摘 要：隨著大宗商品市場(chǎng)的不斷發(fā)展，我國(guó)建立了相關(guān)大宗商品交易市場(chǎng)體系，但隨著與國(guó)際的大宗商品交易市場(chǎng)的不斷碰撞及較量，發(fā)現(xiàn)了我國(guó)交易市場(chǎng)的主要缺陷。本文擬從發(fā)展港口旅游的角度，驗(yàn)證其對(duì)大宗商品交易市場(chǎng)及物流園區(qū)的促進(jìn)效應(yīng)，以來(lái)緩解現(xiàn)存問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：大宗商品；物流園區(qū)；港口；旅游經(jīng)濟(jì)

國(guó)外學(xué)者對(duì)于“港口旅游”的研究，不僅從港口已有的整體架構(gòu)出發(fā)，突顯了其港口本身優(yōu)勢(shì)與其腹地輻射區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)，也從宏觀角度闡述了港口旅游對(duì)于城市產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)，同時(shí)，將港口旅游產(chǎn)業(yè)分為不同區(qū)域進(jìn)行研究?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)外學(xué)者的研究成果對(duì)港口旅游問(wèn)題的探討已相當(dāng)細(xì)化，不僅包括基礎(chǔ)理論研究，也形成了完備的研究體系。但是，相對(duì)與國(guó)內(nèi)的港口運(yùn)行模式及不同的自然優(yōu)勢(shì)、地域文化影響下，并不能從國(guó)外成功的案例“生搬硬套”。同時(shí)，遺憾的是現(xiàn)階段我國(guó)港口規(guī)劃建設(shè)時(shí)通常以生產(chǎn)作業(yè)或交通運(yùn)輸為主，基本不考慮其旅游功能。因此，如何將以港口為依托，利用旅游經(jīng)濟(jì)來(lái)促進(jìn)港口及城市經(jīng)濟(jì)及基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展成為了一個(gè)重要的研究方向。

隨著我國(guó)大宗商品市場(chǎng)的快速發(fā)展，與國(guó)際交易平臺(tái)的聯(lián)系越發(fā)地緊密，我國(guó)大宗商品交易市場(chǎng)的缺陷開(kāi)始凸顯?，F(xiàn)階段，我國(guó)大宗商品交易市場(chǎng)主要產(chǎn)生的問(wèn)題為：第一，交易市場(chǎng)機(jī)制不夠完善，導(dǎo)致進(jìn)入大宗商品交易市場(chǎng)的門(mén)檻相對(duì)較低，相對(duì)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)不匹配。第二，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸弱，運(yùn)輸方式分配不均勻，且不集中。第三，高層次專(zhuān)業(yè)人才稀缺，缺乏對(duì)交易市場(chǎng)的指導(dǎo)，一定程度上阻礙了其發(fā)展。由此，本文將通過(guò)理論論證推動(dòng)港口旅游經(jīng)濟(jì)來(lái)促進(jìn)物流園區(qū)及大宗商品市場(chǎng)的發(fā)展，來(lái)說(shuō)明港口旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是正向效應(yīng)。

一、推動(dòng)港口旅游經(jīng)濟(jì)與物流園區(qū)、大宗商品市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)性分析

（一）基礎(chǔ)設(shè)施

現(xiàn)階段，發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)多以城市為載體，物流運(yùn)輸作為其主要?jiǎng)用}，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)支柱形成網(wǎng)聯(lián)體，從而促進(jìn)港城協(xié)同港發(fā)展的目的。港口經(jīng)濟(jì)的形成，不僅需要天然條件的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)保障。例如，物流、交通和臨港城市的基礎(chǔ)生活保障。隨著港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與蛻變，相對(duì)應(yīng)的起初設(shè)施不再作為港口發(fā)展的必要條件，而是逐漸形成“錦上添花”的效應(yīng)。相對(duì)于“第四代”港口的推廣，旅游產(chǎn)業(yè)順理成章地成為了港口“營(yíng)銷(xiāo)”的捷徑。同樣，旅游產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展對(duì)港口及臨港城市的基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求，從而推進(jìn)港口服務(wù)的完善及標(biāo)準(zhǔn)化，增快城市發(fā)展的腳步，為建設(shè)大宗商品交易市場(chǎng)提供了基礎(chǔ)保障。與此同時(shí)，在發(fā)展港口旅游經(jīng)濟(jì)的條件下，對(duì)于物流運(yùn)輸路線多樣化的開(kāi)發(fā)起到了極大的推動(dòng)作用，從而在融合淘汰機(jī)制下，將物流企業(yè)或園區(qū)進(jìn)行重新整合集聚。

（二）資金保障

現(xiàn)代旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已不再倡導(dǎo)“2L”模式，即老天爺留下的自然資源和老祖宗留下的名勝古跡，也不再趨于“3S”，即陽(yáng)光、沙灘、海洋的濱海旅游模式，而是最新的“4Q”，即清潔的空氣，宜人的天氣，潔凈的水汽和傳統(tǒng)的地氣。從模式發(fā)展改變來(lái)看，城市想要發(fā)展旅游業(yè)，不僅僅是自然條件優(yōu)勢(shì)使然，更需要其相關(guān)標(biāo)志性的景點(diǎn)及配套設(shè)施。以寧波-舟山港為例，其主要風(fēng)景旅游區(qū)包括北侖港區(qū)、象山港區(qū)及舟山港區(qū)，同時(shí)，上述景區(qū)已有了一定的人氣指數(shù)，且相應(yīng)的娛樂(lè)及其他基礎(chǔ)設(shè)施較完善。由此，依靠旅游產(chǎn)業(yè)來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已成為顯示，從而進(jìn)一步增加港口經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的GDP，為創(chuàng)建及發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施提供了保障。

（三）“品牌效應(yīng)”，吸引人才

港口旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為港口及大宗商品交易市場(chǎng)提供了“營(yíng)銷(xiāo)”渠道，產(chǎn)生了以下幾個(gè)正效應(yīng)：第一，隨著宣傳力度的增加，吸引更多的國(guó)內(nèi)外投資者的進(jìn)入，開(kāi)辟新的航線運(yùn)輸，提高集裝箱的吞吐量。第二，同時(shí)也為大宗商品交易市場(chǎng)及物流園區(qū)的高層次人才的引進(jìn)提供了渠道。旅游產(chǎn)業(yè)具有延伸性，將帶動(dòng)臨港城市第一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此就業(yè)需求的增加，吸引優(yōu)秀的相關(guān)人才的進(jìn)入，為物流園區(qū)及大宗商品交易市場(chǎng)發(fā)展提供了知識(shí)及專(zhuān)業(yè)技能的保障。

（四）可持續(xù)發(fā)展

文中已提到過(guò)，旅游資源及模式已進(jìn)入到“4Q”的年代，名勝古跡不再是現(xiàn)代人所關(guān)注的景觀，而是更傾向于生態(tài)旅游。從2010年張家界市長(zhǎng)將“空氣罐頭”作為珍貴的禮物贈(zèng)送給五大洲的代表性國(guó)家展館這一事件中不難發(fā)現(xiàn)“原始生態(tài)、健康純凈”在現(xiàn)代生活及旅游中占據(jù)了重要的因素。因此，推進(jìn)港口旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須要走可持續(xù)生態(tài)發(fā)展的道路。這一指導(dǎo)原則，恰好符合物流園區(qū)及大宗商品交易市場(chǎng)的發(fā)展方針。

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作者簡(jiǎn)介：林珊珊，寧波大紅鷹學(xué)院。