐喬，嚴(yán)慶云，石建中，等.某核電廠汽輪機組功率偏低原因分析[M].汽輪機技術(shù)，2017，59，（3）：196-198.

[3]朱宇.汽輪機組能效優(yōu)化策略的研究[C]，華北電力大學(xué)，2016，（7）：112-113.