摘要：科學技術不斷發(fā)展，交通行業(yè)越來越發(fā)達，使人們對作為當前交通結構中的地鐵提出了更高要求。其中，低壓動照系統(tǒng)作為地鐵結構中的重要組成部分。隨著地鐵工程建設以及各種技術的提高，其電纜敷設施工在地鐵中位置更顯現(xiàn)的至關重要。本文就以成都地鐵四號線二期機電安裝為例將對低壓動照中電纜敷設方法及工藝在地鐵中的應用進行深入探討和分析。

關鍵詞：交通行業(yè)；成都地鐵；電纜敷設

隨著城市軌道化的不斷發(fā)展，越來越多的城市都擁有了自己的軌道交通。低壓配電系統(tǒng)供電采用0.4kV兩路獨立電源的配電方式。地鐵低壓配電系統(tǒng)是保障地鐵運營的動力能源系統(tǒng)，因此電力電纜的重要性不言而喻?，F(xiàn)就成都地鐵4號線二期為論點，淺析電力電纜敷設施工在地鐵中的應用。

1 工程概況

4號線二期工程線路全長17.578km，分東、西延伸線，西延線長10.895km，共8站8區(qū)間。

我單位承擔的地鐵4號線二期工程機電安裝與裝修工程施工A標包括萬盛站（原大學城站）、楊柳河站、鳳溪河站、南熏大道站，施工內(nèi)容包括車站設備安裝工程與裝修。其中低壓動力照明系統(tǒng)中電力電纜敷設包括前期的電纜長度測量核算、統(tǒng)計采購以及電纜橋架敷設及電纜敷設、終端頭制作、絕緣測試等內(nèi)容。

2 工程施工特點

（1）施工地點照明不足及電纜敷設空間太小對施工影響較大。（2）施工場地內(nèi)相互通訊及與外界通訊不便。（3）質(zhì)量要求高：該工程為成都重點工程之一，全市矚目，建設規(guī)模較大，施工過程中要高起點、高標準嚴格要求自己，必須增強質(zhì)量意識，嚴格工藝紀律，提高工程質(zhì)量水平，創(chuàng)造精品工程。（4）文明施工要求高：由于本工程為成都重點工程，文明施工要求高，業(yè)主方和市安檢站定期檢查，嚴格按照成都市及業(yè)主文明施工要求進行施工管理。

3 施工準備

3.1 施工前現(xiàn)場的查看及準備

（1）進場后，首先根據(jù)低壓動照專業(yè)設計圖紙對現(xiàn)場進行實地勘察，核對電纜中走向是否可行。（2）組織項目部技術部對綜合管線進行深化設計，最后畫出綜合管線圖。盡量優(yōu)化電纜路徑，縮短電纜敷設長度，減少施工難度，節(jié)約項目成本開支。此項工作主要針對電纜較多的位置，如：設備區(qū)走廊、公共區(qū)等。

3.2 敷設前需橋架、支架、配電箱、配電柜、低壓柜、環(huán)控柜、配管及各種用電設備安裝完成，無任何影響電纜敷設的狀況

3.3 電纜訂貨

現(xiàn)場施工時橋架、配管的走向及標高根據(jù)現(xiàn)場需要發(fā)生了一定的改變，因此電纜測量統(tǒng)計時需要去現(xiàn)場用皮尺實地測量。最后統(tǒng)計好后給物資部的采購清單。同時和電纜廠家做好聯(lián)系，確定到貨時間。根據(jù)到貨時間做好相應電纜敷設。

4 電纜敷設施工

4.1 電纜敷設

（1）電纜的存儲：材料進場后，選擇比較干燥通風的場所、嚴禁與酸、堿油類物質(zhì)一起存放，按順序擺放，防止雜物進入，材料存放保持干凈，以免影響制作質(zhì)量。加強保衛(wèi)措施、防止電纜丟失。（2）電纜敷設前準備工作：施放前，應充分熟悉圖紙，弄清每根電纜的型號、規(guī)格、編號、走向以及放在電纜支架上的位置和大約的長度等。（3）控制電纜與電力電纜應分開排列，當它們敷設在同一支架上時，控制電纜應放在電力電纜的下面，或者動力電纜和控制電纜需要在同橋架內(nèi)敷設時，橋架內(nèi)需加隔板。（4）電纜在橋架內(nèi)敷設：按照電纜的長度、大小、走向，確定電纜盤安放地點，避免電纜敷設過程中交叉情況。（5）電纜在鋼管內(nèi)的敷設：從橋架、支架引至設備。墻外表層或屋內(nèi)行人容易接近處和其他可能機械損傷的地方，電纜應有一定機械強度的保護管（鍍鋅鋼管）保護，采用電纜穿管敷設方式。（6）電纜敷設完成后電纜頭制作前，對1kV以下電纜用1000V搖表測量線間及對地的絕緣電阻，并應不低于10MΩ。同時一根電纜施工完畢后，掛上電纜牌，電纜牌標明電纜規(guī)格型號、起點、終點、長度等。在電纜的頭尾，豎井及轉(zhuǎn)彎處都掛牌。（7）自檢及復檢：施工工人在施工過程中，按照施工技術交底及相關規(guī)范要求，隨時進行自我檢查并進行整改，施工完成后有班組技術人員進行復檢，并由項目部質(zhì)檢員進行終檢。

4.2 電纜終端頭制作安裝

（1）電纜頭施工的要求：制作電纜頭的材料、工具、附件等均應在施工前準備齊全，且質(zhì)量合格。施工現(xiàn)場應保持清潔、干燥、明亮。制作電纜頭工序：準備工作→電纜絕緣搖測→剝切鎧層、打卡子→接地線焊接→套電纜分支手套→壓接線端子→固定熱縮管→連接設備，電纜終端頭制作應連續(xù)進行，一次完成，以免受潮。（2）電纜芯線相色的排序符合規(guī)范規(guī)定，使用黃、綠、紅、藍四色膠粘帶分別包纏電纜各芯線至接線端子的壓接部位。（3）自檢及互檢：操作工人在施工過程中，按施工技術交底隨時進行自我檢查并整改，同時電纜敷設全過程中，低壓動照專業(yè)工程師、質(zhì)檢員及班長均必須經(jīng)常進行現(xiàn)場檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，電纜敷設完畢，質(zhì)檢員應會同監(jiān)理進行驗收并記錄存檔。

4.3 電纜與電氣設備連接

（1）電纜與設備需軟接。一般地鐵站內(nèi)用普利卡管進行連接，軟管與設備接線盒接口處需安裝專用軟管接頭或設備自帶橡膠密封戶口。頂面引下管安裝落地支架固定。（2）配電箱電纜與設備連接，配電箱的進出線處加設保護線纜的配套護口或護圈，以防止線纜劃傷漏電。手操箱需固定牢固，接地良好。

5 質(zhì)量控制措施

（1）按照我公司ISO9002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術及技術管理工作，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行技術交底和工藝細則及相關操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術措施的有效落實。（2）電纜敷設施工，每道工序經(jīng)質(zhì)檢驗收合格后，方可進入下道工序施工作業(yè)。（3）運輸及吊裝過程中有防止損壞和變形的保證措施。（4）電纜敷設中隨施工進度及時上交驗收資料，保證不漏項，資料完全齊全。

6 結語

隨著城市軌道交通工程在全國范圍內(nèi)的迅速發(fā)展，地鐵行業(yè)得到越來越多的關注。電纜敷設作為低壓動照乃至地鐵站后機電安裝工程中重要的組成部分，我們應該在施工過程中掌握施工技術及工藝，有效率有質(zhì)量的進行電纜敷設施工，不損壞電纜，保證地鐵施工任務的完成。

參考文獻：

[1]地鐵設計規(guī)范（GB501572013）.

[2]城市軌道交通技術規(guī)范（GB504902009）.

[3]民用建筑電氣設計規(guī)范（JGJ 162008）.

[4]建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GB503002001.

作者簡介：范方榮（1992），男，四川內(nèi)江人，水電七局成都地鐵項目部，工程部副主任，從事地鐵機電安裝工作。