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橇裝式LNG汽車(chē)加氣站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2018-06-26 11:56:02毛海東王曉海王俁錚
山東工業(yè)技術(shù) 2018年10期
關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

毛海東 王曉海 王俁錚

摘 要:隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)與汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,由于綠色環(huán)保與經(jīng)濟(jì)節(jié)約等多重優(yōu)點(diǎn),燃?xì)馄?chē)已經(jīng)被越多越多的用戶(hù)所選用,成為解決能源危機(jī)、保護(hù)環(huán)境的綠色交通發(fā)展趨勢(shì)。為促進(jìn)此類(lèi)汽車(chē)的盡快推廣與保證汽車(chē)的正常使用,大量加氣站的建設(shè)需求成為亟待解決的問(wèn)題。撬裝式加氣站具有成本低廉、建造周期較短等多重優(yōu)勢(shì),對(duì)于設(shè)計(jì)理念與注意事項(xiàng)進(jìn)行細(xì)致的研究與探索,對(duì)于我國(guó)未來(lái)的此類(lèi)加氣站的建設(shè)工作有著重要的意義。

關(guān)鍵詞:撬裝式;LNG;汽車(chē)加氣站;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.10.061

1 前言

汽車(chē)燃料的變更已經(jīng)成為解決石油能源危機(jī)與大量車(chē)輛尾氣導(dǎo)致環(huán)境不斷惡化等問(wèn)題的關(guān)鍵。美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家撬裝式加氣站的建設(shè)工作開(kāi)展時(shí)間較久,在技術(shù)和設(shè)計(jì)理念方面都有很大的優(yōu)勢(shì)。針對(duì)我國(guó)汽車(chē)燃?xì)庹窘ㄔO(shè)任務(wù)艱巨,但是設(shè)計(jì)技術(shù)缺乏的現(xiàn)狀,我們必須致力于LNG加氣站的設(shè)計(jì)研究盡快找到適合在我國(guó)大量推廣的加氣站設(shè)計(jì)方法,為燃?xì)馄?chē)在我國(guó)的推廣與普及提供有利的外界條件,幫助我國(guó)打好環(huán)保型汽車(chē)改朝換代的第一仗。

2 撬裝式汽車(chē)加氣站相比于傳統(tǒng)加氣站的優(yōu)勢(shì)

燃?xì)馐狡?chē)相是近年來(lái)開(kāi)發(fā)推廣的新型環(huán)保車(chē)輛,其主要能源為天然氣,在燃燒之后排放的尾氣成分簡(jiǎn)單,屬于環(huán)境友好型能源。想要推廣這一新型能源汽車(chē)就必須解決車(chē)輛加氣問(wèn)題,由此,汽車(chē)加氣站的設(shè)計(jì)就成為工作的重點(diǎn)。相比與眾多類(lèi)型的加氣站,撬裝式加氣站具有其他類(lèi)型站點(diǎn)不能取代的優(yōu)勢(shì)[1]。

2.1 高度集成解決城市空間問(wèn)題

建立加氣站與推廣燃?xì)馄?chē)的最終目的是解決城市的能源問(wèn)題,以謀求更好的發(fā)展,所以在加氣站的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)必須盡可能的與城市的實(shí)際情況相吻合。撬裝式加氣站最為顯著的特點(diǎn)就是想將諸多不同功能的模塊都集中在體積較小的撬塊上,這就使得加氣站建設(shè)時(shí)的輸運(yùn)工作能夠更加便捷的解決,城市空間緊張無(wú)法為加氣站的建設(shè)提供充足空間的問(wèn)題也能得到妥善的解決。同時(shí),由撬塊組成的加氣站能夠?qū)崿F(xiàn)與傳統(tǒng)加油站的有效結(jié)合,為不同類(lèi)型汽車(chē)提供能源。最后,LNG儲(chǔ)存采用撬塊設(shè)計(jì)的加氣站能夠解決運(yùn)輸困難的問(wèn)題,讓一直以來(lái)難以解決的天然氣運(yùn)輸難問(wèn)題得到妥善的解決,讓加氣站的建設(shè)脫離輸氣管道的建設(shè),節(jié)約施工成本。

2.2 降低加氣站施工成本

傳統(tǒng)加氣站的建設(shè)除主體設(shè)備之外還備有各種脫硫、空氣凈化等一系列設(shè)備,導(dǎo)致加氣站的施工成本長(zhǎng)久以來(lái)居高不下。但是撬裝式加氣站能夠簡(jiǎn)化建設(shè)工程中所需要的各種設(shè)備,讓施工成本得到大范圍的降低[2]。

2.3 減少現(xiàn)場(chǎng)工作量

撬裝式加氣站是由眾多的撬塊組成的,工作中費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)的工序都可以在撬塊的制造時(shí)完成,撬塊直接運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行簡(jiǎn)單的組裝工序就可以完成加氣站的建設(shè)工作,此類(lèi)設(shè)計(jì)方法能夠大大降低施工難度,提高施工效率[3]。

2.4 后期操作簡(jiǎn)單

撬裝式加氣站在建成之后,眾多問(wèn)題都可以通過(guò)撬塊內(nèi)的自動(dòng)控制系統(tǒng)完成,這就降低了對(duì)于加氣站工作人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的要求,簡(jiǎn)化加氣站的后續(xù)控制工作。

3 LNG加氣站的設(shè)計(jì)方案

LNG加氣站是近年來(lái)興起的新型加氣站設(shè)計(jì)類(lèi)型,其各種功能系統(tǒng)都被固定在不同的撬塊上,從整體上來(lái)說(shuō),加氣站的功能組分可以分為三大部分:儲(chǔ)存系統(tǒng)、管道系統(tǒng)與控制系統(tǒng),三個(gè)系統(tǒng)的功能緊密相連,只有每個(gè)部分都正常工作才能保證加氣站正常運(yùn)行。除此之外,加氣站的安全措施必須單獨(dú)作為完整的一個(gè)系統(tǒng)細(xì)致考慮,才能讓撬裝式加氣站的設(shè)計(jì)更加完善與科學(xué)。

3.1 設(shè)計(jì)儲(chǔ)存裝置的方法與要求

儲(chǔ)存罐是儲(chǔ)存系統(tǒng)的重要組分,其性能直接關(guān)乎加氣站工作效果,為保證儲(chǔ)氣罐正常工作,管體選用雙層金屬結(jié)構(gòu)制成,處于內(nèi)外層罐體之間的是低溫玻璃鋼,為保證罐體的有效儲(chǔ)存功能與安全問(wèn)題,還需要對(duì)整個(gè)罐體采用多層纏繞的方法進(jìn)行真空隔熱處理。解決儲(chǔ)氣罐中由于氣體放出造成的夾層真空度變化問(wèn)題是加氣站儲(chǔ)氣裝置在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)必須解決的關(guān)鍵問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題,LNG加氣站的儲(chǔ)氣罐配有兩個(gè)常溫吸附裝置,由此避免放氣或者沖擊導(dǎo)致內(nèi)罐與外罐發(fā)生不同程度的變形,從而能夠有效避免真空度失真問(wèn)題的發(fā)生[4]。

3.2 針對(duì)管道部分的注意問(wèn)題

管道是儲(chǔ)存罐中氣體真正投入使用的過(guò)渡裝置,撬裝式加氣站在管道裝置的設(shè)計(jì)過(guò)程中將低溫泵、氣化器與管道三個(gè)部分有效結(jié)合,并在每一部分上做出很大的創(chuàng)新,讓該類(lèi)加氣站達(dá)到節(jié)能、安全等多種目的。低溫泵往往選用國(guó)外性能優(yōu)良的產(chǎn)品保證其長(zhǎng)久使用年限,減少以后使用過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題。加氣站設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)氣化裝置主要強(qiáng)調(diào)節(jié)能與高效的兼顧。

3.3 加氣站中控制部分設(shè)計(jì)要點(diǎn)

加氣站的工作已經(jīng)充分與電子自動(dòng)化技術(shù)所聯(lián)系,在管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,必須將加氣控制系統(tǒng)與站點(diǎn)工作系統(tǒng)同時(shí)作為控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。實(shí)現(xiàn)加氣過(guò)程中,儲(chǔ)氣裝置與傳導(dǎo)裝置的協(xié)調(diào)配合。并能夠在站點(diǎn)內(nèi)眾多工作組分實(shí)現(xiàn)自我檢查與調(diào)整,減少站點(diǎn)工作人員工作強(qiáng)度并提高工作質(zhì)量。

3.4 加氣站安全設(shè)施的設(shè)計(jì)

由于加氣站存在大量的可燃?xì)怏w所以安全問(wèn)題必須作為一切工作的基礎(chǔ)與前提,天然氣一旦蒸發(fā)過(guò)度引起壓力增大或者出現(xiàn)泄漏問(wèn)題,都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問(wèn)題發(fā)生。所以在加氣站的設(shè)計(jì)中既要講究防患于未然又要做好安全問(wèn)題應(yīng)對(duì)措施。撬裝式加氣站在設(shè)計(jì)階段就注重安全閥與緊急切斷裝置的安裝與使用,能夠有效的避免安全問(wèn)題的發(fā)生于擴(kuò)大。

4 結(jié)束語(yǔ)

相比于其他類(lèi)型的加氣站,撬裝式加氣站具有安裝便捷、成本較低、施工周期短等一系列優(yōu)點(diǎn),是未來(lái)我國(guó)解決燃?xì)馄?chē)加氣難問(wèn)題的重要手段之一,針對(duì)此類(lèi)加氣站的設(shè)計(jì)進(jìn)行組分分析與研究,必將能夠?yàn)榇祟?lèi)加氣站在我國(guó)大量推廣提供更加完備的技術(shù)支持,提高我國(guó)加氣站的工作水平,實(shí)現(xiàn)燃?xì)馄?chē)在我國(guó)的快速推廣。

參考文獻(xiàn):

[1]梁賽,厲彥忠,譚宏博.加氣站中的提壓汽化綜合用能系統(tǒng)[J].低溫工程,2017,159(05):47-49.

[2]陳叔平,謝高峰,李秋英等.LNG、L-CNG、CNG加氣站的比較[J].煤氣與熱力,2017,27(07):27-30.

[3] 陳叔平,謝高峰,李秋英等.天然氣加氣站的經(jīng)濟(jì)性分析[J].天然氣工業(yè),2017,27(01):134-136.

[4]陳叔平,昌錕,劉振全等.低溫翅片管換熱器的傳熱試驗(yàn)研究[J].低溫與超導(dǎo),2016,34(02):91-93.

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