經(jīng)北京航天飛行控制中心和有關機構(gòu)監(jiān)測分析，4月2日8時15分左右，天宮一號目標飛行器已再入大氣層，再入落南太平洋中部區(qū)域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。

天宮一號是中國首個空間目標對接飛行器，主要目的是檢驗軌道交會對接和宇航員在太空較長時間駐留的技術驗證，為計劃在2022年前后建成中國的首個正式空間站奠定基礎。

2011年9月29日，“天宮一號”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，設計壽命兩年。在預定壽命完成后，為進一步檢驗飛船長期在軌運行與測控能力，天宮一號繼續(xù)超期服役，一直到2016年3月16日，天宮一號目標飛行器正式終止數(shù)據(jù)服務，全面完成了其歷史使命。

在其服役期間，天宮一號先后與3艘神舟飛船進行了在軌六次交會對接，其中一艘是無人飛船，兩艘是載人飛船，一共有6位中國航天員登上了天宮一號。

神舟8號飛船是一艘不載人飛船，于2011年11月1日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。隨后，先后兩次與天宮一號進行了交會對接，這是我國首次開展無人交會對接。在神舟8號與天宮一號自動交會對接之前，全世界僅有蘇聯(lián)（俄羅斯），日本和歐洲實現(xiàn)過類似的在軌自動交會對接。神舟8號與天宮一號連續(xù)兩次交會對接成功，給了中國工程師們接下來開展載人交會對接任務的信心，做好了準備。

神舟9號飛船是中國“神舟”計劃中發(fā)射的第四艘載人飛船，于2012年6月16日發(fā)射升空，它搭載了景海鵬、劉洋、劉旺三位中國航天員。神舟9號飛船在軌期間，成功地與天宮一號進行了兩次對接，這是首次有載人飛船與天宮一號進行對接，宇航員也首次進入到了天宮一號的內(nèi)部。

神舟十號飛船是中國“神舟”計劃發(fā)射的第五艘載人飛船。神舟十號是中國載人航天二期工程實施的第三次交會對接飛行，再次搭載3位宇航員抵達天宮一號，并開展了我國首次太空授課活動。

由于天宮一號的先導性貢獻，中國將有能力在2020年前后將建成規(guī)模較大、長期有人參與的國家級太空實驗室。天宮一號遠去，天宮二號仍在續(xù)寫輝煌。茫茫宇宙，中國航天腳步不停。