李慧　崔志強(qiáng)　張敬至　閆濤

摘 要：文章對(duì)曉明礦N3706（里）工作面設(shè)備整體搬家倒面至N3706（外）工作面的施工工藝和施工中遇到的困難及解決方法進(jìn)行了闡述，采用此搬家倒面施工工藝即提高了工作效率，又保證了生產(chǎn)的安全性。

關(guān)鍵詞：綜采工作面；設(shè)備；搬家倒面；施工工藝

中圖分類號(hào)：TD40 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）17-0173-02

Abstract： This paper expounds the construction technology and the difficulties encountered in the construction of the whole moving face to the N3706 （outside） face of the N3706 （inside） working face of Xiaoming Coal Mine. The construction technology of the moving inverted face is adopted to improve the working efficiency. It also ensures the safety of production.

Keywords： fully mechanized face； equipment； moving face； construction technology

引言

曉明礦2017年生產(chǎn)接續(xù)十分緊張，綜采工作面多為不規(guī)則工作面，為滿足礦井生產(chǎn)需求，礦組織工程技術(shù)人員對(duì)礦井接續(xù)進(jìn)行研究，組織實(shí)施了《N3706（里）工作面設(shè)備整體轉(zhuǎn)運(yùn)N3706（外）工作面施工方案》，工作面搬家倒面工期由68天縮短至45天。實(shí)現(xiàn)了快速搬家倒面，提高勞動(dòng)效率，確保礦井生產(chǎn)接續(xù)正常進(jìn)行。

1 工作面概況

工作面位于北三采區(qū)七層六段，里段運(yùn)順長230米，回順長249米，切眼長145米；外段運(yùn)順長671米，一段回順長152米，二段回順長416米，三段回順長163米，切眼長69米，最大面長198米。

2 施工工藝

本次設(shè)備轉(zhuǎn)面工程共分為七個(gè)階段：

第一階段回撤里段運(yùn)順4#、5#皮帶機(jī)，外段運(yùn)順改彎道。外段運(yùn)順安設(shè)1套替棚支架，入井18米轉(zhuǎn)載機(jī)拖地段。外段回順安裝液壓吊盤、臨時(shí)泵站。

施工順序：

（1）外段切眼往外回撤60米皮帶件，外段切眼往外60米-180米處拆除皮帶件并碼放整齊。（2）里段運(yùn)順回撤4#、5#皮帶機(jī)。（3）外段切眼前三角點(diǎn)改彎道。外段運(yùn)順鋪設(shè)雙道，安設(shè)JD-2.6絞車。（4）里段工作面運(yùn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)吐鏈。運(yùn)輸機(jī)鏈條在機(jī)尾吐鏈采用邊吐鏈邊裝車的方式進(jìn)行。轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條吐到轉(zhuǎn)載頭處，然后通過起吊點(diǎn)起吊裝入礦車內(nèi)，運(yùn)至外段運(yùn)順680米處存放。（5）入井1套替棚支架運(yùn)至外段運(yùn)順安裝。（6）入井18米轉(zhuǎn)載機(jī)托地段及轉(zhuǎn)載機(jī)鏈子和小件，運(yùn)至外段運(yùn)順替棚支架外側(cè)靠下幫按編號(hào)卸車。（7）外段回順5#鉆場安設(shè)液壓吊盤，27#鉆場安設(shè)臨時(shí)泵站。

第二階段回撤轉(zhuǎn)運(yùn)變電列車及三機(jī)電纜、供液管路。

施工順序：

（1）里段運(yùn)順回撤變電列車，拉運(yùn)至外段運(yùn)順585米-630米雙道處。（2）里段運(yùn)順回撤三機(jī)電纜（轉(zhuǎn)載機(jī)高低速、破碎機(jī)、運(yùn)輸機(jī)頭高低速、采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)尾高低速共8根運(yùn)至外段運(yùn)順鋪設(shè)，運(yùn)輸機(jī)尾高低速電纜轉(zhuǎn)運(yùn)230米其余電纜升井）。（3）里段運(yùn)順回撤變電列車至運(yùn)輸機(jī)頭高低壓管及風(fēng)水管路運(yùn)至外段運(yùn)順鋪設(shè)。

第三階段回撤轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶尾滑道及推移裝置、2組端頭支架及運(yùn)輸機(jī)頭。

施工順序：

（1）里段運(yùn)順回撤轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶尾滑道及推移裝置，由頭向尾順序回撤裝車，運(yùn)至外段運(yùn)順由頭向尾順序卸車。（2）里段運(yùn)順回撤端頭大底座、大頂梁，裝車運(yùn)至外段運(yùn)順。（3）里段運(yùn)順回撤運(yùn)輸機(jī)頭殼、連接板、傳動(dòng)部、過渡槽、異型板，裝車運(yùn)至外段切眼。（4）里段運(yùn)順安裝2組掩護(hù)支架。（5）里段運(yùn)順回撤2組端頭支架，裝車運(yùn)至外段切眼組裝就位。（6）外段運(yùn)順安裝轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶尾滑道及推移裝置。（由尾向頭順序安裝）

第四階段回撤里段切眼運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)運(yùn)至外段切眼安裝。

施工順序：

（1）里段切眼回撤運(yùn)輸機(jī)尾殼、連接板、過渡槽、異形板，裝車轉(zhuǎn)運(yùn)至外段切眼后三角點(diǎn)寬幫處存放，機(jī)尾傳動(dòng)部裝車升井。（2）里段切眼安裝液壓吊車。（3）里段切眼回撤運(yùn)輸機(jī)，由尾向頭順序回撤裝車運(yùn)至外段切眼由頭向尾順序安裝。（共轉(zhuǎn)運(yùn)32塊中部板其中含3塊天窗板，其余57塊中部板含7塊天窗板轉(zhuǎn)運(yùn)至外段斜切眼立靠在上幫）（4）里段切眼回撤采煤機(jī)，裝車運(yùn)至外段切眼安裝。（5）里段切眼回撤液壓吊車。

第五階段里段運(yùn)順進(jìn)行封閉。

施工順序：

（1）外段運(yùn)順安設(shè)局部通風(fēng)機(jī)。（2）里段運(yùn)順封閉。

第六階段回撤里段切眼支架運(yùn)至外段切眼及斜切眼安裝。

施工順序：

（1）里段切眼安裝調(diào)向裝車平臺(tái)，外段切眼安裝調(diào)向平臺(tái)。（2）里段切眼回撤機(jī)頭2組過渡支架，整組裝600mm軌距支架車運(yùn)至外段切眼安裝。（3）里段切眼回撤34組中部支架，整組裝600mm軌距支架車運(yùn)至外段切眼安裝。（4）外段切眼回撤調(diào)向平臺(tái)。（5）里段切眼回撤6組中部支架，整組裝600mm軌距支架車運(yùn)至里段回順卸車靠上幫存放。（待所有支架轉(zhuǎn)面完畢后將外切眼機(jī)尾剩余6組支架就位）（6）里段切眼回撤57組中部支架，整組裝600mm軌距支架車運(yùn)至外段斜切眼安裝。（斜切眼支架由下向上順序卸車就位）（7）里段切眼回撤機(jī)尾3組過渡支架，整組裝600mm軌距支架車運(yùn)至外段回順6#鉆場處卸車靠下幫存放。（8）里段切眼回撤2組掩護(hù)支架、調(diào)向裝車平臺(tái)，裝車升井。（9）外段回順27#鉆場回撤臨時(shí)泵站轉(zhuǎn)運(yùn)至回順4#鉆場進(jìn)行安裝。

第七階段入井35組支架運(yùn)至外段斜切眼安裝。

施工順序：

（1）入井35組支架運(yùn)至外段回順5#鉆場組裝硐室內(nèi)

組裝，整組裝600mm軌距支架車運(yùn)至外段斜切眼安裝。（2）外段回順回撤液壓吊盤、臨時(shí)泵站。（3）入井35塊中部板其中含3塊天窗板，運(yùn)卸至外段斜切眼立靠在上幫。

3 施工中遇到的困難及解決方法

（1）里段工作面回采結(jié)束后受采動(dòng)影響，兩順巷道變形較嚴(yán)重，對(duì)設(shè)備整體轉(zhuǎn)面造成一定困難。在設(shè)備正式轉(zhuǎn)面前組織隊(duì)伍對(duì)工作面兩順及設(shè)備整體轉(zhuǎn)面所需運(yùn)輸路線進(jìn)行翻修擴(kuò)大斷面，確保設(shè)備運(yùn)輸線路暢通。

（2）外段工作面回順平均坡度為18°最大21°，曉明礦現(xiàn)有調(diào)度絞車提升能力不能滿足整組支架運(yùn)輸要求，無法實(shí)現(xiàn)支架整組轉(zhuǎn)面。經(jīng)研究決定，在外段工作面回順11#、21#鉆場內(nèi)分別各安設(shè)一臺(tái)SDJ-28回柱絞車并纏 28mm鋼絲繩，進(jìn)行分段運(yùn)輸，同時(shí)補(bǔ)穿枕木增加軌道強(qiáng)度，以滿足整組支架運(yùn)輸要求，實(shí)現(xiàn)了支架整組安全轉(zhuǎn)面。

（3）N3706工作面為不規(guī)則工作面，對(duì)設(shè)備整體轉(zhuǎn)面造成一定困難。經(jīng)研究決定，待里段工作面運(yùn)順變電列車、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、端頭支架轉(zhuǎn)面結(jié)束后，在外段工作面切眼前三角點(diǎn)建一道密閉，在外段工作面切眼建1道風(fēng)門，同時(shí)在外段運(yùn)順安設(shè)2臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)對(duì)里段工作面切眼進(jìn)行局部通風(fēng)，里段工作面支架從回順進(jìn)行轉(zhuǎn)面。待所有支架轉(zhuǎn)面結(jié)束后，在外段工作面切眼后三角點(diǎn)建一道密閉，實(shí)現(xiàn)了里段工作面安全快速回撤，同時(shí)也完成了采場封閉工作。

（4）采煤機(jī)、破碎機(jī)是綜采工作面設(shè)備里拆除、安裝難度較大且耗時(shí)的一項(xiàng)工程，為滿足礦井生產(chǎn)接續(xù)要求，實(shí)現(xiàn)安全快速搬家倒面，我們將采煤機(jī)分解為三部分，破碎機(jī)不分解整體用載重平板車轉(zhuǎn)運(yùn)新工作面進(jìn)行安裝，盡可能采用整機(jī)、整件搬運(yùn)方式。通過這種方式可減少設(shè)備拆分和對(duì)接工序，大大加快工作面安拆速度。確保礦井生產(chǎn)接續(xù)正常。

4 綜采工作面設(shè)備整體搬家倒面節(jié)支降耗、增產(chǎn)提效

過去，綜采工作面全套設(shè)備搬家倒面耗時(shí)約68天左右，三機(jī)及液壓支架采用解體搬運(yùn)，拆、裝繁瑣易損失部分小零件并且難度較大。增加運(yùn)輸量，經(jīng)常造成設(shè)備順序顛倒，車輛積壓，堵塞運(yùn)輸線路。浪費(fèi)大量的人力、物力。這些，一直是困擾井下安、拆工作面的一個(gè)難題。采用設(shè)備整體搬家倒面只需45天左右就可以完成過去68天的工作量，不僅安全得到了保障，而且縮短了工期，提高了勞動(dòng)效率。

此次綜采工作面設(shè)備整體搬家倒面與過去解體搬家倒面作一對(duì)比。

（1）分解搬運(yùn)安裝：按照同樣100米工作面計(jì)算，按當(dāng)時(shí)人員115人，平均每工90元，安裝100米工作面67部液壓支架，需要支付人工費(fèi)用70萬元。損失、損壞材料、配件費(fèi)用66萬元。

（2）整體搬運(yùn)安裝：需要支付人工費(fèi)用46萬元，材料、配件費(fèi)用3萬元。

（3）采用該方法可提前23天生產(chǎn)，按每天生產(chǎn)原煤2310噸，每噸按384元計(jì)算。23天可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益2040萬元。

經(jīng)過對(duì)比，一次搬家倒面，設(shè)備采用整體搬運(yùn)安裝比解體搬運(yùn)安裝，可節(jié)省人工費(fèi)、材料、配件費(fèi)80多萬元。同時(shí)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益2000多萬元。

5 結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，綜采工藝以其高產(chǎn)、高效、安全的特點(diǎn)逐步成為采煤生產(chǎn)的主力軍。安全、快速安裝綜采設(shè)備是減少綜采搬家停產(chǎn)時(shí)間唯一途徑。煤礦綜采工作面由于受地質(zhì)條件的約束，工作面搬家較為頻繁，這樣工作面的銜接就是關(guān)鍵。搬家倒面速度尤為重要。過去，搬家采用的是解體搬運(yùn)的方式，經(jīng)過井下的實(shí)踐，效果不是很理想。通過改變設(shè)備的搬運(yùn)方式，設(shè)備整體搬運(yùn)，收到了明顯的效果，并獲得了成功。此項(xiàng)工藝的改進(jìn)，不但能夠保證安全，還能大大提高工作效率，降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為今后綜采工作面搬家倒面提供了一條可靠的途徑。

參考文獻(xiàn)：

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